GNL

Para el CEO de YPF, el GNL es el proyecto que “va a dar vuelta” a la Argentina

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El CEO de YPF, Pablo Iuliano, consideró hoy que “el mercado regional es muy chico para el gas que tiene Vaca Muerta”, por lo cual el desarrollo del proyecto de Gas Natural Licuado (GNL) “dará vuelta a la Argentina y generará una plataforma exportadora”.

Al participar de la primera jornada de la Semana de la Ingeniería, Iuliano dijo que “el de GNL es el proyecto más importante  en la Argentina de los últimos 50 años. Sin esto no hay chance de llevar los 308 TCF de Vaca Muerta y ponerlos en el mercado global, y si no lo hacemos rápidamente va a quedar en el subsuelo”.

El CEO de YPF se refirió a la necesidad de contar con la ley de promoción del GNL, a partir de la cual su socia, la firma malaya Petronas, “está dispuesto a invertir y seguir adelante, porque necesitamos ganar escala y hacerlo entre varias que tengan la ambición de crecer y llevar nuestra energía al mundo”.

Sobre la asociación con Petronas para la construcción de una megaplanta de licuefacción en Bahía Blanca, Iuliano reveló que actualmente hay una delegación de YPF en Malasia “trabajando para las alternativas de poder construir el primer módulo de la planta”.

“Creemos que este proyecto es fundamental, pero el mercado regional es muy chico para el gas que tiene Vaca Muerta: Podemos industrializar, transformar gas en urea en una zona netamente importadora de nitrogenados pero lo que da vuelta la Argentina es poder hacer una planta de 25 millones de toneladas de GNL y llevar el gas al mundo”, aseguró.

También se refirió a la estrategia de la compañía de “monetizar el recurso de petróleo para generar la caja de los proyectos del futuro, porque será la energía de las tres que más rápidamente va a dejar de usarse en el futuro”.

Por ello, YPF aspira a duplicar la producción total de crudo o multiplicar por cuatro la de shale oil hasta alcanzar los 450 o 500.000 barriles en Vaca Muerta, de los cuales la idea es exportar del 35 a 40% de esa producción.

“Nuestro modelo de negocios en casi todos los bloques lo hacemos con socios internacionales Chevron, Petronas, Equinos y Shell, y para poder incrementar a 500.000 barriles necesitamos operar el doble, es decir producir un millón de barriles con eficiencias operativas a nivel mundial”.

En ese sentido, destacó que los proyectos en petróleo alcanzaron un costo de equilibrio “de entre 35 y 40 dólares el barril lo que que hace que sean resilientes a precios de crudo internacional más bajos”, un negocio que será “la base para sustentar proyectos de largo plazo y financiar al resto”.

Pero además de la competencia empresarial, Iuliano identificó lo que denominó “habilitadores fundamentales” al señalar que “es necesario generar las condiciones para poder desarrollar estos proyectos, como acceso a capital, libre disponibilidad de divisas, y generar industrias que permitan enfocarse en el corazón del negocio” que es la producción de hidrocarburos.

“Hoy encaramos las cosas que nos faltan, si no empezamos a trazar el camino no va a suceder”, entendió el directivo de la petrolera estatal en referencia al rol de YPF en la rehabilitación del Oleoducto Trasandino, la duplicación de la capacidad del Oleoducto del Valle, y el Oleoducto Vaca Muerta Sur con una nueva terminal de exportación en Río Negro.

“Entendemos que necesitamos colaborar mucho más entre los actores de la industria, y en todos nuestros proyectos abrimos las puertas”, concluyó Iuliano.

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YPF y Petronas acuerdan avanzar en desarrollo de GNL en Argentina con gas de Vaca Muerta

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YPF y la petrolera malaya Petronas firmaron un Acuerdo de Estudio y Desarrollo Conjunto para un proyecto integrado de Gas Natural Licuado (GNL) en Argentina que abarcará la producción de gas no convencional, el desarrollo de gasoductos e infraestructura de licuefacción y portuaria, que demandará una inversión inicial conjunta de US$ 10.000 millones.

El presidente Alberto Fernández encabezó esta tarde la presentación de la alianza en un acto que se desarrolló en el Auditorio Nacional del Centro Cultural Kirchner, junto al titular de YPF, Pablo González, el presidente y CEO de Petronas, Tengku Muhammad Taufik, y en que también estuvieron presentes gobernadores de provincias petroleras, representantes de la industria de hidrocarburos y ministros.

Ambas empresas firmaron, además, un Memorando de Entendimiento para continuar con la colaboración en Argentina en otras áreas como la producción de petróleo, petroquímica y soluciones de energía limpia.

En su discurso, el Presidente calificó a la alianza como “un momento fundacional” al afirmar que la Argentina tiene la “energía que el mundo demanda y que demandará en el futuro”, aún en medio de “una crisis energética inigualable a la que asiste el mundo producto de un conflicto bélico que ha puesto en crisis las condiciones para cumplir las demandas energéticas”.

