Varios indicadores de la economía misionera todavía muestran una contracción

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Los principales indicadores económicos de Misiones no muestran señales de reactivación, salvo algunos pequeños brotes verdes en el consumo. A casi 24 meses del cambio de política económica, hay más datos preocupantes que de los otros.  La construcción revela todavía una fuerte contracción, lo mismo que el empleo en las obras, según un estudio del Instituto Provincial de Estadística y Censos.

El Cemento Portland es el componente principal del hormigón y uno de los insumos básicos de la Industria de la construcción. Al analizar la variación trimestral interanual (2° trimestre 2017- 2° trimestre 2016), los valores presentan guarismos negativos en la tendencia-ciclo (-14,5%) y en la serie desestacionalizada (-14,9%). Al evaluar la dinámica intra-anual, se puede visualizar una caída tanto en tendencia-ciclo como en la serie desestacionalizada, del -4,8% y del -6,9% del segundo trimestre 2017 respecto al primer trimestre del mismo año.

El consumo de cemento portland continúa cayendo y no hay indicios de recuperación a corto plazo. Hay que remontarse a abril de 2012, para hallar un nivel desestacionalizado de consumo de cemento menor a lo exhibido en algunos meses del último año.

Lo mismo sucede con los puestos de trabajos registrados de la construcción. Si se analiza la variación trimestral interanual (2° trimestre 2017- 2° trimestre 2016) de los puestos de trabajos registrados, se observa una leve caía en la tendencia- ciclo (-0,1%) pero un crecimiento del 1,3% en la serie desestacionalizada.

Sin embargo, al evaluar la dinámica intra-anual, es decir, segundo trimestre de 2017 respecto al primer trimestre 2017, tanto la tendencia ciclo como la serie desestacionalizada, presentan valores negativos, del -4,5% y del -2,9%, respectivamente.

Esto significa que el empleo registrado de la construcción presenta un leve mejoramiento respecto al año pasado, pero que a lo largo de este año, todavía exhibe un comportamiento negativo.

Pero si se compara la cantidad de puestos de trabajo registrados desestacionalizados respecto al segundo trimestre 2015, el promedio actualmente se encuentra un 29,5% por debajo de aquel periodo.

Permisos de edificación

Si se compara el total de m2 de los permisos de edificación correspondientes al primer semestre del periodo 2017 respecto al mismo periodo de 2016, se observa una disminución del -22,9%.

Las construcciones nuevas cayeron un -21,6 %, y las ampliaciones un -29,9%.

Empresas activas de la construcción

En lo que respecta a la cantidad de empresas activas de la construcción, las mismas cayeron un 4,0% (desestacionalizada) y un 3,4% (tendencia-ciclo), en la comparación del 2° trimestre 2017 – 2° trimestre 2016.

Si se analiza la variación trimestral (2° trimestre 2017- 1° trimestre 2017), se observa que la misma variable creció levemente tanto en la tendencia- ciclo (0,3%) como en la serie desestacionalizada (0,4%). La dinámica de crecimiento de este indicador a lo largo de los dos primeros trimestres del año es muy escasa.

Demanda de energía eléctrica

La demanda total de energía eléctrica presenta una caída del 5,6% al comparar únicamente los valores de junio de 2017 y junio de 2016. Al estudiar la variación trimestral interanual, es decir, el segundo trimestre de 2017 respecto al segundo trimestre de 2016, se observa una caída de 6,5%.

 

Venta de combustible

Si se compara el segundo trimestre de 2017 respecto al mismo período de 2016, se observa que la serie original creció un 5,9%. Por su parte, si se compara la variación anual del mes de junio 2017 con respecto al mismo periodo de 2016, se observa un crecimiento del 6,6%.

Sin embargo, al analizar la variación mensual (junio 2017- mayo 2017) se observa una caída del -3,9%. Este comportamiento también se repite al estudiar la variación trimestral de los dos primeros trimestres del año (-1,9%).

