ECOMMERCE

E-commerce: cuotas, billeteras y medios de pago redefinen la competencia por cada venta

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El comercio electrónico argentino atraviesa una transformación que ya no se explica solamente por el precio, la variedad o la comodidad de comprar desde un dispositivo. La posibilidad de elegir cómo pagar y, sobre todo, cómo financiar una compra, se convirtió en un factor determinante para concretar una venta. El desafío para las empresas dejó de ser únicamente atraer consumidores: ahora también deben ofrecer una infraestructura de pagos capaz de acompañar hábitos cada vez más diversos.

Los datos del Estudio Anual de Comercio Electrónico 2025, elaborado por la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE) junto con Kantar Insights, muestran con claridad ese cambio. La categoría “Medios de pago y Financiamiento” alcanzó el 25% de importancia entre los motivos que explican las compras online, cuatro puntos porcentuales más que en 2024.

Dentro de ese universo, el 16% de los consumidores señaló como prioridad la posibilidad de utilizar cualquier medio de pago, mientras que el 15% valoró especialmente la alternativa de pagar en cuotas. La lectura para los comercios es directa: cuanto mayor sea la capacidad de adaptar el pago a las preferencias del consumidor, mayor es la posibilidad de transformar una intención de compra en una operación efectiva.

El fenómeno también se observa en la evolución de las billeteras digitales. Según el estudio, estos medios ganaron 12 puntos porcentuales y alcanzaron el 20% de participación. El avance refleja una modificación en la relación cotidiana de los consumidores con el dinero y, al mismo tiempo, eleva la exigencia sobre los comercios que buscan sostener ventas en un mercado cada vez más digitalizado.

Sin embargo, el crecimiento de las billeteras no desplazó completamente a los instrumentos tradicionales. Las transferencias mediante QR y las tarjetas de crédito y débito continúan concentrando una participación neta del 67%. A su vez, más de la mitad de las ventas financiadas, el 54%, se concreta en planes de entre tres y seis cuotas.

El dato resulta particularmente relevante para las pequeñas y medianas empresas, porque muestra que competir en el comercio electrónico no depende exclusivamente de disponer de una tienda online. La experiencia de pago pasó a formar parte de la propuesta comercial y puede definir si un consumidor abandona el proceso o completa la operación.

La infraestructura que sostiene ese último paso adquiere así una importancia creciente. Las pasarelas de pago permiten integrar distintas alternativas dentro de un mismo entorno y reducir la complejidad operativa que enfrentan los comercios ante la proliferación de billeteras, transferencias, QR y tarjetas.

Desde la Cámara Argentina de Comercio Electrónico, Natalia López, integrante de su Comisión Directiva, vinculó el crecimiento de estas herramientas con una transformación más amplia de la digitalización y de la infraestructura de pagos. El punto central es que la sofisticación tecnológica debe quedar resuelta detrás de escena para que el consumidor encuentre un proceso simple al momento de pagar.

En ese sentido, el checkout dejó de ser una instancia puramente técnica. Se convirtió en un punto estratégico del negocio: allí se pone a prueba si el comercio consiguió traducir la diversidad de medios disponibles en una experiencia clara, rápida y compatible con las preferencias del cliente.

Para las empresas, la solución pasa entonces por integrar y ordenar, más que por multiplicar opciones sin una estrategia. Una infraestructura capaz de concentrar diferentes modalidades de pago, incorporar nuevas tecnologías y sostener alternativas de financiación permite reducir fricciones y ampliar las posibilidades de conversión.

El cambio también plantea una señal para el ecosistema comercial argentino: la digitalización ya no termina cuando el consumidor encuentra un producto y lo agrega al carrito. La verdadera competencia se juega en el último tramo de la operación, donde medios de pago, financiación, tecnología y experiencia de usuario convergen para definir si la venta finalmente ocurre.

En un escenario de consumo más selectivo, facilitar el pago puede ser tan importante como conseguir al cliente. Y para el comercio electrónico, esa diferencia empieza a construirse en el checkout.

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Las compras de argentinos al exterior vía courier alcanzaron un nuevo máximo histórico en abril

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Las compras de argentinos al exterior a través del sistema courier alcanzaron un nuevo máximo histórico en los pagos totalizados en el mes, al crecer 135,9% interanual en abril, según detalló la consultora Analytica en base a datos del INDEC.

El reporte, reflejó que el gasto en importaciones de particulares en el cuarto mes del año alcanzó los US$118 millones, superando por US$15 millones la marca de marzo (US$103 millones).

Al analizar la cifra alcanzada durante abril, desde Analytica remarcaron que se trata de “un nuevo máximo histórico”, superando el récord previo de US$105 millones registrado en diciembre de 2025.

