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Congreso del Partido Comunista: ¿Seguirá Xi Jinping las reglas o las esquivará?

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El Partido Comunista Chino tiene más de 89 millones de miembros y gobierna la 2º economía del mundo. Hoy comenzó su 19º Congreso Nacional, que tiene lugar cada 5 años para renovar el liderazgo del partido. Será una prueba de la voluntad del Presidente, Xi Jinping, de seguir las reglas del juego o mirarlas desde el costado.

Comienza el 19º Congreso Nacional del Partido Comunista Chino (PCCh), que se convoca cada 5 años y durante el cual se eligen alrededor de 370 delegados para conformar el nuevo Comité Central del partido, que luego llevará a cabo su propio cónclave para renovar los miembros de los cuerpos decisores más poderosos del país. Es casi una certeza que el Presidente de la República Popular China, Xi Jinping, será reelegido. Si sigue el ejemplo de sus antecesores, es muy probable que Xi se quede otros 5 años en el poder para cumplir con la década habitual (aunque algunos sospechan que podría querer quedarse en el cargo más de lo ususal).

El evento tendrá lugar en el Gran Salón del Pueblo en la Plaza Tiananmen, en Beijing, será una “coronación y una prueba” para X i, explica el semanario británico The Economist. “La coronación revelará cuánta autoridad ha acumulado sobre el partido. La prueba revelará si es alguien que rompe las reglas o las mantiene.”

Sucede que entre los cambios introducidos por Deng Xiaoping en los ’80, está que:

> El líder chino debe retirarse tras 2 términos y nombrar su sucesor al término de su 1º mandato (es decir, en el caso de Xi, ahora),

> Deberá haber una edad fija de retiro para las autoridades máximas (68 años para el Comité Central),

> Los miembros del partido deberían ascender de manera incremental y no a través de brincos,

> Hacia el final de su mandato, un líder deberá recibicar una especie de canonización ideológica, y la ideología asociada a él deberá ser escrita en la Constitución del partido.

Todas estas reglas están en juego en el Congreso que comienza el 18/10.

Algo inusual de este Congreso es que un gran número de personas deberán obtener un reemplazo (debido a que se retiran o a que han sido arrestadas). Xi ya ha reemplazado a los líderes del partido y gobernadores en todas salvo 1 de las 31 provincias chinas, así como el liderazgo del Ejército y casi la mitad de sus ministros. El reemplazo de casi 3/4 del Comité Central, consolidará su dominio sobre el partido.

The Economist explica que si Xi reempalza al Primer Mnistro por el jefe de su campaña anticorrupción, Wang Qishan, eso significaría un enfoque extremadamente firme y una voluntad de romper las reglas,dado que los recientes primeros ministros han servido 2 mandatos y el actual, Li Keqiang, lo es desde 2013. Por otro lado, Wang tiene 69, superando el límite de edad de retiro.

“Teniendo en cuenta precedentes recientes, podría esperarse que Wang, que ha sobrepasado el límite no oficial de retiro de 68 años de edad, renuncie del Comité Permanente del Politburó y se pierda en el segundo plano. En cambio, hay un creciente rumor de campaña de que obtendrá un rol en política económica mayor, quizás inclusive, como Primer Ministro, en lugar de Li Keqiang”, explicó el Financial Times.

Por otro lado, agrega el semanario británico, si Xi promueve a Chen Min’er al Comité Permanente del Politburó (el que tiene el mayor prestigio) y nadie más de la llamada 6º generación (los que nacieron en los ’60), eso significaría que Chen está siendo preparado para la sucesión. También demostraría que Xi no presta demasiada atención a la regla del avance incremental y no a través de saltos, dado que Chen ha tenido un ascenso meteórico. En cambio, si promueve a 2 líderes de la 6º generación, eso implicaría que el Presidente no está preparado para nombrar un sucesor aún, lo que podría indicar que planea quedarse en el poder más allá del fin de su mandato en 2022, explica The Economist.

Los analistas también prestarán antención ante una posible inclusión del nombre de Xi Jinping en los estatutos del Partido Comunista, un honor que hasta ahora había sido solo reservado para Mao Zedong y Deng Xiaoping. “Eso sería señal de que realmente ha ingresado en el panteón” augura Bill Bishop, autor del boletín informativo Sinocism China Newsletter, según el diario Clarín.

