mar. Feb 24th, 2026

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Oberá: En la audiencia pública la empresa de transporte pidió un boleto a $36

By Redacción Economis 7 años ago
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En la mañana del miércoles se realizó la 11° audiencia pública en la sala de sesiones del Concejo Deliberante para tratar el costo de la tarifa del boleto de transporte urbano de pasajeros. En primer término, en representación de la empresa prestataria del servicio, Alejandro Díaz explicó cómo se realiza el cálculo de costos y señaló que la quita de subsidios nacionales al transporte, generaron una importante diferencia de costos. Añadiendo luego en diálogo con los medios que estimaba el costo del boleto sobre el colectivo en $36.
Por parte de la Municipalidad de Oberá, quienes hicieron uso de la palabra fueron el Dr. Guillermo Correa y el Ing. Guillermo Correa quienes señalaron que la reducción efectiva de los subsidios está en el orden del 15,83%, cuestión que incide directamente en los costos. Por otra parte, indicaron que trabajan en acomodar la red del servicio que se presta, para cubrir mejor la ciudad y los horarios. Esto generaría un mayor Índice de Personas por Kilómetro recorrido (IPK), haciendo más efectiva la prestación del servicio y cubriendo mejor los costos para la empresa.
La Defensora del Pueblo, Patricia Nittmann señaló a su turno que la diferencia que hay entre los sueldos y los aumentos de las tarifas es grande, señalando que la quita de los subsidios nacionales ha agravado esta situación. Señaló que junto a las defensorías de Posadas y San Vicente realizaron una presentación en conjunto a las autoridades provinciales solicitando su intervención y gestión ante el gobierno nacional para que cese la quita de subsidios a las empresas de servicios públicos.
Entre los 18 expositores que se presentaron (hubo 7 ausencias), la mayoría de las solicitudes fueron nuevamente sobre mejoras en los servicios, poder contar con unidades preparadas para discapacitados, mejorar el recorrido de las líneas, ampliación de los horarios, como así también arreglos en los refugios para las personas que esperan allí el colectivo. Además de solicitar pedir que se mejore las condiciones en las que viajan los usuarios, insistieron en que el Municipio realice más controles de las unidades y del cumplimiento del servicio que presta la Empresa prestataria.
Durante la audiencia, el Presidente del Concejo Deliberante solicitó un cuarto intermedio para recibir notas con distintos pedidos de la Corriente Clasista y Combativa, Tareferos Justos, Movimiento Evita, entre otras agrupaciones que se manifestaban frente al edificio.

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Boleto “picante”: En Eldorado aprobaron aumento del pasaje a $23 pesos con SUBE y $28 sin la tarjeta

By Redacción Economis 7 años ago
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La quita de subsidios nacionales se está sintiendo fuerte en los valores del boleto de colectivo en todo el país y Eldorado es otra prueba de ello.
En sesión especial realizada esta mañana, por unanimidad el Concejo Deliberante aprobó el incremento del boleto urbano de pasajero, informó el portal NEA Noticias.
Según la información, a partir del sábado (1ro de febrero) el boleto costará 23 pesos con la SUBE y 28 pesos sin el plástico. Hay que tener en cuenta que los recorridos que cubre la empresa que presta servicios en Eldorado son mucho más cortos que los de Posadas, para establecer una comparación cabal.
De todas formas, el aumento hubiera sido mucho mayor, por encima de los 40 pesos según habían adelantado las cámaras que aglutinan a las empresas del interior, si la provincia no hubiera destinado 563  millones de pesos de su bolsillo a cubrir los subsidios que dejó de enviar la Nación.
A su vez, este aporte del Tesoro provincial habilitó una ayuda de 334 millones que la Casa Rosada habilitó para hacer menos “dura” la transición.
Fuente: Foto/ Nea Noticias

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Transporte público: La Provincia aportará 323 millones de pesos para evitar un “boletazo”

By Redacción Economis 7 años ago
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Esta mañana durante la audiencia pública por un nuevo aumento en el boleto de colectivos para Posadas y áreas de influencia, quedó confirmado cómo se reemplazarán los millonarios subsidios que Nación dejará de enviar a partir del próximo martes, medida por la cual las empresas argumentaban que necesitaban incrementar la tarifa a aproximadamente 40 pesos.
Haciendo uso de la palabra en segundo término en el orden de oradoras, el secretario de Transporte de Posadas, Iván Lambert -quien no suele intervenir en este espacio-, leyó una nota enviada por el secretario de Transporte de la provincia, René Kegler, donde confirmó que finalmente el Gobierno misionero aportará el grueso de subsidios para evitar que el precio del boleto se dispare en 2019.

