FORESTO INDUSTRIA

Bosques Nativos: analizan nuevas líneas de acción estratégica

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Autoridades del Ministerio de Ecología se reunieron con diferentes actores del sector forestal para generar una mesa de trabajo sobre la explotación y fiscalización de los bosques nativos
En el contexto de una reunión de trabajo enmarcada en la presentación de nuevas líneas de acción estratégicas en el área de Bosques Nativos y recepción de aportes y consideraciones del sector forestal, el Ministerio de Ecología y R.N.R. recibió a representantes del Ministerio del Agro y la Producción, del INTA Regional Misiones, de la Facultad de Ciencias Forestales de la UNAM, Colegio de
Ingenieros Forestales de Misiones, del Colegio de Ingenieros Agrónomos de Misiones, AMADAYAP, APICOFOM y AFOA, quienes mantuvieron un encuentro con el Ministro de Ecología de la Provincia, Dr. Juan Manuel Díaz y equipo de trabajo del área vinculada a la Fiscalización de los Bosques Nativos. 
En dicho ámbito se realizó la presentación del nuevo equipo de fiscalización forestal, metodología de abordaje a campo, filosofía de trabajo, e incorporación del factor técnico y tecnológico para la eficiencia del servicio de fiscalización, así como en la extensión para la implementación de las mejores prácticas productivas disponibles. Así también se comentó el progreso realizado en el sistema de
trazabilidad documental de los productos forestales nativos, que tiene por objetivo implementar un sistema de gestión de todos los documentos que se emiten desde la autorización de un aprovechamiento forestal, pasando por el trasporte de los rollizos y procesamiento en aserradero, para su correcta y ágil identificación mediante soportes web y vía aplicaciones en el celular.
Los distintos participantes realizaron aportes en función de una visión de trabajo colaborativo y buscando generar una visión de gestión integral del manejo de los bosques, considerando los factores económicos, sociales y ambientales. Se resaltó la apertura al diálogo y se expresó la voluntad institucional de mantener el espacio de vínculo con las distintas instituciones y actores para la eficacia del servicio de fiscalización forestal.
 

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¿Arrancan o no? Vialidad recomendó hacer mejoras en las rutas antes de dar luz verde a los bitrenes en Misiones

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La aprobación técnica por parte de Vialidad de la Provincia para el uso de bitrenes en algunas rutas de Misiones podría demorar más de lo que se creía, según recomendaciones de ese organismo al gobernador Hugo Passalacqua, que incluyen una serie de obras de mejoramiento en los caminos, estudio de la resistencia de los puentes y señalización.
El uso de bitrenes (enormes camiones con capacidad para cargar 50 toneladas en lugar de las 30 tons de una unidad convencional) son reclamados en Misiones por la industria pastera para bajar los costos logísticos, medida que cuenta con amplio respaldo del presidente Mauricio Macri a través de la Mesa Forestal.
Sin embargo, la aprobación técnica por parte de los organismos viales provinciales o nacionales es una “papa caliente” y todos quieren tomarse su tiempo para dar luz verde. Por algo la circulación de bitrenes estaba prohibida hasta hace poco en todo el país (salvo San Luis).
Tras la visita de Mauricio Macri a Misiones a comienzos de este mes, todo pareció acelerarse y los primeros tramos en rutas nacionales previamente autorizados por Vialidad Nacional (llegaban hasta Virasoro) se extendieron por la ruta Nacional 14 hasta San Pedro, a los que se sumaron las rutas provinciales 11 y 16 a fin de que los camiones puedan llegar hasta la planta de Arauco Argentina en Puerto Esperanza, la mayor industria de pasta celulosa del país.
El titular de Vialidad, Leonardo Stelatto, dijo tras aquella reunión en la sede de la firma Pindó en Puerto Esperanza, que las rutas en principio estaban listas para la circulación de estos camiones.
Sin embargo, tras un análisis más minucioso Vialidad recomendó antes de dar la aprobación final, la realización de una serie de obras de mejoras en las calzadas. Algunos de los riesgos mayores que encierran la circulación de bitrenes, para algunos expertos, se da en el sobrepaso por parte de otros vehículos, más trabajoso, y en el posible deterioro que las calzadas puedan sufrir ante el mayor peso.
En una nota enviada por el titular de Vialidad al gobernador Passalacqua, el funcionario informa sobre “las necesidades de adecuación de la infraestructura de las redes provinciales las que deberán integrarse a los corredores de las redes nacionales para este tipo de vehículos”.
Stellato se refiere en su nota a “necesidades” y a “exigencias” de obras en estas rutas y enumera tareas como:
-Adaptación de los trazados, alineamientos y otros elementos del diseño geométrico de la ruta.
-Adaptación de las estructuras de los pavimentos.
-Capacidad de cargas de los puentes existentes
-Mejora de la señalización y sistemas de alerta sobre la posibilidad de que aumente el riesgo de accidentes.
“Considero que son necesarias una serie de adecuaciones y mejoras en la infraestructura vial, las que deberían realizarse en forma previa a la circulación de estos camiones de gran porte”, dice la nota firmada por Stelatto, que lleva fecha de 9 de abril.
La nota es la presentación de un informe técnico más amplio que Vialidad de la Provincia entregó a Passalacqua.
Esto fue tres días después de la visita de Macri a Misiones, donde ser resolvió a nivel político darle luz verde a la circulación de estos camiones.
Algunos de los puntos más sensibles para Vialidad están en el tramo de la ruta 16 que une San Pedro-Piray y que es terrada. Allí hay que realizar tareas de conservación en los puentes, para asegurarse de que puedan soportar el mayor peso. Los viaductos se construyeron hace ya tiempo y su vida útil está al límite, temen algunos especialistas.
Expertos señalan que los puentes fueron diseñados para soportar hasta 15 toneladas, menos de la mitad de lo que carga un bitren.
Otra objeción se da en la ruta 11 (asfaltada) que une Dos de Mayo y El Alcázar, donde hay que construir terceras trocha en subidas y bajadas, a fin de facilitar el sobrepaso.

