FORMOSA

La brecha salarial por género en el NEA fue del 27 por ciento en el 2017

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Un informe del Observatorio Económico y Social, de la Universidad de la Cuenca del Plata reflejó la situación de las mujeres en el mercado de trabajo en el NEA
Ayer 8 de marzo se conmemoró el Día Internacional de la Mujer, antes llamado Día de la Mujer Trabajadora, donde se recuerda la lucha de la mujer por su participación, en pie de igualdad con el hombre en la sociedad y en su desarrollo íntegro como persona. El día fue institucionalizado por la ONU en el año 1975. Las mujeres salieron a las calles en las ciudades para que se visualicen sus reclamos.
En este contexto desde el Observatorio Económico y Social, perteneciente a la Facultad de Ciencias Empresariales de la Universidad de la Cuenca del Plata se analizó la situación laboral de las mujeres en el NEA. El estudio se basa en los datos suministrados por EPH, correspondientes al tercer trimestre del 2017 y otras fuentes oficiales de información.
La tendencia en el mundo en relación a la inserción de las mujeres en el mercado laboral es creciente. Sin embargo, esta inserción no se presenta de la misma manera para todo el colectivo femenino.
La disparidad de género se acentúa en los déciles con mayores ingresos, en tanto que los puestos que generan menores ingresos son ocupados principalmente por mujeres. Para el primer trimestre del año 2017, el ingreso total individual promedio de los varones se situó en 14.687 pesos; sin embargo, las mujeres percibieron para el mismo período 10.708 pesos, determinando en 2017, una brecha salarial del 27% superior a la registrada a fines de 2016, que ascendía a 23.5 %.

Fuente: Observatorio Económico y Social de la UCP a partir de datos de EPH – INDEC

Según informe de la OIT del año 2016, entre los aspectos que contribuyen a marcar las diferencias entre género se encuentran la división sexual del trabajo, los roles que culturalmente se espera que cumplan varones y mujeres, el trabajo remunerado y el trabajo doméstico no remunerado, entre otros. La OIT también señala que las mujeres trabajan más horas por día en promedio que los varones, tanto en países desarrollados como los países en desarrollo, debido a que incorporan a sus jornadas laborales los roles, cuidadores, domésticos y reproductivos.
En el NEA, las mujeres representan el 51.5% de la población, sin embargo, para la misma región, la tasa de empleo para las mujeres alcanza al 40.6%, aproximadamente 18 puntos porcentuales por debajo de la tasa de empleo de los varones, situada en el 58.4%. En Corrientes, esta brecha se atenúa levemente: ya que la tasa de empleo para las mujeres se ubica en el 43.3% y la de los varones, en 57%. En tanto que Formosa, presenta la mayor brecha en tasas de ocupación, con un de porcentaje de mujeres ocupadas que alcanza apenas al 29.1% de la población total.
La desocupación en el NEA, también tiene rostro de mujer. Para el período de referencia, la tasa de desocupación regional de las mujeres fue de 4.5%, mientras que para el varón se situó en 2.9%. El aglomerado Gran Resistencia es el que presenta mayor diferencia en la tasa de desocupación discriminada por sexos: 5.4% para las mujeres; 1.8% para los varones. Cuando al análisis de la desocupación se le incluye además del sexo la edad; se observa que la tasa de desocupación femenina hasta 29 años en el NEA se ubica en el 12,7%, más que duplicando la tasa de desempleo de varones de la misma edad (6%). Esta situación tiene su excepción en la provincia de Corrientes, siendo la única provincia de la región que presenta una situación inversa: las mujeres de hasta 29 años desocupadas representan el 6.6%, tanto la desocupación en los varones asciende al 9.3%, manteniéndose este sesgo en favor de las mujeres cuando se incluyen las edades de 30 a 64 años 1.6% para las mujeres y 2.3% para los varones, según datos del tercer trimestre de la EPH.
Fuente: Observatorio Económico y Social en base a datos proporcionados por el Observatorio de Empleo y Dinámica Empresarial -DGEYEL – SSPTYEL con base a SIPA

