EMPLEOS

FAIMA llama a trabajar en conjunto para reconstruir empleos, proyectos y pymes que se están consumiendo con el fuego

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Es necesario y urgente un nuevo abordaje al drama de la sequía, los incendios forestales y el impacto del cambio climático en un sector que genera 100.000 empleos.

La Federación Argentina de la Industria de la Madera y Afines (FAIMA) -que aglutina a 28 cámaras que representan a todos los eslabones productivos de la madera-, desea hacer un llamado a la comunidad y a las autoridades nacionales y provinciales ante los devastadores incendios que afectan a Corrientes, Misiones, Chaco, Formosa, Entre Ríos y otras provincias.

Las pérdidas materiales se estiman ya en más de 50 millones de dólares hasta el momento y siguen subiendo día a día, con pronósticos climáticos que no auguran lluvias abundantes a la brevedad.

Pero, además de las pérdidas materiales, es imprescindible considerar el impacto de este desastre natural en la fuente de trabajo de la que dependen cientos de familias, empresas PyME y emprendimientos que viven de la actividad forestal y corren el riesgo de desaparecer.

La industria forestal emplea en forma directa y formalmente, a unas 100.000 personas y exporta alrededor de 700 millones de dólares anuales en toda la cadena productiva.

Solamente considerando la producción silvícola, los empleos son miles. En una forestación de 1.000 hectáreas de pinos o eucaliptus en Corrientes trabajan decenas de personas en las tareas de preparación del terreno (tractoristas, afines), trituración, eliminación de material residual, control de hormigas, malezas, plantación, reposición, aplicación de herbicidas, podas -se realizan 3 o 4- que se realizan en forma manual con tijera electrónica o serrucho de poda.

Muchos de sus dueños son pequeños o medianos productores que ven cómo se ha perdido su inversión de 20 o 30 años en una noche de fuego. Hoy, patrones y empleados están trabajando codo a codo con las precarias herramientas que tienen a mano en un intento desesperado por controlar el alcance de los daños.

Con la misma urgencia, las familias necesitan ser reubicadas y la mayoría no cuenta con seguros contra incendios, cuyo costo es similar a las potenciales pérdidas por el fuego.

La producción de resina, un subsector que da trabajo a miles de personas en forma directa e indirecta y genera divisas para el país, podría sufrir una caída del 50% en la producción con el riesgo de que desaparezcan industrias PyMe. Se perdieron ya millones de plantas con el consiguiente impacto en menos empleo y producción.

En estos momentos, es importante dejar de lado cualquier diferencia y empezar a trabajar en la reconstrucción del entramado productivo en un esfuerzo conjunto del Estado Nacional, provincias, municipios y el sector privado.

Necesitamos diseñar políticas públicas y mecanismos contra los incendios que permitan estar mejor preparados para otros eventos en el futuro, y que generen herramientas sostenibles en el tiempo, así como también contar con el financiamiento y los recursos necesarios para poder llevar adelante los planes de acción.

El cambio climático llegó para quedarse y es tiempo de pensar en nuevas soluciones, incluyendo los alcances de las leyes que regulan la emergencia agropecuaria y que, tal como están redactadas, hoy en día no alcanzan a incluir a muchos damnificados por la sequía y los incendios

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Flybondi busca pilotos y azafatas y sumará 400 empleados en el año, qué beneficios da

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La aerolínea low cost abrirá 400 búsquedas laborales y apunta a duplicar su equipo en el país. La ampliación de su staff se da en el marco de su plan de crecimiento, que contempla duplicar la flota y el número de pasajeros transportados

Flybondi anunció que incorporará a más de 400 empleados en el país durante los primeros meses del año, para llevar adelante su plan de crecimiento. De esa manera, duplicará su staff en la Argentina.

La aerolínea busca expandir su equipo, ante la paulatina recuperación del sector y la puesta en marcha del plan que dio a conocer el año pasado, que apuntará a duplicar la cantidad de pasajeros transportados, a través del incremento de su oferta y su flota, y la implementación de vuelos a nuevos destinos nacionales e internacionales, con una inversión de u$s 42 millones.

