Avianca

Avianca Argentina confirmó que tendrá su primera ruta internacional a San Pablo

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Aunque aún falta la fecha de inauguración, explicaron que los vuelos saldrán desde Buenos Aires y serán operados con aviones Airbus A320.
 
En el marco de la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT 2018) que se desarrollará a partir de este fin de semana en La Rural, la aerolínea Avianca Argentina aprovechará para anunciar su primera ruta internacional diaria entre Buenos Aires y San Pablo (Brasil). Aún no dio una fecha precisa, pero sí que será en 2018.
“Será un importante hito para la compañía y está en línea con nuestro plan de crecimiento. Gracias al trabajo desarrollado por el gobierno y por el equipo del Ministerio de Transporte, con las nuevas políticas para la aviación comercial seguiremos creciendo en 2019, con ampliación de flotas y posibles nuevos destinos “, dijo Carlos Colunga, CEO de la compañía.
Como la compañía tiene un acuerdo de código compartido con Avianca Brasil, los pasajeros podrán acceder a la red doméstica e internacional de esa empresa brasileña, con opciones de conexión a 25 destinos en Brasil y cuatro fuera del país – Nueva York, Miami, Santiago de Chile y Bogotá – desde el aeropuerto internacional de Guarulhos.
El nuevo vuelo también permitirá conexiones con otros destinos desde Buenos Aires ya que Avianca Argentina opera a Reconquista, Mar del Plata, Santa Fe y Rosario.
Actualmente, Avianca Argentina cuenta con dos aviones ATR 72/600 para realizar sus operaciones domésticas y, en las próximas semanas recibirá dos Airbus A320, equipo con el que realizará el tramo entre Argentina y Brasil. Esta última puede transportar a 162 pasajeros en una única clase “con amplio espacio entre los asientos y sistema de entretenimiento a bordo con pantalla individual. Además, los pasajeros podrán disfrutar de la excelente atención, que incluye aperitivos y bebidas, sin costo adicional”, explican en la compañía.
Entre enero y agosto, la compañía tuvo un crecimiento acumulado del 38% en la oferta de asientos y un alza del 19% en nuestras tasas de ocupación.

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Autorizan las rutas de Avian que tendría vuelos internacionales con escala en Iguazú

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El Gobierno nacional otorgó a Avian Líneas Aéreas S.A. la concesión de 36 rutas “para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte”.
Según se publicó este jueves en el Boletín Oficial, la concesión, por hasta 15 años contados “a partir de la fecha de notificación de la presente” resolución, “queda sujeta a la obtención de los derechos de tráfico y capacidad que tornen factible la operatoria proyectada por la empresa”.
Desde la provincia esperan con expectativa la puesta en funcionamiento de los vuelos de Avian, porque incluyen a Iguazú y Posadas entre las rutas solicitadas. Además de los vuelos de cabotaje, Avian planifica vuelos internacionales que llegarán a la provincia.
La resolución 373/201, con la firma del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, contempla que Avian Líneas Áereas S.A. deberá obtener dentro del plazo de un año el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos correspondiente. Además, “deberá iniciar las operaciones” dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención de ese certificado.
La Autoridad Aeronáutica deberá autorizar a Avian a operar el punto “Buenos Aires” en el Aeroparque Jorge Newbery, en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) “o bien en cualquier otro aeropuerto del área geográfica, sujeto a las habilitaciones y limitaciones pertinentes, y de conformidad con los resultados de los estudios sobre la infraestructura disponible y factibilidad operativa”. Muchas de las rutas aéreas atraviesan la provincia de Buenos Aires y tienen posible escala en localidades del interior.
Según la resolución, tras una serie de procesos de revisión se llegó a la conclusión de que Avian Líneas Áereas S.A., de la colombiana Avianca, “conforma un emprendimiento tendiente a satisfacer los principios de ingreso al mercado de nuevos explotadores, estímulo a la competencia y diversificación”.

