Hugo Passalacqua

Passalacqua pidió equiparar los espacios de poder y fortalecer la participación de las mujeres

Compartí esta noticia !

Esta mañana, el gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, participó de un nuevo encuentro de la Red de Concejalas Misioneras, realizado en el Media Club de Posadas. La jornada reunió a más de 130 concejalas, dirigentes y mujeres vinculadas con la actividad política, provenientes de 49 municipios de la provincia.

Durante su intervención, Passalacqua reivindicó el rol de las mujeres en la construcción política y planteó como objetivo avanzar hacia una participación igualitaria en los principales espacios de decisión. “Mi sueño es que el 50% de las intendencias estén conducidas por mujeres. Serán ministras, serán gobernadoras y habrá una gobernadora muy pronto, con seguridad. Hoy la Argentina no tiene una sola gobernadora: los 24 somos hombres”, expresó.

En ese sentido, afirmó que no se trata solamente de cumplir con una representación numérica, sino de “equiparar las cuotas de poder” entre mujeres y hombres. “Es un camino largo y complicado porque muchas veces los hombres no dan paso y se atrincheran, como si alguien estuviera quitándoles un derecho. Eso es absolutamente falso”, sostuvo.

“Las mujeres tienen una capacidad de percepción muy particular. Son más trabajadoras y, cuando son aguerridas, lo son de verdad. Esa valentía hace que se acerquen mucho más a los problemas de la gente en general, porque están involucradas en ellos e intentan solucionarlos en la práctica”, señaló.

“La sociedad necesita esa energía, sobre todo la sociedad postergada. Nosotros estamos para quien menos tiene, para el más humilde, para quien busca trabajo y no lo encuentra o para quien tiene un trabajo precario. Ese es nuestro rol en la política”, aseguró. También destacó el crecimiento sostenido de la Red de Concejalas Misioneras. Recordó que participó de sus primeros encuentros, cuando la convocatoria era reducida, y valoró que actualmente reúna a mujeres de casi medio centenar de municipios.

Una política que escuche a la gente

Passalacqua sostuvo que la principal responsabilidad de quienes ejercen una función pública es escuchar a la ciudadanía con humildad y sensibilidad. “La gente toma decisiones mucho antes que los dirigentes. El desafío es tener la sensibilidad, el oído fino y la humildad para escuchar lo que está pasando”, afirmó. En ese sentido, advirtió que quienes ocupan cargos de responsabilidad no deben considerarse dueños de la verdad ni pretender imponer sus ideas, porque “es la gente la que conduce”.

El mandatario también realizó una autocrítica sobre los resultados de las últimas elecciones y aseguró que el mensaje expresado en las urnas exigió revisar prácticas y reconocer errores. “Perdimos y había que hacer una lectura política. Había que acercarse a la gente, escuchar lo que decía, incluso aquello que expresaba por lo bajo, y reconocer que habíamos hecho cosas mal”, indicó.

Para Passalacqua, reconocer la existencia de un problema constituye el primer paso para encontrar soluciones. “Si creemos que todo está bien y seguimos actuando como si nada hubiera pasado, nunca vamos a buscar una solución. Las urnas muchas veces hablan y, en otras oportunidades, gritan. En este caso, gritaron”, expresó.

A partir de esa lectura, el Gobernador consideró necesario impulsar una construcción política más amplia, abierta y cercana a la ciudadanía. “Tenemos que ser un espacio abierto, sin preguntar de dónde viene cada uno, pero sabiendo hacia dónde queremos ir: hacia la gente, hacia quienes más lo necesitan y hacia soluciones útiles; lejos de las vanidades, los egoísmos y las altanerías, con austeridad y sencillez”, definió.

Asimismo, remarcó que conducir un espacio político no implica apropiarse de él. “Quien orienta debe escuchar, hacer una síntesis y mostrar un camino, pero no es el dueño. Los espacios políticos no pueden tener propietarios ni ser absolutistas. La gente no tiene dueño”, enfatizó. “Con Movimiento por lo que Viene estamos construyendo justamente eso, un espacio humano, sensible, abierto y cercano a los problemas de la gente”, aseguró.

Passalacqua también ratificó su posición federal y cuestionó la mirada centralista del Gobierno nacional. “Tenemos un Gobierno nacional bastante poco empático y con una visión muy centralista. Yo soy una persona profundamente federal y por eso abrazo e internalizo el concepto del misionerismo”, afirmó.