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Se viene la XVI fiesta nacional de la Corvina en Formosa

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La  XVI Fiesta Nacional de la Corvina de Río que tendrá lugar en la villa turística de Herradura del 9 al 11 de febrero, renovándose una vez más las expectativas, por lo que promete ser un gran encuentro, donde se conjugarán la pesca, shows musicales con renombrados artistas y un sinfín de espacios y actividades recreativas de las más variadas para el disfrute de la familia completa.
 
 
“Realmente Herradura empezó a ver los frutos del trabajo mancomunado que viene realizando el sector privado, el sector público municipal y el gobierno provincial en su totalidad, el cual puso todo para que Herradura se desarrolle: la infraestructura básica primero y la diversificación de los emprendimientos posteriormente, lo cual hoy se ve reflejado en esta nueva convocatoria que, si el tiempo nos permite, va a ser todo un éxito”, sostuvo el intendente de Herradura, Juan Carlos Gómez; quien además destacó hace ya unos días que el nivel de ocupación en materia de alojamientos durante la temporada de verano se mantiene alta y promete más aún con motivo del evento.
 
 
Por su parte, el responsable de la Federación Formoseña de Pesca renovó la invitación a todos los pescadores del país y la región a participar una vez más del encuentro y destacó la reestructuración de las distintas rampas que realizó el gobierno provincial en el último año para agilizar la bajada y subida de las embarcaciones competidoras a remo y a motor.
 
Precios y premios de la competencia de pesca
En cuanto a los costos de las inscripciones, hasta el día 2 de febrero el precio por equipo para participar de la competencia a remo será de $1200 y después de esa fecha se eleva a $1600; del mismo modo que el precio por equipo para participar de la competencia a motor es de $2100 hasta el 2 de febrero y de $3000 por equipo después de ese período.
 
Por otro lado, también habrá interesantes premios y sorteos entre los pescadores participantes del torneo, entre los cuales se destacan:
-Premios para la embarcada a motor: $55.000 pesos para el primer puesto, un motor Yamaha 8 HP para el segundo puesto y un motor Yamaha de 3 HP para el tercer lugar.
-Premios para la embarcada a remo: $30.000 para el primer puesto; un motor Yamaha de 3 HP para el segundo lugar y una piragua de fibra de vidrio para el tercer puesto.
Para los sorteos se destacan una embarcación con motor Yamaha 50 HP y un bote pescador con motor Yamaha de 25 HP, entre otros artículos de pesca y camping.
 
Gran grilla de artistas
La gran grilla de artistas, engalana cada una de las tres noches que dura la fiesta, con apuestas musicales verdaderamente fuertes donde se destacan: Miranda, Los Caligaris, Raly Barrionuevo, Nahuel Pennisi y la Callejera.
 
En esta edición nuevamente habrán dos escenarios donde transcurrirán las presentaciones: el escenario mayor que iniciará sus shows a partir de las 20 horas y un escenario playero ubicado contiguo a la laguna de Herradura el cual iniciará sus actuaciones desde las 16 hs.
 
Programación del escenario principal
DIA 1. Viernes 9 de Febrero: Los Caligaris, La Cajellera, Chircal, Hernán Arias, Gustavo Galeano y su Luna Payesera, Tania Torres, Marisol Otazo, Festivaleros, Disco Eterno, Juanchu y Caroly.
 
DIA 2. Sábado 10 de Febrero: Miranda, Nahuel Pennisi, Los Nuñez, Canticuenticos, Quórum, Caballeros del Monte, Hacheral, Bombos del Monte, Tina Valdez, Banana del turco, Abel Tesorieri y Analuz Blanco, La Master Cumbia, VictorDanieri.
 
