El costo operativo de las Estaciones de Servicio se duplicó (en dólares) en relación al del 2001

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Un estudio revela la magnitud del incremento de los costos de las Estaciones de Servicio
De acuerdo a un sondeo basado en los datos de expendedoras de pequeño porte, enviado a surtidores por el Estudio Contable González Rego, desde el año 2001 los costos se duplicaron en dólares tanto para sueldos, cargas sociales, tarifas y mantenimiento
levado por la preocupación de estacioneros respecto a la notoria baja en la  rentabilidad y con la intención de tener la posibilidad de comparar cifras a través de los años mediante los estados contables de distintas sociedades, el especialista tributario Eduardo González Rego, elaboró un siguiente informe, referido a negocios con ventas mensuales  actuales cercanas a los 320.000 litros y 120.000 m3 de GNC, como así también de $ 1.000.000 en minimercados, en las duales y cerca de 115.000 m3 y  $ 700.000 en tiendas de conveniencia en las de GNC solo, que en todos los casos son considerados comercios con aceptable penetración comercial.
De acuerdo a este sondeo, el incremento de salario  en u$s sin contar el revaluó que recibió el dólar en los últimos años  respecto a otras monedas (Euro)  es del 148.50 por ciento en el periodo 12/2001 (último mes de la convertibilidad) y 01/2018, generando también  mayor costo por cargas sociales.
“Teniendo en cuenta que durante fines del 2017 y en 2018  se producirán aumentos  excepcionales en las facturas de electricidad,  las mismas  incidirán elevando el  porcentaje sobre los gastos. Además en Marzo comenzarán nuevamente las paritarias del sector y cabe presumir que incrementara el porcentual en el costo de sueldos y cargas sociales”, agrega González.
Advierte también sobre la pretensión de algunos municipios de agregar tasas o contribuciones a las ya vigentes, sumado al incremento operado en la Provincia de Buenos Aires, en las valuaciones fiscales que en algunos casos supera el 900 por ciento, asumiendo además otros cargos de diferentes entidades estatales.

 
González Rego alertó sobre la abundancia de bocas propias de las petroleras, en zonas de importante densidad vehicular, en inversiones inmobiliarias y  de infraestructura  que no están al alcance de los privados, compitiendo en algunos casos  con  operadores  que tienen la misma  bandera, con menores precios, claramente  perjudicando al expendedor afectado y en algunos casos propiciando su cierre.
“Más allá del mantenimiento edilicio y de  instalaciones y equipo por el uso y transcurso del tiempo,  las petroleras obligan a continuas mejoras y hasta  reformas totales por  montos imposibles de  recuperar en el tiempo”, alega.
Finalmente, detalla que las obligaciones impositivas vigentes,  incrementadas al considerarnos agentes de  percepción y retención en IIBB,  las informaciones requeridas por las Resol.1104 y 314 de la Secretaria de Energía,  en muchos casos la consideración de agentes de información de AFIP,  y sumado a ello la tarea que generan las tarjetas de crédito, promociones y sorteos, “crean un costo administrativo de magnitud”.
La investigación profesional publicada en el sitio web surtidores.com.ar, concluye que la mayoría de las estaciones no alcanzan ni remotamente el  volumen de venta base de este estudio por lo cual su situación es mucho más complicada.
Al respecto, los estacioneros que participaron de esta iniciativa apelaron a todas las Cámaras empresarias del sector “a unificarse para cambiar el rumbo y  adoptar un accionar conjunto ante esta situación,  caso contrario estamos muy cerca de encontrarnos de frente con la tormenta perfecta”, alertaron.