Las rutas

  • San Miguel de Tucumán – Resistencia (provincia de Chaco) – Puerto Iguazú (provincia de Misiones) – Florianópolis (Brasil) – Puerto Iguazú (provincia de Misiones) – Resistencia (provincia de Chaco) – San Miguel de Tucumán;
  • Córdoba – Posadas (provincia de Misiones) – Puerto Iguazú (provincia de Misiones) – Córdoba;
  • Buenos Aires – Concordia (provincia de Entre Ríos) – Puerto Iguazú (provincia de Misiones) – Concordia (provincia de Entre Ríos) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Puerto Iguazú (provincia de Misiones) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – General Pico (provincia de La Pampa) – Santa Rosa (provincia de La Pampa) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Bolívar – Olavarría – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – San Luis – Villa Mercedes (provincia de San Luis) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Necochea – Tandil – Buenos Aires;
  • Córdoba – Mendoza – Córdoba;
  • Córdoba – Villa Mercedes (provincia de San Luis) – San Luis – Córdoba;
  • Córdoba – Santa Fe – Córdoba;
  • San Miguel de Tucumán – Rosario (provincia de Santa Fe) – San Miguel de Tucumán;
  • Buenos Aires – San Miguel de Tucumán – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – San Carlos de Bariloche (provincia de Río Negro) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Comodoro Rivadavia (provincia de Chubut) – Buenos Aires;
  • Córdoba – San Miguel de Tucumán – Córdoba;
  • Córdoba – Salta – Córdoba;
  • Córdoba – Termas de Río Hondo (provincia de Santiago del Estero) – Santiago del Estero – Córdoba;
  • Córdoba – Mendoza – San Juan – Córdoba;
  • Córdoba – Corrientes – Formosa – Córdoba;
  • Buenos Aires – Presidencia Roque Sáenz Peña (provincia de Chaco) – Reconquista (provincia de Santa Fe) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Tandil (provincia de Buenos Aires) – Tres Arroyos (provincia de Buenos Aires) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Marcos Juárez (provincia de Córdoba) – Villa María del Río Seco (provincia de Córdoba) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Perito Moreno (provincia de Santa Cruz) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Puerto San Julián (Provincia de Santa Cruz) – Buenos Aires;
  • San Miguel de Tucumán – Salta – Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) – Salta – San Miguel de Tucumán;
  • Buenos Aires – Florianópolis (Brasil) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – San Pablo (Brasil) – Buenos Aires;
  • Buenos Aires – Lima (Perú) – Buenos Aires
  • Buenos Aires – Santiago de Chile – Buenos Aires
  • Buenos Aires – Cuzco (Perú) – Buenos Aires
  • Buenos Aires – Río de Janeiro (Brasil) – Buenos Aires
  • San Miguel de Tucumán – Lima (Perú) – San Miguel de Tucumán;
  • San Miguel de Tucumán – Iquique (Chile) – Lima (Perú) – Iquique (Chile) – San Miguel de Tucumán;
  • Buenos Aires – Bogotá (Colombia) – Buenos Aires
  • Córdoba – Bogotá (Colombia) – Córdoba y Córdoba – Lima – Córdoba.

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Avian pidió reserva para volar entre Tucumán e Iguazú pasando por Chaco

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Avian, una empresa subsidiaria de Avianca, solicitó a las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) la factibilidad horaria para operar en los aeropuertos de Resistencia e Iguazú. La empresa quiere operar la ruta Tucumán-Puerto Iguazú y viceversa pasando por Resistencia. Es decir que se usaría a la capital chaqueña como una escala para unir a la capital tucumana con la ciudad turística misionera. 

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Un avión ATR de Avianca. La filial argentina quiere explotar una ruta que hace una escala en Chaco.

En tanto, las autoridades locales desconocen qué tipo de aeronave usará Avian para cubrir esta ruta como tampoco hay precisiones sobre las fechas, más allá que en el pedido informaron que sería a partir de marzo.
Según informaron las autoridades consultadas el trámite es previo a comenzar a operar y sirve para determinar los horarios en los cuales no habrá congestiones ni se superpondrá con vuelos de otras empresas.
Además resaltaron que el pedido fue por dos vuelos diarios por lo que el Chaco desde marzo pasaría a tener una nueva conexión aérea pero será con Tucumán, desde donde hoy hay vuelos para otros destinos del país y el exterior.
Otro dato a tener en cuenta que en su momento la empresa solicitó esta ruta que incluye un cuarto destino: Florianópolis. Es decir que permitiría que Misiones tenga una conexión internacional pero con las playas preferidas por los misioneros.
Avian se sumará a las nuevas operadoras Andes, FlyBondi y Norwegian con destino a Iguazú. 
 