Según detalló Lambert ,”Misiones aportará 323 millones de pesos (el año próximo en calidad de subsidios y para reemplazar la mayor parte de lo que dejan de enviar desde Buenos Aires)”. Eso permitirá que la Nación, a su vez, libere 221 millones de pesos de un fondo que creó para el 2019 destinado a ayudar a los tesoros provinciales a hacerse cargo. Según una resolucón emitida hace dos semanas, Nación aportará dinero para este fin siempre y cuando la provincia se haga cargo del grueso de las subvenciones.
De esta forma, detalló Lambert, “quedará una brecha por cubrir de 211 millones de pesos, para alcanzar los 756 millones de pesos en subsidios que la provincia deja de percibir anualmente a partir del martes”.
“Esos 211 millones se cubrirían con un incremento de 5.74 pesos por boleto”, dijo Lambert.
El funcionario municipal dejó así la pelota “picando” para un incremento en torno a los 6 pesos. Fuentes cercanas a la negociación le informaron a Economis que el boleto a partir del martes experimentaría un aumento de “entre 5 y 6 pesos”. Si esto se confirma quedaría e  boleto mínimo en 20 pesos con SUBE y 26 pesos sin el plástico.
Sin subsidios, EUTA pidió un boleto de casi 61 pesos
Antes que el funcionario municipal, hablo el representante de Euta, Facundo Zárate, y explico que sin subsidios la tarifa técnica es de 60.95 pesos, lo que implicaría un aumento potencial de 40 pesos. Zárate dejó así planteadas las cosas como para que viniera luego Lambert y aportara las precisiones sobre cómo se financiará el “agujero” que deja Nación.
Zárate, quien esta vez optó por el estilo informal -camisa a cuadros y pantalón liso en lugar de su habitual traje- no fue señalado tanto como en otras ocasiones por los casi 100 expositores que hicieron uso de la palabra, porque la quita de subsidios también dirigió buena parte de las críticas al Gobierno Nacional.
Incluso el abogado de EUTA se despachó contra el Gobierno de Macri. “Es un golpe artero (la quita de subsidios) que le ha dado el Gobierno Nacional al sistema de transporte público del interior del país”, dijo el abogado, que una vez más protagonizó una exposición de los costos de la empresa que se caracterizó por la poca claridad y una serie de diapositivas que no se podían leer y que reseñaban costos como el gasoil, los nuemáticos o los repuestos.
Justo cuando las empresas deben transparentar sus costos para hacerle entender a la opinión pública cuánto cuesta prestar el servicio. Tampoco cayó bien que Zárate, a diferencia de las últimas dos audiencias, se retirara después de escuchar durante poco más de una hora a las primeras exposiciones. Las dos veces anteriores, mucho más atacado, se la “bancó” estoico y sólo contra los cientos de pasajeros y usuarios que en general, lo tenían más como blanco de las críticas.
En total, se anotaron 266 personas, pero a diferencia de otras veces, muchos lo hicieron como “oyentes” y sólo 106 se inscribieron como “oradores”. De todas formas, este tipo de categorías no se respetó y hubo oradores que no hablaron y oyentes que sí pasaron al estrado.

En general, en las exposiciones hubo menos esfervecencia, se apuntó al hecho incontrastable que mucha gente tiene sueldos muy bajos. Varios declararon salarios de 6.000 pesos por tareas como empleado en la Municipalidad o tareas domésticas.
“Hay que investigar las declaraciones juradas de las empresas”, dijo Pablo, de la Asociación de Usuarios. Estudiante de Economía, el joven mostró números de anteriores peticiones de EUTA donde -según los números de las firmas- operaban “con una pérdida de 27 pesos y nadie puede operar con semejante pérdida”.
 
 

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Por fin se conocerá con exactitud cuánto cuesta el boleto de colectivo, aunque el dato ahora le jugaría en contra al usuario

