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Vecinos de unos 130 barrios participaron en las asambleas de Presupuesto Participativo

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Más de 300 vecinos de unos 130 barrios de la ciudad de Posadas participaron en las once asambleas del Presupuesto Participativo que se llevaron a cabo desde principios de mayo, una etapa que finalizó en la noche del viernes con la última asamblea realizada en la delegación Riberas del Paraná en el Centro de Atención al Vecino, ubicado en las avenidas Urquiza y San Martín.

El Presupuesto Participativo es un mecanismo de democracia directa que incorpora la participación a través del debate, el acuerdo y el voto ciudadano como herramienta que permite decidir sobre la inversión de una parte del presupuesto municipal a la realización de proyectos que los ciudadanos consideren prioritarios para su barrio. En la capital misionera desde hace once años se destina 1.5% del presupuesto municipal para ejecutar los proyectos que los vecinos presentan para mejorar la calidad de vida en las zonas que habitan.

Como primer paso cada año se realizan las asambleas en cada una de las once delegaciones municipales donde se explica a los participantes cómo tienen que trabajar en la elaboración de los proyectos para luego presentarlos en la etapa siguiente. “Estamos muy contentos porque hubo mucha concurrencia en lo que fue todo el desarrollo de las asambleas, la gente se acercó, se interiorizaron las personas nuevas que por ahí no conocían lo que es el presupuesto participativo, otras personas que ya conocían vuelven a participar, elogian y también critican que eso también está bueno para poder corregir lo que no se está haciendo bien”, dijo el secretario de Planificación Estratégica y Territorial, Marcelo Mazur.

“La verdad que la gran participación superó nuestras expectativas porque en estos once años los vecinos se fueron apropiando de la herramienta, entonces también se fue pasando de boca en boca y se fueron viendo las intervenciones en los barrios y es ahí donde cada vez más se suman nuevos vecinos”, agregó Thamara Ramos, directora del Presupuesto Participativo.

La funcionaria adelantó que, una vez finalizadas las asambleas, la semana próxima se habilitará la plataforma virtual para la recepción de los proyectos hasta fines de julio. También se abre la posibilidad de que los que quieran presentarlos impresos pueden hacerlo en las delegaciones o en la oficina de Presupuesto Participativo en Rivadavia 1830. Luego se pasa a la etapa de análisis de viabilidad técnica de los proyectos, tras lo cual se informa a los vecinos sin son viables o no, para pasar a fines de noviembre a la votación.

Las propuestas más presentadas en las asambleas tienen que ver con mejorar las calles, la iluminación o la instalación de equipamiento en las plazas recreativas o deportivas. La reunión de la delegación Riberas del Paraná, que abarca unos 40 barrios, no fue la excepción. “Los proyectos presentados giraron en torno de asfalto en las calles y también mucho equipamiento en las plazas”, comentó el delegado municipal Agustín Alvarez.

Juan Martin Rambaldo, uno de los vecinos que participó en la última asamblea, planteó como propuesta que se construya una escalera en la parte posterior de la escultura de Andresito en la costanera para que las personas que ascienden el talud entre las piedras para sacarse fotos no corran riesgos. Y María de las Mercedes Martí, que vive entre Cerro Pelón y Villa Blosset, dijo que va a presentar un proyecto para que se haga el cerramiento de la cancha de básquet ubicada a un costado de La Placita para que los adultos mayores puedan practicar Newcom.

Participaron además en esta última asamblea del Presupuesto Participativo la responsable de la Unidad de Coordinación de Gestión Yolanda Asunción, el director de Delegaciones, Ricardo Esquivel y el director de Asuntos Barriales Hugo Carabio, quienes respondieron a inquietudes planteadas por los vecinos.

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Scania aceleró en Oberá y mostró el camión más potente del mercado argentino

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Especial Cristian Martin Olivera Schuster. El rugido de los motores más potentes se hizo escuchar en el Autódromo Ciudad de Oberá: Scania convirtió la pista misionera en un laboratorio de tecnología aplicada al transporte pesado. Allí reunió a transportistas, empresarios y clientes estratégicos de todo el Litoral para una jornada de pruebas dinámicas en la que exhibió su renovada línea de camiones y, sobre todo, su visión del futuro del transporte.

No fue una muestra estática. Los asistentes pudieron conducir distintas configuraciones de la gama Scania y comprobar en condiciones reales las prestaciones de los nuevos motores Super de 11 y 13 litros, además de conocer de cerca el poderoso V8 de 16 litros y 620 caballos de fuerza, el más potente que hoy ofrece el mercado argentino.

“Hoy nos toca estar aquí en Oberá presentando a nuestros clientes de todo el Litoral toda la gama de productos Scania, arrancando por los nuevos motores 11 litros de la familia Super, siguiendo por los 13 litros y también con el motor de 16 litros, un V8 de 620 caballos, el más potente del mercado”, explicó Alejandro Pazos, director de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.