YPF y Petronas, una de las cuatro empresas proveedoras más importantes de GNL en el mundo, trabajan juntos desde hace 8 años en el desarrollo de Vaca Muerta.

Durante el encuentro se precisó que el proyecto contará con unos 10.000 millones de dólares de inversión, en la primera etapa, lo que permitirá producir hasta 5 millones de toneladas/año de GNL.

En un plazo de 10 años, cuando el proyecto esté finalizado, se podrán producir y exportar más de 25 millones de toneladas/año de GNL, por un equivalente a US$ 20.000 millones al año.

En la actualidad el país importa, en el pico de consumo de invierno, alrededor de 35 barcos de GNL por año. Por el contrario, cuando la planta de GNL alcance su capacidad máxima, Argentina exportará más de 460 barcos anuales, convirtiendo al GNL en uno de los principales generadores de divisas para el país.

Esta iniciativa permitirá el desarrollo de áreas de shale gas en Vaca Muerta, la construcción de la infraestructura de transporte hacia la costa bonaerense, de una planta de licuefacción y una terminal marítima que se podría localizar en la zona portuaria de Bahía Blanca.

Todo ese desarrollo generará miles de puestos de trabajo, impulsará el desarrollo de nuevas industrias y fortalecerá la economía de miles de pequeñas y medianas empresas, además de concretar el esperado proceso de industrialización del gas natural de Vaca Muerta, la segunda mayor reserva en su tipo del mundo.

Al hablar en el acto, el presidente de YPF dijo que el acuerdo “sienta las bases de este sueño de una Argentina exportadora de GNL”, en momentos en que la compañía “después de cuatro años de caída de producción, ha vuelto a crecer, logró reducir su deuda, y va a tener el salto de producción más alto de los últimos 25 años”, apoyado en el no convencional de Vaca Muerta.

En similar sentido, Muhammad Taufik, aseguró que “el gas es el combustible ideal para la transición ante la crisis energética y la transición energética global, y el GNL es una solución adecuada para satisfacer las demandas mas acuciantes del mundo”, aunque destacó que la alianza de YPF y Petronas “incluye también el upstream de petróleo, la petroquímica y las soluciones de energía limpia”.

Así, este proyecto de GNL atenderá la demanda mundial de gas, donde permitirá sustituir a fuentes de energía más intensivas en carbón, contribuyendo a reducir las emisiones de gases efecto invernadero.

La vinculación entre YPF y Petronas comenzó en 2014 con la inversión conjunta para la producción de shale oil en el bloque La Amarga Chica, en la cuenca neuquina, que en enero de este año alcanzó los 100 pozos y una producción de 40.000 barriles de crudo y un millón de metros cúbicos de gas por día, tras una inversión de US$ 2.000 millones.

Con la continuidad de las inversiones conjuntas se espera aumentar la producción a 120.000 barriles de crudo por día, en ese bloque que entró en operación en 2018.

El GNL es gas natural que ha sido procesado y transformado a estado líquido, para lo cual mediante un proceso de enfriamiento a -162 grados disminuye su volumen 600 veces, por lo cual ese estado puede ser fácilmente transportado en barcos o en camiones cisterna.

Acuerdo YPF-Petronas sienta las bases del sueño de “una Argentina exportadora de GNL”, dijo González

El presidente de YPF, Pablo González, aseguró hoy que el acuerdo entre YPF y Petronas “sienta las bases del sueño de una Argentina exportadora de GNL”, al hablar en el acto en el Centro Cultural Kirchner (CCK) encabezado por el presidente Alberto Fernández.

En su exposición en el Auditorio Nacional del CCK, González afirmó que “después de cuatro años de caída de producción, YPF ha vuelto a crecer, la compañía logró reducir su deuda y va a tener el salto de producción más alto de los últimos 25 años”.

“Hemos incrementado la producción de gas, petróleo no convencional, podemos crecer en función de las reservas de petróleo y gas porque tenemos una política nacional”, remarcó el titular de YPF.

González precisó que el acuerdo entre YPF y Petronas para el aumento de la producción de gas natural licuado (GNL) a partir de Vaca Muerta incluirá la construcción de un gaseoducto y un puerto en la provincia de Buenos Aires que permitirá comercializar “460 barcos por año”.

Esto dejaría a la Argentina “en condiciones de exportar en la época de mayor producción unos 20.000 millones de dólares”, resaltó ante representantes de la industria de hidrocarburos.

“El acuerdo sienta las bases de este sueño de una Argentina exportadora de GNL”, aseguró González, en un acto de anuncio de la alianza estratégica entre YPF y la petrolera Petronas para la industrialización de gas no convencional.