“Somos los misioneros quienes ponemos la agenda de los misioneros. No soporto que desde Buenos Aires nos quieran imponer la agenda”, añadió. No obstante, aclaró que la provincia no puede limitarse a la queja y debe continuar construyendo sus propias respuestas. “No podemos vivir en esa queja. Tenemos que construir lo nuestro y lo estamos haciendo. La sociedad espera mucho de nosotros y nosotros le vamos a dar esa respuesta”, aseguró.

Una red para fortalecer la participación política de las mujeres

El Gobernador estuvo acompañado por el ministro coordinador de Gabinete de Misiones, Carlos Sartori. Por su parte, la coordinadora de la Red de Concejalas Misioneras, María Eva Jiménez, explicó que estos encuentros permiten desarrollar capacitaciones definidas a partir de las demandas e inquietudes de las propias participantes.

Las propuestas incluyen herramientas vinculadas con la tarea legislativa, como oratoria y gestión presupuestaria, además del abordaje de problemáticas planteadas por la ciudadanía, entre ellas la violencia de género y el abuso sexual infantil.

Jiménez señaló que la jornada también permitió unificar criterios y ratificar el acompañamiento político al Gobernador. “En estos tiempos es muy importante estar unidos y trabajar desde un mismo lugar y con un mismo fin, que es la gente”, concluyó.

Compartí esta noticia !

Nación adjudicó la concesión de las rutas 12 y 105: Misiones tendrá cuatro peajes y crece el rechazo al nuevo cobro en Puerto Rico

Compartí esta noticia !

El Gobierno nacional adjudicó la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, una de las mayores transferencias de corredores viales al sector privado de los últimos años, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos y que, según anunció el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, será ejecutada con inversión íntegramente privada.

Para Misiones, la decisión tiene impacto directo sobre su principal corredor económico. El denominado Tramo Noreste comprende unos 456 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 105, desde Ituzaingó, en Corrientes, hasta Puerto Iguazú y desde Posadas hasta Pindapoy, respectivamente.

El corredor fue adjudicado al consorcio integrado por Carlos E. Enríquez SA y Hormi SA, que asumirá la explotación, conservación y mantenimiento del tramo bajo el nuevo esquema de concesión vial.

La Ruta 12 constituye la columna vertebral logística de Misiones: conecta Posadas con las principales ciudades del interior, atraviesa buena parte del entramado industrial y productivo provincial y constituye la vía terrestre fundamental para el acceso a Puerto Iguazú y las Cataratas. La 105, en tanto, funciona como conexión estratégica desde Posadas hacia el corredor de la Ruta 14.

La adjudicación forma parte de un paquete nacional que incluye además los tramos Centro, Mesopotámico, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Chaco-Santa Fe y Cuyo. En total, la Etapa III comprende corredores en Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza.

“Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 kilómetros de las principales rutas nacionales”, anunció Caputo. Según el ministro, el nuevo esquema alcanza 16 tramos estratégicos por los que circula cerca del 80% del tránsito del país, que estarán en obras desde fines de septiembre.

El modelo elegido por la Nación busca sustituir el financiamiento presupuestario de la infraestructura vial por inversión y explotación privada, con los peajes como uno de los componentes centrales para sostener económicamente las concesiones.

El punto de conflicto: un nuevo peaje en Puerto Rico

Precisamente allí aparece el principal foco de tensión para Misiones. La documentación de la concesión contempla una modificación sustancial del mapa de peajes provincial: a las estaciones existentes en Fachinal -sobre la 105 hoy con precios misioneros- y Santa Ana y Victoria sobre la ruta 12, se agregará un nuevo punto de cobro sobre la Ruta Nacional 12 a la altura de Puerto Rico.

De esta manera, el Tramo Noreste tendrá cinco estaciones: Ituzaingó, Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal. Cuatro estarán dentro de Misiones.

La futura estación de Puerto Rico estará ubicada aproximadamente en la progresiva 1462 de la RN 12 y funcionará bajo tecnología Free Flow, es decir, con cobro automático y sin barreras. El esquema contractual establece que no podrá comenzar a cobrar hasta que se hayan completado las obras iniciales de puesta en valor previstas para el corredor. 