“Desde haber asumido el liderazgo del partido en 2012, Xi ha utilizado su 1º mandato de 5 años para llevar a cabo un prolongado ataque contra rivales dentro del partido y oficiales gubernamentales, redes de clientelismo e instituciones dentro del partido de estado – con el objetivo de eliminar a los centros que compiten por el poder y a los muy difamado s ‘intereses privados'”, escribieron Victor Shih y Jude Blanchette de la revista Foreign Policy.

Desde que comenzara su guerra contra la corrupción, 1,3 millones de directivos se han visto castigados o afectados, según una evaluación oficial. Los detractores de Xi lo acusan de utilizar la campaña para deshacerse de sus opositores internos.

“Nueva información muestra que esto ha sido, para Xi, un gigante éxito”, explica FP. “Y el 19º Congreso Nacional del Partido esta semana, profundizará la causa de Xi. Pero en el largo plazo, el dominio de un líder único, en lugar del liderazgo consensuado de las últimas 3 décadas, puede terminar saboteando las grandes ambiciones chinas. La meta de Xi no es eliminar a todos los indivudos e ideas que le hacen competencia dentro del partido – eso sería imposible en una organización de 89 millones de miembros. Más que eso, el objetivo claro es erradicar los medios organizacionales para establecer y sos tener redes de clinetelismo que no estén controladas por Xi o sus aliados más cercanos.”

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Con una inversión de $ 2.400 millones, el Gobierno busca reactivar la industria ferroviaria

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Con una inversión de $ 2.400 millones, el Gobierno busca reactivar la industria ferroviaria. El proyecto total está financiado por un crédito de la Corporación China de Ingeniería de Maquinaria (CMEC) que fue ampliado en la última visita de la delegación del gobierno nacional.

El Gobierno decidió dar de baja la compra durmientes a China y reemplazarlos por otros de producción nacional, por lo que el Ministerio de Transporte de la Nación adquirió más de 1,7 millones de piezas fabricadas en Argentina para obras de renovación de vías.

Gracias a esa compra se reactivaron las actividades de empresas nacionales de fabricación de insumos ferroviarios distribuidas en el conurbano bonaerense y en las localidades de Cardales, Dolores y Mar del Plata.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich recorrió ayer las instalaciones de la empresa familiar Premoldeados Argentina en Cardales, que fabrica los durmientes para las vías del Belgrano Cargas.
“Hicimos una licitación gigante sin precedentes de este insumo que es fundamental para la recuperación del tren de cargas que estamos encarando. Y hoy estamos viendo los frutos en esta planta: una empresa familiar, cuya actividad cayó en septiembre de 2015, hoy recuperada empleando cada vez más y más gente”, afirmó Dietrich.

Premoldeados Argentina fabricó ya un 100.000 durmientes. Le restan fabricar otros 498 mil en un plazo de 2 años y medio, que es el tiempo que dura el contrato con Trenes Argentinos Infraestructura. Dicho contrato incluye a otras cinco empresas argentinas, Zonis, Frontera, Astori, Prear y DHASA, para lograr un stock final de 1,7 millones de durmientes. La compra, que busca reactivar la industria nacional de durmientes de hormigón, implica una inversión total de $ 2.400 millones.

Los durmientes serán destinados a las obras de renovación de vías del Belgrano Cargas. El gobierno nacional renovará en total 1600 km de vías que conectan las provincias del norte con los puertos del Gran Rosario. Gracias a estas obras y a la incorporación de 3.500 nuevos vagones y más de 107 locomotoras, el tren duplicará la velocidad de 15 km/h a 30 y pasará de transportar 1 millón de toneladas por año a 4.4 millones por año en 2019.

El proyecto total, que comprende una inversión de 2.620 millones de dólares, está financiado por un crédito de la firma China Machinery Engineering Corporation, que fue ampliado en la última visita de la delegación del gobierno nacional a China para incluir obras fundamentales como los accesos a los puertos de Rosario, la circunvalación a Santa Fe y puentes, con componentes que serán en un 65% de origen argentino.

Como parte de la primera etapa de las obras en vías ya se renovaron un total de 203 km en Santa Fe. Continúan en obra otros 332 kilómetros en las provincias de Santiago del Estero y Chaco. La segunda etapa por otros 500 km iniciará a fines de mes en Salta y Jujuy, mientras que la tercera etapa para completar los 1600 km se encuentra en período de licitación.

