AXION

YPF, Axion y Shell volvieron a aumentar precios hasta 3,36%

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Los combustibles volvieron a aumentar en Misiones y, aunque las subas aplicadas por YPF, Axion y Shell parecen moderadas si se observan únicamente los cambios semanales —entre 1,5% y 3,4% según el producto—, el panorama general muestra un fenómeno mucho más profundo: noviembre fue el mes de mayor incremento porcentual de toda la era Milei, superando incluso el salto de marzo de 2024, que hasta ahora era el récord de la serie. Esta aceleración reconfigura el mapa de costos del transporte, de la logística y del consumo cotidiano en la provincia.

Las pizarras volvieron a moverse en toda Misiones. En YPF, la nafta Súper pasó de $1.703 a $1.730 (1,59%), la Infinia saltó de $1.896 a $1.931 (1,85%) y la Infinia Diésel subió de $1.947 a $1.977 (1,54%). Axion aplicó aumentos algo más elevados: la Súper quedó en $1.689 (subió 1,81%), el premium Quantium avanzó a $1.999 (2,57%) y los diésel X10 también corrigieron entre 2% y 2,5%. Shell volvió a liderar los ajustes, con la Súper aumentando 3,34%, la V-Power 2,81% y el Evolux Diésel alcanzando 3,36%, el mayor incremento entre todas las variedades relevadas.

Nuevo aumento de combustibles en Misiones

Precios por litro – Actualización reciente

YPF Axion Shell

YPF

Subas entre 1,5% y 1,9%
Súper Nafta
$ 1.703 $ 1.730
+1,59%
Infinia Nafta premium
$ 1.896 $ 1.931
+1,85%
Infinia Diesel Diésel premium
$ 1.947 $ 1.977
+1,54%

Axion

Subas hasta 2,6%
Súper Nafta
$ 1.659 $ 1.689
+1,81%
Quantium Nafta premium
$ 1.949 $ 1.999
+2,57%
Diesel X10 Diésel
$ 1.843 $ 1.889
+2,50%
Quantium Diesel X10 Diésel premium
$ 1.999 $ 2.039
+2,00%

Shell

Los aumentos más altos
Súper Nafta
$ 1.739 $ 1.797
+3,34%
V-Power Nafta premium
$ 1.993 $ 2.049
+2,81%
V-Power Diesel Diésel premium
$ 2.039 $ 2.097
+2,84%
Evolux Diesel Diésel
$ 1.785 $ 1.845
+3,36%

Sin embargo, la verdadera dimensión del problema aparece cuando se mira cómo se movieron los precios en noviembre respecto de octubre. El Gasoil común fue el combustible que más aumentó en el mes, con un salto del 10,91%, seguido por la Nafta Infinia (9,57%), la Nafta Súper (9,56%) y el Gasoil Premium (8,29%). Todos se movieron en un rango de entre 8% y 11%, muy por encima de los ajustes moderados que se habían visto en el segundo trimestre. Esta dinámica confirma que noviembre marcó un quiebre: fue el mes de mayor incremento mensual desde que Milei llegó al poder.

El análisis de la era Milei muestra un patrón claro. Los incrementos más altos se concentraron en los combustibles de mayor consumo masivo, especialmente la Nafta Súper y el Gasoil. Desde diciembre de 2023, la Súper acumula un aumento del 247,4%, mientras que el Infinia Diésel registra una suba del 214,4%. Traducido al consumo cotidiano, llenar un tanque de auto de 55 litros costaba $26.675 pesos cuando asumió Milei; hoy cuesta $92.675, un incremento de $66.000. Algo similar ocurre con las camionetas: un tanque de gasoil premium de 80 litros pasó de $49.520 a $155.680, es decir, $106.160 más, lo que también refleja una suba del 214,4%.

Esta presión no es homogénea en toda la provincia, pero en localidades como San Javier los combustibles ya aumentaron entre 29% y 40% en lo que va del año. La aceleración de noviembre confirma un proceso de reacomodamiento más agresivo, en el que los ajustes mensuales se están moviendo con mayor velocidad. En términos acumulativos, el combustible que más subió fue la Nafta Súper, mientras que el de menor variación fue el Gasoil Premium, aunque en ningún caso los incrementos resultan menores para la economía cotidiana.

