vie. Dic 5th, 2025

COLAPINTO

Golpe de suerte para Colapinto: avanza tras la descalificación de Sainz y Albon en Singapur

By Redacción Economis 2 meses ago
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La FIA excluyó a los pilotos de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, por irregularidades técnicas en los alerones traseros de sus monoplazas.

La Fórmula 1 confirmó que los pilotos de Williams Racing, Alex Albon y Carlos Sainz, fueron descalificados de la clasificación del Gran Premio de Singapur tras no superar las verificaciones técnicas posteriores.

La sanción benefició directamente al argentino Franco Colapinto, quien avanzará hasta el puesto 16 en la parrilla de salida. En tanto, su compañero Pierre Gasly lo hará desde la posición 18.

La irregularidad detectada se produjo en los alerones traseros de ambos monoplazas. Según el informe del Delegado Técnico de la FIA, Jo Bauer, “las posiciones ajustables del elemento superior del alerón trasero en los coches número 23 (Albon) y 55 (Sainz) superaron el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del alerón”.

Esta infracción viola el Artículo 3.10.10 g del Reglamento Técnico, que regula el funcionamiento del DRS (Sistema de Reducción de Arrastre) y establece que, cuando el sistema está desplegado, la separación entre las dos secciones del ala trasera debe mantenerse entre 9,4 mm y 85 mm.

La modificación en la parrilla representa un pequeño alivio para Alpine, que había tenido una clasificación complicada en el circuito urbano de Marina Bay. Aunque el rendimiento del equipo sigue por debajo de los principales rivales, el ascenso de Colapinto y Gasly les da margen para apostar por una estrategia agresiva y aprovechar cualquier incidente en una pista donde la gestión del ritmo y los errores ajenos suelen ser determinantes. 

En un fin de semana difícil, la sanción a Sainz y Albon le otorgó a Alpine una inesperada oportunidad para cambiar su suerte.

Así quedó la parrilla de salida del Gran Premio de Singapur

  1. George Russell (Mercedes) 
  2. Max Verstappen (Red Bull) 
  3. Oscar Piastri (McLaren) 
  4. Kimi Antonelli (Mercedes) 
  5. Lando Norris (McLaren) 
  6. Lewis Hamilton (Ferrari) 
  7. Charles Leclerc (Ferrari) 
  8. Isack Hadjar (Racing Bulls) 
  9. Oliver Bearman (Haas) 
  10. Fernando Alonso (Aston Martin) 
  11. Nico Hülkenberg (Stake Sauber) 
  12. Liam Lawson (Racing Bulls) 
  13. Yuki Tsunoda (Red Bull) 
  14. Gabriel Bortoleto (Stake Sauber) 
  15. Lance Stroll (Aston Martin) 
  16. Franco Colapinto (Alpine) 
  17. Esteban Ocon (Haas) 
  18. Pierre Gasly (Alpine) 
  19. Alexander Albon (Williams) 
  20. Carlos Sainz (Williams) 
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Colapinto chocó en el final de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán y largará 16°

By Redacción Economis 3 meses ago
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El piloto argentino perdió el control cuando realizaba el último intento en la Q1. Su compañero, Pierre Gasly, quedó 19°

La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán estuvo marcada por los múltiples accidentes que obligaron a ondear la bandera roja en seis ocasiones a lo largo de las tres tandas. Durante la Q1, Alex Albon y Nico Hülkenberg protagonizaron distintos choques que antecedieron al que tuvo a Franco Colapinto en el foco.

El argentino, que venía realizando una buena tanda inicial de qualy, perdió el control en una curva tras un despiste de su compañero Pierre Gasly y estrelló su A525 contra los muros en el cierre de la Q1. Franco registró el 16° tiempo, aventajando al francés de Alpine que quedó en el 19° puesto.

“Cuando él se va, yo frené un pelín de más y de golpe el auto se me giró. No sé bien, no sé qué pasó. Pero sí, obviamente me desconcentró un poco. Pensé que él iba a dar marcha atrás o algo y estaba un poco pendiente de eso”, reconoció el argentino tras su choque. Y aclaró: “Es una pena haber roto el auto, pero prefiero chocar yendo rápido que ir lento y no chocar”.

Tras la bandera roja de Ollie Bearman en Q2, la última tanda de clasificación tuvo dos violentos accidentes de Oscar Piastri y Charles Leclerc que interrumpieron la actividad de la Q3.

En ese escenario, Max Verstappen se quedó con la pole position sobre el cierre. Carlos Sainz, de Williams, y Liam Lawson, de Racing Bulls, fueron los que le sacaron rédito a esos incidentes para quedarse con el segundo y tercer puesto, respectivamente.

La carrera principal a 51 vueltas en el trazado de Bakú se largará este domingo 21 de septiembre a partir de las 8 de la mañana de Argentina.