En el acumulado del primer cuatrimestre, las importaciones sumaron US$402 millones, un aumento del 123,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Esta cifra es casi la mitad de la suma alcanzada durante todo el año pasado, cuando las compras totalizaron US$894 millones.

El servicio puerta a puerta crece sostenidamente en la Argentina y la consultora indicó que “aunque su peso en el agregado de importaciones sigue siendo reducido, en el mes fue la tercer categoría más relevante en el análisis a 8 dígitos según la nomenclatura del Mercosur”.

Asimismo, al analizar este comportamiento, sostuvo que “con el salario privado registrado acumulando una caída real de 4,8% entre septiembre y marzo, siete meses consecutivos de retroceso, y una recuperación en dólares del 14,5% desde noviembre, el segundo crecimiento mensual de las compras vía courier podría ser señal de que se consolida la tendencia de sustitución de productos locales por importaciones directas a través de plataformas digitales”, haciendo referencia a los canales de compras al exterior como Shein o Temu.

Actualmente, el peso máximo de los paquetes o piezas postales para comprar vía courier es de 50 kg, de acuerdo con lo dispuesto a principios de 2025 por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA).

Requisitos para las compras

  • El servicio “puerta a puerta” y los “pequeños envíos” no pueden superar los 50 kilos. 
  • El valor máximo para cada envío es de US$3.000.
  • No hay tope de envíos por courier.
  • Los “pequeños envíos” tienen límite de hasta tres unidades y cinco envíos al año por persona.
  • Hasta US$400 no se abonan los derechos de importación y tasa de estadística. Sí debe pagarse el IVA. 
  • Al recibir el paquete, no es necesario registrarlo en la web de ARCA. Solo en los casos en que el envío sea por Correo Argentino.

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Consejos para comprar de forma segura durante el Hot Sale 2026

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Mercado Libre anticipa el Hot Sale 2026 con Meli+ Days, beneficios exclusivos y una propuesta enfocada en compra segura, ahorro y envíos rápidos

Del 11 al 13 de mayo, la plataforma ofrecerá millones de productos con descuentos de hasta el 50% y hasta 18 cuotas sin interés.

En la previa, llega por primera vez a Argentina Meli+ Days, una propuesta exclusiva para suscriptores con cupones, ofertas anticipadas y beneficios adicionales.

La propuesta combina financiación, Compra Protegida y una red logística federal preparada para entregar en 24 horas en las principales ciudades del país.

Promociones para el Hot Sale

En la antesala del Hot Sale 2026, Mercado Libre presenta su propuesta con foco en ahorro, financiación y entregas rápidas. Durante el evento, que se realizará del 11 al 13 de mayo, habrá millones de productos en oferta, con descuentos de hasta el 50% y hasta 18 cuotas sin interés.

Como novedad, la compañía lanza en Argentina Meli+ Days, una previa exclusiva para suscriptores que se realizará del 6 al 8 de mayo. Durante esos días, los suscriptores del programa podrán acceder a cupones diarios exclusivos con descuentos especiales de hasta $15.000 y cuotas extra sin interés en miles de productos.

“Como el ecommerce más grande del país, nuestro rol es acercar una experiencia simple, conveniente y confiable. El Hot Sale no se trata sólo de encontrar un buen precio: también se trata de comprar con respaldo, la velocidad de la entrega y saber que cuentan con una plataforma que responde. Mercado Libre es el ecosistema más completo del país, y eso hace que podamos ofrecer una experiencia única para esta fecha especial. Este año, además, vemos un interés creciente en categorías vinculadas al entretenimiento, la tecnología y el deporte, anticipando demanda relacionada al Mundial de Fútbol.” sostuvo Adrián Ecker, Country Manager de Mercado Libre Argentina.

Durante el evento, Mercado Libre refuerza su promesa de entregas rápidas a través de su red logística, que alcanza a todo el país. Actualmente, el 75% de los envíos llega en hasta 48 horas, con entregas en 24 horas en las principales ciudades.

Comprar de forma segura durante el Hot Sale

En fechas de alto tráfico como el Hot Sale, Mercado Libre recomienda tener en cuenta algunas buenas prácticas para operar de forma segura dentro de la plataforma:

● Realizar toda la operación dentro de Mercado Libre: desde la compra hasta el pago y la comunicación con el vendedor. Evitar compartir datos personales o continuar la transacción por fuera de la plataforma.
● Revisar la reputación del vendedor: chequear calificaciones, opiniones de otros usuarios y el historial de ventas antes de comprar.
● Desconfiar de ofertas por fuera del sitio o precios poco verosímiles: promociones que llegan por redes sociales, WhatsApp o email y redirigen a sitios externos pueden ser intentos de fraude.
● Siempre pagar con Mercado Pago dentro de la plataforma: esto garantiza que la operación esté protegida y permite acceder a herramientas de seguimiento y resolución ante inconvenientes.
● Seguir el estado del envío desde la app: permite tener trazabilidad de la compra y recibir notificaciones en tiempo real.