Edición de Diarios

La edición de periódicos locales, a través de la circulación neta de diarios informado por el Instituto Verificador de Circulaciones, mostró una caída del -15,0% el mes de junio de 2017 con respecto al mismo mes de 2016. Si se compara el segundo trimestre de 2017 frente al mismo periodo de 2016, la caída asciende al -15,1%.

Con respecto a la dinámica en el año, al comparar el segundo trimestre de 2017 respecto al primer trimestre de 2017, la edición de diarios se incrementó un 1,6%.

Cantidad de espectadores en sala de cine

Uno de los brotes verdes aparece en la cantidad de espectadores en salas de cine. La variación trimestral interanual (2° Trimestre 2017- 2° Trimestre 2016) presenta una caída del 1,9% en la serie desestacionalizada y un crecimiento del 31,2% en la tendencia- ciclo.

Al evaluar la dinámica de esta variable en el corriente año, la tendencia-ciclo de la cantidad de espectadores en salas de cine registra un aumento del 7,9% (es decir, comparando el segundo trimestre respecto al primero del presente año).

Pasajeros transportados por kilómetro recorrido

Los pasajeros transportados en el segundo trimestre de 2017 respecto al mismo periodo de 2016 se incrementaron un 5,2% en la serie desestacionalizada y un 5,1% en la tendencia-ciclo. Al analizar la variación mensual (junio 2017 con respecto a mayo 2017) se observa un crecimiento del 2,4% en la serie desestacionalizada y un 3,1% en la serie original.

Respecto a la dinámica del indicador en el presente año, se visualiza un crecimiento del 19,9% para la serie desestacionalizada y del 10,2% para la tendencia-ciclo (es decir, segundo trimestre 2017 respecto al primer trimestre del mismo año).

Inscripciones iniciales de vehículos

También en el patentamiento de autos nuevos, una forma de ahorro, aparece otro indicador positivo. Las inscripciones iniciales de automotores en el segundo trimestre de 2017, respecto al mismo periodo de 2016, crecieron un 19,0% en la serie desestacionalizada y un 24,7% en la tendencia-ciclo.

Si se estudia la dinámica del indicador en el 2017, analizando los dos primeros trimestres, se visualiza que creció un 7,3% (desestacionalizado) y un 9,9% (en tendencia-ciclo). Al realizar la comparación semestralmente, todos los guarismos son positivos, tanto para la serie desestacionalizada como para la tendencia-ciclo.

Transferencias de vehículos

Otro indicador importante de actividad económica (pero no computable dentro del producto bruto) es la transferencia de automotores. Si se compara el segundo trimestre de 2017 con el mismo periodo de 2016, se registra un aumento en la serie desestacionalizada y en tendencia-ciclo, del 4,6% y 5,2% respectivamente.

Sin embargo, en el estudio de la dinámica del comportamiento del indicador entre los dos primeros trimestre de 2017, se visualiza una caída del -2,7% y -1,1%, en la serie desestacionalizada y en tendencia-ciclo, respectivamente.

Demanda Laboral

Con respecto a la demanda laboral del nivel general, se puede afirmar que la misma en el segundo trimestre del año 2017 aumentó un 11,3% con respecto al mismo periodo del 2016. Sin embargo, al comparar el primer semestre de 2017 respecto al mismo periodo de 2016, se visualiza una caída del -7,0%.

En el promedio de la variación porcentual semestral interanual (2017-2016), algunos de los sectores que presentaron significativas disminuciones de la demanda laboral son: Comercio Mayorista (-28,3%), Varios (-26,4%) y Empresas Constructoras (-10,0%). En cambio, los sectores que presentaron mayor incremento fueron Hogares (52,4%), Comercio Minorista (15,1%), y Establecimientos Industriales (14,3%).