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Por la decisión de YPF de no retocar sus precios, el resto de las petroleras rebaja los suyos

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La determinación de YPF de mantener sin cambios, al menos por ahora, las pizarras e sus Estaciones de Servicio, motivó que algunas de sus competidoras revean el aumento que aplicaron a sus productos días pasados para no perderle pisada.
La que tomó la iniciativa fue Shell, con una disminución del 1 por ciento en todos sus productos. “Esta clase de decisiones serán cada vez más comunes, pues cada petrolera toma las decisiones de precios en forma autónoma y no se pactan con el Gobierno, como se hacía anteriormente“, comunicó la petrolera a sus estacioneros sin informar los motivos.
Ahora la que dispuso modificar los valores en los surtidores es Oil Combustibles, que fue en definitiva la primera en aumentarlos 6 por ciento. De la misma manera que la angloholandesa, la petrolera, hoy en manos del Grupo OP Invenstments, anunció que  desde el próximo 22 de Enero realizará una baja del 1 por ciento en los precios sugeridos de la nafta súper y el gasoil Grado 2 y del 0,2 en los derivados Premium.
De este modo, ambas empresas quedarán en la misma línea de Axion, aunque bastante distantes de YPF, que aún conserva los precios desde el 2 de diciembre, cuando aplicó dubas del 6 por ciento, llevando en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper a $ 22,66 por litro, la Premium a $ 26,15, el gasoil 19,99 y el gasoil Premium a $ 23,18.
Esa situación se pudo comprobar este fin de semana, con gran afluencia en las expendedoras de la petrolera estatal. “Hay mucha diferencia con el resto”, expresó a surtidores uno de los automovilistas que aguardaba para cargar.
Actualmente la brecha entre YPF y el resto permite a quienes se acerquen a sus Estaciones de Servicio ahorrar hasta 90 pesos cuando llenan el tanque de sus vehículos. Sin embargo, y según pronostican fuentes del mercado, el ajuste no tardará en llegar, más aun cuando el dólar continúa su escalada y el crudo cotiza a 68 dólares el barril.

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Efectivo o tarjeta: analizan diferenciar el pago de combustibles

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Argentina es el segundo país más caro de la región, después de Uruguay. Tal condición también los empatiza en la situación que atraviesan las Estaciones de Servicio ubicadas a uno y otro lado del Río de la Plata, y por la cual, en una muestra de camaradería y trabajo en equipo, operadores de la región de Maldonado, con foco específico en la localidad balnearia de Punta del Este, se reunieron con diversos referentes del sector expendedor argentino para analizar la situación de comercialización con tarjetas de crédito.
Los empresarios de ambos países cuestionan las condiciones que les imponen los bancos y las empresas por la venta de combustibles con plásticos. En ese sentido los representantes argentinos expusieron los resultados de un estudio que explica las consecuencias del pago a través de esta herramienta.
Según los datos analizados por CESGAR, la venta con tarjetas en las condiciones actuales resulta inviable. Resulta que del precio de venta, el 90 por ciento son impuestos y costo de producto. Con el margen restante, deben contribuir a una estructura de costos fijos cada vez más extensa.
En consecuencia, el arancel de las entidades financieras representa el 13 por ciento del margen bruto. Si se suman las deducciones y retenciones que inciden financieramente, de esa venta, el operador resigna el 70 por ciento de su utilidad.
Según la entidad, comparando la venta de combustible con la venta de un local de indumentaria, la incidencia del arancel sobre el margen es radicalmente menor. En las Estaciones de Servicio es del 13 por ciento cuando en el comercio minorista es sólo del 3, cuatro veces menos.
Los expendedores recordaron que en abril del 2017, el gobierno nacional acordó con CAME y las empresas de tarjetas de crédito una rebaja progresiva de los aranceles. El convenio determinó el arancel máximo que podrán cobrar los plásticos a los comercios. La rebaja para el comercio minorista fue del 17 por ciento para las operaciones de crédito y del 20 para las de débito. Esta rebaja no se hizo extensiva para las operaciones en Estaciones de Servicio.
Finalmente, uno de los datos destacados del encuentro fue ofrecido por los estacioneros uruguayos, quienes revelaron que en Brasil, ya se pueden encontrar gran cantidad de bocas de expendio que discriminan los precios de venta de combustible en efectivo, de los precios con tarjeta de crédito.
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Por la Reforma Tributaria, en marzo se modificarán los impuestos a los combustibles y su valor en el surtidor