Las firmas se alistan
Mientras se aguarda la aprobación, las empresas que empezarán a operar este sistema de transporte están aprontando todos los detalles para la circulación de los bitrenes.
En Misiones, la firma propietaria de la única unidad en la provincia, Forestal Garuhapé espera la publicación en el Boletín Oficial para poder empezar a circular en los caminos habilitados.
José Vera, propietario de “Forestal Garuhapé”, en diálogo con el programa de televisión “Hola Misiones”, sostuvo que la próxima semana comenzarían a funcionar los bitrenes en Misiones. Se está aguardando la publicación en el Boletín Oficial.

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Ratifican respaldo para la instalación de una papelera en Ituzaingó

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“Este será un centro de desarrollo de la industria forestal para Corrientes y Ar­gen­ti­na”, y por ello, anunció que “pedí al Presidente (Mauricio Ma­cri) unas 500 hec­tá­re­as donde tiene que ser el puerto de Itu­zain­gó, se instale una fábrica de papel cartón que ge­ne­ra­rá mi­les de pues­tos de tra­ba­jo”.
Valdés destacó inversiones en recorrida por Isla Apipé e Ituzaingó, donde planteó fo­men­tar el po­ten­cial fo­res­tal de esa par­te de Corrientes, me­dian­te la ra­di­ca­ción de in­dus­trias..
El Gobernador resaltó el potencial forestal de la región y ventiló su intención de radicar industrias vinculadas a la actividad maderera. Además ponderó las obras en ejecución y las proyectadas para ambas localidades, junto a la central hidroeléctrica Yacyretá.
Val­dés ase­gu­ró que “to­dos los in­di­ca­do­res na­cio­na­les de fo­res­toi­dus­tria apun­tan a que Itu­zain­gó se­rá un cen­tro de de­sa­rro­llo de la in­dus­tria fo­res­tal pa­ra Co­rrien­tes y Ar­gen­ti­na”, y por ello, anun­ció que “pe­dí al Pre­si­den­te (Mau­ri­cio Ma­cri) unas 500 hec­tá­re­as don­de tie­ne que ser el puer­to de itu­zain­gó, se ins­ta­le una fá­bri­ca de pa­pel car­tón que ge­ne­ra­rá mi­les de pues­tos de tra­ba­jo”, sos­tu­vo, y agre­gó que “tam­bién es­ta­mos cer­ca de lo­grar la zo­na fran­ca pa­ra Itu­zain­gó”.
“El gran de­sa­fío es ge­ne­rar el par­que in­dus­trial”, pun­tua­li­zó Val­dés, y es­ti­mó que por ello “es­tos cua­tro años de ges­tión se­rán in­ten­sos y de­be­mos ha­cer­lo jun­tos”.
“El de­sa­fío que te­ne­mos es enor­me, sa­len unos 150 ca­mio­nes con ro­lli­zos por el Sur pro­vin­cial, otros se van a Mi­sio­nes y así se va la po­si­bi­li­dad de ge­ne­rar fuen­tes de tra­ba­jo pa­ra los co­rren­ti­nos”, con­si­de­ró. “Por ello apun­ta­mos a in­dus­tria­li­zar nues­tros pro­duc­tos y que la ri­que­za que­de en Co­rrien­tes”, sos­tu­vo, “si no, siem­pre se­re­mos los gran­des pro­duc­to­res y nun­ca los in­dus­tria­les”, con­clu­yó el Man­da­ta­rio.
Fuente DiarioÉpoca

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Avanzan con la implementación de los bitrenes forestales en Misiones