Una de las áreas que tendrá un aumento significativo de colaboradores será Operaciones, que contempla posiciones para pilotos, tripulantes de cabina, agentes de check-in y personal de mantenimiento, entre otros puestos.

“Gracias a nuestro ‘Plan 2x’ de crecimiento e inversión, duplicaremos la flota y podrán volar más de 3,5 millones de pasajeros en un año, lo que implica duplicar también la cantidad de personas que trabajan en la compañía respecto a 2021. Seguimos aportando al crecimiento del país generando empleos genuinos y este año llegaremos a casi 1000 empleados”, mencionó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Por su parte, Esteban Tossutti, Chief People Officer de la aerolínea, agregó: “Hace más de cuatro años que estamos comprometidos con el sector aerocomercial y parte de ese compromiso es con el mercado laboral: buscamos talentos y abrimos puestos de trabajo, pero también potenciamos el desarrollo y crecimiento profesional de nuestros colaboradores. Buscamos personas que quieran sumarse a desafíos nuevos y con una mirada innovadora. La ampliación de destinos y el aumento de frecuencias nos permite incorporar a más emplados a nivel federal”.

Durante 2021, se sumaron más de 100 personas a la compañía. Al ser una empresa nativa digital y el hecho de que los desarrollos tecnológicos y de innovación sean propios hace que muchas de las incorporaciones sean perfiles para el área de Producto & Tecnología.

Además, entre los perfiles que se sumaron, se encuentran tripulantes de cabina y trabajadores de otros sectores, como mantenimiento, Staff, Finanzas, Personas y Comercial, entre las más destacadas.

Qué perfiles busca
Asimismo, la firma está ampliando las áreas de Centro de Operaciones y Carga. Justamente, empezará a operar vuelos de carga en la Argentina. ‘Flybondi Cargas’ se llama el nuevo negocio de traslado de cargas y paquetería que prestará.

Entre los beneficios que ofrece, brinda política de pasajes para empleados y las personas que trabajan en la parte de Operación, al tener vuelos punto a punto, las tripulaciones no deben quedarse en las escalas. “Esto se transformó en una gran oportunidad para quienes se alejaron de la industria para priorizar su tiempo familiar o la crianza de sus hijos, ya que con esta modalidad, las tripulaciones salen y regresan en el mismo día a sus hogares”, explican desde la aerolínea, que, además, cuenta con el programa ‘Trabajá desde donde quieras’, con un sistema híbrido de concurrencia a las oficinas.

Flybondi tiene más de 670 empleados

En la actualidad, la low-cost tiene más de 670 empleados distribuidos en toda la Argentina, en una industria que sufrió una crisis tanto a nivel local como mundial, producto de la pandemia.

La aerolínea de bajo costo comenzó a operar en la Argentina en 2018 y ya transportó a más de 3,8 millones de personas. El 20% son pasajeros que vuelan en avión por primera vez en su vida.

La compañía tiene una flota de cinco aviones Boeing 737-800 NG, con 189 asientos de única clase. En los próximos días, está prevista la llegada del sexto avión.

Flybondi es la única low-cost que conecta la Argentina con Brasil y Uruguay
Actualmente, vuela a 14 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán y Ushuaia.

Por el momento, es la única low-cost que conecta la Argentina con Brasil y Uruguay. Durante enero, voló a cuatro destinos internacionales: Florianópolis, Río de Janeiro, San Pablo y Punta del Este.

A su vez, desde enero de 2021, es la aerolínea con mayor nivel de ocupación de sus vuelos en la Argentina, con una cuota de mercado doméstica del 15%, según los últimos datos de la (ANAC), de diciembre.

Fuente: El Cronista

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Alstom expande la fábrica de Taubaté y abre más de 700 puestos de trabajo

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La asociación con SENAI ayudará a capacitar y desarrollar futuros profesionales

Alstom, líder global en movilidad inteligente y sostenible, se está expandiendo rápidamente en América Latina tras firmar varios contratos nacionales e internacionales. La empresa abrirá más de 750 puestos de trabajo en el estado de São Paulo para su negocio de Rolling Stock (material rodante). De ese total, se abrirán cerca de 700 vacantes para operar en la unidad industrial de la empresa, ubicada en la ciudad de Taubaté, en la capital de Brasil.