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Cristian Bergmann, especialista en energía, consultor de empresas y docente universitario, analizó para surtidores.com.ar el proyecto de reforma tributaria enviado por el Poder Ejecutivo Nacional en lo concerniente a los hidrocarburos, y explicó las principales modificaciones sobre el esquema tributario anterior después de algunas modificaciones introducidas en el Congreso:
Se simplifica el sistema, pasando de 4 tributos (impuesto sobre combustibles líquidos y gas natural, impuesto sobre naftas y GNC, impuesto sobre gasoil y el Fondo Hídrico de Infraestructura) a solo dos:
• Impuesto sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono (ICL)
• Impuesto al dióxido de carbono (IDC)
Se deroga el Impuesto a la transferencia o importación de gasoil (Ley 26.028), el cual aplicaba una alícuota del 22 por ciento sobre dicho producto. También se deroga el Impuesto Fondo Hídrico de Infraestructura (Ley 26.181), cuya alícuota es del 4 por ciento sobre naftas, y del 7,2 sobre el Gas Natural distribuido por redes destinado a GNC para uso automotor.
Uno de los principales cambios consiste en el desacople del impuesto sobre el precio de venta. Antes de la reforma la alícuota se aplicaba sobre el precio en planta de despacho, configurando de esta manera la base imponible del tributo. A partir de la promulgación, la nueva ley impositiva da paso al impuesto de suma fija.
Respecto del “amortiguador”, para aumentar o disminuir su cuantía cuando se produzcan variaciones bruscas del petróleo, Bergmann sostiene que del análisis del articulado de la nueva ley, “no advertimos modalidad de tipo `buffer´, que vincule el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos con los precios internacionales del petróleo”, aclara.  En consecuencia, el componente impositivo se comporta de manera independiente de las variaciones que pudiera tener el crudo.
Adicionalmente, cabe destacar que en el caso del Impuesto al Dióxido de Carbono, se mantiene la potestad del Poder Ejecutivo Nacional de incrementar hasta un 25 por ciento el valor de los tributos cuando así lo aconsejen las políticas en materia ambiental o energética. Es importante destacar que la nueva redacción no incluye la posibilidad de que el PEN los disminuya hasta el 10 por ciento, como ocurría en la ley anterior. Este instrumento no está previsto para el ICL.
“En el caso del GNC, ninguno de los dos nuevos tributos alcanza al producto. En el proyecto enviado por el Ejecutivo lo establecía, pero fruto de la negociación parlamentaria se omitió su inclusión. Por lo tanto, del análisis de la nueva ley se desprende que la carga impositiva para el GNC disminuirá”, evalúa el especialista.
Algunos ejemplos:
• El litro de Nafta Súper tributa actualmente un total de $6,23 por cada litro. Esto representa un 24,7 por ciento del precio de venta. Posterior a la reforma, pasará a tributar $7,138 en concepto de Impuesto a los Combustibles e Impuesto al Dióxido de Carbono. En consecuencia, la relación de los impuestos sobre el precio de venta aumenta al 28,3 por ciento. Si esa diferencia de casi 91 centavos por litro se volcara a los surtidores, representaría un aumento del 3,6.
• En el caso del Gasoil Grado 2, actualmente tributa $4,14 por cada litro, lo que representa un 19,1% del precio de venta. A partir de la entrada en vigencia de la ley 27.430, pasará a tributar $4,621, generando una mayor carga fiscal de 47 centavos por litro. Analizando el nuevo esquema sobre el precio de venta del gasoil, el componente tributario aumenta al 21,3 por ciento.
Finalmente Bergmann destaca que en razón del artículo 148 de la Ley 27.430, el nuevo esquema tributario surtirá efectos a partir del primer día del tercer mes inmediato siguiente al de la entrada en vigencia de esta ley, inclusive. “En resumen, a partir del mes de marzo 2018”, concluye.

