COMBUSTIBLE

Bajó el precio de la nafta, pero apenas se nota

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Después de varias subas durante el año pasado, el ministro de Energía, Juan José Aranguren anunció una baja imperceptible: el precio de la nafta bajó y de 18,55 pesos se ubica hoy en 18,54 o 18,53 dependiendo de la estación de servicio.

Los precios exhibidos de los combustibles cuestan hoy 0,1 por ciento menos, como anunciara el ministro de Energía de la Nación, Juan José Aranguren.
Por dar un ejemplo, en las estaciones de servicio de la firma Shell, la nafta súper cuesta desde hoy 18.54 pesos. Antes, en Posadas con el ITC diferenciado costaba 18,55 pesos.

Los precios en Misiones, aún con el ITC diferenciado que regirá hasta junio, siguen siendo más elevados que en Encarnación, donde el litro de nafta vale 14,61 pesos en promedio. En dólares también vale menos en la vecina orilla, ya que en Argentina vale 1,22 dólares, mientras que allá se consigue por 0,95. En cambio, en Brasil el litro de combustible promedio es de 1,18 dólares. 


Aranguren anunciaba a comienzos de semana una baja en el precio de los combustibles por tres meses. Anticipaba que el precio del gasoil bajaría 2,6%, mientras que la nafta caería apenas el 0,1% y así ocurrió.
El titular de la cartera energética comentaba en conferencia de prensa que los cambios en las pizarras de las estaciones de servicio llegarán “entre este martes y miércoles” y que los nuevos precios “van a regir durante el segundo trimestre del año”. En ese sentido, dijo que en julio los precios de los combustibles serán revisados de acuerdo con el comportamiento del mercado y de los acuerdos alcanzados con las petroleras.

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Cayó la venta de combustibles, excepto la nafta premium de Shell

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El Ministerio de Energía de la Nación difundió los registros correspondientes a la venta de combustibles durante el mes de febrero, sin demasiados datos alentadores para las Estaciones de Servicio. De acuerdo a los datos informados por la dependencia, los despachos interanuales de nafras y gasoil al público cayeron 1.6 por ciento, continuando la tendencia del año anterior que estuvo caracterizada por el continúo retraimiento de la actividad.

En Misiones la caída más fuerte se sintió en el gasoil, que marca la tendencia de la actividad económica, mientras que en la nafta, durante los primeros dos meses, producto del turismo, no hubo una merma en el consumo.

El gasoil Grado 2 fue el producto que ostentó el mayor índice de contracción en los surtidores. Tomando en cuenta que el pasado fue un año bisiesto el descenso de consumo fue del orden del 10.6 por ciento. Incluso el volumen, de 371912 metros cúbicos, fue el más bajo de los últimos diez años.

Como contrapartida creció la demanda interanual de diesel Premium, esta vez 11 por ciento, al igual que la nafta de máximo octanaje, cuya preferencia trepó 6.5 por ciento respecto a 2016. Sin embargo nuevamente volvió a retroceder el expendio del combustible más demandado por los automovilistas, la nafta Súper, exhibiendo un descenso de consumo de, 1.55 por ciento.

En este contexto, solo una de las marcas que integra el mercado local sobresalió por sobre el resto. Se trata de Shell, que obtuvo un desarrollo en la comercialización minorista del 11.2 por ciento, siendo la única que optimizó sus registros, a diferencia del resto que retrajo su participación.

YPF continúa al frente de las ventas de combustibles al público con el 56 por ciento del share, aunque en trepa al 62 en Infinia Diesel y 60 en nafta. La angloholandesa le sigue sus pasos con el 20 por ciento de participación y Axion completa el podio. La lista la completan Pampa Energía (Petrobrás), Oil Combustibles, Refinor, PDVsur y Dapsa.

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Advierten que pese al subsidio a los precios, las ventas de gasoil cayeron 30 por ciento en Misiones

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“Los camiones de carga que llenaban sus tanques del lado argentino cuando transitaban por la ruta 12 y 14 ahora consumen gasoil en Brasil o Paraguay y las ventas siguen cayendo“, lamentó el Presidente de la Cámara de Expendedores de Misiones Faruk Jalaf en declaraciones al sitio Surtidores.

Además el representante de Estaciones de Servicio del NEA reclamó que el gobierno decida dar marcha atrás y vuelva a foja cero con el decreto por el cual se le exime del pago del Impuesto a la Transferencia de Combustibles a la Capital de Misiones, Posadas, ya que provocó una “tremenda asimetría interna en toda la provincia”.

Advirtió que “con la medida, los problemas de venta que teníamos con los países limítrofes se trasladaron al interior de nuestra región” y agregó que “las bocas de expendio de las localidades cercanas a Posadas, cuyos habitantes trabajan todos en la ciudad, están al borde de la quiebra y algunas ya elevaron acciones de amparo en la justicia porque literalmente no venden una gota de nafta ni de gasoil”.

También Faruk informó que “ya el año pasado habían caído las ventas de manera importante y por otro lado, lo que se supone que iba a ser una solución por el hecho de no cobrar el ITC, se licuó en los últimos incrementos de los precios al surtidor”.

A todo este panorama, le sumó que “la industria de la madera y la actividad de producción de yerba está prácticamente estancada y parada, por lo cual, no hay quien cargue gasoil para sus camiones y máquinas industriales y agropecuarias”.