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“Misiones está avanzando a paso firme y decididamente en la implementación de los bitrenes forestales, en este sentido, se están dando todos los pasos necesarios institucionales para su operatividad y circulación, garantizando y priorizando siempre la seguridad vial”, manifestaron en la reunión de la Mesa Interinstitucional para la Implementación de Bitrenes Forestales en la Provincia, que se llevó adelante, en la mañana de este jueves, en la sede del ministerio del Agro y la Producción, encabezada por el responsable de la cartera agraria José Luis Garay con los representantes de empresas del sector forestal.
En esta oportunidad se coordinaron acciones a efectos de la pronta implementación de circulación de Bitrenes Forestales en los corredores viales provinciales RPN° 16 y RPN° 227, y se acordó avanzar en una nueva prueba piloto en tráficos mixtos, en Corredores de Ruta Nacional y Rutas Provinciales; lo cual se realizará conjuntamente con el sector privado las solicitudes ante el Ministerio de Transporte de la Nación y la Dirección de Vialidad Nacional.
La Rutas Provinciales propuestas serían la 11, 17, 18 y la Ruta Nacional 12, en el tramo comprendido entre el Municipio de Garuhapé y Municipio de Puerto Piray.
Participaron de la reunión, por ministerio del Agro y la Producción, el ministro, ingeniero José Luis Garay y el Asesor Ingeniero forestal, Jaime G. Ledesma; por ministerio de Industria, el ministro Ingeniero Luis Lichoswki; Ingeiero Fernando Arias y Alberto Rolón, director de Logística; por la Dirección de Vialidad Provincial, el Presidente Ingeniero Leonardo Stelatto; el Ingeniero, Gustavo Barbieri, el Ingeniero Jorge Lutz y el Ingeniero Carlos Novak. También estuvieron los representantes de AFOA Regional Misiones, el presidente Ingeniero Forestal, Daniel Durán; por AMAYADAP, el presidente Ingeniero Cristian Gruber; por Arauco Argentina SA., el Subgerente de Operaciones Forestales Ingeniero Javier Maestro Paolo; por Forestal Garuhapé (Propietaria del Bitren Forestal), Ingeniero Pedro Irschich y José Daniel Vera.

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El sector foresto industrial avanza en la prórroga y modificación de la Ley de Promoción de Bosques Cultivados

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Se realizó en el Ministerio de Agroindustria la tercera reunión de trabajo con representantes de toda la cadena. La actividad forestal podría generar más de 80.000 empleos en el corto plazo.
Durante la jornada encabezada por secretario de Agricultura Ganadería y Pesca, Guillermo Bernaudo, y el subsecretario de Desarrollo Foresto Industrial, Nicolás Laharrague, se realizaron dos presentaciones destinadas a mostrar, por un lado, mecanismos de promoción forestal comparados de países de la región y de otros continentes; y luego, un análisis de la importancia actual del sector foresto industrial y las oportunidades que se generan dado el impacto que tuvo la Ley 25.080 en casi 20 años de existencia.
El objetivo estas reuniones es elaborar, con el consenso de todos los sectores, una propuesta superadora de la Ley.25.080 (de Promoción de los Bosques Cultivados), que establece la devolución de parte de los costos de implantación para pequeños y medianos productores forestales y beneficios fiscales, y es considerada una herramienta imprescindible para una actividad a largo plazo.
En este sentido, Bernaudo afirmó: “tenemos que trabajar en conjunto para prorrogar la Ley y modificar los puntos necesarios para optimizar esta herramienta”, al destacar el rol estratégico que le asigna el Gobierno Nacional, ya que es una de las tres mesas que están en la agenda presidencial y se han logrado avances importantes en este espacio.
Respecto al sector en otros países, Sara Burns de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), explicó que en Uruguay, Chile, Brasil, Canadá, Nueva Zelanda y Finlandia, quienes representan una cuarta parte de lo exportado en materia forestal y producen la mitad de la pasta celulósica del mundo, han tenido regímenes de promoción directo similares al argentino, pero que la gran diferencia se ha dado por los beneficios indirectos que promovieron la radicación de industrias como: tratados de libre comercio, zonas francas, inversiones en infraestructura.
En tanto, Claudia Peirano, directora de Desarrollo Institucional de la Asociación Forestal Argentina (AFoA), se refirió a la actualidad del sector: “hoy existen unos 6 millones de m3 para industrializar en forma de madera aserrada, tableros laminados y placas, pasta de celulosa, papel marrón, energía y pellets. Estamos en condiciones de recibir inversiones industriales inmediatas por U$S 2250 millones que generen más de 80 mil empleos, ventas por U$S 1,1 mil millones, e ingresos fiscales por unos U$S 330 millones, lo cual muestra que es un excelente negocio para el Estado apostar al sector forestal, recuperando como mínimo 6 veces lo invertido como promoción bajo la Ley 25.080. El objetivo para 2030 es llegar a los 2 millones de hectáreas de bosques cultivados”.
Del encuentro participaron además, Esteban Borodowsky de la dirección de Producción Forestal, profesionales técnicos del área, y un centenar de representantes nacionales, provinciales, organismos públicos, cámaras y asociaciones privadas, productores, empresarios y profesionales independientes.

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