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Argentina busca en China US$ 15.000 millones de inversión

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Se trata de los 10 proyectos más importantes de cobre que hay en el país en estado de exploración avanzada y de factibilidad. Incluye yacimientos de oro, plata litio y minerales industriales.

 La Argentina presentará la semana próxima en la República China los 10 proyectos más importantes de cobre que hay en el país en estado de exploración avanzada y de factibilidad, los que se estima requerirán de inversiones por más de 15.000 millones de dólares, como parte del potencial minero que incluye yacimientos de oro, plata litio y minerales industriales.

Así lo anticipó a Télam el subsecretario de Desarrollo Minero, Mario Capello, antes de partir hoy hacia Beijing al frente de una delegación de funcionarios y empresarios nacionales que desarrollarán durante los próximos días una amplia agenda de reuniones que culminará el sábado y domingo con la participación en la Feria China Mining, en la ciudad de Tianjin.

“En esta misión vamos a presentar el potencial minero de la Argentina y las oportunidades de desarrollo de los proyectos de oro, plata, litio pero fundamente de cobre”, explicó Capello al referirse al gran interés que estima despertarán los yacimientos cupríferos en las empresas e inversores chinos, país que demanda el 60 por ciento de ese mineral a nivel mundial.

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Joven político misionero fue invitado a participar de un encuentro de dirigentes en China

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En el marco del programa Puente Al Futuro tiene como fin que 1000 jóvenes líderes latinoamericanos visiten al gigante asiático durante los próximos diez años para capacitarse y fomentar la integración. El próximo encuentro será del 29 de octubre al 4 de noviembre próximos y joven funcionario misionero Mauricio Castillo fue invitado a participar de la delegación Latinoaméricana.

Durante casi dos semanas un grupo de referentes de todo el país visitarán las ciudades más importantes del gigante asiático e intercambiarán experiencias y saberes con académicos, políticos, y jóvenes empresarios chinos.

El viaje organizado por el Centro Latinoamericano de Estudios Políticos y Económicos de China (CLEPEC), organización que apuesta a la formación de jóvenes que asumen la tarea de multiplicadores de los beneficios de una mejor relación entre China y América Latina.

Mauricio Castillo, actual director de Transporte provincial explicó a Economis que este programa busca potenciar el conocimiento sobre la historia, la realidad política, económica, comercial y cultural de China, a fin de fomentar el intercambio político- académico- empresarial entre China y América Latina, en particular con nuestra provincia.

Destacó que China es una de las grandes potencias mundiales. Valorando que en el contexto actual donde Estados Unidos se está cerrando y varias potencias de Europa hacen lo mismo, China apuesta a la integración comercial con el mundo.

Sobre este proyecto de integración Chino, Castillo destacó que “no es una invasión a la estadounidense, sino que el modelo chino es de integración con respeto apostando a la generación de infraestructura y acuerdos comerciales respetuosos”. Comentó que los chinos apuestan a abrir nuevamente la “ruta de la seda” invirtiendo 80 mil millones de dólares, destinados al transporte, infraestructura y desarrollos regionales.

El dirigente posadeño que es parte de la Fundación de las Misiones explicó que la invitación viene de la Federación de la Juventud de China, en total serán unos 40 jóvenes latinoaméricanos quienes viajarán. De ellos solo seis son argentinos. Recordó que en febrero se firmó un convenio con la CLEPEC, que permitió traer en abril pasado un Seminario de formación integral sobre China moderna y ahora poder ser parte de esta delegación que viaja al gigante asiático.

El encuentro en China permitirá un intercambio político muy importante. “Viajar a China va a permitirnos conocer como está funcionando este gigante asiático que está desplazando a muchas otras potencias”. El dato más importante para Castillo es que China desde 1978 ha sacado de la pobreza a 700 millones de personas en base a un modelo político y económico único.

Indicó que la nueva ruta de la Seda busca ser un camino de integración con el mundo, no solamente una vía comercial. “Ellos toman al conocimiento como uno de los valores más importantes” planteó, por ello “buscan conocer nuestros desarrollos y están abiertos a mostrarnos el know how de conocimientos que le han permitido este gran crecimiento en estos años”.

