El Ministerio de Turismo de Misiones, la aerolínea Flybondi y empresarios del sector turístico de Puerto Iguazú y de distintos municipios de la provincia, llevaron adelante una acción estratégica de promoción y comercialización internacional (Fam Tour), con el objetivo de consolidar la presencia misionera en los circuitos internacionales y fortalecer a Puerto Iguazú como puerta de entrada al país.
El Fam Tour consistió en recibir a operadores turísticos y medios especializados para que conocieran la oferta provincial a través de la experiencia directa, recorriendo atractivos, servicios y generando vínculos con prestadores locales. Esta modalidad permite que quienes luego comercializan el destino en el exterior cuenten con un conocimiento real y actualizado de la propuesta turística.
A su vez, se enmarca en la puesta en operación del vuelo internacional Lima–Puerto Iguazú, una conectividad estratégica que mejora la competitividad del destino y lo integra de manera directa a uno de los principales hubs aéreos de la región. A través de Lima, Misiones amplía su acceso a mercados de alto potencial de América del Norte, América Central, Europa y Asia, incorporándose a una red que conecta con más de 23 países y alrededor de 70 destinos internacionales.
Fam Tour para estimular la demanda y facilitar acuerdos comerciales
En esta etapa inicial de consolidación de la ruta aérea, el Fam Tour se presentó como una herramienta clave para estimular la demanda y facilitar acuerdos comerciales. Participaron más de 19 operadores turísticos internacionales y 6 medios especializados, provenientes de Perú y con presencia en mercados como Estados Unidos, México, Europa y Asia, en dos períodos programados entre el 8 y el 19 de diciembre.
Durante el recorrido, las empresas del sector turístico misionero presentaron su oferta de servicios y experiencias, incluyendo alojamientos de distintas categorías, agencias receptivas especializadas y una propuesta gastronómica que pone en valor la identidad regional y el uso de productos locales. El itinerario incluyó visitas a los principales atractivos de la provincia, como las Cataratas del Iguazú, los Saltos del Moconá y los Conjuntos Jesuíticos.
Esta acción permitió generar oportunidades concretas de negocios, fortalecer vínculos comerciales y avanzar en la incorporación del destino en catálogos y plataformas de venta internacionales.
La low cost Flybondi informó que inició el proceso de habilitación de AOC en Paraguay. Se trata del permiso de operador aéreo que otorga la Dirección Nacional de Aviación Civil para que la compañía pueda operar en el país como aerolínea de bandera paraguaya.
“La decisión de Flybondi de expandirse hacia otros países se enmarca en los planes de crecimiento en América Latina. Para nosotros, Paraguay es un mercado con mucho potencial que nos permitirá nuevas conexiones y oportunidades. Esperamos poder iniciar nuestra operación con bandera paraguaya en el primer semestre de 2026”, dijo Mauricio Sana, CEO de la compañía, en un comunicado.
En tanto, fuentes de la empresa señalaron que la operación en Paraguay tiene mucho potencial, sobre todo para conectar desde allí con otros destinos regionales. Más allá de esto, afirmaron que la Argentina continúa y “más fuerte que nunca” tras el anuncio de compra de 35 aviones.
Por otro lado, fuentes del sector explicaron que tendría sentido radicarse en Uruguay o Paraguay, donde hay beneficios y facilidades fiscales y laborales, antes que en la Argentina. Además, el acuerdo de Cielos Abiertos con Paraguay permite operar cabotaje en la Argentina.
De acuerdo con esto, el AOC podría ser para crear una empresa en Paraguay, que tiene un escenario corporativo más benévolo y un acceso al mercado de cambios más razonable. “Con eso, Flybondi podría descontar algunas desventajas que tiene aquí frente a la competencia. Aerolíneas Argentinas accede libremente al MULC y Jetsmart descarga todos sus costos de mantenimiento en Chile. Poner una filial allá y, a partir de ahí, controlar la operación en la Argentina tendría sentido. Desde lo operativo, no hay ninguna razón para pedir un AOC porque la autoridad paraguaya te deja volar lo que quieras sin necesidad de contar con el certificado”, agregaron.
La semana pasada, Flybondi anunció que invertirá US$1700 millones en los próximos años para comprar 35 aviones que renovarán y ampliarán su flota, con el objetivo de llegar a nuevos mercados como destinos de Latinoamérica y el Caribe.
“Estamos trabajando con Airbus y Boeing para sumar 35 aeronaves venidas de fábrica en los próximos cinco años. Esta es una inversión acordada con el principal accionista, de US$1700 millones. Van a ser 20 Airbus A220-300 y 15 Boeing 737 MAX 10. Esto nos va a permitir crecer y llegar a Latinoamérica y el Caribe con nuevos aviones, con nuevas prestaciones y servicios, y vamos a reducir las emisiones”, afirmó Sana en una conferencia de prensa virtual, y calificó la noticia como la más importante para la compañía, que ya tiene ocho años.
