CAMINOS TERRADOS

Ruiz de Montoya cierra un año con cuentas ordenadas y prevé la construcción de un Centro Cívico en el 2022

Compartí esta noticia !

El intendente de Ruiz de Montoya  Víctor Vogel, destacó la gestión que se está llevando adelante, cerrando este 2021 con un balance más que positivo. Según el jefe comunal “el año cierra para este municipio con números alentadores en cuanto a inversión en obras públicas y las proyecciones para el año próximo son más que propicias”.

“Ruiz de Montoya es una zona rural, nos enfocamos mucho en la inversión en obras públicas, en la mejora de caminos”, dijo. El alcalde indicó que en esa localidad hay muchos caminos terrados y es de vital importancia poder contar de manera urgente con pavimento en esas zonas, “los productores necesitan que nuestros  caminos mejoren para poder llegar a más lugares para comercializar”. 

“Creemos que a lo largo de este 2021 hicimos un trabajo interesante. En conjunto con el Gobierno de Misiones. Tenemos la suerte de que el municipio puede llegar a los productores en conjunto con los otros organismos, que colaboran en la entrega de  los insumos que necesiten”, resaltó.

De esta manera se cierra un año más que positivo, según sostuvo el intendente. Obras que ya están en su etapa de finalización. Y otras que se prevén para el año próximo.

“Los números en general nos dan bien. Podemos cerrar el 2021, con los aguinaldos guardados para los empleados y además estaremos otorgando un bono de fin de año, el tercero en lo que va de este 2021″, afirmó.

Debido a los pocos casos de Covid-19, que se registraron desde el inicio de la pandemia, el municipio pudo mantener su actividad casi intacta, trabajando de manera continua, sobre todo el sector productivo. Y acompañando a los sectores más necesitados de la comunidad, siempre tomando todos los recaudos necesarios, para evitar más contagios.

Con mucho orgullo Vogel señaló que a través de un gran esfuerzo por parte del municipio; y producto de mantener las cuentas ordenadas, los empleados inclusive, pudieron percibir una mejora en sus haberes. “Cuando asumimos la gestión, muchos empleados no tenían sus haberes al día, y de a poco fuimos mejorando en este aspecto. Este trabajo de poder llegar con mejoras en varios aspectos, tiene que ver directamente con el cumplimiento en el pago de los impuestos de los vecinos”, destacó.

“Como Estado municipal estamos trabajando en la construcción de viviendas municipales, con un plan de viviendas, por  ahora de madera , pero de a poco ir trabajando en avanzar en este sector. La idea es poder llegar a fines de la gestión, con la mayor cantidad de obras posibles”, indicó.

Para el año 2022 el municipio estima  un presupuesto  de 260 millones de pesos. Un 30% más que el año pasado. Esperan poder llevar adelante la obra del Centro Cívico, como  así también el condicionamiento del campo de deporte municipal. “La demanda del camping municipal, arreglos, más luces, acceso nuevo. El  objetivo es acompañar a los vecinos y brindar soluciones, dar respuestas a las demandas del día a día,” destacó el alcalde.

Lo importante como bien resaltó es poder cumplir con lo ya pautado y culminar las obras que ya están encaminadas.

Por otra parte el Presidente del Consejo Deliberante del municipio, Braian Abegg, remarcó el trabajo que se viene haciendo en estos dos años de gestión. En este tiempo se trabajó en acompañar a la gente.

“Es una política de estado del municipio llevar adelante las demandas de la gente , y gestionarlas a través de los proyectos, que surjan desde el Consejo y ponerlas en funcionamiento.  Lo primero que tuvimos que hacer fue trabajar con el reglamento de nuestro Parque industrial. Resaltar además la fábrica de almidón de mandioca que se está instalando en la fábrica. Queremos trabajar más de cerca con la gente,”  aseguró Abegg. 

Además aseguró que la pandemia, imposibilitó  el contacto con la gente.  Ahora esperan poder acercarse más al vecino. Llegar más a las colonias. 

Compartí esta noticia !

Vialidad de Misiones está trabajando en más de 250 kilómetros en 14 rutas terradas

Compartí esta noticia !

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) está realizando tareas de mantenimiento y conservación en Rutas Provinciales (RP) terradas en distintos puntos de la provincia. Se está trabajando en las rutas Nº 3, 15, 16, 21, 201, 203, 209, 212, 220, 222, 224 226, 227 y Costera Verde, y las zonas intervenidas suman más de 250 kilómetros de obras en simultáneo.