El salto de noviembre llega en un momento delicado para la logística y el consumo en Misiones, donde la movilidad individual y el transporte de cargas son decisivos para la actividad económica y para la competitividad respecto de Paraguay y Brasil. La combinación de subas en surtidores, aceleración mensual y aumentos acumulados durante la era Milei vuelve a encender las alarmas de empresarios, transportistas y consumidores, anticipando nuevas presiones sobre los precios minoristas y los costos de funcionamiento en toda la provincia.

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Invierten dos millones de dólares en el Mercado Central de Posadas: abrirá una estación Axion y un paseo de compras

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El Mercado Central de Posadas sumará a partir de diciembre una inversión de dos millones de dólares, destinada a la instalación de una estación de servicio Axion, un shop paseo de compras y un hotel para camioneros, que funcionarán sobre la colectora, en el predio del complejo.

La obra generará 50 empleos iniciales, con prioridad para jóvenes que se incorporarán al mercado laboral por primera vez. “Ya estamos recibiendo currículums y para muchos será su primer empleo”, adelantó Toledo, quien subrayó que se trata de un proyecto con impacto directo en la economía local. La inversión es del empresario Julio Miguel, dueño de las estaciones Axion de La Rioja y San Lorenzo y Uruguay y Monteagudo. 

El emprendimiento contempla un parador con servicios integrales para camioneros, que incluirá el hotel y espacios de descanso. Además, se instalará una panadería y una empresa de Neuquén desembarcará en el predio para organizar operaciones de logística desde Misiones hacia todo el NEA.

El anuncio fue confirmado por Fernando Toledo, presidente del Mercado Central, en una entrevista en el programa El Periodista de Canal 12, conducido por Gustavo Añibarro.

El contrato con Axion ya fue firmado y la inauguración está prevista para diciembre. Según Toledo, este paso posiciona al Mercado Central como un polo de abastecimiento, servicios y generación de empleo, reforzando la integración entre productores, consumidores y la cadena logística.

Toledo describió la dinámica diaria del complejo: “Hay días claves como lunes, miércoles y viernes en los que ingresa más mercadería y también más gente. El Mercado Central es un ecosistema amplio, donde confluyen todas las clases sociales. Hoy vemos cada vez más familias, sobre todo de clase media, que vienen a comprar porque encuentran precios más accesibles que en los supermercados”.

El funcionario destacó además el cambio de imagen en los últimos años. “Durante mucho tiempo el Mercado Central fue un lugar inseguro, bastante turbio. Eso es parte del pasado. Hoy está muy seguro, iluminado, con presencia policial y un trabajo armonioso con los empresarios y los estibadores. Ya se ven familias recorriendo el predio, algo que antes era impensado”.

Toledo también se refirió al programa de recuperación de alimentos que funciona en el predio: “Ya llevamos recuperados 65.000 kilos de frutas, verduras y hortalizas, y entre 150 y 200 kilos de carne por semana, que se distribuyen en comedores y merenderos. Calculamos que con este sistema ya se sirvieron 80.000 platos de comida”.

El Mercado Central ocupa actualmente 16 hectáreas y es fuente de trabajo para unas 600 personas por día. Según Toledo, la incorporación de la estación de servicio Axion y las nuevas empresas “le darán un perfil renovado, más servicios y más oportunidades de empleo para jóvenes que necesitan su primer trabajo”.

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Cuarto aumento de la era Milei: los combustibles subieron entre 6 y 7,9 por ciento en Misiones

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Esta vez un poco por impuestos y otro poco por el dos por ciento de devaluación mensual anticipada por el Gobierno nacional. En la suma, los combustibles están entre 6 y 7,9 por ciento más caros en la cuarta suba de la era Milei. Este sábado se aplicó la suba del 4 por ciento de los impuestos internos a los combustibles. El acumulado de aumentos desde el 10 de diciembre es del 96 por ciento.

En las estaciones de servicio de YPF la nafta súper estaba 885 pesos, y ahora aumentó a 952 con una suba del 7,57 por ciento. La Infinia costaba 1063 pesos, y ahora está en 1143, con una suba del 7,53 por ciento. En tanto, la Infinia Diesel, que costaba 1.139 pesos, ahora pasó a 1225, con una suba del 7,55 por ciento. 

En Shell, la nafta super aumentó 7,02 por ciento, de 912 a 976 pesos. La V Power subió 7,89 por ciento y pasó de 1090 a 1176 pesos. 

La Diesel aumentó 7,79 por ciento, de 1168 a 1259 pesos. 

