Así lo relevó el informe elaborado por la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines, donde se destacó que la venta total al público de combustibles líquidos arrojó una suba del 6,04%.
La comercialización de combustibles líquidos a través de las estaciones de servicio de todo el país se incrementó durante mayo un 6% respecto al mismo mes de 2016, con un fuerte crecimiento de los productos premium a tasas del 23% para el gasoil y del 31% para las naftas.
Así lo relevó el informe que elabora la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), en el que se destacó que la venta total de combustibles líquidos al público arrojó una suba general del 6,04 %, al pasar de 1.271.786 metros cúbicos en mayo de 2016 a 1.348.541 metros cúbicos en mayo de este año.
El informe refleja el comportamiento del mercado de combustibles previo al aumento dispuesto por las petroleras a partir del 1 de julio, de entre 6% para los gasoils y 7,2% para las naftas, como parte del acuerdo de revisión trimestral de precios.
Se publicó hoy en el Boletín Oficial la extensión del Impuesto a la Transferencia de los Combustibles diferenciado para Posadas y Clorinda, en Formosa. El beneficio seguirá únicamente en la capital hasta el 31 de diciembre en virtud de las asimetrías con Encarnación, potenciadas con las últimas subas en los valores de la nafta.
Agradecemos al Gob Nac por el decreto que prórroga el ITC hasta fin de año. En un momento no fácil, ayuda. @mauriciomacri@marquitospena
Las alícuotas diferenciadas regirán en tanto los litros de naftas vendidos mensualmente no superaran en su conjunto la cantidad de 6.687.000 litros y en el caso del gasoil la cantidad mensual de 4.154.000 litros, en el ejido municipal de Posadas.
“Ello se dispuso en consideración de las asimetrías originadas en las variaciones del tipo de cambio respecto de los combustibles similares que se comercializan en Paraguay , y que traen como consecuencia que la población de Posadas se traslade a Encarnación -ciudades que se encuentran conectadas en forma rápida y directa por el puente internacional que las une- para adquirir el combustible necesario para sus vehículos”, reconoce el decreto firmado por el presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete, Marcos Peña y el ministro de Energía, Juan José Aranguren.
El propio Peña había admitido la “demora” en la firma del decreto, cuando vino la semana pasada a Posadas y le reclamaron por la extensión del beneficio a toda la provincia. Para el Gobierno, las condiciones de asimetría que justifican la disminución del impuesto rigen únicamente en Posadas y no en otras ciudades fronterizas como Iguazú, vinculada con Foz de Iguazú o las del Alto Uruguay, en frontera con Brasil, donde el valor del combustible no es tan diferente, aunque sí más bajo.
El decreto reconoce, sin embargo, que “no han variado” las condiciones de asimetría que motivaron la aprobación del beneficio el año pasado.
El jefe de Gabinete, Marcos Peña, descartó que el Impuesto a la Transferencia de los Combustibles diferenciado, se extienda a toda Misiones y aseguró que en los próximos días saldrá el decreto para garantizar la continuidad del beneficio para Posadas. “Hubo una demora que la vamos a resolver”, indicó Peña en una conferencia de prensa brindada junto a los candidatos de Cambiemos, Humberto Schiavoni, a senador y Luis Pastori, a diputado nacional.
El jefe del Gabinete de Macri, quien arribó este jueves a Posadas para el lanzamiento de la campaña de Cambiemos, dialogó con los periodistas en el hotel Maitei de Posadas, donde aprovechó para sacarse fotos de campaña y con algunos simpatizantes del PRO.
En la conferencia de prensa, Schiavoni confirmó que se tomará licencia desde mañana hasta las Primarias para dedicarse a full a la campaña electoral. La firma de un acuerdo con la fundación Temaikén en Candelaria será la última actividad oficial del director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá, a quien ya le buscan reemplazo para después de octubre, cargo que podría ser ocupado por otro misionero.
Al ser indagado por la postura de la Nación sobre las asimetrías, Peña insistió en la línea que asumió en Posadas el ministro de Economía, Nicolás Dujovne: “Son variables a favor de uno y otro lado”, se atajó cuando se le preguntó por la reglamentación del artículo 10 de la ley Pymes, que reclaman el Gobierno provincial, el municipal y los empresarios capitalinos.
“Debemos trabajar en conjunto, Nación y provincias para mejorar la competitividad. Hago un llamado a las Pymes misioneras que se inscriban en la ley Pymes y que Misiones adhiera, porque hasta ahora solo el 20 por ciento de las empresas se plegó a los beneficios”, argumentó.
En paralelo, reclamó que “Misiones reduzca la carga impositiva” y aseguró que el Gobierno está trabajando en la reglamentación del artículo 10 para “generar inversiones y puestos de trabajo”, con políticas estructurales, como el desarrollo aerocomercial y el turismo.
La misma argumentación dio sobre la crisis de la yerba mate. Dijo que habrá una reunión con el ministro de Agricultura, Ricardo Buryaile y las entidades yerbateras para avanzar en una solución estructural a un “problema que lleva décadas”.