De acuerdo a la calificación requerida, la demanda laboral de Directivos cayó un -60.9%, seguido por Otros (-30,9%), Operarios Industriales (-7.7%), y Administrativos y Auxiliares con un -6,9%. Sin embargo, se incrementó la demanda laboral de Obreros de la Construcción en un 70,6%; Otros Servicios Personales en un 50,0%, y Servicios Domésticos en un 33,3%.

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La venta de combustibles en Estaciones de Servicio marcó en agosto el pico más alto del año

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Al compás de la expansión del parque automotor, agosto volvió a registrar un nuevo crecimiento interanual del consumo de combustibles al público, según dio a conocer un informe del Ministerio de Energía y Minería de la Nación al que tuvo acceso surtidores.com.ar.

De acuerdo al relevamiento oficial, la demanda de naftas y gasoil en Estaciones de Servicio trepó 1.9 por ciento respecto al mismo mes de 2016, al tiempo que marcó el pico de despachos más alto del año totalizando un volumen de 1.403.731 metros cúbicos.

Del mismo modo que viene sucediendo desde hace algunos meses, los productos Premium fueron los responsables de la evolución de la actividad: La nafta, 24 por ciento y el diesel 19.7. La súper por su parte, mantuvo los mismos registros que en 2016, en tanto que el expendio de gasoil grado 2, cayó 11.4 por ciento.

El documento también destaca la progresiva inclinación de los consumidores por las naftas: Mientras que hace un año atrás el consumo se repartía por igual entre ambas variedades, actualmente la preferencia por el diesel retrocedió al 47 por ciento.

Respecto a las empresas, YPF se mantuvo al tope de las ventas con el 53.4 por ciento del market share, seguida por Shell con el 20.7. Vale destacar que estas dos últimas junto a Refinor, fueron las únicas que mejoraron la perfomance de un año atrás, en tanto que el resto disminuyó el caudal distribuido en las bocas de expendio.

ago2017

SUMA PERO NO ALCANZA

Para las Estaciones de Servicio, la expansión del mercado resulta una buena noticia aunque insuficiente por su incidencia en la rentabilidad. Es que para aquellas que operan a consignación, el punto de equilibrio es de 417.000 litros mensuales; en cambio, para la modalidad contractual de reventa, el punto de quiebre a partir del cual se experimentan utilidades es de 350.000 litros.

Este litraje es alcanzado por una pequeña porción de establecimientos, en general explotados comercialmente por las grandes compañías. “El incremento del volumen es acaparado mayormente por las petroleras a través de sus propias estaciones, las Pymes por el contrario, venden cada vez menos”, alertó al respecto el Presidente de AESI, Manuel García.

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Al igual que las naftas, el GNC también aumentará después de las elecciones

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La Resolución N° 212 de fecha 6 de octubre de 2016 el Ministerio de Energía y Minería estableció que el precio para el GNC a partir del 1º de octubre de 2017 quedaría fijado en 4.84 dólares por millón de BTU, valor ratificado por la Resolución 74-E/2017.

Sin embargo desde la Gerencia de Legales del ENARGAS informaron que se hará una nueva Audiencia Pública que aún no tiene fecha para confirmar ese sendero de precios.

Luis Navas, asesor legal de la Asociación Estaciones de Servicio, señaló al respecto que si bien se concretarán los aumentos pronosticados, “seguramente, se darán después de las elecciones del 22 de octubre tal como se tiene previsto para los combustibles líquidos”.

Para la industria del Gas Natural Comprimido, la postergación del ajuste es una buena noticia ya que brindará la posibilidad de mantener la recuperación de las conversiones vehiculares, como viene sucediendo desde agosto y consolidándose en septiembre.

Es que de este modo, al equiparar la suba del gas al mismo tiempo que las naftas, se conservará la brecha entre ambos, o incluso se ampliará si tal como se vaticina, el litro de combustibles líquidos trepará un 10 por ciento luego del comicio legislativo de medio término

La medida se enmarca además en la política del gobierno nacional de permitir que los distintos sectores compitan libremente manteniendo la protección a los más vulnerables a partir de la implementación de la Tarifa Social Federal.