Consideró que Misiones lo que puede ofrecerle es el trabajo en la protección del ambiente, los parques nacionales, la reserva de biosfera, el corredor verde y lo último en materia de legislación en la materia.

Desde su actual rol de funcionario se mostró interesado en conocer como se desenvuelve el transporte en las diferentes ciudades, recordó que una provincia de China puede tener más habitantes que la Argentina. “No es copiar lo que ellos hacen, sino conocer los modelos, aprovechar su know how de conocimientos en la materia para aplicarlo a nuestra provincia, con nuestra realidad y nuestra idiosincrasia” afirmó.

“Debemos construir puentes de integración con el mundo. China es el país que conduce a las BRICS, por ello su importancia para conocerlos y poder trabajar con ellos” destacó.

Castillo recordó que China está llevando adelante grandes emprendimientos de infraestructura en el país, como la entrega de vagones para los trenes de cargas, se prevé que se encarguen del retrochado de las vías del tren Urquiza (traza que llegaría a Posadas nuevamente). También han ganado las licitaciones para construir represas en el sur del país.

El funcionario espera poder aprovechar este encuentro para generar lazos ya que además de las reuniones con funcionarios y jóvenes dirigentes chinos, habrá visitas a instituciones gubernamentales, empresas, universidades y ONGs a fin de ampliar y profundizar nuestra cooperación.

 

 

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Misiones gestiona mega-crédito por u$s 600 millones con banco chino para construir redes de alta tensión

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La provincia de Misiones está negociando un crédito por 600 millones de dólares con el Banco de Comercio Exterior Chino para financiar un ambicioso plan de redes de transmisión de energía, indispensables para afrontar el rápido aumento de la demanda.

El Plan de Obras Eléctricas fue presentado hoy en al Cámara de Representantes por el ministro de Energía, Sergio Lanziani. Prevé la instalación de Redes de Extrema Alta Tensión y Alta Tensión en las potencias de 123KV y 500 KV, estaciones transformadores y todo tipo de infraestructura cuya obsolescencia -e insuficiencia-, hoy hacen padecer a Misiones constantes cortes en el suministro, sobre todo en épocas de calor.

“Nos garantiza la energía para los próximos 20 años, sin esto Misiones no puede crecer, en 10 años la provincia estará gastando todo lo que genera Yacyretá”, explicó Lanziani ante los legisladores y la prensa durante su exposición en la Comisión de Presupuesto, en el segundo piso del Anexo de la Legislatura.

Tras una sesión por momentos algo tediosa, ya bien pasado el mediodía, Lanziani llegó en tercer turno y pidió “exponer parado” para compartir la gran noticia de la jornada. Hasta ese momento el orden del día no había contado con grandes emociones (expusieron Acción Cooperativa y el IFAI previamente).

La segunda sorpresa de Lanziani fue el audaz plan para financiar semejante obra, que sería una de las más importantes que encara la Provincia desde la construcción de la represa de Uruguaí.

Lanziani busca que el crédito se pague con mayores regalías que se están negociando con Yacyretá. Es decir, que Misiones no tenga que poner un peso.

El crédito de los chinos ya está pre-negociado. Tendrá un período de cuatro años de gracia. Es decir, durante ese lapso no hay que realizar desembolsos de intereses o capital. El crédito es a largo plazo y a tasas bajas (será en moneda dura), aunque Lanziani no dio detalles sobre estos números.

En estos momentos, la Provincia está negociando con el Gobierno nacional por las garantías para ese crédito. Y es ahí en ese marco donde se busca poner a las regalías de Yacyretá o algún otro tipo de alternativa. Una de ellas es un convenio bilateral con Paraguay por el cual puede tomar deuda (cualquiera de los dos países).

También hay que destacar que la Provincia no tiene ningún compromiso con el Banco de Comercio Exterior Chino e incluso explora otras alternativas de financiamiento parcial o total, incluyendo a los organismos multilaterales de crédito. El ministro Adolfo Safrán también participa de estas gestiones.

Para cerrar este Plan de Obras Eléctricas, la Provincia contó con la participación de otra firma china que fue la que buscó al Banco de Comercio Exterior chino. Se trata de la firma Machinery Energy Corporation (CMEC), que en la Argentina trabaja en la puesta en valor del Belgrano Cargas.