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Por los vuelos low-cost desde Foz, este año se registró una récord de turistas misioneros en Río de Janeiro

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Los vuelos baratos “acercan” los destinos a aquellos que antes, simplemente soñaban con visitar un lugar y lo creían algo alejado del alcance de sus bolsillos.
Este año se registró un boom de turistas misioneros -en especial de la ciudad de Posadas-, que eligieron a Río de Janeiro para pasar sus vacaciones. La Cidade Maravilhosa se convirtió en el gran boom del verano para los misioneros que se animaron como nunca a este y otros destinos más lejanos de las playas brasileñas.
Si bien no hay cifras oficiales de este fenómeno -muy visible en las redes sociales- cuatro operadores turísticos consultados por Economis, coincidieron en que este fue el gran año para los misioneros en Río de Janeiro.
La gran clave de este fenómeno, para los expertos consultados, fueron los pasajes baratos en avión desde Foz de Iguazú, que permiten al posadeño tomar un vuelo -los hay directos y haciendo escalas en San Pablo o Curitiba-viajando 4 horas en auto hacia esa localidad fronteriza e incluso, tomándose un día extra para visitar las Cataratas del Iguazú.
Muchos misioneros sacaron cuentas y optaron por dejar el automóvil en el aeropuerto de Foz, que tiene un costo de 35 reales por día (245 reales a la semana o unos 1.500 pesos).
Los vuelos desde Foz, como son de cabotaje, aterrizan casi todos en Santos Dumont, en pleno centro carioca, aunque también hay vuelos hasta el aeropuerto internacional Tom Jobim (más conocido como Galeao).
“Tuvimos muchas consultas, vendimos muchos paquetes y pasajes, y en un punto me sorprendió la gran demanda que hubo por este destino, en general el misionero se va animando a visitar otros puntos de Brasil ya desde hace un tiempo, pero Río explotó este año”, dijo a Economis, Carlota Stockar.
“La tendencia había comenzado el año pasado, pero este año explotó. Hay que tener en cuenta que el áereo, si se saca con tiempo, puede llegar a tener un costo de hasta 3.000 pesos”, señaló Sandra Lezcano, la encargada de Guaraní Viajes. Los precios varían, por supuesto, pero por 300 o 350 dólares -en promedio- se puede conseguir un pasaje ida y vuelta a Río. Es entre 6.000 y 7.000 pesos.
Desde el aeropuerto Internacional de Foz operan las líneas Gol, Latam (TAM y LAN), Avianca y Azul. Con un poco de suerte y si se elige la ventanilla adecuada, incluso se pueden ver las Cataratas del Iguazú desde el aire, con la vaporosa Gargante del Diablo. Otra postal para el recuerdo.
Low-cost brasileñas
Brasil, como Argentina y el resto de la región, está viviendo también una revolución de las low-cost y las compañías aéreas tradicionales como Gol o Latam están mutando a este modelo donde se cobra solamente por los servicios que se utilizan. Lo cual hace que bajen drásticamente las tarifas base. Avianca es el otro jugador fuerte de la región que se metió de lleno en el mercado brasileño de cabotaje y toda esta competencia redunda en tarifas más bajas.
Así, los pasajes se cobran mucho más baratos y luego cada pasajero puede optar por pagar aparte por llevar equipaje extra o abonar 8 reales ($50) con tarjeta de débito o crédito para disfrutar una gaseosa o 12 reales ($75) por una cerveza en el avión, donde ya no se ofrecen bebidas y snacks de cortesía sino que se cobra, replicando al modelo low-cost.
Hace unos años eran pocos los que averiguaban y se animaban a tomar el vuelo desde Foz y solamente los misioneros más intrépidos se animaban a llegar en automóvil hasta la ciudad carioca o en los colectivos de larga distancia (Crucero del Norte). En general la experiencia del viaje larguísimo no animaba precisamente a otros a imitar la aventura. Ahora pasa todo lo contrario.
Con el vuelo directo desde Foz o aún haciendo una o hasta dos escalas (San Pablo y Curitiba, por ejemplo), el viaje se hace mucho más placentero. Como también, los turistas, consideran parte del viaje todo el trayecto hasta Foz, pasando por las Cataratas del Iguazú.
Crisis económicas, precios bajos
A todo este hay que sumar otro aspecto no menor. “Brasil ha vivido una gran crisis económica en los últimos años, la peor de los últimos 70 años”, dijo a Economis, Diego Coatz, economista de la Unión Industrial Argentina (UIA). Esto significa que de pronto, la ciudad que se había preparado para recibir a millones de turistas por el Mundial (2014) y las Olimpíadas (2016) se vio soportando una dura recesión que llevó a muchos hoteles y albergues de todo tipo a bajar los precios.
“Hay promociones desde 14.000 a 18.000 pesos dependiendo del hotel, si es un 3 o 4 estrellas o si está frente al mar, tener flexibilidad en las fechas también ayuda, por ejemplo, si no tenés inconveniente en viajar de sábado a sábado, se puede armar un buen paquete con hotel frente a Copacabana por 16.000 pesos, con áereo e impuestos incluidos”, dijo Daniel Ramírez, de Manglar Viajes.
También se vendieron promociones con paquetes 2 x 1 en temporada baja, donde se podía llegar a pagar $14.000 pesos por aéreos y hotel para dos, comentó Stockar.
“Hubo muchos misioneros en Rio de Janeiro, en nuestra experiencia que vendemos mucho, pero este año fue bastante mas importante que en años anteriores, si me preguntás a qué se debe, para mi es la conectividad a bajo costo desde Foz de Iguazú, es vital”, señaló Guillermo Brajkovic, gerente de Abrotours.
Según el Instituto de Turismo brasileño, este año unos 3 millones de argentinos visitaron las playas brasileñas, tanto del Sur como Rio de Janeiro o más al norte (Recife, Natal, Maceio o Bahía). Una parte de estos argentinos salieron de la tierra colorada.
Comparar y elegir
Combinado con lo caro que está veranear en cualquier lugar de la Argentina, los misioneros terminaron sacando cuentas y se dieron cuenta que sacarse fotos en el Pan de Azúcar, el Cristo Redentor o Copacabana no iba a ser mucho más caro que viajar a las tradicionales playas de Canasvieiras.
El efecto contagio hizo el resto, porque cada vez que viene un turista contento y habla con sus familiares y amigos sobre los precios y beneficios, todos le empiezan a perder el miedo a una ciudad que antes parecía reservada solo para bolsillos más profundos.
 