En Iguazú, según publicó La Voz de Cataratas, en Shell la súper subió a 978 pesos, mientras que la V Power aumentó a 1176 pesos. El diesel aumentó a 1019 y el diesel premium a 1259 pesos. En tanto, en YPF la Súper aumentó a 952, la Infinia a 1143 y la Infinia Diesel a 1225 pesos, los mismos precios que en Posadas. Los mismos valores se registraron en Montecarlo, según reportó PortalMisiones.

En las estaciones de servicio Axion de Posadas, la nafta súper está ahora 969 pesos -estaba 885 ayer-, mientras que la Quantum aumentó a 1159. El diesel común subió a 1027 y el premium a 1208.

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Combustibles: Shell y Axion aumentaron y en Posadas pasaron los 400 pesos en el combustible premium

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La inminente suba del precio del bioetanol que se mezcla con la nafta entro otros factores, disparó un aumento de los combustibles en las Estaciones de Servicio. Raízen, que opera la marca Shell fue la que tomó la delantera, aunque se espera que el resto de las empresas adopte la misma decisión en las próximas horas.

El comunicado de la compañía dirigido a los operadores de la red de todo el país indica que el incremento del 4.5 promedio rige desde las 0 horas del día de hoy, adelantando el ajuste previsto para la próxima semana, tal lo estipulado por el acuerdo celebrado entre el gobierno y las petroleras YPF, PAE, Raízen y Trafigura.

En Misiones, Axion ya tiene nuevos valores: la nafta grado dos tiene cuatro por ciento de aumento y la grado tres, cinco por ciento de aumento. La súper aumentó a 278 pesos y la Diesel grado 2, a 350 pesos en Posadas. La Diesel grado tres para Posadas, 400 pesos y nafta grado tres, 348 pesos en promedio.

En YPF, a media mañana no había cambios.

Vale recordar que la renovación del programa “Precios Justos” estableció una pauta del 4 por ciento mensual en los precios de la nafta y el gasoil desde el 15 de abril hasta el 15 de agosto.

Este convenio hizo que los combustibles quedaran abajo de la inflación provocando serias consecuencias sobre la rentabilidad de las Estaciones de Servicio. Los ingresos del sector se encontraron congelados durante el período mayo 2021 a enero 2022 y luego contenidos por el sendero de precios en el período diciembre 2022 a mayo 2023.

Según analizaron desde CECHA, proyectando a agosto de este año, el descalce entre los ingresos contenidos y los egresos actualizados llevará a que la mitad de las estaciones de todo el país no alcance el punto de equilibrio hoy ubicado en 330.000 litros por mes.

“Las variables macroeconómicas y energéticas condicionan hasta el hartazgo nuestra actividad”, denunciaron.

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Misiones cerró el 2022 con el mayor volumen de ventas de combustible en una década

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Escribe Alejandro Pegoraro, director de Consultora Politikon Chaco, exclusivo para Economis. Con un buen mes de diciembre, cuando fue una de las únicas diez provincias que mostró incrementos en la comparación interanual, Misiones culminó el año 2022 con un volumen récord de ventas de combustible al público, siendo el más alto en una década. 

En total, se comercializaron en Misiones unos 589.552 metros cúbicos de combustible al público, entre gasoil y naftas. Esto equivale a unos 589,5 millones de litros del producto, siendo el volumen más alto entre las diez provincias del Norte Grande y superando por mucho a los años previos. 

En este sentido, el 2022 también fue el año donde la participación de Misiones en el total de ventas del Norte Grande marcó récord: concentró el 17,5% del total de la macrorregión, el nivel más alto desde 2010 y dando un salto fenomenal respecto a los años previos. 

En 2019 la participación misionera en el total del norte fue 14,9%, pasó al 15,2% en 2020, creció al 16,2% en 2021 y volvió a saltar en 2022 al 17,5% actual. Dos puntos y medio de participación porcentual ganado en tres años, desplazando en ese tiempo a Tucumán como la mayor consumidora en la región. 

También la participación en el total nacional tuvo un ascenso considerable: el 2022 culminó con Misiones concentrando el 3,2% de las ventas nacionales (proporción récord de la última década) cuando tres años atrás lo hacía en 2,5%. 

Esto evidencia una fuerte ganancia de mercado por parte de la provincia que se dio a razón de diversos factores, pero principalmente por un fenomenal incremento de los niveles de actividad, como ya analizaremos posteriormente. 