Actualmente, la flota de Flybondi se conforma con a 14 aviones (Boeing 737-800 NG) y la idea es contar con 35 para 2030. Las entregas comenzarían en 2027.
Consultado por la financiación, Sana dijo que el principal accionista de la empresa, COC Global, de Leonardo Scatturice, liderará las rondas de inversión y estará a cargo de la negociación con las compañías. La gestión financiera estará en manos de ellos y no aclaró si participarán también bancos internacionales. De los 35 contratos, 25 son fijos y 10 son opciones. Aun así, agregó que su objetivo es poder acceder a las 35 opciones.
La reactivación de este corredor aéreo por Flybondi no solo mejora la llegada de turistas desde el centro del país, sino que también posiciona a Córdoba como un hub estratégico, al consolidarse como la segunda provincia con mayor cantidad de vuelos. Este rol resulta clave para Misiones, ya que abre nuevas oportunidades de conexión y facilita la llegada de visitantes nacionales e internacionales hacia Iguazú, uno de los destinos más buscados de la región.
Con tarifas que parten desde los $44.999 finales por tramo, esta ruta vuelve a integrar dos polos turísticos y culturales de enorme relevancia, fortaleciendo el movimiento aéreo de cara a la temporada de verano.
Iguazú con un promedio de 20 vuelos diarios aumenta su conectividad de cara a la temporada de verano
Mayor conectividad
El 2025 ha sido un año clave para la expansión aérea de Misiones. A la reactivación del corredor Córdoba–Iguazú se suma la recientemente inaugurada ruta Lima–Iguazú, que conecta de manera directa al norte argentino con uno de los principales hubs internacionales de Sudamérica.
Esta operación abre la puerta a un mercado estratégico, facilitando el ingreso de turistas de Perú, Norteamérica, México y gran parte de Centroamérica, y potenciando aún más el posicionamiento regional de Iguazú como un destino de categoría mundial.
Crece el movimiento de pasajeros
El Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú mantiene un ritmo ascendente en su movimiento de pasajeros. Hasta noviembre de 2025, Iguazú superó los 1.505.000 pasajeros transportados por vía aérea, lo que representa un incremento cercano al 24% respecto al mismo período del año anterior. Con un promedio de 20 vuelos diarios, el destino continúa afirmándose como uno de los más elegidos por argentinos y extranjeros.
En total, Misiones superó los 1.829.000 pasajeros aéreos durante los primeros once meses de 2025, confirmando una tendencia de crecimiento sostenido que impulsa al sector turístico, promueve empleo y potencia la economía provincial.
La ampliación de rutas como Córdoba–Iguazú y Lima–Iguazú consolida una red aérea cada vez más robusta, que permite que Misiones siga creciendo, recibiendo visitantes de todo el mundo y proyectándose como un destino accesible, competitivo y en plena expansión de cara a la temporada de verano.
Flybondi anuncia una inversión récord de USD 1.700 millones para incorporar 35 aviones y expandir su red regional
La aerolínea low cost Flybondi dio a conocer el plan de ampliación de flota más grande de su historia —y uno de los más relevantes de la aviación comercial latinoamericana en dos décadas— con una inversión de USD 1.700 millones destinada a la incorporación de 35 nuevos aviones, una decisión que redefine su estrategia de crecimiento, fortalece la competencia en el mercado aéreo argentino y expande su alcance regional hacia Paraguay, Colombia, el Caribe y el norte de Brasil.
Una inversión sin precedentes: acuerdos con Airbus y Boeing para renovar la flota
El anuncio se formalizó en un encuentro con periodistas, donde el CEO de la compañía, Mauricio Sana, presentó los ejes del plan de expansión. Flybondi adquirirá 15 Airbus A220-300, con opción a sumar 5 unidades adicionales, y 10 Boeing 737 MAX 10, también con opción a otros 5 equipos. Las entregas del Airbus A220-300 están previstas entre 2027 y 2029, mientras que el MAX 10 permitirá evaluar incluso la incorporación de una clase ejecutiva en rutas específicas sin abandonar el modelo low cost.
“Es la expansión de flota más importante para la región en los últimos 20 años. El mercado nos muestra que podemos incrementar la cantidad de destinos a servir. Esta flota nos permite un mejor mix para ese crecimiento, con mejor experiencia para nuestros clientes”, sostuvo Sana.
Ambos modelos se destacan por su eficiencia operativa y capacidad: Airbus A220-300: 160 pasajeros. Boeing 737 MAX 10: 240 pasajeros
La combinación permitirá optimizar costos, ampliar frecuencias y mejorar la competitividad frente a otras aerolíneas que operan en la región.
