GNL

Informe muestra que la nafta es un 5% más cara en las provincias que en Ciudad de Buenos Aires

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El promedio fue de $99,15 en noviembre, frente a $94,70 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En relación al mes anterior, el producto registró un aumento del 1%.

La Fundación COLSECOR difundió un nuevo Reporte Mensual de Precios (RePre), que compara el valor promedio del cemento, la nafta y el gasoil con el que se encuentra en la Ciudad de Buenos Aires (CABA). 
 

De esta forma, cada lugar donde se registran los precios conoce el valor de tres elementos relacionados a la producción y el transporte, puede observar su evolución en el tiempo y compararlos con otras localidades. 
 

El trabajo de campo del RePre se realizó del 1 al 7 de noviembre en 39 localidades de siete provincias de nuestro país. En el caso de la nafta, el promedio fue de $99,15, cifra que mostró una diferencia del 5% con CABA, donde se encontró a $94,70. En relación al mes de octubre, el producto registró un aumento del 1%. 
 

Al indagar en la bolsa de cemento, el valor promedio fue de $939,25 en las localidades del interior, un 14% menos que los $1.090 de la Ciudad Autónoma. Si se compara el valor promedio con el de octubre, este registró un incremento del 2%, mientras que desde septiembre el aumento fue del 4%. Sólo en tres localidades el precio se ubica por debajo del precio de la Ciudad Autónoma.

El otro elemento relevado fue el litro de gasoil, que pudo encontrarse a $94,04 en promedio, un 4% más que los $90,40 de YPF de CABA. En relación al mes pasado, este producto registró un aumento del 2%. Solo en siete localidades se observaron precios por debajo del valor de la Ciudad Autónoma.

“En cuanto a la comparación de los precios promedio con el valor de CABA, encontramos que el valor promedio de la nafta en las localidades es un 5% más elevado y que el litro de gasoil se encuentra un 4% por encima del precio de referencia. Como venimos observando en informes anteriores, el cemento muestra un valor por debajo que un corralón de Caba. Puntualmente en el mes de noviembre esa diferencia fue del -14%. Con respecto a las variaciones en el territorio, en general el comportamiento tiende a ser bastante homogéneo en los tres productos. Asimismo se observan localidades con comportamientos muy dispares, a la suba o a la baja”, indicó la socióloga Natalia Calcagno, coordinadora del proyecto.


La iniciativa se lleva adelante junto a las cooperativas de servicios públicos y busca contribuir al conocimiento de la realidad del interior argentino y visibilizar su diversidad, una de las apuestas institucionales de la Fundación.

Reporte Mensual

La primera experiencia del Reporte Mensual de Precios se realizó en el 2019 con una prueba piloto de tres meses, donde se medía el valor de diferentes productos básicos. El proyecto fue madurando a través de diferentes formatos y desde septiembre La Fundación COLSECOR definió el tratamiento particular de tres productos relacionados a la producción y el transporte: cemento, nafta y gasoil. 


El objetivo es conocer y procesar datos para indagar en las realidades de pequeñas y medianas comunidades de nuestro país. De esta forma, a los proyectos del Relevamiento Social Comunitario y la Canasta Básica Alimentaria, se suma el nuevo Reporte Mensual de Precios.

La Fundación COLSECOR nació en el 2018, con el fin de promover la Economía Social y el desarrollo de las localidades donde las cooperativas se encuentran insertas. Su presidente honorario es José “Pepe” Mujica.
COLSECOR es una integración de cooperativas y Pymes, que desde 1995 reúne a entidades que prestan servicios de televisión por cable y telecomunicaciones en 270 comunidades de Argentina.

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¿Cómo es el nuevo combustible que impulsa el Gobierno para reducir el costo del transporte?

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Se trata del Gas Natural Licuado (GNL). Ya se emitió la resolución para dotarlo de un marco regulatorio. “Vamos a alentar lo que sea necesario y posible, porque es para dar competitividad al campo y a la industria”, adelantó el Secretario de Energía Iguacel
Surtidores.com.ar –  Días atrás, el Secretario de Energía, Javier Iguacel, anunció que el Gobierno impulsará el uso de gas natural licuado (GNL) para los camiones. De hecho, ya hay resoluciones firmadas para darle impulso a esta opción que dijo, reducirá a la mitad el costo del combustible para el transporte.
“Estamos tomando las medidas para que se desarrolle esa industria, el objetivo es que de acá a un mes se lance la venta de camiones de este tipo y comiencen las primeras flotas a circular”, dijo el funcionario.
Cada litro equivalente de GNL reemplaza dos litros de gasoil. Iguacel precisó que el costo debería ser la mitad. “Ya se emitió la resolución para el marco regulatorio y está la tecnología disponible”, apuntó. “El transporte y el productor tienen que ver que esto es una realidad. Vamos a alentar lo que sea necesario y posible, porque es para dar competitividad al campo y a la industria“, añadió.
¿De qué se trata este nuevo combustible que promete darle batalla al diesel? En nuestro país la firma Galileo Tecnologies lidera un proyecto de licuefacción de gas en Mendoza, para usarlo como combustible de una central energética propia ubicada en la localidad de Anchoris. El insumo es el gas de venteo de los pozos petrolíferos que no están conectados a los gasoductos y que históricamente en la Argentina se ha quemado.
El objetivo es que ese gas termine en las Estaciones de Servicio con una inversión accesible para un operador que ya está en el mercado y desee amplificar el negocio para suministrar a los consumidores.
EXTRACCIÓN Y TRANSPORTE
Mediante las denominadas estaciones “Cryobox-Trailer”, se licúa el gas natural y se traslada a través de un “Gasoducto Virtual” a través de la red vial. Directamente, desde el pozo hacia los gasoductos troncales o hacia aquellas actividades que más pueden beneficiarse del GNL como combustible abundante y barato.
Una vez que llega a destino, se descarga desde las cisternas criogénicas de los tráileres para vaporizarlo. Al recuperar su estado gaseoso, el gas natural es comprimido y, finalmente, consumido como combustible.
De este modo las estaciones serán “duales” pero ya no compartiendo el GNC con naftas o gasoil, sino GNC con el GNL; el primero destinado a transporte de corta distancia, en tanto que el licuado será para trayectos largos, industrias extractivas, y maquinarias pesadas.
Galileo actualmente provee de GNL al “Francisco“, una embarcación de gran porte, que todos los días hace el trayecto Colonia (Uruguay)-Buenos Aires. La firma también se encuentra actualmente replicando el proyecto mendocino en otras latitudes como: Australia, Colombia y los Estados Unidos.

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