Para realizar los proyectos, Alstom está invirtiendo cerca de €14 millones en la modernización y adaptación de su fábrica, con el objetivo de iniciar la producción de los nuevos proyectos a partir de 2022.

Para capacitar a los futuros profesionales que trabajarán en la producción de más de 130 trenes, con más de 750 coches, Alstom firmó una asociación con el Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI Taubaté). El anuncio se realizó el martes y contó con la presencia del Gobernador de São Paulo João Dória; del Secretario de Estado de Transporte Metropolitano, Alexandre Baldy; del presidente de SENAI Taubaté, Fernando Gonçalves, así como de otros representantes estatales, municipales y de la iniciativa privada, como las empresas clientes Acciona y CCR.

El elevado número de vacantes tiene como propósito ejecutar los contratos firmados con la Concesionaria de la Línea Universidade (Linha Uni), responsable de la Línea 6-Naranja del Metro de São Paulo, y con la Concesionaria ViaMobilidade, que ganó la licitación de las Líneas 8-Diamante y 9-Esmeralda del Sistema de Trenes Metropolitanos de São Paulo. Además de estos dos proyectos nacionales, Alstom también fabricará en la unidad Taubaté los trenes para la segunda fase de la Línea Circular y para la ampliación de la Línea 7 del Metro de Taipéi, en Taiwán, además de la nueva Línea M5 del Metro de Bucarest, en Rumania.

SENAI Taubaté capacitará a 600 profesionales, a partir de enero de 2022. Entre los contenidos se encuentran: Fundamentos Básicos de Mecánica y de Logística, Fundamentos de los Procesos de Fabricación y Fundamentos de Calidad y Seguridad. De los profesionales capacitados, cerca de 500 serán contratados gradualmente hasta enero de 2023 por Alstom o por empresas asociadas para trabajar en los proyectos. Los demás, podrán ser contratados posteriormente por la propia empresa o por cualquier otra compañía de la región.

Entre los principales puestos de trabajo disponibles en Alstom Taubaté están ayudantes, operarios y montadores. “Además de la inversión en la modernización y adaptación de nuestras instalaciones, se trata también de una inversión en las personas. Alstom está comprometida con apoyar a las comunidades locales por medio de alianzas como esta con SENAI y ayudar a mover la economía regional donde está presente”, dice Ricardo Koga, director general de Recursos Humanos de Alstom América Latina.

Presente en el evento, Alexandre Baldy, Secretario de Transportes del Estado de São Paulo, resaltó que la industria de la movilidad tiene varios proyectos y obras en curso que abren oportunidades para la región de Taubaté.

João Doria, gobernador del Estado de São Paulo, también estuvo en el evento de Alstom en Taubaté y destacó que la asociación con la empresa es “precursora de más empleos y más oportunidades que mejoran la economía del estado de São Paulo. Habrá más de 700 trabajadores en Taubaté más 50 en la filial localizada en la capital”.

De acuerdo con Fernando Gonçalves, director de SENAI Taubaté, “la industria mecánica siempre ha sido un motor de nuestras actividades en la economía del estado de São Paulo y, principalmente, en nuestra región, incluyendo a Alstom en la que somos socios desde hace mucho tiempo en el Proyecto Maravilha como prerrequisito para trabajar en la fabricación del tranvía para los Juegos Olímpicos de Rio”.

Para Michel Boccaccio, Vicepresidente Senior de Alstom para América Latina, “con 65 años en Brasil recientemente celebrados, es de suma importancia y satisfacción para Alstom poder continuar impactando positivamente en la vida de las personas. Invertir en el país y saber que la empresa es la responsable de la movilidad de millones de personas en grandes ciudades como São Paulo y sus alrededores, así como de Taipéi y Bucarest, es motivo de gran orgullo para todos los empleados de Alstom en Brasil”. El ejecutivo también reitera que contar con socios como SENAI, CCR, Acciona y muchos otros crea excelentes oportunidades para la comunidad y demuestra cómo la educación, la capacitación y la industria pueden trabajar conjuntamente para crear la fuerza de trabajo del futuro.

Proyectos

Los cinco nuevos proyectos que se fabricarán en la unidad de Alstom en Taubaté estarán en producción entre finales de 2021 y mediados de 2028.