En una primera etapa del proyecto, la alianza demandará una inversión de US$ 10.000 millones para la producción de cinco millones de toneladas de GNL por año; y se convertirá en el mayor proyecto de infraestructura energética de los últimos 30 años.

Alberto Fernández aseguró que el acuerdo de YPF y Petronas es “una piedra fundacional” para la Argentina

El presidente Alberto Fernández aseguró que el acuerdo que hoy firmaron YPF y Petronas para el desarrollo de áreas de producción de gas en Vaca Muerta, la construcción de un gasoducto y una planta de procesamiento de GNL en Buenos Aires es “una piedra fundacional” para el futuro de la Argentina.

“Tendremos la posibilidad de autoabastecernos y un excedente para exportar al mundo que nos va a permitir contar con los dólares que necesitamos para seguir creciendo”, afirmó el Presidente respecto al acuerdo que permitirá, en un plazo de 10 años, exportar 460 barcos de Gas Natural Licuado (GNL) al año -más de 20 veces lo que la Argentina importó en 2022 para consumo.

Fernández, junto al titular de YPF, Pablo González, y el CEO de Petronas, Tengku Muhammad Taufik, encabezó el anuncio de la Alianza entre YPF y la petrolera Petronas para la Industrialización del Gas No Convencional”, en el Auditorio Nacional del Centro Cultural Kirchner.

“Esto es aparte de una política de Estado. No es una decisión de un Presidente ni de un directorio de YPF. Es la decisión de una Argentina que advierte la posibilidad que tiene y no la quiere desaprovechar. Queremos ser parte del nuevo desarrollo energético que el mundo demanda”, afirmó el mandatario.

“Asistimos a una suerte a una piedra fundacional de un tiempo donde la Argentina ingrese como un gran jugador global a la oferta energética”, afirmó el Presidente, en referencia no sólo a la producción de gas y petróleo, sino también de otras energías renovables y de producción de litio, principal componente de baterías y del que Argentina, Bolivia y Chile tienen el 60% de las reservas del mundo.

Por otra parte, agradeció el acompañamiento de Petronas -una de las empresas de energía más importantes del mundo- ya que, dijo, “es muy bueno recurrir a los que pueden asociarse a nosotros, transferirnos la tecnología y lograr los resultados más rápidamente, de eso se trata este acuerdo”.

Asimismo, el Presidente recordó que “durante el último invierno se registró el mayor nivel de demanda de gas y energía de la historia del país” y que, a pesar de las expectativas negativas, “se pudo cumplir esa demanda porque se trabajó como Gobierno para poder hacerlo”.

“Los agoreros de siempre pronosticaron un invierno muy complejo, que se iba a parar la producción. Pero nadie escribió que en el invierno que está terminando la Argentina vivió el mayor pico de demanda de gas y electricidad de su historia y pudimos cumplir esa demanda porque trabajamos como Gobierno para poder hacerlo”, afirmó el Presidente.

“Estamos dando un paso enorme. En diez años, alguien va a recordar este día”, concluyó.

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Informe muestra que la nafta es un 5% más cara en las provincias que en Ciudad de Buenos Aires

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El promedio fue de $99,15 en noviembre, frente a $94,70 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En relación al mes anterior, el producto registró un aumento del 1%.

La Fundación COLSECOR difundió un nuevo Reporte Mensual de Precios (RePre), que compara el valor promedio del cemento, la nafta y el gasoil con el que se encuentra en la Ciudad de Buenos Aires (CABA). 
 

De esta forma, cada lugar donde se registran los precios conoce el valor de tres elementos relacionados a la producción y el transporte, puede observar su evolución en el tiempo y compararlos con otras localidades. 
 

El trabajo de campo del RePre se realizó del 1 al 7 de noviembre en 39 localidades de siete provincias de nuestro país. En el caso de la nafta, el promedio fue de $99,15, cifra que mostró una diferencia del 5% con CABA, donde se encontró a $94,70. En relación al mes de octubre, el producto registró un aumento del 1%. 
 

Al indagar en la bolsa de cemento, el valor promedio fue de $939,25 en las localidades del interior, un 14% menos que los $1.090 de la Ciudad Autónoma. Si se compara el valor promedio con el de octubre, este registró un incremento del 2%, mientras que desde septiembre el aumento fue del 4%. Sólo en tres localidades el precio se ubica por debajo del precio de la Ciudad Autónoma.

El otro elemento relevado fue el litro de gasoil, que pudo encontrarse a $94,04 en promedio, un 4% más que los $90,40 de YPF de CABA. En relación al mes pasado, este producto registró un aumento del 2%. Solo en siete localidades se observaron precios por debajo del valor de la Ciudad Autónoma.