La semana pasada se inició el mantenimiento de la Ruta Provincial Nº 3 en el tramo que va desde RN Nº 14 a San Juan de la Sierra. Los trabajos se extenderán a lo largo de 17 kilómetros. También se realizan tareas en la Ruta Provincial Nº 209, entre las localidades de Florentino Ameghino y Mojón Grande, en una extensión de 9 kilómetros.
En el sur de la provincia ya se completó la reparación y limpieza de la RP Nº 203 a lo largo de 29 kilómetros y se está trabajando sobre la RP Nº 201, donde ya se completaron 19 kilómetros de los 30 que está previsto intervenir trabajar.

A partir de las 15 Unidades Regionales, que tiene Vialidad Misiones distribuidas estratégicamente, se sostiene una agenda de mantenimiento para garantizar la circulación tanto del tránsito liviano como de los camiones que circulan con la producción de las chacras hasta la red vial pavimentada y los centros de distribución.

“Tenemos más de 1.400 kilómetros de rutas terradas en que debemos dar mantenimiento, por eso se trabaja de forma constante con las Unidades Regionales, para sostener las agendas de trabajo, que con las lluvias van sufriendo cambios según las urgencias. Estamos en diálogo permanente con los intendentes”, destacó el Ingeniero Sebastián Macias, Presidente de Vialidad de Misiones, quien agregó: “sabemos que la red vial terrada es fundamental para el sector productivo, pero también para el vecino que debe acceder a los centros urbanos, por eso destinamos recursos y maquinaria de manera constante en todo el territorio. La conectividad es clave para el desarrollo económico”.

Al mismo tiempo en que se ejecuta mantenimiento en rutas provinciales, se presta colaboración con los municipios en la mejora de caminos vecinales. Por ejemplo, se vienen desarrollando tareas en Garupá, Candelaria, San Pedro, Colonia Polana, Santo Pipó y Panambí, entre otras localidades.

Agenda de conservación en todo el territorio provincial

Siempre en el marco del plan de mantenimiento de rutas terradas, en la zona de San Vicente y El Soberbio se trabaja en el entoscado de 23 kilómetros de la RP Nº 222. En esa vía se trabaja permanentemente para garantizar la circulación y por esa razón se ejecuta un trabajo completo en todo el tramo para dar una solución adecuada a las demandas. Se realizan también trabajos de conservación en la Ruta Provincial Nº 212, en el tramo que va desde San Vicente hasta el paraje Lavarropas, municipio de Caraguatay, a lo largo de unos 23 kilómetros.

Por otra parte, se sostienen de manera permanente los trabajos de conservación en la Ruta Provincial Nº 15, desde la intersección con la RP Nº 2 hasta la aldea Její, en el municipio de El Soberbio, en un total de 23 kilómetros. Esta vía es muy utilizada tanto por los productores tabacaleros y forestales como por quienes se trasladan hasta los centros urbanos cercanos.

En el norte se trabajó en la Ruta Provincial Nº 226 (Ex RN Nº 12) en la zona de Eldorado y se intervinieron las calles laterales. A la altura de Puerto Esperanza en la RP Nº 227, en el trayecto que va desde el empalme Ruta Nacional Nº 12 hasta la intersección con la Ruta Provincial Nº 19, se trabajó en el perfilado y limpieza de cunetas y desagües como acciones de conservación para mejorar la circulación en toda la zona tras las intensas lluvias de días atrás.

Además, en la Ruta Provincial N° 220 se concretó un trabajo de perfilado, entoscado y limpieza en 3 kilómetros y medio, desde el Puerto de Garuhapé hasta la Ruta Nacional Nº 12

Otra de las rutas terradas que recibe permanente mantenimiento e inversión por parte de Vialidad Provincial es la conocida como “Costera Verde” en San Antonio, desde paraje Saracura hasta paraje Integración. Otro equipo de la DPV se encuentra trabajando en la Ruta Provincial Nº 21 con tareas de perfilado, limpieza de cunetas, despeje de desagües y compactación desde paraje Paraíso hasta Cerro Fortaleza. Al mismo tiempo, en Paraje Santa Rosa se trabaja en la Ruta Provincial N° 224, a lo largo de 11,5 kilómetros.

El Gobierno de Misiones, a través de Vialidad, sostiene el compromiso de garantizar caminos en condiciones óptimas para fortalecer el acceso de todos a las oportunidades de desarrollo socioeconómico, a la salud, la educación, la seguridad y la justicia en todos los rincones de la Provincia.

Compartí esta noticia !

Vialidad trabaja en el mantenimiento de 62 kilómetros de caminos terrados de la Zona Centro

Compartí esta noticia !

Vialidad Provincial lleva adelante tareas en forma continua en cuanto a mantenimiento de rutas provinciales terradas y caminos rurales. En el presente mes se está trabajando en distintos tramos de caminos de los municipios de Panambí, Mártires y Colonia Guaraní en un total de 62 kilómetros.