Misiones fue a buscar a esta empresa que trabajó junto en el armado del Plan de Energía y acercó el paquete de financiamiento del Banco de Comercio Exterior. ¿Qué se lleva CMEC a cambio? Los chinos de CMEC, por la ley de iniciativa público-privada, percibirán el 3% de los u$s600 millones si se concreta el acuerdo. Es decir, unos u$s 18 millones.

La CMEC es un conglomerado estatal gigante que opera en el rubro de la construcción de infraestructura de energía, especialmente. En 2010 firmó un contrato con el Gobierno nacional por casi u$s2500 millones para el Belgrano Cargas y en 2015 se firmó un nuevo convenio, elevando el monto total del acuerdo a casi u$s5.000 millones.

Los legisladores de la oposición mostraron cierta suspicacia inicial por el acuerdo con los chinos y preguntaron si se trataba de los mismos que tienen el proyecto de construir dos represas por el Piray. Lanziani explicó que ese es otro proyecto -que también defendió-, en el cual está involucrado otra firma con origen en el gigante asiático y que será el municipio de Eldorado  en última instancia el que decidirá si quiere o no esas obras.

Al final, tras un breve debate, todos los legisladores se mostraron favorables al plan. El eldoradense Gustavo González, incluso recordó que él mismo tenía una iniciativa para crear la secretaría de Energía, y felicitó a Lanziani por su trabajo.

Además, Lanziani -ingeniero nuclear- detalló que en el Plan de Obras Eléctricas participaron ingenieros de todas las extracciones políticas, también profesionales del Colegio de Ingenieros de la Provincia, de EMSA, de las cooperativas eléctricas, y otras organizaciones.

El funcionario dejó bien el claro que Misiones tendrá problemas cada vez más serios si no encaran estas obras de infraestructura cuanto antes. Y también puntualizó que la Provincia debe buscar sus propias soluciones.

“Ya le pedimos a Nación todo lo que se puede pedir para redes de alta tensión, el ingeniero Arrúa, nuestro representante en el Comité Federal de Energía ya no puede pedir nada más sin que alguien diga: ‘otra vez a Misiones?'”, explicó.

Que Misiones “no ponga un peso”

“Estamos haciendo gestiones y trabajando en distintas alternativas para que la Provincia no tenga que poner un peso”, explicó el funcionario.

“Queremos conseguir una reparación histórica de Yacyretá por las regalías mal liquidadas a la Provincia. Con esto podemos ir repagando las cuotas del crédito”, señaló.

Lanziani viene trabajando en un asesoramiento jurídico y una negociación política con el Gobierno de Corrientes, para obtener este reconocimiento por parte del Ente Binacional Yacyretá de regalías que se han venido liquidando a un precio sensiblemente inferior al valor de mercado.

Incluso, en el marco de este reclamo, ya desde hace un tiempo la provincia negoció -y obtuvo- la cesión de energía en lugar del pago en dinero que realizaba la EBY. La EBY es del Estado Nacional, que además es su principal acreedor, y le vende energía muy barata a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico.

A Misiones y a Corrientes les están sacando mucho dinero -cada vez más- teniendo en cuenta que el precio de la energía viene subiendo sostenidamente y seguirá subiendo en los próximos años.

“Creemos que Yacyretá tendrá una posibilidad histórica también de reconciliarse con los misioneros”, dijo Lanziani a los legisladores, entre los que se encontraban Gustavo González, Victor Kreimer, Yiyo Olivera y Chas Robineau, entre otros.

El ministro de Energía repitió así el mismo argumento que ofreció el gobernador en una entrevista con C5N, cuando también dejó entreabierta una puerta para que el EBY se “reconcilie” con los misioneros.

Passalacqua también dijo que no pensará ni siquiera en llamar a plebiscito por nuevas represas si antes no cambia el sentimiento misionero sobre esos proyectos, que hoy es claramente negativo.

La idea que quedó flotando tras los dichos de Passalacqua y Lanziani es un mensaje sutil al Gobierno Nacional que se podría sintetizar así: “Pongan recursos en nuestros bolsillos para mejorar la calidad de vida de nuestra gente, no lo que nos dieron hasta ahora y recién ahí podemos empezar a considerar si conviene o no una nueva represa”.

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