By Redacción Economis 7 años ago
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Como dice una canción de Joan Manuel Serrat, “nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio”. En un hecho sin precedentes, un equipo de profesionales de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNAM determinará con exactitud cuál es el costo del boleto de colectivos en Posadas.
El convenio entre la Municipalidad y el equipo de la UNAM se presentó esta mañana en el Espacio de la Costa. El próximo 20 de diciembre estará entregado el estudio, que se hará público, y estará a cargo de un equipo de contadores encabezados por Héctor Manzo, profesor universitario y experto en costos.
“Vamos a determinar el costo exacto del boleto, aclaramos que el costo no es la tarifa. La tarifa final está determinada por el costo del boleto más la utilidad de la empresa”, explicó Manzo en la presentación en la que también estuvo la decana Myriam Beretta y otros miembros del equipo investigador.
Viejo anhelo del usuario pero con mal timming
Será la concreción de un viejo reclamo de los usuarios del sistema de transporte, que siempre piden conocer con exactitud cuánto gastan las empresas en salarios de choferes, mecánicos, combustible, mantenimiento de unidades y otros gastos. Y trasladar, naturalmente, esos costos al valor de un boleto. Sobre todo desde que se realizan las audiencias públicas (2014) para que cada parte diga lo suyo cada vez que viene un aumento del boleto. En esas audiencias, los usuarios siempre reclaman por la poca transparencia con la que el delegado de EUTA presenta los famosos costos.
Pero claro, las circunstancias cambiaron. Lo que ayer le convenía el usuario, en época de “vacas gordas” y subsidios multimillonarios que amortiguaban la tarifa, hoy puede ser que no le convenga tanto.  El estudio que ya comenzó a preparar la UNAM y que se entregará en 45 días, muy probablemente refleje un costo del boleto que no podrá cubrirse ni con la actual tarifa, ni con un incremento como los de los últimos tiempos.
¿Por qué? Porque tanto en Posadas como en el resto del país, el grueso de los costos del servicio de colectivos lo cubren los subsidios nacionales. Y esos subsidios dejarán de existir a partir del 2019, por obra y gracia de la necesidad de achicar gastos y lograr un equilibrio presupuestario a partir del segundo acuerdo del Gobierno Nacional con el FMI. La fecha clave es el próximo miércoles, cuando se vote el Presupuesto 2019 en el Senado y se termine de decretar el acta de defunción de los subsidios, al menos tal cual se conocen hasta ahora.
“Todavía no tenemos un panorama claro de lo que sucederá a partir del año próximo, sí sabemos que contamos con los subsidios hasta fin de año, pero después no está claro, se está hablando de compensaciones, pero tampoco está definido ese tema”, explicó Fabián Florentín, el secretario de la Municipalidad.
Florentín evitó definir si con el estudio del 20 de diciembre y un panorama más claro sobre la quita de subsidios nacionales se terminará decidiendo un incremento fuerte en la tarifa de colectivos para las Fiestas. Las empresas locales avisaron que si se sacan los subsidios, el precio del boleto se iría a 40 pesos. Todo parece indicar que se viene una tormenta perfecta, con la suba del dólar, la nafta y casi todo lo demás, parece poco probable que el 2019 el boleto se mantenga con aumentos de 3 o 4 pesos.
De todas formas, todos destacaron que el estudio de la UNAM traerá luz y mayor calidad sobre la tarifa de colectivos. Parafraseando a Serrat, “nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio”.
 
 

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Desde este lunes aumenta 25 por ciento el boleto en Posadas, Garupá y Candelaria

By admin 7 años ago
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En la ciudad capital costará 15 pesos, en Garupá 19,43 mientras que para Candelaria es costo será de 22,91 pesos con SUBE.
Después del pedido del grupo empresario a cargo del Sistema Integrado de Transporte de un boleto a 57 pesos, la comisión encargada de fijar el valor del boleto urbano en los tres municipios que lo componen, resolvió fijar desde este lunes 1° de octubre, para Posadas 15 pesos con tarjeta SUBE y 21 pesos sin SUBE. Para Garupá en tanto se establecieron 19,43 pesos con SUBE y 27 sin el plástico, mientras que para el municipio de Candelaria costará 22,91 con SUBE y 32 pesos sin el pago electrónico.
El incremento representa 25 por ciento del valor anterior.
Desde la municipalidad de Posadas, argumentaron que el incremento de 3 pesos en el valor del boleto se dio luego de haber escuchado a los pasajeros en el proceso de audiencia pública, y “atentos a las sucesivas solicitudes de los Empresarios Unidos Transporte Automotores (EUTA), fundamentadas por el incremento del precio del combustible”.
Además, con el objetivo de otorgar mayor transparencia al sistema, dijeron, se requerirá a la Universidad Nacional de Misiones (Unam) que realice un análisis técnico de la tarifa del boleto para los próximos incrementos.
En el mismo sentido, el ejecutivo municipal instruyó a la Dirección General de Transporte a efectivizar controles especiales en función de los requerimientos planteados por pasajeros en cuanto a mejoras del servicio, frecuencias, etc.
El intendente de Candelaria, Daniel Luna, explicó a Economis que “se pondrán frecuencias experimentales por 30 días en el tramo Candelaria – Posadas de lunes a viernes en horas de la madrugada hasta fijar definitivamente las frecuencias. Con eso se subsana el inconveniente de personas que deben trasladarse en esos horarios y deben esperar hasta las 05:00 horas”.

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