Veamos ahora que se vendió más en la provincia en este sentido. Como se observó a lo largo del año, las naftas lideraron en volumen las ventas misioneras. Así, el año 2022 cerró con una concentración del 57,3% de este tipo de combustible sobre el total de las ventas. El 42,7% restante quedó en el gasoil. Analizando esta distribución respecto a los registros de los años previos, se ve dos cuestiones muy importantes: en primer lugar, que el nivel de participación de las naftas sobre el total fue récord en 2022; en segundo lugar, que a lo largo de la última década la provincia sufrió una transformación en relación con los consumos de combustible. Entre 2010 y 2014, era el gasoil el que presentaba el mayor volumen de venta, con un promedio de 56% sobre el total y el 44% promedio quedaba en las naftas.

A partir del año 2015 se comienzo a observar un cambio en este esquema, pasando a ser mayoritaria la nafta aunque con brechas muy menores en el inicio, para dar luego lugar a un proceso de fuerte expansión de la nafta donde llegó a sacarle hasta 9 puntos porcentuales de diferencia al gasoil en los niveles de participación; en 2020 y 2021 esa brecha volvió a achicarse de manera considerable, pero en 2022 dio un salto muy fuerte que mostrar así el mayor grado de participación de las naftas (y por ende, el mayor diferencial con el gasoil) de la última década: 57,3% con un diferencial de 14,6 puntos porcentuales.

En este marco, al desagregar hacia dentro del gasoil y de la nafta, se observa en primer lugar que las ventas de gasoil común tuvieron una caída en su participación tal que marcó un mínimo desde 2010: fue 27,1% en este 2022, cuando nunca antes había bajado del 30%. Por el contrario, el gasoil ultra muestra el proceso inverso, alcanzado su mayor nivel de participación de la década con 15,6%, cuando nunca antes había superado el 14% e, incluso, se mantuvo en un solo dígito entre 2010 y 2014.

Por el lado de las naftas, la súper registra el mayor nivel de participación desde 2010 alcanzando el 46,6% cuando su pico máximo había sido del 45% (en 2019) y creció 4 puntos porcentuales respecto a 2021; la nafta ultra, por su parte, también vio subas en sus niveles de participación respecto a 2021 (de 9,9% a 10,7%) aunque se mantiene aun por debajo de los picos históricos que mostró entre 2015 y 2018 (promedio de 11,5%).

Ya visto la situación de volúmenes y participación, repasemos ahora la evolución y expansión de las ventas misioneras de combustible. En el 2021 las ventas totales crecieron 27,9%, siendo el segundo año consecutivo de incrementos. Pero además, el volumen récord marcada en este año implica que tuvo subas contra todos los años del período iniciado en 2010. En números, creció 60,6% contra 2010,42,5% vs. 2011, 45,3% vs. 2012, 32,6% contra 2013, 34,1% respecto a 2014, 34,6% contra 2015, 49,1% contra 2016, 44,5% vs. 2017, 47,7% contra 2018, 45,7% contra 2019 y 67,5% en relación con 2020.

En este marco, lo anteriormente detalle respecto al avance de las naftas implica un proceso de crecimiento muy significativo: las ventas de este tipo de combustible en 2022 respecto a 2010 crecieron en un 151%, mientras que el gasoil en ese mismo período crece solo 8,3%. La expansión de las naftas durante 2022 fue mayor al 50% contra todos los años previo salvo 2021, donde la suba fue del 39,1%.

Hablemos un poco de los factores. No cabe duda de que la situación fronteriza (que está atada a los desequilibrios macro de precios y tipo de cambio) es un factor preponderante para explicar estas cifras, pero no puede reducirse solamente a eso. El hecho de que el 2022 tenga el mayor volumen de consumo de una década implica necesariamente un proceso de crecimiento que lleva años y que se fue fortaleciendo paulatinamente de la mano del incremento de la actividad económica a partir de mayor movilidad provocada por el turismo, construcción, industria y particulares. 

Esos dos primeros elementos señalados, el turismo y la construcción, fueron las actividades que más traccionaron la actividad económica en general – y la venta de combustibles en particular- marcando niveles superiores a los de los años 2018 y 2019 demostrando así que ya superaron la etapa de recuperación para vivir ahora un proceso de crecimiento tendiente a romper techos históricos.

Además, Misiones llega a un récord pese a su problemática de precios, que tiene la más cara del país como consecuencia de las fenomenales asimetrías que sufre la provincia y que no se solucionan solamente con gestiones provinciales: necesariamente el Estado nacional debe corregir esos desequilibrios.

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