La incorporación del nuevo peaje despertó rechazo político en Misiones, fundamentalmente porque afectará a un sector de la Ruta 12 utilizado intensamente para desplazamientos cotidianos entre Puerto Rico y municipios vecinos.

El gobernador Hugo Passalacqua cuestionó este viernes la decisión nacional y reclamó revisar el proyecto.

“Quiero expresar mi profunda preocupación ante la noticia de que el Gobierno nacional pretende instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones”, señaló el mandatario.

Passalacqua puso el foco en el efecto económico que tendría un nuevo costo vial para trabajadores, estudiantes, comerciantes y productores y sostuvo que, en el actual contexto, resulta “inaceptable imponer una traba más” a quienes necesitan utilizar diariamente el corredor.

El gobernador planteó además que la prioridad sobre las rutas nacionales que atraviesan Misiones debería estar puesta en obras, mantenimiento e inversión vial, antes que en incorporar nuevas cargas sobre los usuarios, y pidió a las autoridades nacionales revisar la decisión. 

El malestar es todavía mayor en Puerto Rico, la ciudad directamente alcanzada por la nueva estación.

El intendente Carlos Koth aseguró que el municipio no fue consultado durante el proceso y que tomó conocimiento del proyecto una vez avanzado el esquema de concesión.

“Esto realmente no se puede creer. Lo vimos por el Boletín del Gobierno nacional. Fue algo totalmente inconsulto”, cuestionó el jefe comunal.

Koth advirtió además que la decisión se conoce mientras continúan pendientes trabajos de infraestructura vial reclamados por el municipio. “A nosotros, como municipio, no nos consultan nada en absoluto. Es más, ni siquiera terminaron nuestro acceso”, sostuvo.

El planteo municipal agrega una dimensión económica al debate. Puerto Rico funciona como centro comercial, sanitario, industrial y de servicios para varias localidades del departamento Libertador General San Martín. Buena parte de los movimientos sobre la Ruta 12 no corresponde, por lo tanto, a viajes de larga distancia, sino a traslados cotidianos entre municipios vecinos. 

La ubicación definitiva del sistema de cobro y el régimen tarifario serán determinantes para medir ese impacto.

La adjudicación abre así dos planos diferentes para Misiones. Por un lado, implica el desembarco de capital privado para recuperar y mantener dos corredores nacionales cuya conservación constituye desde hace años uno de los principales reclamos de la Provincia.

Por otro, instala la discusión acerca del costo que deberán asumir los usuarios para financiar ese modelo.

Para una economía fronteriza y exportadora como la misionera, el estado de las rutas 12 y 105 tiene impacto directo sobre los costos logísticos de la yerba mate, el té, la madera, el comercio, el turismo y el transporte de cargas. Pero la multiplicación de estaciones de cobro también puede trasladarse al costo de transportar esos mismos bienes y servicios.

Compartí esta noticia !

Passalacqua respaldó el Plan Posadas 2035 y pidió planificar desde los barrios

Compartí esta noticia !

El gobernador Hugo Passalacqua participó del primer plenario del Plan Estratégico Posadas 2035, una instancia que reunió a representantes del sector público y privado, instituciones educativas y académicas, organizaciones sociales y vecinos para priorizar factores clave, validar ejes estratégicos y construir una visión compartida sobre el futuro de la capital provincial. El mandatario destacó la metodología participativa y sostuvo que planificar la ciudad requiere escuchar a quienes la habitan cotidianamente.

Passalacqua participó este viernes invitado por el intendente Leonardo Stelatto del primer plenario del Plan Estratégico Posadas 2035 (PEP 2035), una herramienta de planificación que busca definir de manera participativa los principales objetivos, políticas y proyectos que orientarán el desarrollo de la ciudad durante los próximos años.

La actividad, realizada en el Club Legislativo, reunió a representantes de organismos públicos, el sector privado, instituciones educativas y académicas, entidades profesionales, organizaciones sociales y comunitarias, concejales, funcionarios provinciales y municipales y vecinos de distintos sectores de Posadas.

Durante su intervención, Passalacqua destacó especialmente la metodología elegida para construir el nuevo plan. “Me parece muy inteligente hacer las cosas de abajo hacia arriba y que quienes disfrutan la ciudad sean quienes intenten mejorarla desde su visión”, expresó.