Epigrafe: Los vuelos que salen de Foz hacia Rio de Janeiro suelen aterrizar en Santos Dumont, con vistas como estas a la llegada. Las Cataratas del Iguazú también son parte del paseo. Todo esto pesa para que la alternativa Río, a igualdad de costos con las playas del Sur de Brasil, sean cada vez más elegidas por el misionero.

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Crece la expectativa público privada por la unión de Tucumán y Misiones a través de Avianca

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La comitiva tucumana cumplió una aceitada agenda de actividades durante el viaje especial que unió por primera vez de forma directa las provincias de Tucumán y Misiones. Al arribar al aeropuerto de la ciudad de Puerto Iguazú la delegación, encabezada por el presidente del Ente Autárquico Tucumán Turismo (EATT), Sebastian Giobellina, fue recibida por el ministro José María Arrúa y el intendente de la ciudad de las cataratas, Claudio Filippa, junto a una numerosos representantes de la actividad económica en general y turística en particular. 
 
La ruta aérea fue cubierta por una aeronave de origen francés  ATR 72-600, matrícula LV-GUH y de última generación, en un vuelo especial de Avianca Argentina, que de esta manera estrenó su arribo al Jardín de la República, futuro centro de distribución aérea, como a la provincia de Misiones.
 
La comitiva tucumana estuvo integrada además por el ministro de la cartera de Desarrollo Productivo , Luis Fernández; el secretario general de la Gobernación, Pablo Yedlin; Jorge Neme, secretario de Relaciones Internacionales; los presidentes de la Cámara de Turismo de Tucumán, Héctor Viñuales; de la Unión de Hoteles de Tucumán, Ernesto Gettar; de la Asociación de Agentes de Viajes, Carlos Gómez; del Tucumán Conventions & Visitors Bureau, Guillermo Conti; de la Cámara de Hoteles y Afines Destino Tafí de Valle, Lorena Escobar y  un total de 35 miembros de esas entidades, además de Gerardo Carreras , jefe de Guardaparques del Parque Nacional Los Alisos, futuro Parque Nacional Aconquija.
 
La delegación tuvo su bienvenida oficial en las instalaciones del Iguazú Turismo Ente Municipal (ITurEM), por su presidente Leopoldo Lucas, donde representantes del sector local y entidades relacionadas con el turismo efectuaron la firma de un Convenio Cooperación entre los gobiernos de Tucumán y de Misiones, para luego cada provincia realizar la presentación de sus Destinos. Al término de las exposiciones siguió un espacio de intercambio entre los representantes del empresariado de ambas provincias y la entrega por parte del presidente de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHTRA), filial Puerto Iguazú, Marcelo Ghione, del Manual de Responsabilidad Social Empresaria a los titulares de las carteras turísticas provinciales.
 