Toda la información del evento y las ofertas estarán disponibles en: mercadolibre.com.ar/hot-sale

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La nueva era del delivery digital impulsa a la logística: la IA acelera el ecommerce argentino

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En un contexto donde el comercio electrónico sigue ganando terreno en Argentina, la logística dejó de ser un eslabón operativo para convertirse en un factor estratégico.

La incorporación de inteligencia artificial, automatización y análisis de datos está redefiniendo la forma en que las empresas gestionan sus envíos, sus depósitos y, sobre todo, la experiencia del cliente.

Hoy, uno de los principales desafíos del sector pasa por lograr mayor eficiencia sin trasladar costos al consumidor

En ese escenario, la tecnología aparece como la herramienta clave para optimizar rutas, prever demoras, reducir errores y mejorar la trazabilidad en tiempo real.

Desde WiGou, empresa especializada en soluciones logísticas para ecommerce, sostienen que el cambio ya está en marcha. 

“La logística dejó de ser solo mover paquetes. Hoy implica tomar decisiones en base a datos, anticiparse a la demanda y garantizar una experiencia de compra que esté a la altura de lo que el cliente espera”, explica  Santiago Rey, Founder & CEO de WiGou

Uno de los puntos críticos es la llamada “última milla”, el tramo final de la entrega, que concentra gran parte de los costos y de los problemas operativos. 

Allí, el uso de algoritmos permite definir rutas más eficientes, reducir tiempos de entrega y mejorar la tasa de cumplimiento.

A la par, crece la demanda de soluciones integrales. “Cada vez más marcas, especialmente las nativas digitales, optan por tercerizar toda su operación logística, desde el almacenamiento hasta la distribución, en busca de eficiencia y escalabilidad”, agrega Rey

El avance de estas herramientas no solo impacta en las grandes empresas. También las pymes comienzan a incorporar tecnología para no perder competitividad en un mercado donde la rapidez y la precisión ya no son un diferencial, sino un estándar.

Con un consumidor más informado, impaciente y acostumbrado a recibir sus compras en plazos cada vez más cortos, la logística se consolida como uno de los pilares del crecimiento del ecommerce en el país.

Santiago Rey, Founder & CEO de WiGou
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Importaciones récord y boom de Shein, claves del comercio exterior

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Las importaciones puerta o puerta a ravés de servicios web como el de Shein, crecieron 290% este 2025, que cerró con volúmenes de importaciones récord, superando en 3,1% el máximo de 2017 y triplicando el promedio de la década de los 90, según un reporte de la consultora ABECEB

Este salto responde principalmente a factores estructurales: una economía más grande y compleja, una población mayor, cadenas productivas más largas y una mayor integración al comercio global a través del Mercosur, en un mundo que hoy comercia significativamente más que en los 90. 

En este marco, los récords de volumen no implican un patrón de “sobre importación”, según el informe. En el acumulado a noviembre (último dato oficial), las importaciones de bienes alcanzaron los USD 70.235 millones, con un crecimiento interanual del 27%, el segundo mayor registro desde 2022. 

“Este dinamismo se explica no solo por la normalización de reglas, sino también por la recomposición de stocks, la reapertura del financiamiento comercial y la regularización de cadenas productivas que operaban por debajo de niveles eficientes”, señala ABECEB.

El rasgo distintivo de este año fue el cambio en la composición de las importaciones, con un mayor protagonismo de bienes finales. 

Mientras las importaciones de bienes intermedios crecieron 6,2%% interanual y las de piezas y accesorios para bienes de capital 17,4%, las compras externas de vehículos más que se duplicaron en valor (+109%), los bienes de consumo crecieron 58,3% y los de capital 55,6%. 

Este patrón marca una diferencia respecto de etapas previas del ciclo, donde la recuperación importadora estaba más concentrada en insumos productivos.

“La corrección de precios relativos, la unificación y liberalización paulatina del mercado cambiario, la consolidación fiscal y la eliminación de buena parte de las restricciones cuantitativas (SIRAs, cupos y autorizaciones discrecionales) reconfiguraron los incentivos al comercio exterior”, explica la consultora. 