“En cuanto a la comparación de los precios promedio con el valor de CABA, encontramos que el valor promedio de la nafta en las localidades es un 5% más elevado y que el litro de gasoil se encuentra un 4% por encima del precio de referencia. Como venimos observando en informes anteriores, el cemento muestra un valor por debajo que un corralón de Caba. Puntualmente en el mes de noviembre esa diferencia fue del -14%. Con respecto a las variaciones en el territorio, en general el comportamiento tiende a ser bastante homogéneo en los tres productos. Asimismo se observan localidades con comportamientos muy dispares, a la suba o a la baja”, indicó la socióloga Natalia Calcagno, coordinadora del proyecto.


La iniciativa se lleva adelante junto a las cooperativas de servicios públicos y busca contribuir al conocimiento de la realidad del interior argentino y visibilizar su diversidad, una de las apuestas institucionales de la Fundación.

Reporte Mensual

La primera experiencia del Reporte Mensual de Precios se realizó en el 2019 con una prueba piloto de tres meses, donde se medía el valor de diferentes productos básicos. El proyecto fue madurando a través de diferentes formatos y desde septiembre La Fundación COLSECOR definió el tratamiento particular de tres productos relacionados a la producción y el transporte: cemento, nafta y gasoil. 


El objetivo es conocer y procesar datos para indagar en las realidades de pequeñas y medianas comunidades de nuestro país. De esta forma, a los proyectos del Relevamiento Social Comunitario y la Canasta Básica Alimentaria, se suma el nuevo Reporte Mensual de Precios.

La Fundación COLSECOR nació en el 2018, con el fin de promover la Economía Social y el desarrollo de las localidades donde las cooperativas se encuentran insertas. Su presidente honorario es José “Pepe” Mujica.
COLSECOR es una integración de cooperativas y Pymes, que desde 1995 reúne a entidades que prestan servicios de televisión por cable y telecomunicaciones en 270 comunidades de Argentina.

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¿Cómo es el nuevo combustible que impulsa el Gobierno para reducir el costo del transporte?

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Se trata del Gas Natural Licuado (GNL). Ya se emitió la resolución para dotarlo de un marco regulatorio. “Vamos a alentar lo que sea necesario y posible, porque es para dar competitividad al campo y a la industria”, adelantó el Secretario de Energía Iguacel
Surtidores.com.ar –  Días atrás, el Secretario de Energía, Javier Iguacel, anunció que el Gobierno impulsará el uso de gas natural licuado (GNL) para los camiones. De hecho, ya hay resoluciones firmadas para darle impulso a esta opción que dijo, reducirá a la mitad el costo del combustible para el transporte.
“Estamos tomando las medidas para que se desarrolle esa industria, el objetivo es que de acá a un mes se lance la venta de camiones de este tipo y comiencen las primeras flotas a circular”, dijo el funcionario.
Cada litro equivalente de GNL reemplaza dos litros de gasoil. Iguacel precisó que el costo debería ser la mitad. “Ya se emitió la resolución para el marco regulatorio y está la tecnología disponible”, apuntó. “El transporte y el productor tienen que ver que esto es una realidad. Vamos a alentar lo que sea necesario y posible, porque es para dar competitividad al campo y a la industria“, añadió.
¿De qué se trata este nuevo combustible que promete darle batalla al diesel? En nuestro país la firma Galileo Tecnologies lidera un proyecto de licuefacción de gas en Mendoza, para usarlo como combustible de una central energética propia ubicada en la localidad de Anchoris. El insumo es el gas de venteo de los pozos petrolíferos que no están conectados a los gasoductos y que históricamente en la Argentina se ha quemado.
El objetivo es que ese gas termine en las Estaciones de Servicio con una inversión accesible para un operador que ya está en el mercado y desee amplificar el negocio para suministrar a los consumidores.
EXTRACCIÓN Y TRANSPORTE
Mediante las denominadas estaciones “Cryobox-Trailer”, se licúa el gas natural y se traslada a través de un “Gasoducto Virtual” a través de la red vial. Directamente, desde el pozo hacia los gasoductos troncales o hacia aquellas actividades que más pueden beneficiarse del GNL como combustible abundante y barato.
Una vez que llega a destino, se descarga desde las cisternas criogénicas de los tráileres para vaporizarlo. Al recuperar su estado gaseoso, el gas natural es comprimido y, finalmente, consumido como combustible.
De este modo las estaciones serán “duales” pero ya no compartiendo el GNC con naftas o gasoil, sino GNC con el GNL; el primero destinado a transporte de corta distancia, en tanto que el licuado será para trayectos largos, industrias extractivas, y maquinarias pesadas.
Galileo actualmente provee de GNL al “Francisco“, una embarcación de gran porte, que todos los días hace el trayecto Colonia (Uruguay)-Buenos Aires. La firma también se encuentra actualmente replicando el proyecto mendocino en otras latitudes como: Australia, Colombia y los Estados Unidos.

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