La elección de Misiones no fue casual. La provincia concentra una intensa actividad forestal, agroindustrial y logística, sectores donde el transporte pesado juega un papel decisivo. Scania buscó precisamente acercar la experiencia de conducción a quienes utilizan diariamente estos equipos en rutas, caminos rurales y operaciones de alta exigencia.

Potencia para el trabajo pesado

Entre las unidades más observadas estuvo el G440 XT, una configuración diseñada para operaciones fuera de ruta y ambientes hostiles.

La línea XT representa la propuesta de Scania para trabajos en forestación, minería, construcción y actividades agropecuarias. Se distingue por su paragolpes de acero reforzado, mayor despeje, protección adicional y componentes preparados para soportar condiciones extremas. Pero la potencia convive con las mejores prestaciones: televisión, heladera, cama, horno microondas.

“Son vehículos pensados para entrar al monte, trabajar en caminos difíciles y mantener la confiabilidad operativa sin resignar confort ni seguridad”, destacó Pazos durante la recorrida técnica.

La cabina G exhibida en Oberá mostró el enfoque de la marca sobre ergonomía y bienestar del conductor. Columna de dirección con regulación neumática, butaca suspendida, cama para descanso y un diseño orientado a reducir la fatiga en largas jornadas.

Uno de los aspectos más destacados del evento fue la demostración de los sistemas de asistencia a la conducción incorporados en la nueva generación de camiones.

Scania equipó sus unidades con tecnologías que hasta hace pocos años eran exclusivas de segmentos premium del mercado automotor.

Entre ellas sobresale el sistema de advertencia de cambio involuntario de carril, que detecta desvíos mediante cámaras y alerta al conductor con señales sonoras y vibraciones en el volante.

A eso se suma un radar frontal que monitorea permanentemente el entorno del vehículo.

La tecnología permite anticipar situaciones de riesgo, activar alertas preventivas y operar el control crucero adaptativo, capaz de mantener automáticamente una distancia segura respecto al vehículo precedente.

“El sistema va censando todo lo que ocurre delante del camión y ayuda a evitar siniestros antes de que ocurran”, explicó el ejecutivo.

Scania también destacó otro diferencial: la incorporación de airbags de cortina para conductores de camiones, una innovación que la firma asegura haber introducido primero a nivel global dentro del segmento.

El ecosistema digital llegó al transporte pesado

La presentación en Oberá sirvió además para mostrar el avance de Scania Smart, la plataforma digital con la que la compañía busca transformar la gestión del transporte.

La digitalización atraviesa hoy todas las áreas del negocio. Desde el tablero completamente digital hasta la administración remota de flotas.

A través de My Scania, los transportistas pueden monitorear en tiempo real el comportamiento de cada unidad, evaluar hábitos de conducción, optimizar consumos y planificar mantenimientos predictivos.

La apuesta responde a una tendencia global: cada vez más empresas de transporte toman decisiones basadas en datos.

La eficiencia ya no depende únicamente de la potencia del motor. También de la capacidad para gestionar información.

Un aniversario con sello argentino

La jornada en Oberá tuvo además un componente simbólico. Scania celebra este año medio siglo de producción ininterrumpida en Argentina.

La compañía opera su planta industrial en Tucumán, desde donde exporta gran parte de su producción a mercados internacionales.

“Estamos cumpliendo 50 años de producción en Argentina. Tenemos una planta con perfil exportador y una red de concesionarios que cubre todo el país. Este test drive también es una forma de celebrar junto a nuestros clientes”, señaló Pazos.

El aniversario encuentra a la marca en una etapa de fuerte renovación tecnológica. Motores más eficientes. Sistemas inteligentes. Mayor seguridad. Más conectividad.

Todo bajo una premisa cada vez más relevante para el transporte moderno: mover más carga, consumir menos combustible y reducir el impacto ambiental.

En Oberá, Scania mostró que la próxima generación del transporte pesado ya está rodando por las rutas argentinas.

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Línea de 3 o de 4: la incógnita que mantiene Scaloni para el debut de la Selección

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La “Albiceleste” se enfrentará este martes por la noche con Argelia.

Buenos Aires, 13 junio (NA) – El director técnico de la Selección Argentina, Lionel Scaloni, no descarta la posibilidad de poner una línea de 3 en la defensa durante el debut en el Mundial 2026, que será este martes frente a Argelia.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, el director técnico de la “Albiceleste” probó una posible formación titular con línea de cuatro, aunque podría sufrir modificaciones a partir de la lesión de Nicolás Tagliafico, quien sufrió un desgarro y se perdería los primeros partidos.