En la zona de Panambí, se trabaja en el sector del Kilómetro 8. Allí se lleva adelante la ejecución de perfilado en diferentes caminos por un total de 16 kilómetros.

En Mártires se está trabajando en un total superior a los 34 kilómetros de caminos en un amplio sector que se ubica hacia el norte de la traza de la Ruta Provincial N° 103. Ahí se ejecuta el perfilado de distintos caminos en 24,37 kilómetros. En el área también se lleva adelante la reapertura de caminos, con despeje, limpieza y conformación de calzada en unos 10,17 kilómetros. Las tareas se llevan adelante con colaboración de la municipalidad local.

En Colonia Guaraní las tareas encaradas por Vialidad de Misiones se desarrollan en tramos de caminos vecinales y calles terradas que conectan a distintos sectores del municipio al norte de la traza de la Ruta Nacional N° 14 con la misma. Se intervienen un total de 11,38 kilómetros con tareas de perfilado.

En todos los casos son trabajos ejecutados en colaboración con las distintas comunas y en coordinación con las autoridades municipales y las distintas Unidades Regionales de la DPV.

El Gobierno de Misiones, a través de Vialidad, sostiene el compromiso de garantizar caminos en condiciones óptimas para fortalecer el acceso de todos a la salud, la educación, la seguridad y la justicia en todos los rincones de la Provincia. 

Compartí esta noticia !

Diputado Goring pide informes sobre la ejecución del Fondo Vial Provincial creado por Ley

Compartí esta noticia !

Por medio de un proyecto presentado a la Cámara de Representantes, el diputado del Partido Agrario y Social, Carlos “”Cali” Goring, solicita que el Poder Ejecutivo, a través la Dirección Provincial de Vialidad, informe sobre la ejecución y la situación actual del Fondo Vial Provincial, convertido en Ley en el año 2015; ya que hay poca información al respecto y habría sospechas de irregularidades en su implementación.
“El objetivo de la Ley es la restauración y conservación de la red vial terciaria no urbana de la provincia, y la Dirección Provincial de Vialidad es el organismo que debe certificar cada obra y remitir un informe bimestral detallado, a la Comisión de Obras, Transporte y Servicios Públicos de la Legislatura Provincial. Necesitamos saber si desde la puesta en vigencia de esta política vial, se recepcionó alguna comunicación oficial al respecto”, detalló Goring en su argumentación.
Algunos aspectos claves
La iniciativa cuenta con el acompañamiento de todos los diputados del Bloque del PAyS, y requiere informes en por lo menos cuatro aspectos puntuales como planes de obras anuales que se hayan elaborado y desarrollado desde la conformación del Consejo de Coordinación; cómo fue la conformación sucesiva del Consejo, y quiénes lo integran en el presente período 2019; el detalle de las certificaciones de obras realizadas por la Dirección Provincial de Vialidad desde el año 2015, o en su defecto, motivos por los cuales no se hicieron las mismas y los informes correspondientes; y finalmente, detalles de los municipios y los respectivos montos que fueron transferidos de manera cuatrimestral por año, conforme a lo dispuesto por el artículo 6 de la referida norma.
Los Municipios son los primeros interesados
Durante octubre del año 2014, con la presencia en el recinto de gran cantidad de intendentes oficialistas, se sancionó la Ley
X- N°26 de creación del Fondo Vial Provincial, para la restauración y conservación de la red vial terciaria no urbana de la provincia.
En una primera instancia, la Dirección de Vialidad en acuerdo con los municipios, debía realizar un inventario de la totalidad de la red vial terciaria, no urbana, existente en cada una de las jurisdicciones determinando la cantidad de kilómetros.
Hay que recordar que el Fondo Vial Provincial está integrado por recursos que le asigne la Ley de Presupuesto de cada año, y la distribución se efectúa de acuerdo al resultante del total de la suma asignada por el Ejecutivo Provincial, dividida la cantidad de kilómetros de la red vial terciaria inventariada, por el total de kilómetros de la red vial terciaria de cada Municipio.
Las obras realizadas con el Fondo Vial deben ser certificadas por la Dirección Provincial de Vialidad, la que a su vez debe remitir un informe bimestral detallado a la Comisión de Obras, Transporte y Servicios Públicos de la Cámara de Representantes.
El Ministerio de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos tendría que transferir los fondos viales a los Municipios por medio del Ministerio de Hacienda en una cuenta especial para tal fin.
La Comisión Administradora integrada por la presidencia a cargo de Vialidad Provincial, y cinco vocalías representadas por los intendentes referentes de las cinco zonas de la provincia, con mandatos que durarían un año.
La primera asignación sin informe oficial
El legislador sostiene en su proyecto, que llama la atención que desde la publicación del Decreto del Poder Ejecutivo Provincial N° 172/2015 (Boletín Oficial N°13961, del 28/05/2015), por el cual se asignaron para ese año 30.150.000 pesos, el Ejecutivo estableció que la administración del Fondo recayera en la DPV, cuando la Ley establece en su Artículo 6 que es el Ministerio de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos, el responsable de la transferencia del Fondo Vial Provincial a los Municipios, quienes deben abrir una cuenta bancaria a tal efecto.
“Durante los años que transcurrieron desde la reglamentación de la Ley, por no contar con los informes, todavía no sabemos cuáles fueron los Municipios que ejecutaron esos fondos y cómo se asignaron progresivamente las partidas”, reclamó el diputado del PAyS.
Un Consejo de vital importancia
Además, Goring manifestó su preocupación por otros aspectos del sistema. “Nos interesa conocer la conformación del Consejo de Coordinación creado por Decreto Reglamentario N°176/2015, que integrado por una presidencia (desempeñada por el titular de Vialidad Provincial) y cinco vocalías (cada una representativa de las cinco regiones delimitadas según una distribución zonal), tiene la función de elaborar y aprobar anualmente un Plan de Obras a través del cual se determinaría la distribución progresiva (por período cuatrimestral) de los fondos.
La integración del Consejo debía renovarse cada año y al ser un ámbito tan importante para la discusión y definición de los proyectos de obras prioritarias, nos interesa saber cuáles fueron los Municipios que ejercieron la representación y quiénes la ejercen en el presente año”, indicó.
Expectativas comunales
Finalmente, el legislador, poniéndose en los zapatos de los municipios y la importancia de esta asignación, pidió al Poder Ejecutivo que haya claridad sobre el tema. “Sabemos la importancia que revisten las obras viales para muchos Municipios, y lo que significa para las carreras políticas de los intendentes cerrar un balance de gestión con obras viales concretadas, y no desconocemos las expectativas que genera tal política para los pobladores del interior, cansados de reclamar por el arreglo de los caminos.
Es por esto, que la implementación de una política tan sensible como la administración de un Fondo Vial es una cuestión que como legisladores, debemos estar muy pendientes. Sin embargo, sin los informes correspondientes que deberían haberse remitido a este Poder, se puede establecer la presunción de posibles irregularidades e incumplimientos en el trámite administrativo de control que la ley exige”, finalizó Goring.