En cuanto al ITC diferenciado negó la posibilidad de que se extienda a toda la provincia y se disculpó por una “pequeña demora” en el decreto que garantiza la extensión del beneficio hasta fin de año en Posadas. “En los próximos días saldrá el decreto con el mismo esquema”, prometió.
Peña negó que haya una crisis estructural de empleo y aseguró que “hace diez meses se crean puestos de trabajo”, al mismo tiempo que la economía crece “por primera vez en cinco años”.
También relativizó la propuesta de la Confederación Económica de Misiones de establecer a la provincia como prueba piloto de una reforma impositiva. “Son varias las provincias e incluso algunos sectores económicos los que tienen planteos similares. Es difícil avanzar por provincias, pero está la ley Pymes y la ley de Empleo Joven que sirven como estímulos”, indicó. “Macri está abocado al desafío de crear empleo. Lo mejor está por venir”, culminó.
Las expectativas que se habían creado tras el anuncio de la petrolera americana Gulf Oil de desembarcar en nuestro país con Estaciones de Servicio, comenzaron a disiparse luego del anuncio de la empresa de demorar la puesta en marcha del proyecto.
Según informaron a surtidores.com.ar, la postergación de la iniciativa se debió a cambios en los mandos gerenciales de la compañía. “Por ahora tenemos todo en stand by”, enfatizaron ante la consulta de este medio. De este modo la posibilidad de contar con la presencia de una marca de envergadura y más de un siglo de trayectoria internacional parecen esfumarse al menos en lo inmediato.
El arribo de Gulf a la Argentina había sido anunciado oportunamente por su CEO, Frank Rutten, cuando expresó que “es una decisión ya tomada venir con la cadena de Estaciones de Servicio como en otros 20 países y con el mismo esquema de especialización en el trading de combustibles y el valor agregado a través de la marca y el diferencial de servicio en los puntos de venta“.
Tras esas declaraciones, se comenzaron a analizar los diversos formatos de negocios que se pretendían incorporar. Incluso se aventuraba con comenzar con una boca de expendio en la ciudad de Gualeguaychú y replicar el modelo en distintos puntos del país.
La idea inicial era remodelar puntos de venta incorporándoles una nueva imagen institucional. Los mismos serían abastecidos con combustibles provenientes de refinerías locales o distribuidores mayoristas ya que la compañía no cuenta con destilería propia.
Gulf cuenta entre sus antecedentes conla inauguración, en 1913, de la primera Estación de Servicio del mundo, innovación que moldeó para siempre la forma de cargar combustible en los automóviles.
Hoy, forma parte del Grupo Hinduja: un conglomerado de empresas que incluye la fabricación de camiones y autobuses, energía, cuidado de la salud e IT con más de 65.000 empleados a nivel mundial. Con casa matriz en Londres – Inglaterra – y presencia en más de 100 países, Gulf se encuentra entre las mejores 15 empresas globales de lubricantes. Más de 20 plantas de blending con acreditación internacional – una de ellas en Argentina – apoyan este negocio global.
Los cambios económicos, políticos y sociales por los que atravesó nuestro país en la última década no lograron modificar la estructura del mercado de los combustibles. Ni siquiera la apropiación por parte del Estado de las acciones de Repsol, que transformó a YPF en una petrolera semipública.
Desde hace años, YPF, Shell y Axion (antes Esso) aglutinan casi la totalidad de los despachos de naftas y gasoil al público. Actualmente, según datos del Ministerio de Energía de la Nación, las tres empresas totalizan el 87.6 de las ventas consolidando una trilogía de fuerte arraigo entre los automovilistas argentinos.
Claro está que este selecto círculo dista de ser equilibrado: YPF cuatriplica la participación de sus dos colegas de podio alcanzando el 56.8 del market share, la angloholandesa logra el 16.8 y la compañía de Bridas el 14 restante.
¿Podrán en este contexto, posicionarse el resto de las marcas? La cuarta en la disputa por la torta es Pampa Energía, que ya anunció sus intenciones de trepar en la preferencia de los consumidores. La ex Petrobrás tiene con que: cuenta con un contrato para operar una red de 263 Estaciones de Servicio, ubicadas en el centro y sur del país.
El detalle es que abandera menos bocas que sus predecesoras, lo mismo que Oil Combustibles que gestiona idéntica cantidad. PDVSA y Refinor también cuentan con un buen número de puntos de venta.
¿Por qué no llegan nuevas empresas? Víctor Bronstein, Director del Centro de Estudios de Energía, Política y Sociedad (Ceepys) explica que “la estructura económica de la Argentina” funciona en forma oligopólica. En ese sentido, puso el ejemplo de Perú, pese a tener similar cantidad de habitantes, existen numerosas banderas. “No son conocidas y la gente está acostumbrada a cargar, en cambio en Argentina cuesta, hay hasta una cuestión cultural”, planteó.