La reacción de Flavio Briatore tras el choque de Colapinto y el despiste de Gasly en la clasificación de Bakú

El asesor ejecutivo de Alpine quedó en el centro de la escena luego de ver cómo sus dos pilotos no superaron el primer corte de la qualy en Azerbaiyán

La jornada de clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán dejó un sabor amargo para el equipo Alpine. La estructura con base en Enstone vivió una de sus sesiones más frustrantes de la temporada, después de que ambos pilotos quedaran eliminados en la primera tanda clasificatoria (Q1) tras incidentes casi sucesivos sobre el exigente circuito urbano de Bakú. Las cámaras de la transmisión oficial captaron con detalle la reacción de un Flavio Briatore visiblemente tensionado en los boxes, mientras intentaba comprender lo acontecido y seguía con atención cada imagen en los monitores del equipo.

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Colapinto largará 18 en el GP de Italia de Fórmula 1 en Monza

By Redacción Economis 3 meses ago
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Franco Colapinto fue más rápido que Pierre Gasly, pero los Alpine no pudieron dar pelea: largará 18° el GP de Italia de Fórmula 1 en Monza. El argentino fue más veloz que su compañero de equipo, pero ambos quedaron eliminados en Q1. Franco quedó afuera de la Q2 por apenas 0.155

Franco Colapinto largará 18° el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El argentino fue más rápido que su compañero Pierre Gasly a lo largo de la jornada del sábado en Monza, pero los Alpine no tuvieron el rendimiento suficiente para avanzar a la Q2 en una clasificación muy reñida.

“Sabemos que es una pista en la que el motor influye muchísimo y sabíamos que iba a ser muy difícil. Los dos tenemos problemas con el auto, no es fácil de manejar“, dijo el corredor argentino tras la cita. Marcó 1:19.992 en la Q1, se puso 0.111 por delante de Gasly (1:20.103) en la sesión pero ambos sólo lograron ser más veloces que Liam Lawson, que comenzará 20° con su Racing Bulls.

Franco le ganó en una clasificación al corredor francés –que anunció este sábado la extensión de su contrato hasta 2028 con Alpine– por tercera vez en la temporada.

La pole position quedó en manos de un Max Verstappen que voló en el final de la Q3, giró en 1:18.792 y estará delante de todos con su Red Bull. Lando Norris y Oscar Piastri se posicionaron por detrás del neerlandés. Charles Leclerc comenzará en la cuarta ubicación.

La carrera a 53 vueltas se celebrará este domingo a partir de las 10 de la mañana de Argentina.

¡Final de la Q3! 

Max Verstappen voló en el cierre de la qualy, giró en 1:18.792 y se quedó con la pole position relegando a los dos McLaren y las dos Ferraris. El de Red Bull aventajó por 0.077 a Lando Norris (1:18.896) y por 0.113 a Oscar Piastri (1:18.982). Lewis Hamilton clasificó quinto, pero deberá largar décimo por la sanción que arrastra desde el GP de Países Bajos.

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Franco Colapinto: trabajo y humor en el receso de la Fórmula 1

By Redacción Economis 4 meses ago
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Franco Colapinto afronta el receso de la F1 entre autocrítica de Alpine, entrenamiento y humor en redes

El piloto argentino de 22 años, Franco Colapinto, encara el receso veraniego de la Fórmula 1 en un contexto de autocrítica interna en Alpine, equipo que reconoció atravesar una “fase crítica” en su preparación para 2026. Mientras tanto, el corredor de Pilar mantiene su preparación física y se muestra activo en redes sociales, combinando mensajes de apoyo, ironía y entrenamiento intensivo.

El jefe del equipo Alpine, Flavio Briatore, publicó un análisis directo sobre la temporada: “Ha sido un comienzo de temporada difícil” y la escudería atraviesa “una fase crítica” de trabajo para el año próximo. Colapinto, lejos de adoptar un tono pesimista, respondió al posteo con un “Vamos” acompañado de un emoji de fuerza, en un mensaje que apunta a sostener la moral interna y externa de la estructura.

En paralelo, la dirección técnica confirmó que no habrá actualizaciones para el monoplaza de 2025, ya que todos los recursos están concentrados en el desarrollo del auto que debutará en 2026, cuando entren en vigor las nuevas regulaciones técnicas de la F1.

Colapinto llega a este receso tras una seguidilla de situaciones complejas. En el Gran Premio de Hungría, dos detenciones en boxes con problemas técnicos derivaron en una investigación interna. A esto se sumó un despiste en las pruebas privadas de neumáticos para 2026 en el Hungaroring, donde solo pudo completar 25 vueltas con un mejor tiempo de 1:20.279.

Tras el incidente en la curva 11, Alpine informó oficialmente que el piloto fue evaluado en el centro médico y no sufrió lesiones. El director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, aclaró que la salida de pista “no tuvo nada que ver con los neumáticos” y destacó que, pese al contratiempo, se obtuvieron datos valiosos.