La mencionada línea de 4 estaría conformada por Nahuel Molina y Facundo Medina en los laterales, mientras que Nicolás Otamendi y Cristian “Cuti” Romero integrarían la zaga central.

Sin embargo, esta línea podría verse modificada con la salida de Molina y el ingreso de algún mediocampista más, por lo que la Selección pasaría de un 4-3-3 a un 3-4-3. Aquí es cuando se le abre una oportunidad a Nicolás González, uno de los jugadores favoritos de Scaloni a quien incluso probó en algunas ocasiones como marcador de punta por izquierda, por lo que tiene experiencia en el ida y vuelta.

En caso de que finalmente se mantenga la línea de cuatro jugadores en defensa, los mediocampistas serían Rodrigo de Paul, Enzo Fernández y Alexis Mac Allister, quienes suelen ser los titulares siempre que se encuentran en buenas condiciones físicas.

Finalmente, la delantera estaría conformada por Lionel Messi, quien viene de tener una gran actuación en los minutos que disputó ante Islandia en el último amistoso, Thiago Almada y Lautaro Martínez, que buscará tomarse revancha después de su muy floja actuación en el Mundial de Qatar 2022.

Cuándo volvería Tagliafico

El lateral izquierdo de la Selección argentina sufrió un desgarro grado 1 en el sóleo de la pierna izquierda y todo indica que se perderá los primeros dos partidos de la fase de grupos.

De esta manera, su regreso se daría recién en el último encuentro del Grupo J, que será el sábado 27 ante Jordania, o bien podría ser resguardado para la fase de eliminación directa en caso de avanzar a los 16avos de final.

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Qatar y Suiza empataron 1-1 en la 1° fecha del Grupo B

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En un cierre dramático, Qatar y Suiza igualaron 1-1 en el San Francisco Bay Area Stadium (Levi’s Stadium) de Santa Clara, California, por la fecha 1 del Grupo B del Mundial 2026, en un partido que tuvo emociones hasta el último minuto.

El conjunto suizo había logrado adelantarse en la primera parte gracias al gol de penal de Breel Embolo (17’), resultado con el que se fue al descanso y que sostuvo durante gran parte del complemento, pese a generar varias situaciones para ampliar la ventaja.

En el segundo tiempo, Suiza fue superior en el desarrollo, con aproximaciones claras de Granit XhakaDan NdoyeNico Elvedi y Zeki Amdouni, además de una presión constante que obligó a Qatar a replegarse y resistir. Sin embargo, la falta de eficacia mantuvo abierto el partido.

Qatar, por su parte, fue creciendo en el tramo final con varios cambios ofensivos y buscó el empate a través de Akram Afif y remates de media distancia, aunque sin lograr claridad en los últimos metros hasta el desenlace.

Cuando parecía que Suiza se quedaba con el triunfo, llegó el golpe final: en el minuto 90+4Boualem Khoukhi apareció de cabeza en el área para marcar el 1-1 definitivo, desatando la sorpresa y dejando sin reacción al conjunto europeo.

El pitazo final confirmó un empate con sabor distinto para ambos equipos: Qatar celebra un punto agónico, mientras que Suiza lamenta haber dejado escapar la victoria en el último instante en su debut mundialista.

Se terminaba la primera etapa en el San Francisco Bay Area Stadium (Levi’s Stadium) de Santa Clara, California, y Suiza derrotaba 1-0 a Qatar en el encuentro correspondiente a la primera fecha del Grupo B del Mundial 2026.

El único gol del partido llegó a los 17 minutos, cuando Breel Embolo convirtió un penal sancionado por una infracción de Mahmoud Abunada sobre Remo Freuler dentro del área. El defensor qatarí, además, fue amonestado por la acción.

Durante el primer tiempo, Suiza mostró mayor iniciativa ofensiva y generó varias situaciones de peligro a través de Dan NdoyeRubén Vargas y el propio Embolo, mientras que Qatar intentó reaccionar con algunas aproximaciones de Edmílson Junior e Issa Laye, aunque sin lograr vulnerar al arquero Gregor Kobel.

El encuentro también tuvo un trámite intenso en el mediocampo, con tarjetas amarillas para Mahmoud Abunada y Jassem Gaber en Qatar, y para Denis Zakaria en el conjunto europeo.

Con este resultado parcial, Suiza se marchaba al descanso con ventaja por 1-0 sobre Qatar y quedaba momentáneamente sumando tres puntos clave en el inicio de su camino mundialista.