El presidente y CEO de COC Global Enterprise, Leonardo Scatturice —firma que se convirtió en el principal accionista en junio pasado— calificó la decisión como “un paso histórico para Flybondi”. Afirmó que la inversión “impulsa la generación de miles de empleos, mejora la conectividad y dinamiza la economía, creando nuevas oportunidades para todos”.
Nuevo ciclo de expansión regional y fortalecimiento del mercado aéreo argentino
El crecimiento proyectado incluye rutas internacionales hacia Paraguay, Colombia, el Caribe y el norte de Brasil, mercados que la compañía considera estratégicos para aumentar el tráfico regional. En el plano doméstico, el desarrollo apunta a profundizar operaciones por fuera de Buenos Aires, incluyendo rutas como Córdoba–Asunción, destacada por Sana como ejemplo del potencial de la descentralización.
“Vamos a mantener la accesibilidad con una mejora en la calidad del servicio. Esta decisión es un paso natural en nuestra visión de construir la red aérea más democrática y eficiente de la región”, afirmó el CEO.
COC Global Enterprise liderará la ronda de financiamiento del proyecto, estimado en USD 1.700 millones en cinco años. Si bien Flybondi no precisó si participarán bancos u otros fondos de inversión, sostuvo que el nuevo músculo financiero permitirá acelerar la expansión y consolidar la competitividad de la aerolínea.
Actualmente, Flybondi opera 32 rutas —22 de cabotaje y 10 internacionales— conectando Argentina con Brasil, Paraguay y Perú. Su flota está compuesta por 14 Boeing 737-800 NG y un Airbus A320. Desde su inicio de operaciones en 2018, transportó 17 millones de pasajeros, con un dato distintivo: el 20% volaba por primera vez.
Empleo, conectividad y competencia
La inversión proyectada reconfigura el escenario del transporte aéreo regional y puede generar efectos significativos:
Mayor conectividad y dinamización turística
Nuevos aviones y nuevas rutas ampliarán la oferta hacia destinos internacionales estratégicos, potenciando la llegada de visitantes a Argentina y la salida de pasajeros desde provincias que hoy dependen de conexiones vía Buenos Aires.
Competencia en precios y servicios
Con aeronaves más eficientes, Flybondi apunta a mantener tarifas competitivas, una variable clave en un contexto de inflación y cambios en la demanda turística.
Expansión del empleo aeronáutico
La compañía anticipa que la incorporación de 35 aeronaves impulsará la creación de “miles de empleos”, tanto directos como indirectos, en mantenimiento, operación, servicios aeroportuarios y cadenas vinculadas.
Reconfiguración del mapa aéreo regional
Paraguay se presenta como mercado prioritario. También se proyecta un desembarco fuerte en el Caribe y el norte de Brasil, áreas con alta demanda estacional y permanente.
Flybondi remarcó que el plan marcará “un hito estratégico” para su posicionamiento en Argentina y América Latina, mientras consolida una flota basada en “aviones de alta eficiencia y última generación”.
El Aeropuerto Internacional “Carlos Krause” de Puerto Iguazú recuperó este lunes su primera conexión internacional desde la pandemia, con el arribo del vuelo FO5881 de Flybondi procedente de Lima. El hecho marca un punto de inflexión para la estrategia turística de Misiones, que complementa su crecimiento sostenido con una inversión aeroportuaria de u$s 6,5 millones para ampliar capacidad y atraer nuevas rutas del exterior.
El regreso histórico: Lima–Iguazú reabre la puerta internacional que la pandemia había cerrado
El vuelo FO5881 aterrizó a las 18:00 en Puerto Iguazú, reactivando una conexión internacional interrumpida desde 2020. Entre los pasajeros predominaban brasileños que regresaban de la final de la Copa Libertadores entre Flamengo y Palmeiras. “Ahora cruzo a Foz de Iguazú y de ahí tomo un vuelo para Cuiabá”, relató Oscar, hincha de Flamengo, mientras recibía obsequios del gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, y del ministro de Turismo, José María Arrúa.
Primera vez en Perú… ¡y no podíamos llegar sin festejar! 🇵🇪
Lo celebramos a lo grande: regalos a bordo, pasajes de regalo para seguir viajando y fotos para los voladores ✨📸. Además, fue nuestro primer vuelo directo desde Iguazú a Lima, un hito que nos llena de orgullo😄… pic.twitter.com/kFrGPRLItw
También descendieron argentinos que regresaban de Lima, entre ellos Mateo, quien resaltó que “no teníamos vuelo para volver a Argentina, el resto eran carísimos”. A su vez, el arribo estuvo acompañado por una intervención artística con tango, como gesto simbólico de bienvenida.
El gobernador Passalacqua celebró el hito: “Hoy volvemos a tener un vuelo internacional y esperamos el año que viene tener más aerolíneas trayendo pasajeros del exterior”.