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Paraguay también aumentó el precio del combustible

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Aducen que el precio internacional del crudo obliga al Gobierno paraguayo a reajustar precio del combustible. En la tarde de este martes se informó un aumento del 10,5 por ciento del precio del gasoil
El incremento del precio internacional del petróleo del 27% obligó al Gobierno paraguayo a reajustar el precio del combustible. El Equipo Económico sugirió este martes el aumento de 440 guaraníes por litro del gasoil común, con lo que el precio quedará en 4.630 guaraníes.
El Equipo Económico se reunió en la tarde de este martes y tomó conocimiento de la estructura de costo de Petróleos Paraguayos (Petropar), en la cual se visualiza un aumento del precio del petróleo del 27%, a partir de la última variación aplicada en octubre de 2016.
Para cumplir con el plan de inversiones, compromisos financieros de la empresa estatal y para permitir el ajuste que requiere el sistema de provisión, se decidió recomendar el incremento del gasoil Tipo III  en 10,5%, el equivalente a 440 guaraníes por litro. Esta medida regirá desde mañana miércoles 10 de enero.
Paraguay era el único país en la región que no había aumentado el precio del combustible. Argentina lo hizo en diciembre pasado con un 6% y se espera otra actualización durante el verano.
Uruguay arrancó el mes con la suba del gasoil de 4,8% y las naftas 9,8%, en tanto que en Brasil el reajuste es permanente desde noviembre pasado. A inicios de noviembre el precio de la gasolina era de 3,88 reales, el ultimo reajuste se hizo ayer alcanzando el precio de 4,1 reales por litros.
Suba del pasaje
Con este reajuste del precio del gasoil, el Equipo Económico recomendó también la suba del precio del pasaje.
De acuerdo a los cálculos de la estructura de costo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones del vecino país el aumento deberá ser de 200 guaraníes para el servicio convencional y 300 para el diferenciado, lo cual entraría en vigencia a partir del lunes 15 de enero.
Petropar dará a conocer fórmula para cálculo de ajustes en precio del gasoil
Luego del ajuste del precio del gasoil común, la empresa Petropar anunció que presentará en los próximos días una fórmula que permitirá al consumidor final calcular las variaciones en el precio del combustible, sea a la alza o la baja.
El presidente de Petropar, Eddie Jara, señaló que la fórmula contará con variables que permitan transparentar la suba o baja en los precios. “Esta ecuación será revisada trimestralmente y tendrá números perfectamente verificables”, afirmó.
Con la fórmula que será socializada en los próximos días, “cualquier consumidor final podrá entender por qué va a modificarse el precio del gasoil en el futuro” y “queremos dejar como un legado”, detalló Jara a la 970 AM.
Este martes, el Equipo Económico Nacional (EEN) sugirió el aumento del precio del gasoil común en Gs. 440, por lo que el precio pasará de Gs. 4.190 a 4.630. Este aumento es debido a la suba del 27% en los precios internacionales del petróleo que afectan a importadores de derivados de combustible de todo el mundo.
Jara calificó de “gran impacto” a la suba registrada en el precio internacional durante los primeros días de enero, con tendencia a la suba.

Eddie Jara, presidente de Petropar

Sobre las variaciones del precio internacional aclaró que existen numerosos factores y variables que pueden afectar al mismo, ya que los precios del petróleo y sus productos refinados se manejan mucho con números a futuro.
El aumento para el precio del gasoil en el Paraguay es de un 10,5% más. No se da una relación directa en el aumento, explicó Jara, debido a que el tipo de cambio mayorista se mantiene similar a la última vez que variaron los precios del combustible, en octubre de 2016.
El titular del ente afirmó que presentaron al EEN los escenarios posibles para que se revisen los precios del gasoil y el EEN “entendió que si Petropar está perdiendo, la misma situación ocurre en el sector privado” por lo que se tomó la decisión de sugerir al Ejecutivo el aumento.
Jara agregó que la entidad estatal no puede empezar a perder las rentas que se generaron desde el 2013, cuando la petrolera estatal se encontraba “deshecha” con “precios políticos que no resistían”, declaró. “Cuando empezamos a ver números en rojo a finales de diciembre y comienzos de enero es cuando nos acercamos al Equipo Ecónomico Nacional y formalizamos los escenarios”, dijo.

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