Responsabilizó por la crisis a las Petroleras que “hoy nos están dando un porcentual de comisionabilidad del 7,5 por ciento y no es suficiente para sostener los costos fijos” por lo cual dijo que las compañías proveedoras deben tomar conciencia de la cantidad de empleo que generamos los comercializadores independientes y subir la comisión por lo menos al 10 por ciento.

Finalmente mostró su incertidumbre por el futuro del sostenimiento del nivel de empleo en el sector y por las cifras y condiciones que se puedan llegar a manejar en las próximas reuniones paritarias, ya que aseveró que “resulta imposible enfrentar nuevos gastos”.

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Estaciones analizan cargar un plus al precio de las naftas

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A comienzos de 2007, las Estaciones de Servicio decidieron implementar un recurso para enfrentar la crisis que por esos días ponía en riesgo de continuidad a miles de comercios. Se trataba de un plus al precio de los combustibles en el surtidor denominado “Servicio de Playa” o “Adicional por Comercialización”.

La medida se mantuvo vigente algunos meses (en Córdoba y Chaco un año) hasta que los fallos de la Cámara de Apelaciones en lo Penal de Garantías de Junín, La Plata, Corrientes y Rosario, entre otras localidades, dispusieron su caducidad.

“El aludido adicional, una especie de sobreprecio aplicado al valor de venta al público del litro de combustible, no posee ningún sustento legal ni fáctico que lo valide, más allá de las razones de estricta conveniencia económica de los comerciantes del sector“, sentenciaba un fallo.

No obstante los empresarios presentaron un recurso ante la Corte, la que no hizo lugar a la apelación, señalando que la medida “aparece como ilegítima o irrazonable, ya que además de no gozar de la presunción de legitimidad de los actos de los poderes públicos, aparece como la fijación de un sobreprecio decidida unilateralmente por quienes no tienen facultad de determinar el precio de venta de los combustibles, con las consecuencias denunciadas en la demanda, como son el aumento del precio en el transporte de pasajeros y de carga, y las necesarias derivaciones de éste“.

Diez años después el tema volvió a instaurarse en el horizonte de los estacioneros durante el encuentro realizado por CECHA. Según precisó a surtidores el Secretario de la entidad Oscar Díaz, muchos sugirieron volver a implementarlo debido a la falta de respuestas de las compañías petroleras al reclamo de un margen de ganancia más amplio.

“Hay gran preocupación por el incesante aumento de costos”, explicó el directivo. “Nuestra rentabilidad está al límite y encima ahora debemos enfrentar la negociación paritaria”, subrayó.

Para graficar la situación, Díaz estimó en 500.000 litros el piso de ventas de una boca de expendio de marca YPF para poder alcanzar el punto de equilibrio. “Muchas incluso no reciben siquiera la cantidad nominal en pesos de hace un año atrás a pesar de la inflación”, agregó.

La cuestión será planteada en una reunión que los expendedores mantendrán con la cúpula comercial de la petrolera estatal. “Esperamos la colaboración de la compañía para afrontar este momento ya que de otro modo será muy difícil poder dar respuesta al pedido salarial de los empleados”, puntualizó Díaz.

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YPF reportó pérdidas en su balance por primera vez en 20 años

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La petrolera YPF presentó la semana pasada su balance ante la Bolsa de Comercio en el que informó pérdidas por $ 28.379 millones en su resultado neto, algo que no ocurría desde 1997. Según informó, sus ingresos crecieron un 34% en 2016 y alcanzaron $ 210.100 millones. Sin embargo, el resultado de la petrolera quedó afectado por un deterioro en el valor de sus activos, que cayeron $ 36.200 millones.

Durante el año pasado, los precios de los principales productos que la compañía comercializa en dólares mostraron resultados negativos: el precio del crudo local cayó un 12,8%; el precio de las naftas, un 16,3%, y el gasoil, un 18,6%.

Los costos mostraron un crecimiento del 48,3% respecto del año anterior, variación que se explica, en parte, por las depreciaciones de bienes de usos que registraron un aumento del 67,6%, las mayores regalías sobre la producción de petróleo crudo y gas natural ($ 5.200 millones) y, por último, el aumento en los precios de biodiesel (+76,3%) y de bioetanol (+45,6%), que impactaron negativamente en el negocio del downstream, informó.

La utilidad operativa, antes del cargo por deterioro de activos, alcanzó los $ 10.700 millones y la utilidad neta registro un saldo negativo de $ 5.600 millones. 

“Como se recordará, YPF reconoció en el tercer trimestre un cargo por deterioro de activos (propiedades, plantas y equipos) que fue compensado parcialmente por un recupero de $ 1.245 millones en el cuarto trimestre de 2016”, explicó la compañía.

En este momento, la valoración de mercado de YPF está cerca de los u$s 8.000 millones, una mejora de 26% con respecto a diciembre, cuando se habían conocido las pérdidas del tercer trimestre y la petrolera estatal cotizaba unos u$S 6.400 millones.

En lo que respecta a la refinación y venta de combustibles, la compañía tuvo ganancias por $ 3.000 millones. El resultado estuvo apalancado en una mejora del despacho de naftas premium que compensó el menor volumen del resto de los productos.

Así, mientras el año pasado las naftas aumentaron un 34,1%, las ventas lo hicieron 32%. Hubo una disminución en el despacho general de naftas del 1,3%, pero eso quedó compensado con una mejora del 1,1% en el combustible premium. La caída también fue para el gasoil, que lo hizo 4%. Los precios subieron 30%, pero las ventas 25%.

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