El antecedente inmediato de conexiones internacionales en Iguazú fueron los vuelos Río de Janeiro–Iguazú de Aerolíneas Argentinas en 2018 y, antes, el Madrid–Iguazú de Air Europa, que operó menos de un año y se canceló con el inicio de la pandemia.
Passalacqua destacó que, desde fines de los años noventa, cuando “este lugar parecía un aeroclub”, Iguazú atravesó un proceso de expansión que hoy se consolida con su retorno al mapa internacional.
El vuelo Lima 🇵🇪 Iguazú 🇦🇷 ya es una realidad.
Con cada pasajero que llega a Misiones se fortalecen cientos de puestos de trabajo.
Mayor conectividad es más Turismo y nuevas oportunidades para los misioneros. pic.twitter.com/Zwdj8yJHK0
Récord de pasajeros y una inversión estratégica de u$s 6,5 millones para ampliar capacidad
El aeropuerto Carlos Krause cerrará 2025 con cifras históricas. Solo en noviembre alcanzó 1,62 millones de pasajeros, y se proyecta 1,7 millones para el 31 de diciembre, superando holgadamente el récord de 1,5 millones de 2024.
Según Estanislao Alemán, gerente general de la Unidad de Negocios Este de Aeropuertos Argentina, “Iguazú viene creciendo a una tasa del 15%, un poco por encima de la media”. El ejecutivo anticipó que en 2025 también habrá un crecimiento nacional agregado.
La concesionaria inauguró una nueva sala de preembarque y proyecta incorporar dos mangas adicionales, elevando la capacidad total a cuatro mangas, con una inversión de u$s 6,5 millones.
Los trabajos incluyen: 3.000 m² para un nuevo sector de embarque, ampliación del espacio para Migraciones, 4.000 m² para arribos, mejoras en el patio de valijas.
Las obras se completarán en 2026, en dos etapas para no afectar operaciones de Migraciones. Alemán sintetizó: “Tenemos que hacer las ampliaciones antes de que lleguen los pasajeros”.
Cuando operó Air Europa, las operaciones internacionales debían hacerse en una terminal auxiliar, una solución provisoria ahora reemplazada por infraestructura moderna y definitiva.
Lima como hub: conexión con 70 destinos y potencial para atraer turismo europeo y estadounidense
El gobernador Passalacqua subrayó el valor estratégico de Lima: “Es un hub, es un resorte que dispara a otros 70 destinos, es multipunto, no es punto a punto”.
Según Arrúa, durante la convención MICE—con más de 850 agencias de viajes y operadores—el nuevo vuelo fue una de las novedades más destacadas. El Ministerio de Turismo confirmó que el vuelo arribó con 189 pasajeros, la capacidad total de la aeronave.
Los mercados prioritarios que podrá captar esta ruta incluyen: turistas de Perú, viajeros con conexiones a Estados Unidos y Europa, brasileños y paraguayos de la Triple Frontera, ubicada a solo 10 kilómetros del aeropuerto.
El gerente comercial de Flybondi, Javier Soto, adelantó que la ruta operará con dos frecuencias semanales y tarifas base desde u$s 160 por tramo.
Desregulación de los cielos y expansión de Flybondi: más rutas y flota ampliada
La aerolínea debutó su expansión regional gracias al proceso de desregulación impulsado por el Gobierno nacional, que permite incorporar aviones bajo modalidad ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance).
Flybondi inició el mismo día la ruta Aeroparque–Asunción, abrirá Córdoba–Asunción la próxima semana y operará rutas estacionales a Maceió y Salvador de Bahía, además de Córdoba–Río de Janeiro y Córdoba–Florianópolis. Mantendrá también sus rutas permanentes a Río de Janeiro y Florianópolis desde Buenos Aires.
Para el verano 2025, la flota incluirá: 10 aviones propios, 10 aeronaves ACMI, entre Boeing 737-800 NG y Airbus A320.
Empleo, inversiones y posicionamiento internacional
El gobernador Passalacqua enfatizó el impacto económico: “Cada uno que viene, viene con su platita, la deja acá y significa puestos de trabajo”.
En la misma línea, el intendente Claudio Filippa sostuvo que la ruta permitirá que “muchas aerolíneas internacionales también vengan aquí para que conozcan las cataratas”.
El ministro de Turismo, José María Arrúa, destacó que la conectividad aérea representa mucho más que pasajeros: “Esto es empleo, es trabajo, es posibilidad de más inversiones, de más hoteles para Iguazú y Misiones”.
Arrúa proyectó que Iguazú será “una puerta de entrada al mundo para toda la Argentina” y remarcó la resiliencia del sector turístico, que logró recuperarse de un “inicio complejo del 2025”.