Y señala que, “en este nuevo esquema, la demanda importadora dejó atrás la etapa de compresión forzada por la escasez de divisas y comenzó a acelerarse, mostrando en 2025 un desacople transitorio entre el flujo importador y la producción local, propio de un proceso de recomposición tras años de distorsiones”, según explicó Natacha Izquierdo, directora de Operaciones de ABECEB.

No obstante, a nivel regional, Argentina sigue ubicada en el extremo inferior del ranking de apertura comercial. 

Mientras países como Chile, México, Colombia, Uruguay o Paraguay exhiben ratios de importaciones que oscilan entre 20% y 45% del PIB, Argentina se mueve históricamente en un rango de 12–18%, incluso en períodos de mayor apertura.

El boom de Shein 

ABECEB explica que el principal foco de atención hacia adelante no es tanto el nivel agregado, sino la dinámica de los bienes de consumo dentro de la canasta importadora. 

En 2025, estos bienes concentrarán cerca del 15% de las compras externas, el valor más alto desde comienzos de siglo y apenas 2 puntos por debajo del promedio de los 90. 

Este fenómeno se refleja en el comportamiento empresarial: según el Observatorio PyME, la proporción de empresas que reemplazan producción propia de bienes por importaciones (cambio portfolio mix nacional/importado) casi se duplica y llega al 10,1% en II-25 (vs 5,3% en I-25), mientras que las que sustituyen insumos y bienes intermedios locales trepan al 22,1% (desde 15,2% en I-25), con mayor intensidad en metalmecánica (28,4%) y sustancias y productos químicos, caucho y plástico (29,2%).

Al interior de los bienes de consumo, el régimen de Courier o “puerta a puerta” se consolida como el canal de mayor expansión. 

Impulsado por la pax cambiaria, la eliminación de trabas operativas y una mayor integración con plataformas globales de e-commerce transfronterizo (Shein, Temu, entre otras), están reconfigurando los patrones de consumo minorista habilitando el acceso directo a una oferta más amplia y diversificada, a precios altamente competitivos.

Si bien su peso en el PBI sigue siendo acotado —con importaciones por USD 789 millones y una participación del 1,1% y del 7,5% en las importaciones de bienes de consumo—, su crecimiento interanual a noviembre es el más dinámico (+291,8%), duplicando su participación frente a años anteriores, la cual se encontró limitada por fuertes barreras de acceso.

En este marco, más que un riesgo macro, su impacto es significativo a nivel micro y sectorial, especialmente en rubros intensivos en bienes finales livianos (indumentaria, calzado, pequeños electrónicos y artículos para el hogar), donde el Courier actúa como un vector directo de competencia externa, profundizando el sesgo hacia bienes finales dentro de la canasta importadora, en industrias de menor productividad, explica. 

Así, plantea nuevos desafíos regulatorios, fiscales y productivos, con efectos positivos sobre el bienestar del consumidor vía mayor variedad, precios más competitivos y menor fricción en el acceso.

Fuerte crecimiento del sector automotriz

Las importaciones de autos medidas en unidades crecieron 120% acumulado a noviembre, alcanzando máximos desde 2018, aunque aún se ubican un 30% por debajo de aquel pico (según datos de ADEFA). 

A partir de septiembre, la aceleración estuvo impulsada por el ingreso de unidades bajo el cupo de arancel 0% para vehículos híbridos y eléctricos. 

Brasil continúa siendo el principal origen (76%), aunque pierde participación frente a China y México, que ganan terreno con fuerza. 

La mayor apertura comercial se tradujo en una oferta más diversificada, con un aumento del 22% en la cantidad de modelos disponibles respecto de 2024, reflejando un cambio estructural en la dinámica del mercado.

Este auge importador convive, sin embargo, con una industria local que opera con altos niveles de capacidad ociosa. 

Mientras las importaciones crecieron 36,2% interanual en volúmenes a octubre, la actividad industrial avanzó apenas 3,1% y aún se encuentra por debajo de los niveles de 2023. 

En este contexto, se proyecta que la relación importaciones/PIB alcance en 2025 niveles similares o incluso superiores a los de 2018 (16,3%), lo que reabre el debate sobre la sostenibilidad del proceso.

“En conclusión, el nivel actual de importaciones no es preocupante aún en términos regionales ni históricos, y responde mayormente a un proceso de normalización tras años de restricciones comerciales. Hacia adelante, el desafío pasa por alinear las importaciones con una expansión sostenida de las exportaciones y monitorear la composición de la canasta, de modo que el mayor comercio se traduzca en más productividad, competitividad y capacidad de generación de divisas, y no en un desplazamiento persistente de la producción local”, subrayó Izquierdo.

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