DIA 3. Domingo 11 de Febrero: Raly Barrionuevo, Julián Zini y Neike Chamigo, Tambo Tambó, Lázaro Caballero, Mariana Baraj (Churo), Roscer Díaz, El Semental, Las Voces del camino, Luna Endiablada, Oscar Terán, Inay, Los Amarilla.
 
Programación del Escenario Playero
Sábado 10 de Febrero: Achalay, Claudio Gonz, AntonellaMartínez, Matías Mongelos, Suena para Vos, Javi Gomba, Serenateros.
Domingo 11 de Febrero: Hernán y la Topadora, Chicho Fernández, La Yulka, Beto Marucho.

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La actividad económica del NEA cerró con algunas variables positivas y la inflación más baja del país

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Un estudio de la fundación Mediterránea, firmado por sus investigadores en el NEA, Juan Cuevas y Gerardo Alonso Scwharz, revela que el índice de precios al consumidor elaborado por el Congreso registró en el mes de Diciembre de 2017 una variación del 3,1 % con relación al mes anterior (lo cual implica una inflación acumulada en los últimos doce meses de 24,6%). Por su parte, el Índice de Precios del INDEC (IPC INDEC) señala también un incremento de precios de 3,1 % mensual (acumulando una inflación anual de 24,8%). A su vez, resulta interesante que el índice de precios del INDEC (que comenzó a difundirse en 2016) tiene una desagregación por regiones. En este sentido se aprecia que en la región noroeste como en la de cuyo la variación fue de 25,5%, en la región pampeana fue de 25%, la región de GBA fue de 25%, la región patagónica 23,5% y, finalmente, cabe destacarse que en la región noreste la variación fue de 22,3%.

Recursos federales
Dentro de los recursos públicos de las provincias, un ítem importante es la coparticipación que hace la Nación con las provincias. Al observar esta variable en las provincias del NEA, entre el 2016 al 2017, en el total de recursos recibidos todas las provincias tuvieron incrementos. En Corrientes el total de recursos coparticipables creció 34,6%, mientras que algunos de sus componentes crecieron arriba de porcentaje (como ser obras de infraestructura (36,5%), vialidad (52,3%) y FONAVI (41,5%) entre otros ítems).
En la provincia de Chaco el total de recursos coparticipables creció 27%, mientras que algunos de sus componentes creció arriba de porcentaje (como ser obras de infraestructura (35%), vialidad (45%) y FONAVI (39%) entre otros ítems).

En Formosa el total de recursos coparticipables creció 28%, mientras que algunos de sus componentes creció arriba de este porcentaje mencionado (como ser obras de infraestructura (43%), vialidad (59%) y FONAVI (43%) entre otros ítems).
Por último, en Misiones el total de recursos coparticipables creció 36%, mientras que algunos de sus componentes crecieron arriba de porcentaje en el período mencionado (como ser obras de infraestructura (38%), FONAVI (43%) entre otros ítems y la excepción fue Vialidad (34%)).
Mirando el contexto financiero de las firmas como así también de las personas físicas, en el total país en el tercer trimestre del 2017 respecto del tercer trimestre del 2016 creció un 2,8% los préstamos en situación no normal de 3,1% a 3,2%. Observando la situación para las provincias del NEA, la provincia de Corrientes, para el tercer trimestre del 2016 disminuyó la cantidad de préstamos en situación no normal, un 17,4% respecto a igual trimestre del 2015 pasando de 3,8% a 3,1% y en el mismo período del 2017 esta variable disminuyó un 8,5% pasando de 3,1% a 2,9%. La provincia de Chaco, en el tercer trimestre del 2016 los préstamos en situación no normal crecieron respecto al tercer trimestre del 2015 un 47,8% pasando este índice de 1,5% a 2,2% mientras que en el 2017 esta variable disminuyó un 25,7% pasando de 2,2% a 1,7%. En la provincia de Formosa, en el tercer trimestre del 2016 respecto al tercer trimestre del 2015, los préstamos en situación no normal disminuyó un 42,2% pasando de 6,3% a 3,3% y en el tercer trimestre del 2017, esta variable creció un 48,3% pasando de 3,6% a 5,4%.
Por último, en Misiones, los préstamos en situación no normal en el tercer trimestre del 2016 crecieron 18,9% respecto al tercer trimestre del 2015 pasando del 1,6% al 1,9% y en el 2017 creció respecto al tercer trimestre del 2015 un 5,5% pasando de 1,9% a 2%.