Entendemos que el sector del GNC atraviesa una situación de transición como el resto de los sectores vinculados a la energía, que en la última década estuvo fuertemente subsidiada en nuestro país. No obstante, tenemos confianza en que encontrará su participación de equilibrio en la oferta energética local y generaremos las condiciones para el desarrollo sostenible del sector vinculado al GNC en nuestro país”, se comprometió el titular de la cartera energética, Juan José Aranguren.

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Naftas: algunas estaciones ya aumentaron, pero lo atribuyen al cupo del ITC

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Apenas se conoció la decisión de liberar el precio de los combustibles, decidido por el Gobierno nacional, algunas estaciones de servicio de Posadas amanecieron con aumentos en los valores de la nafta, superando largamente los 22 pesos, pese a la vigencia del Impuesto a la Transferencia de los Combustibles diferenciado. Sin embargo, atribuyen esa sorpresiva suba a que se quedaron sin cupo con ITC diferenciado, ya que todavía no debería fluctuar libremente el valor.

Según Faruk Jalaf, presidente de la  Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (Cesane), “el aumento en algunas estaciones se debe a que se quedaron sin cupo de ITC y por consiguiente las petroleras les vendieron al precio “normal”. A fin de mes vuelven a tener cupo  y por consiguiente debe bajar el precio”.

El argumento se justifica en que la venta de combustibles viene en aumento en los últimos meses. Los datos del mercado a junio indican que al comparar el segundo trimestre 2017 respecto al mismo periodo de 2016, la venta de combustibles en Misiones creció un 5.9 por ciento. 

Sorpresivamente el Ministro de Energía Juan José Aranguren decidió dar de baja el mecanismo por el cual los precios de los combustibles locales venían atados a un acuerdo entre la industria y las provincias, con supervisión del Gobierno nacional. Si bien el esquema iba a mantenerse hasta fin de año, a partir del 1° de octubre cada empresa podrá establecer el valor que crea conveniente.

“Un aumento de los precios internacionales permitiría la liberación de los precios internos y de ese punto en adelante mantener la paridad con un funcionamiento pleno de la reglas de mercado“, señala una nota del Ministerio de Energía que blanquea esta situación.

La medida permitirá a las compañías importar o comprar crudo en el país. Ese marco podría replicarse en las pizarras de las Estaciones de Servicio de manera que cuando descienda el valor del petróleo a nivel internacional también bajaría localmente y a la inversa si subiera.

¿Qué sucederá el mes próximo en las expendedoras? Un reconocido especialista sostuvo que “si fuera así los precios de gas oil deberían subir 6 por ciento y las naftas 12”. Sin embargo todo indica que los tiempos políticos definirán una variación posterior a las elecciones a pesar de que serán libres.

Oscar Díaz, Secretario de CECHA opinó que no habrá cambios en lo inmediato. “Hay demasiada competencia, entiendo que los precios, en el mejor de los casos acompañarán la inflación”, remarcó ante la consulta de surtidores.com.ar.

Por su parte, Luis Navas, asesor de la Asociación Estaciones de Servicio, se mostró entusiasmado de que los combustibles se rijan desde ahora por la oferta y la demanda. “Se retoma un sendero que se perdió durante la pesificación asimétrica allá por el fin del Gobierno de Fernando de la Rúa. Durante estos 16 años se cometieron todo tipo de improvisaciones con el principal coto millonario en dólares de haber perdido el autoabastecimiento en combustibles líquidos y gas natural”, manifestó.

El mayor desatino lo provocó Guillermo Moreno con todo tipo de medidas reñidas con los principios más elementales de la economía de hidrocarburos. Quedará para la posteridad cuando expresó que llovería gasoil. Lo único que llovió fueron desaciertos con costos millonarios para el país”, argumentó Navas.