Con un fuerte acento y compromiso en incrementar la conectividad aérea desde el comienzo de su gestión el frente del EATT, Giobellina anticipó el éxito de la futura implementación como ruta regular de esta vía aérea: “Estamos cambiando el paradigma de conectividad en la Argentina, uniendo dos ciudades con una importante afluencia turística que debían pasar por Buenos Aires para unir sus destinos. Hoy, junto a Avianca y anticipando ese vuelo, estamos contribuyendo a que esta cadena de comercialización vaya tomando forma”, enfatizó.
 
Arrúa, titular del organismo turístico misionero, celebró la formalización “en un papel, lo que venimos trabajando con anticipación: cuando nos ‘pasamos la mano’ nos dimos cuenta que esto iba a salir bien. Estamos muy contentos y siento orgullo. El Turismo complementará al resto de las industrias”, enfatizó. Acerca de los pasos a seguir en pos de este convenio, el funcionario citó al operador “Aguas Grandes” de esa ciudad que manifestó su entusiasmo al expresarle: “Voy a vender Tafí del Valle, y esas son las cosas que se generan con estos encuentros que anhelamos como proyecto, junto a Giobellina en Madrid, en enero”.
 
Acerca de la conectividad aérea que impulsa el gobierno de Tucumán a través de Avianca, señaló: “Queremos que Tucumán sea nuestra ‘Pequeña Panamá’ y así nosotros poder unirnos desde allí a distintas partes del mundo: éste es el famoso Norte Grande, es hacer trabajo conjunto entre las provincias para potenciar nuestro mercado”, al tiempo que anunció que Puerto Iguazú comenzará a operar desde mayo del 2018 a través de Air Europa vuelos a Madrid.
 
A tono con las declaraciones de los referentes turísticos de los organismos, Yedlin remarcó: “Este evento es fundacional, histórico, para nosotros es muy importante”.
 
Alejandro Haene , vicepresidente 1º de la Confederación Económica de Misiones, calificó como una “oportunidad excelente” la misión emprendida por Tucumán: “Es un hito la llegada de este vuelo: esto generará más trabajo, más ingresos, más movimiento” y subrayó la importancia de unir estos dos destinos al sostener “integrar el NEA con el NOA sin pasar por Buenos Aires es una experiencia inédita y un orgullo”. Por otra parte, el dirigente ponderó la composición pública y privada de la misión tucumana al celebrar “la cantidad de empresarios de todos los rubros marca el interés de Tucumán por mostrar lo que tienen y hacer algo en conjunto: esto marca un punto de inflexión”.
 
En declaraciones durante el vuelo de regreso, Giobellina remarcó que su agradecimiento a las principales autoridades  provinciales, Juan Manzur y Osvaldo Jaldo, gobernador y vicegobernador que acudieron a despedir el contingente al aeropuerto el miércoles , y los funcionarios que lo acompañaron, y destacó que se cumplieron “el 100% de expectativas: una cosa era tener las vías abiertas para conectarnos y otra cosa es salir a vender Tucumán y trabajar con los distintos mercados. Poder salir con el sector privado es un placer porque creo que todo lo que estamos haciendo lo tenemos que continuar en un solo bloque . Todos apuntamos a lo mismo, a un factor común que es hacer crecer el turismo en nuestra provincia. Esperamos poder continuar con estas misiones porque es la única manera de tener ese vínculo y cadena de comercialización con los distintos destinos desde donde vamos a comenzar a volar desde Tucumán.
 
A las acciones que se encuentran previstas cuando comiencen los tres vuelos semanales a Chile en servicios de LATAM, desde el 2 de octubre y que se sumarán a idéntica frecuencia de los que comenzaron hace pocas semanas a Lima, el EATTse encuentra a pocos días de iniciar su participación en una de las principales ferias turísticas mundiales en París, la IFTM Top Resa: “Estaremos firmando convenios con operadores mayoristas para poder incluir en distintos manuales de venta,destinados a las agencias de viaje de Europa, programas y circuitos de Tucumán” anunció el presidente de Tucumán Turismo y concluyó “esto es algo que nunca se había hecho antes. Vamos a tener la posibilidad de poder ofrecer el producto Tucumán en todo el Viejo continente, junto a los presidentes de distinta instituciones de índole turístico que nos acompañarán en este viaje”
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