En lo que respecta a stock de préstamos para las provincias dele NEA entre el primer trimestre del 2016 al primer trimestre del 2017, todas las provincias tuvieron una performance positiva. La provincia de Corrientes creció un 45%, la provincia de Chaco 30,8%, la provincia de Formosa 45% y la provincia de Misiones 38% en el período mencionado.
 
Consumo de combustible
Los primeros diez meses del 2017 mostraron respecto a los diez primeros meses del 2016 en el consumo de gas oil una merma en el total país de 1,2%. En la provincia de Misiones hubo un incremento del 4,6%, Chaco 14,3% y Corrientes 24,1% distinto es el caso de Formosa que su consumo mermo un 7,8%. En el consumo de naftas para los diez primeros meses del 2017 comparando contra los diez primeros meses del 2016 vemos que a total país esta variable mejoró un 7,2%. Para las provincias del NEA, todas tuvieron una performance superior al total país en donde Chaco creció 12,5%. Corrientes 10,7% y Misiones 8,1%. La excepción fue Formosa que creció 1,4%.


Venta de cero kilómetros
En la venta de autos cero kilómetros, a nivel país esta variable creció 27,8% los diez primeros meses del 2017 contra los diez primeros meses del 2016, pasando de 63.548 a 77.227 autos cero kilómetros. En la provincia de Chaco esta variable mostró un crecimiento del 35% pasando de 1.227 autos cero kilómetros vendidos en el 2016 a 1.802 autos cero kilómetros vendidos en el 2017. La provincia de Corrientes tuvo un crecimiento del 23,7%, pasando de1.127 autos cero kilómetros vendidos en el 2016 a 1.797 autos cero kilómetros vendidos en el 2017. La provincia de Misiones mostró un crecimiento del 25%, pasando de 1.005 cero kilómetros vendidos en el 2016 a 1.237 cero kilómetros vendidos en el 2017. Por último, la provincia de Formosa que esta variable tuvo un crecimiento de 11,9%, pasando de 579 cero kilómetros vendidos en el 2016 a 762 cero kilómetros vendidos en el 2017.

En la venta de motos cero kilómetros, en el total país en los primeros nueve meses del 2017 contra los primeros nueve meses del 2016 esta variable creció un 48% pasando de 339.089 a 496.300 motos vendidas En la región NEA, tuvieron un desempeño inferior al total país. La provincia de Chaco mostró un crecimiento del 35,3% pasando de 27.515 a 37.227 motos vendidas. La provincia de Formosa tuvo un crecimiento de 37,7% pasando de 11.326 a 15.597 motos vendidas. La provincia de Corrientes tuvo un crecimiento de 40,6% pasando de 13.327 a 18.744 motos vendidas. Por último, la provincia de Misiones esta variable experimentó un crecimiento del 42,6% pasando de 10.571 a 15.079 motos vendidas.
 

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Koropeski anunció que incrementarán su presencia en Formosa y en Paraguay

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Crucero del Norte se afianza como la empresa de transporte de pasajeros más importante de la región. Julio Koropeski propietario de la empresa explicó a Economis como planean ampliar sus servicios de colectivos urbanos en Formosa y su línea aérea y buses en Paraguay.

La empresa que cumplió 68 años de servicio se ha convertido en una de las empresas más importantes del Mercosur, por la cantidad de destinos a los que llega, así como por el caudal de pasajeros que moviliza, unos 4 millones de personas por mes.

El empresario habló del desarrollo de las líneas de larga distancia, de media y las de servicio urbano que están prestando en la región. Adelantó cuales van a ser los proyectos de desarrollo y se mostró optimista con la propuesta del Gobierno nacional de reforma tributaria.

En la ciudad de Formosa, Crucero del Norte está a cargo del servicio urbano de transporte de pasajeros hace dos meses y han logrado recuperar 200 mil usuarios del servicio. En tanto en Paraguay se posicionan como una empresa de transporte de pasajeros terrestre, como aérea, Koropeski anunció que a principios del 2018 incorporarán dos aeronaves nuevas y eso les permitirá ampliar sus rutas.

Además, se mostró conforme con el trabajo que se viene realizando en la ciudad de Formosa, donde se han hecho cargo del servicio de transporte público de pasajeros. “Tenemos trabajando 100 unidades todas con aire acondicionado y en solo dos meses hemos recuperado 200 mil pasajeros para el servicio”, explicó y adelantó que van por mucho más.

Comentó que “estamos muy contentos nosotros, así como las autoridades locales. Creemos que el servicio urbano no debe diferenciar a los pasajeros, por ello implementamos paradas inteligentes y con una app móvil el pasajero sabe minuto a minuto donde están los colectivos y los tiempos de recorridos”.

A modo de primicia adelantó a Economis que en la semana que comienza viajará a Formosa para concretar acuerdos con las autoridades provinciales para prestar servicios de transporte de pasajeros en todo el territorio provincial.

Al ser consultado sobre como avanza el trabajo en Sol, la aerolínea que opera en Paraguay, indicó que para el año 2018 incorporaran dos nuevas aeronaves, lo cual les permitirá ampliar los vuelos y los destinos que ofrecen dentro del vecino país. Actualmente Sol opera la ruta Encarnación-Asunción.

“Están previstas nuevas rutas aéreas al norte y al Chaco paraguayo” adelantó, explicando que esas son las zonas más productivas del vecino país.

En Paraguay han adquirido una de las empresas de transporte terrestre más importantes y consideró que el “llevar el modelo misionero de trabajo y eso ha sido todo un éxito”. Se han logrado posicionar y han incrementado la cantidad de usuarios basados en servicios de calidad.

Sobre las reformas que se plantean desde el Gobierno nacional, el empresario afirmó que “cualquier política fiscal que quite presión como la plantean, sin dudas que es el camino correcto. Este país hace muchísimos años viene soportando una presión fiscal que hace no sea competitivo”.

Afirmó que estas medidas pueden hacer al “país más competitivo y así podrá desarrollarse. Lo que se tiene que lograr es equipara la presión fiscal a los demás países de la región”.

Koropeski es optimista en relación con la temporada de verano, indicó que apuestan a los destinos del sur del país como los destinos de playa. “Uno ve que el movimiento va creciendo y creemos que será una de las mejores temporadas”, indicó.

Entre los destinos más buscados por los misioneros está Brasil y el empresario comentó que proponen para sus clientes a Camboriu, Itapema, Florianopolis y Río de Janeiro.

Al ser consultado por el impacto de las Low Cost en las empresas de colectivos, Koropeski consideró que las transportistas terrestres de larga distancia y las aerolíneas atienden a públicos distintos y que hay demanda suficiente para que puedan desenvolverse ambos negocios.

Enfatizó que desde hace más de 20 años Crucero del Norte compite con líneas aéreas, especialmente en el destino Puerto Iguazú y ambos servicios crecieron. Advirtió además que los costos del transporte aéreo son altos y que solo una pequeña parte de los tickets de las low cost se venden a precios que están por debajo de esos costos.

Koropeski desestimó la posibilidad de que las nuevas aerolíneas vayan a ofrecer grandes cantidades de tickets a precios muy bajos, que es el principal temor de muchos empresarios del transporte terrestre, dado que los costos de la operación aérea son altos.

“Mantener un avión no es lo mismo que mantener un auto y en eso no hay low cost, no hay forma de bajar los costos de mantenimiento y de operación de una aeronave”, razonó el empresario, que además es piloto privado de avión.

Indicó que las promociones que lanzan algunas de las aerolíneas terminan generando una percepción engañosa respecto a cuáles son los precios reales de viajar en avión.

“De una capacidad de 150 butacas que puede tener una aeronave, a lo mejor 10 se venden a un precio promocional, pero la gran mayoría viaja pagando precios mucho mayores. En septiembre viajé en Europa, allí usé las low cost y en ninguna oportunidad pagué menos de 300 euros”, relató.

 

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Estacioneros formoseños reclaman un precio diferenciado por regiones

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El Presidente de la Cámara de Expendedores de Formosa dijo que los surtidores ubicados del lado argentino de la frontera están en una delicada situación, sobre todo las denominadas “ruteras”. Un escenario similar ocurre en Misiones. El nordeste tiene el precio del combustible más caro del país

El presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Formosa, Angel Luis Bigatti, dijo que la manera más efectiva de terminar con las asimetrías que existen con el combustible de Paraguay es que el Gobierno nacional instrumente un precio diferencial para todas las provincias de la región.

En declaraciones al medio La Mañana de esa provincia, expresó que hoy resulta más barato llenar el tanque en expendedoras paraguayas porque el combustible en el extranjero tiene una menor carga impositiva y señaló que en la Argentina el precio final está configurado por un 50 por ciento de impuestos.

Al mismo tiempo, afirmó que las que reciben el mayor impacto por los precios más bajos en el vecino país son las estaciones de servicio denominadas “ruteras”, porque la mayoría de los camiones que solían cargar del lado argentino ahora lo hacen en expendedoras paraguayas.

Aseguró que el nordeste argentino tiene el precio del combustible más caro del país, lo que lleva a que las actividades productivas se tornen inviables por los altos costos.

Bigatti consideró que la decisión del Gobierno nacional de fijar precios diferenciales sólo para Posadas y Clorinda no cumplió el objetivo esperado y desencadenó un problema mayor hacia otras Estaciones de Servicio ubicadas en jurisdicciones vecinas, sin la posibilidad de competir con los valores más bajos, como ocurre con surtidores de Naineck y Laguna Blanca.

A manera de ejemplo, comentó que sólo su estación de servicio vende en promedio 400.000 litros menos de gasoil por mes y lo atribuyó a dos cuestiones puntuales: por el combustible más barato en Paraguay y por los precios diferenciales en Clorinda.

Como impactan los impuestos

Según el sitio especializado, Surtidores.com.ar en precios de los combustibles, Argentina ocupa el segundo lugar entre los países más caros del continente. Una de las principales razones que explican este incómodo posicionamiento está relacionada con el alto componente impositivo que grava a las naftas y el gasoil.

Actualmente el 38 por ciento del valor en el surtidor son impuestos. Desagregando ese índice, se puede establecer que el 59 por ciento corresponde al Impuesto a la Transferencia de los Combustibles (ITC); el 31 se lo lleva el IVA, el 6, los Ingresos Brutos y el 4 restante la Tasa Hídrica.

Esta condición hace que Argentina junto con Brasil y Chile, que ostentan el 47 por ciento, sean los de mayor carga impositiva en naftas de la región. En gasoil, en tanto, el peso de los impuestos se eleva al 35 por ciento.

Uno de los países más baratos es Estados Unidos, donde el litro de nafta cotiza a 12.20 pesos argentinos. Aquí, pero en sentido inverso, la incidencia de los gravámenes de tan solo el 11 y 12 por ciento, provoca que los americanos sean uno de los más beneficiados del continente a la hora de llenar el tanque.

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