Líneas 8 y 9 de la Red de Trenes Metropolitanos de São Paulo: Alstom suministrará 36 trenes Metrópolis, con ocho coches cada uno.

Línea 6-Naranja del Metro de São Paulo: el contrato es para el suministro de 30 trenes, con seis coches cada uno.

Metrorex, Metro de Bucarest, en Rumania: el contrato es para el suministro de 30 trenes, con 78 coches en total, para dar servicio a la nueva línea M5.

Extensión de la Fase 2 de la Línea 7 del Metro de Taipéi, en Taiwán: suministro de 16 trenes Metrópolis de cuatro coches cada uno, totalmente automatizados.

Línea Circular de Taipéi: Alstom Taubaté producirá 29 trenes Metrópolis totalmente automatizados con cuatro coches cada uno.

Alstom Taubaté

Inaugurada en 2015, la unidad industrial de Alstom en Taubaté fue estratégicamente instalada en un polo industrial junto a dos importantes autopistas del país. Dutra y Carvalho Pinto, y cerca del Puerto de Santos, el mayor complejo portuario de América Latina.

En 2015, Alstom Taubaté inició la producción de los coches para el tranvía de Rio de Janeiro, que se fabricaron en tiempo récord para los Juegos Olímpicos de Verano en Brasil. El proyecto fue el segundo en el mundo en tener un sistema 100% libre de catenarias.

Tras la conclusión del contrato del tranvía, la unidad se encargó de la producción de los coches del NS16 para el Metro de Santiago, en Chile. Ahora, con las inversiones actuales y después de la transferencia de las actividades y de buena parte de la instalación de la antigua unidad de Alstom Lapa, que fue la primera fábrica de trenes de la historia del sector ferroviario en América Latina, Alstom Taubaté cuenta con la infraestructura para convertirse en una referencia en el mercado latinoamericano, preparándose para un futuro próspero y lleno de oportunidades, tanto a nivel nacional como internacional.

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Renault sigue a Peugeot y suspende a 1500 operarios en Córdoba

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La automotriz de capitales franceses Renault Argentina suspendió a sus 1.500 operarios y paralizó la planta de producción que tiene en Córdoba hasta el viernes inclusive por el derrumbe de ventas. La medida llega luego de que la semana pasada, Peugueot suspendiera por dos meses a 2.000 trabajadores de la planta ubicada en la ciudad bonaerense de El Palomar, en un contexto de crisis que golpea fuerte al sector automotriz.
La automotriz de capitales franceses Renault Argentina suspendió a sus 1.500 operarios y paralizó la planta de producción que tiene en Córdoba hasta el viernes inclusive por el derrumbe de ventas.
La empresa decidió parar la planta tras alcanzar un acuerdo con el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), con la idea de evitar futuros despidos en el corto y mediano plazo, informaron a la agencia de noticias NA fuentes sindicales.
Se trata de un plan de contingencia que podría repetirse en las próximas semanas dado que la compañía -al igual que sus competidoras- tiene stock que no está pudiendo colocar en el mercado por la notable baja en la demanda de vehículos.
La venta de automóviles cero kilómetro cayó un 42,8% anual en febrero, hasta las 39.825 unidades.
Los indicadores de ventas y patentamientos son negativos desde septiembre pasado y al menos por ahora en la industria no ven señales de recuperación hasta el segundo semestre.
Según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), los autos patentados durante febrero de 2019 representan una baja del 33,7% en comparación con el mes anterior.
Las suspensiones de Renault llegaron una semana después de que la automotriz Peugeot suspendiera por dos meses a 1.000 trabajadores de la planta ubicada en la ciudad bonaerense de El Palomar, en un contexto de crisis que golpea fuerte al sector automotriz y afecta a más de 7.000 operarios en todo el país.
La medida tomada por Peugeot es apenas un indicador de la crítica situación que enfrenta el sector, con cierres, despidos, suspensiones y adelantamiento de vacaciones y que en general está trabajando a sólo una cuarta parte del potencial, según cifras del INDEC.
También la semana pasada la fábrica de carrocerías de colectivos Metalpar cerró la planta que tenía en el partido de San Martín y echó a 600 empleados, entre operarios, personal de limpieza y seguridad.

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