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ARCA endurece los controles sobre el Impuesto a las Ganancias y rechaza deducciones inconsistentes de trabajadores

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La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) reforzó los controles sobre las deducciones declaradas por empleados en relación de dependencia en el Impuesto a las Ganancias, luego de detectar inconsistencias en las presentaciones correspondientes al período fiscal 2025. La decisión se produce en un contexto de creciente presión por mejorar la recaudación tributaria y coincide con las recomendaciones formuladas por el Fondo Monetario Internacional (FMI) para ampliar la base de contribuyentes alcanzados por el gravamen.

Las primeras fiscalizaciones apuntan especialmente a trabajadores de mayores ingresos que habrían incorporado como deducibles gastos que la normativa no contempla. Entre los casos detectados figuran importantes erogaciones en indumentaria, gastos vinculados a vehículos y aportes a Sociedades de Garantía Recíproca (SGR), conceptos que, en muchos casos, no cumplen con los requisitos legales para reducir la carga tributaria.

Según pudo conocerse, ARCA comenzó a enviar notificaciones a empleados cuyos formularios SIRADIG y las liquidaciones anuales F1359 presentan diferencias o inconsistencias. En esos avisos, el organismo informa que, tras revisar la documentación presentada, detectó deducciones que podrían resultar improcedentes y solicita la rectificación correspondiente. De no corregirse, el efecto inmediato será una mayor retención del Impuesto a las Ganancias.

Vestimenta, vehículos y otros gastos bajo la lupa

Uno de los principales focos de control está puesto sobre las deducciones por gastos de vestimenta. La legislación únicamente admite este concepto cuando la indumentaria está directamente vinculada con la actividad laboral y siempre que el empleador no asuma ese costo, como ocurre, por ejemplo, con uniformes o ropa de trabajo específica.

Sin embargo, especialistas del ámbito tributario señalaron que algunos empleados, particularmente en cargos jerárquicos o gerenciales, habrían declarado gastos millonarios en ropa como mecanismo para reducir la base imponible del impuesto. Incluso trascendieron casos de deducciones por indumentaria que superarían los $31 millones.

También quedaron bajo revisión las deducciones por gastos de vehículos. La normativa establece que este beneficio corresponde exclusivamente a quienes desarrollan efectivamente actividades como corredores o viajantes de comercio, por lo que no puede aplicarse de manera generalizada a cualquier trabajador que utilice un automóvil en el ejercicio de sus funciones.

Otro de los conceptos observados corresponde a aportes realizados a Sociedades de Garantía Recíproca (SGR), cuya deducción también está sujeta a condiciones específicas previstas en la legislación vigente.

Un mayor control para elevar la recaudación

El endurecimiento de los controles se enmarca en una estrategia orientada a reducir prácticas consideradas abusivas dentro del sistema de deducciones personales.

Si bien el régimen permite descontar determinados gastos para calcular el impuesto, la utilización de conceptos que no cumplen con los requisitos legales implica una menor recaudación fiscal y aumenta el riesgo de ajustes posteriores por parte del organismo recaudador.

En este escenario, ARCA busca reforzar las verificaciones sobre la información declarada a través del Sistema de Registro y Actualización de Deducciones del Impuesto a las Ganancias (SIRADIG), cruzando esos datos con las liquidaciones informadas por los empleadores en calidad de agentes de retención.

Qué gastos sí pueden deducirse

El régimen vigente contempla una serie de deducciones expresamente previstas por la ley para empleados en relación de dependencia.

Entre ellas se encuentran las cargas de familia, como hijos menores de edad o incapacitados para trabajar y el cónyuge o conviviente; una parte del alquiler de la vivienda; gastos educativos con topes establecidos; servicios médicos y honorarios profesionales; intereses de créditos hipotecarios destinados a vivienda única; donaciones efectuadas a entidades habilitadas; alquileres debidamente facturados y las remuneraciones y contribuciones correspondientes al personal de casas particulares.

Estas deducciones continúan plenamente vigentes, aunque el organismo reforzó las verificaciones para confirmar que cada una cumpla con los requisitos legales y cuente con la documentación respaldatoria correspondiente.

El FMI impulsa una ampliación del Impuesto a las Ganancias

La mayor fiscalización coincide con las recomendaciones incluidas por el Fondo Monetario Internacional en el último Staff Report sobre Argentina.

El organismo sugirió al Gobierno ampliar el universo de trabajadores alcanzados por el Impuesto a las Ganancias hasta recuperar niveles similares a los de 2019, cuando alrededor del 20% de los asalariados tributaba este gravamen.

Además, el FMI propuso avanzar en una convergencia gradual entre la carga tributaria del monotributo y la que afrontan los contribuyentes inscriptos en el régimen general de autónomos, como parte de una estrategia de fortalecimiento de los ingresos fiscales.

En ese contexto, la decisión de ARCA de intensificar los controles sobre las deducciones personales aparece alineada con el objetivo oficial de incrementar la eficiencia recaudatoria sin modificar, por el momento, las alícuotas del impuesto.

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