En ese sentido planteó una duda que desvela a los estacioneros: “¿Seguirá YPF SA manteniendo los contratos consignados o girará hacia la política de reventa que mantienen todas las petroleras con la única excepción de la estatal?”. La incógnita seguramente se resolverá en los próximos meses.

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¿Qué implica para las Estaciones de Servicio liberar el precio de los combustibles?

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Surtidores.  Uno de los primeros objetivos que se fijó Juan José Aranguren cuando asumió el cargo de ministro de Energía y Minería fue desanclar el precio del barril de petróleo, fijado localmente, para alinearlo a las referencias internacionales.

La decisión está tomada para que este nuevo modelo comience a regir desde 2018 a pesar que en teoría la medida se iba a concretar este año. “Si se igualan recién el año que viene y teniendo en cuenta que hoy los valores de crudo internacionales son menores a los locales, significa que durante un tiempo más los consumidores seguirán subsidiando a las productoras de crudo”, opinó al respecto el ex Subsecretario de Combustibles de la Nación, Cristian Folgar.

Explicó que los precios finales formalmente siguen siendo libres en las Estaciones de Servicio. “No tienen hoy la obligación de respetar ningún tipo de tope máximo”, enfatizó. Sin embargo, aclaró que existen mecanismos de “orientación de precios del mercado”, como es el de consignado que aplica YPF por medio del cual determina que valores puede cobrar cada negocio enrolado en su bandera, independientemente si es propia o de terceros.

“¿Qué significa liberar precios? ¿Significa que la referencia para el crudo se va a alinear con los precios internacionales? ¿O significa que las estaciones tendrán la posibilidad de fijar libremente los suyos?”, se preguntó Folgar. “Si  se mantiene el sistema de consignado YPF el Estado Nacional puede fijar centralmente el valor de venta del 60 por ciento de los combustibles líquidos que se venden en nuestro país, o sea que puede que sean `formalmente libres´ pero fácticamente no lo serán”, expresó.

El ex funcionario afirmó que un error habitual que se comete en la discusión pública es confundir la idea de precios “libres” con mercados “competitivos“. “Los precios pueden ser libres y los mercados pueden no ser competitivos. El mercado internacional del crudo es un ejemplo. Los precios son libres pero en ese mercado actúa una `cartel´ que es la OPEP. Si hay justamente un mercado que es el ejemplo de mercado no competitivo es el del comercio internacional de crudo”, cuestionó.

¿Cómo considera que se posicionarán las empresas frente a este esquema?, lo consultó surtidores.com.ar.  “​Las petroleras trasladarán las subas del crudo inmediatamente a su cadena comercial, excepto que lleguen a un acuerdo con el gobierno de turno. En caso de bajas tratarán de evitarlas todo lo que puedan. Hay que recordar por ejemplo que en el momento de más libertad de precios en el mercado de combustibles líquidos mientras el país exportaba naftas y gasoil, los combustibles internos estaban por encima de la paridad de importación. Esto debiera servir como experiencia para corregir los problemas que se encontraron en ese momento. Un mercado exportador si es razonablemente competitivo ordena sus precios en torno de la paridad de exportación, nunca por encima de la paridad de importación como ocurrió en el nuestro“.

¿Seguirá siendo YPF la de precios más bajos? ​“La política de precios de YPF depende del Estado Nacional que es el accionista mayoritario. Hay que ver que tipo de política quiere llevar adelante el Estado a futuro​”, respondió Folgar.

Finalmente, ¿cree que las estaciones blancas pueden ser una buena opción? ​“Las estaciones blancas siempre son una opción cuando los precios locales superan a las referencias internacionales. El problema les aparece cuando los precios están por debajo y cuando la oferta local apenas si puede cubrir la demanda. En esos casos las estaciones blancas no pueden importar ni encuentran quien las abastezca localmente”, concluyó el ex Subsecretario de Combustibles.​

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