Humor y cercanía en redes sociales

Lejos de aislarse, Colapinto aprovecha las redes para reforzar el vínculo con los fanáticos y el equipo. Comentó una publicación de Alpine titulada “Relax, modo on” —con una imagen del A525 en plena curva— señalando con humor: “Esa rueda trasera izquierda no se está relajando en absoluto”, mensaje que rápidamente superó los 2.000 “me gusta”.

Este tipo de interacciones forman parte de una estrategia personal de cercanía y frescura, que contrasta con la tensión que vive Alpine por su posición en el campeonato.

El joven piloto combina el descanso con entrenamientos de ciclismo, disciplina que practica regularmente y documenta en redes. En sus publicaciones se lo ha visto junto a figuras como José María “Pechito” López y el ciclista olímpico Juan Curuchet.

Colapinto adelantó que no planea un receso total: “Mi intención era no tomarme vacaciones con el fin de mejorar mi rendimiento en la categoría”, declaró antes del parate.

Próximos compromisos y situación de Alpine en el campeonato

La Fórmula 1 retomará la actividad el 31 de agosto en Zandvoort (Países Bajos), seguido del Gran Premio de Italia el 7 de septiembre en Monza, circuito que vio el debut de Colapinto en F1 en 2024.

En el Campeonato de Constructores, Alpine ocupa el último puesto con 20 puntos, a 15 unidades de Haas. La prioridad de la escudería es clara: utilizar el resto de la temporada como laboratorio de pruebas y preparación para 2026.

El parate de tres semanas será, para Colapinto, una oportunidad de consolidar su preparación física y técnica, mientras Alpine ajusta su estrategia para recuperar competitividad a mediano plazo. La combinación de autocrítica institucional, trabajo en pista y actitud positiva del piloto argentino marcará la pauta de la segunda mitad del año.

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Colapinto sufrió un despiste en Silverstone y largará 20°: “Hay que seguir trabajando”

By Redacción Economis 5 meses ago
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Franco Colapinto enfrentará este domingo su desafío más difícil desde que debutó en la Fórmula 1: largará en la última posición del Gran Premio de Gran Bretaña tras un accidente en la Q1 en el circuito de Silverstone. El piloto argentino perdió el control de su Alpine A525 en la curva final del trazado y quedó atrapado en la grava, lo que provocó la aparición de la bandera roja y lo dejó fuera de combate con poco más de seis minutos por disputar.

“Patiné saliendo de la última curva. Toqué el piano y perdí el auto de forma bastante agresiva. Una pena no haber podido seguir. En general, hay que seguir trabajando como equipo”, expresó Colapinto en declaraciones posteriores, visiblemente afectado.

Colapinto, que cerraba su segunda vuelta rápida, buscaba mejorar un tiempo que lo mantenía 19° en la tabla provisional, cuando su monoplaza perdió adherencia en el piano exterior de la curva Club. El auto se fue de cola y quedó empantanado. “Lo siento, perdí los traseros”, comunicó por radio a su equipo. Luego amplió: “Había empezado a llover un poco, no sé qué habrá pasado. Una pena, porque creo que podríamos haber hecho un buen trabajo”.

El director deportivo de Alpine, Flavio Briatore, minimizó el incidente al señalar que el piloto “sabe que cometió un error y necesita volver con fuerza mañana”, aunque hizo foco en los problemas estructurales del coche más que en la maniobra del argentino.

El resultado negativo de Colapinto se dio en una jornada en la que su compañero de equipo, Pierre Gasly, sí logró meterse en la Q3 y se verá beneficiado por penalizaciones de rivales para largar octavo. En contraste, Colapinto partirá 20°, aunque por la sanción a Ollie Bearman (10 puestos), podría ubicarse finalmente 19° en la grilla.

“La realidad es que el auto todavía no es el mejor. Nos está costando encontrar esa estabilidad y que sea más predecible para las vueltas rápidas. Hicimos algunos avances, pero seguimos lejos”, afirmó el argentino.

Desde su debut como titular en Alpine, Colapinto ha mostrado capacidad de adaptación, pero el equipo francés sigue lejos de la pelea por puntos. Su primera clasificación en Silverstone como piloto oficial terminó en frustración, aunque mantiene la expectativa de revertirlo en carrera.

Silverstone, con sus curvas de alta velocidad y exigencia constante, no es el circuito ideal para remontadas desde el fondo. Sin embargo, Colapinto buscará capitalizar posibles incidentes o estrategias de boxes para escalar posiciones y ganar experiencia en carrera.

La competencia de este domingo se disputará a 52 vueltas, a partir de las 11 de la mañana (hora argentina), con Max Verstappen largando desde la pole, escoltado por Oscar Piastri y Lando Norris.

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