Compartí esta noticia !

Campo Viera: Aplican nuevas técnicas para mantenimientos de caminos terrados y cuidado del medio ambiente

Compartí esta noticia !

En la Capital Nacional del Te, se están realizando trabajos de conservación de caminos terrados en las zonas de mayor actividad piscícola.
Esta nueva técnica va a permitir el manejo del agua para beneficio directo del productor y la forma de realizar las tareas viales, evitando la erosión y degradación del suelo que tiene que ver con el impacto ambiental.
Se llevan realizando alrededor de 16 trampas de agua de aproximadamente cuatro a seis metros cada uno y entre 50 y 100 metros de distancia para mayor aprovechamiento y que el agua quede en las chacras.
“Es lo más positivo que se pudo ver hasta ahora en la zona en conservación del agua de la lluvia en las chacras y por ende en los caminos, unas felicitaciones para el Intendente por esta iniciativa, no va a ser una tarea fácil pero esperamos que llegue a todo el municipio” detallo Alfredo Henning productor piscícola.
El Intendente Juan Carlos Ríos preciso que “…es una nueva modalidad de mantenimientos de nuestros caminos con nuevas técnicas que fuimos adquiriendo capacitándonos en los encuentros con el INTA y ARAUCO que se desarrollaron en nuestra localidad y en Jardín América, es un trabajo de suma importancia y estamos avanzando especialmente en esta zona donde tenemos la cuenca piscícola donde tuvimos varios crecimientos bruscos en los arroyos y eso nos trajo inconvenientes para los productores inclusive perdidas en la producción…” En las mismas líneas señalo “… esta nueva técnica va a permitir el manejo del agua para beneficio directo del productor y la forma de realizar las tareas viales, evitando la erosión y degradación del suelo que tiene que ver con el impacto ambiental, nos dio buen resultados en los tramos que se hicieron; además nos va optimizar mas el costo de mantenimientos que hoy es muy elevado para el municipio…”
La puesta en práctica de estas nuevas técnicas le permite al municipio optimizar sus recursos ya que el mantenimiento de los caminos se hace con menos frecuencia y de esa manera podemos responder a las demandas de más vecinos.
Las capacitaciones tanto teóricas como practicas se dieron en Campo Viera y Jardín América organizadas por el Comité de la Cuenca Hídrica del Tabay que está integrado por varias empresas, municipios e instituciones; en éste caso INTA y ARAUCO trabajaron con nosotros sobre caminos terrados, en otros casos son otras instituciones las que intervienen

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin