Foz do Iguaçu

Temeridad en la Garganta del Diablo: se lanzó fuera de la pasarela por un celular

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Un turista saltó la baranda de la pasarela de las Cataratas del Iguazú en la mañana del sábado y permaneció durante algunos segundos en una zona poco profunda del río. Su objetivo era recuperar su teléfono celular, que había caído al agua.

El parque de Foz do Iguaçu cuenta con monitoreo permanente y dispone de bomberos ubicados en puntos estratégicos, quienes se movilizaron para asistir al turista. Sin embargo, cuando llegaron al lugar, el hombre ya había regresado rápidamente a la pasarela.

La caída del dispositivo ocurrió cerca de la Garganta del Diablo, en uno de los puntos más extremos del circuito turístico, una zona resbaladiza y con una intensa cortina de niebla generada por la fuerza del agua.

La situación llamó la atención de numerosos visitantes que se encontraban en el lugar, según muestran videos difundidos en redes sociales.

Tras el incidente, los bomberos brindaron indicaciones al visitante sobre los procedimientos de seguridad y lo acompañaron hasta el final del recorrido, cuando abandonó el parque.

Recientemente, en el mismo sector, un padre fotografiaba a un bebé de pocos meses de vida y lo inclinó por fuera de las barandas, una acción que también obligó a la intervención de los bomberos y generó preocupación entre los turistas.

El Parque Nacional do Iguaçu recordó que está expresamente prohibido sobrepasar, trepar o sentarse sobre las barandas de protección, ya sea para tomar fotografías o recuperar objetos. Estas normas se encuentran señalizadas a lo largo de todo el recorrido hacia las cataratas.

En casos de pérdida de pertenencias que caigan al río o a las laderas, los visitantes deben solicitar asistencia al personal de bomberos, que evaluará la posibilidad de recuperación de acuerdo con las condiciones de seguridad del momento. Estas tareas se realizan de manera coordinada entre bomberos, equipos de seguridad y, cuando es necesario, con apoyo de la Policía Militar.

Según la concesionaria Urbia+Cataratas, administradora del parque, el cumplimiento de estas medidas es fundamental para proteger la integridad física de los equipos de rescate y garantizar la seguridad de todos los visitantes.

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El aeropuerto de Foz do Iguaçu crece a contramano del sector aéreo y mantiene ritmo de expansión en 2026

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En un momento de desaceleración de la aviación comercial brasileña, el Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu aparece como una excepción en el escenario nacional. Mientras abril registró el menor movimiento del año en los aeropuertos del país, con un crecimiento moderado del 1,8% respecto al mismo período de 2025 y una caída del 3,7% frente a marzo, la terminal iguaçuense avanzó un 36% en la comparación interanual y mantuvo estabilidad frente al mes anterior.

Los datos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) muestran que el aeropuerto de Foz transportó 226,9 mil pasajeros en abril de este año, frente a los 167,1 mil del mismo mes de 2025. En marzo, el movimiento había sido de 227,9 mil pasajeros, demostrando mantenimiento del flujo incluso ante la reducción de vuelos en varias regiones del país.

En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, la terminal ya suma 922.343 pasajeros, un crecimiento del 23,6% en relación con el mismo período del año pasado, cuando se registraron 746.130 embarques y desembarques. La cifra acerca al aeropuerto a la meta de alcanzar 1 millón de pasajeros aún en el primer semestre.

El aeropuerto de Foz do Iguaçu bate récord histórico y se acerca a los 700 mil pasajeros en el primer trimestre

Según el gerente del aeropuerto, Vinicius Bueno, el desempeño está vinculado a la fortaleza del turismo local y a las recientes inversiones en la infraestructura aeroportuaria.

“En mayo, la ocupación de nuestros vuelos sigue por encima del 85%. Creemos que Foz do Iguaçu, gracias a la solidez de su turismo, las mejoras implementadas en el aeropuerto por Motiva y el trabajo constante del sector para atraer eventos, continuará en un ritmo positivo de crecimiento, incluso frente a los desafíos existentes”, afirmó.

Actualmente, el aeropuerto posee vuelos directos a Guarulhos, Congonhas, Campinas, Curitiba, Río de Janeiro, Brasilia, Fortaleza y Santiago de Chile. Diariamente, alrededor de 7.500 pasajeros embarcan o desembarcan en la terminal.

El turismo es señalado como uno de los principales motores del crecimiento. El Parque Nacional do Iguaçu, principal atractivo de la ciudad, fue el segundo parque nacional más visitado de Brasil en los primeros meses del año y batió récord histórico en el período, con más de 590 mil visitantes.

Otro factor considerado estratégico fue la ampliación de la pista del aeropuerto. Desde octubre de 2025, la terminal opera con la segunda pista más extensa de la región Sur de Brasil, con 2.705 metros de longitud. La obra recibió una inversión aproximada de 30 millones de reales por parte de Motiva y permitió ampliar la capacidad operativa para rutas de mayor alcance.

Tras la homologación de la nueva pista, Foz do Iguaçu pasó a contar con dos nuevas conexiones directas: Brasilia, operada diariamente por Latam, y Fortaleza, con operación semanal de Gol.

El Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu atravesó un proceso de modernización en 2024, con una inversión total de 350 millones de reales. La terminal está bajo administración de Motiva desde marzo de 2022.

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Operación De Lunes a Lunes: rescatan a argentinos sometidos a esclavitud laboral en Paraná

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La Policía Federal de Brasil rescató a tres familias extranjeras -once personas en total, entre ellas cinco menores de edad- durante un operativo realizado en una propiedad rural de Céu Azul, en el estado de Paraná, donde eran sometidas a condiciones análogas a la esclavitud. La investigación reveló jornadas extenuantes, retención total de salarios, vigilancia permanente con cámaras y condiciones de vida degradantes.

La intervención se realizó este miércoles en el marco de la Operación De Lunes a Lunes, encabezada por la Policía Federal de Foz do Iguaçu con apoyo de auditores fiscales del Ministerio de Trabajo y Empleo y del Ministerio Público del Trabajo.

El objetivo fue cumplir una orden de allanamiento vinculada a una causa por reducción de trabajadores a condición análoga a la esclavitud, una figura penal severamente sancionada en Brasil.

La investigación comenzó tras una alerta de la red municipal de protección social, que advirtió sobre la posible existencia de trabajadores extranjeros viviendo y trabajando en condiciones degradantes.

Según la pesquisa, las víctimas residían en un entorno con higiene precaria, escasez de alimentos y sin acceso a descansos semanales, pese a cumplir jornadas laborales agotadoras.

Además, los investigadores detectaron un esquema de control y sometimiento basado en la restricción de la libertad: las familias eran monitoreadas constantemente mediante cámaras de vigilancia y se encontraban atrapadas en un sistema de servidumbre por deudas.

Ese mecanismo consistía en la retención integral de sus salarios bajo el argumento del pago de alimentos y provisiones vendidas dentro del propio establecimiento, pero con valores sobrefacturados, lo que impedía cualquier posibilidad de autonomía económica.

Durante el procedimiento judicial, las fuerzas de seguridad localizaron a tres familias completas -seis adultos y cinco niños-, todas extranjeras, alojadas en estructuras precarias e incompatibles con condiciones mínimas de dignidad.

Ante la constatación de las irregularidades, los propietarios del lugar fueron detenidos en flagrancia y trasladados a la Delegación de la Policía Federal en Foz do Iguaçu para los procedimientos judiciales correspondientes.

Las familias rescatadas también fueron llevadas a la sede policial y, tras prestar declaración, quedaron bajo asistencia de las autoridades argentinas y paraguayas, que intervinieron para su contención, resguardo y acompañamiento posterior.

El caso vuelve a poner en foco una problemática persistente en zonas rurales de frontera: la explotación laboral de migrantes vulnerables bajo esquemas de sometimiento económico, aislamiento y violencia estructural.

La Operación De Lunes a Lunes expone una vez más cómo la esclavitud contemporánea sigue presente en cadenas productivas invisibles, incluso en regiones de intensa circulación internacional como la Triple Frontera.

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Brasil no cede a la pretensión paraguaya de habilitar el paso de vehículos livianos por el Puente de la Integración

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En una nueva reunión de la comisión mixta entre Paraguay y Brasil, realizada el viernes último en Foz de Yguazú, las partes no llegaron a ningún acuerdo. En los últimos encuentros, la comitiva paraguaya planteó la necesidad de habilitar el paso de vehículos livianos, es decir, de particulares por el Puente de la Integración.

Sin embargo, los brasileños insisten en que no están dadas las condiciones, debido a que el paso no será libre y sin control, como ocurre en el Puente de la Amistad. Es decir, Brasil pretende que todas las entradas y salidas por el Puente de la Integración sean registradas por Migraciones.

El control persona por persona implicaría un gran despliegue de funcionarios, por lo que en el vecino país afirman que no existen condiciones. Además, en Brasil insisten en que el Puente de la Integración sea utilizado solo por camiones pesados y ómnibus, pues sostienen que el Puente de la Amistad urge disminuir su carga.

El paso de camiones cargados tampoco es posible aún, debido a que en ambos países las obras complementarias de rutas para camiones pesados no están listas. Tanto las calles como las avenidas de las ciudades de Presidente Franco y Foz de Yguazú no están aptas para la circulación de camiones.

La próxima reunión de la comisión mixta está prevista para el 18 de julio próximo. El lugar aún no fue determinado, pero sería en Asunción.

La primera fase de habilitación fue el 20 de diciembre de 2025, permitiendo el paso de camiones en lastre, sin carga, en horario nocturno, de 19:00 a 07:00.

Mientras que el último avance de la apertura del Puente de la Integración se dio el pasado 29 de enero, cuando se permitió el tráfico internacional de ómnibus turísticos cuyo destino final no sea Foz de Yguazú, Ciudad del Este o Presidente Franco, en el horario comprendido entre las 19:00 y las 07:00, todos los días.

Desde entonces no hubo acuerdo para avanzar en la habilitación total de la pasarela internacional.

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Transformación logística en la frontera: el control de cargas se muda de Iguazú a Foz desde diciembre

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En una reunión realizada esta mañana en Foz do Iguaçu, con participación de autoridades de Migraciones, Aduana y el Ministerio del Interior, se avanzó en un cambio clave para la dinámica fronteriza: el traslado del control de cargas al lado brasileño.

Durante el encuentro, Brasil formalizó la invitación a las autoridades argentinas para integrar el funcionamiento del nuevo puerto seco de Foz do Iguaçu, cuya inauguración está prevista para el 10 de diciembre de este año.

Este cambio implicaría que el área de control integrado de cargas, en el marco de los acuerdos del Mercosur, comience a operar de manera conjunta pero físicamente del lado brasileño, algo que históricamente fue una deuda en este paso fronterizo.

El sistema de control integrado permite que los trámites de ambos países se realicen en un solo punto, simplificando procesos. Sin embargo, en el caso de Iguazú–Foz, su implementación plena nunca se concretó, y ahora Brasil busca avanzar con este modelo desde su territorio.

Según se explicaron al sitio de Iguazú, LaVozDeCataratas, la medida podría descomprimir el tránsito actual en Iguazú, especialmente en el sector de cargas, aunque también abre nuevos desafíos. Entre ellos, la necesidad de reorganizar la circulación, la infraestructura y el impacto sobre el tránsito vecinal y turístico, que sigue siendo uno de los principales problemas de la frontera.

Otro punto planteado durante la reunión fue la falta de inversión en el lado argentino, donde el área de frontera depende del Ministerio del Interior, que actualmente presenta limitaciones presupuestarias para realizar obras.

En ese contexto, no se descarta que futuras mejoras en la infraestructura fronteriza dependan de inversiones externas o esquemas de participación privada, una posibilidad que ya se encuentra en análisis, aunque sin definiciones concretas a corto plazo.

La reconfiguración del sistema de cargas marca un cambio estructural en la frontera Iguazú–Foz, con impacto directo en la logística, el comercio y el funcionamiento diario del paso internacional, en una de las zonas más dinámicas del país.

El ambicioso proyecto contempla la construcción de una terminal aduanera con capacidad para movilizar hasta 2.000 camiones por día, lo que representa un incremento del 30% en comparación con el movimiento actual del puerto seco de la ciudad.

La obra, que se desarrolla en un área de 550 mil metros cuadrados junto a la carretera BR-277, está pensada para agilizar el comercio exterior en la triple frontera y mejorar la competitividad logística regional.

La nueva infraestructura estará conectada directamente con el Perímetro Oriental de Foz, lo que permitirá descongestionar el tránsito urbano y optimizar el flujo de cargas. , impactando positivamente en la economía local.

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