“Siempre el peatón tiene una mejor visión que el funcionario, siempre. Entonces, tener los oídos atentos a las instituciones, a las universidades, a los señores concejales, a ver cómo están observando la ciudad, me parece un acto de construcción de sociedad muy inteligente”, sostuvo.

El mandatario remarcó además que la planificación urbana no puede reducirse únicamente a infraestructura. “Una ciudad no solo son edificios, no son calles. Son ciudadanos que decidieron trabajar en comunidad”, afirmó.

“Hay muchas Posadas dentro de Posadas”

Passalacqua puso en valor la diversidad territorial y social de la capital provincial y señaló que cualquier planificación de largo plazo debe contemplar esas particularidades.

“Ese hábitat uno lo tiene que mejorar y acomodar a la vivencia de cada uno, sea el barrio que sea, porque no son todos iguales. Hay muchas Posadas dentro de Posadas, como suelo decir”, expresó.

En ese sentido, valoró que el proceso permita incorporar miradas sobre cuestiones como el transporte, los servicios y las condiciones de vida desde la experiencia cotidiana de quienes utilizan la ciudad.

El gobernador destacó además que el PEP 2035 proyecte una mirada de largo plazo y felicitó a los equipos municipales y a las instituciones que participaron de la etapa previa. “Escuchar atentamente a todo el mundo y volcarlo después para que el Concejo tome cartas en el asunto me parece una idea sinceramente buenísima”, señaló.

“Los felicito a todos quienes hicieron posible esto y a ustedes por estar hoy acá contribuyendo para tejer una sociedad mejor”, concluyó.

Una planificación construida con participación ciudadana

El intendente Leonardo Stelatto destacó que el Plan Estratégico Posadas 2035 representa “una mirada al futuro de lo que queremos para nuestra ciudad” y remarcó la importancia de que distintos sectores participen de su construcción.

“Creo que a partir de ahí podemos trabajar todos juntos como ciudad, como equipo, legislando las normativas que correspondan para concretar ese plan estratégico tan importante para la convivencia y la calidad de vida de cada uno de los vecinos de Posadas”, expresó.

Stelatto explicó que este primer plenario forma parte de una instancia decisiva para definir las directrices del plan, que posteriormente será elevado al Honorable Concejo Deliberante para su tratamiento. “Es importante la participación de todos los vecinos de la ciudad, los representantes de diferentes sectores y también de la parte provincial”, señaló.

Por su parte, el secretario de Planificación Estratégica y Territorial de la Municipalidad de Posadas, Marcelo Mazur, explicó que el encuentro es resultado del proceso de actualización del plan estratégico anterior, desarrollado a partir de “la participación, el diálogo y la construcción colectiva”.

Mazur precisó que se realizarán dos plenarios y que esta primera instancia tiene como objetivo “marcar el rumbo que va a tener el plan de nuestra ciudad”. Para ello, los participantes trabajarán sobre tres aspectos centrales: los puntos críticos para el desarrollo de Posadas, la visión de ciudad hacia el futuro y los ejes estratégicos que estructurarán el nuevo plan.

El funcionario destacó además que gran parte de quienes participaron del encuentro ya habían realizado aportes durante las instancias anteriores. “La gran mayoría de las personas aquí presentes ya son parte del plan, estuvieron en diferentes instancias colaborando, participando, aportando todas las experiencias que tienen desde el lugar en el que les toca vivir en esta ciudad”, sostuvo.

Un proceso que ya recorrió más de 345 barrios

Precisamente, los lineamientos puestos a consideración durante el plenario son resultado de una etapa previa de diagnóstico y participación que incluyó 11 talleres barriales, más de 50 entrevistas a instituciones y actores referentes, cuatro Mesas de Concertación Local y una Jornada de Participación Ciudadana.

Durante ese proceso fueron relevados más de 345 barrios, participaron más de 245 personas en las Mesas de Concertación Local y más de 70 vecinos y vecinas representantes de las 11 delegaciones municipales. También se incorporaron aportes de profesionales provenientes de las ciencias sociales, aplicadas, de la salud, jurídicas, económicas y administrativas.

Este recorrido permitió construir los primeros lineamientos del PEP 2035, que dará continuidad al antecedente del Plan Estratégico Posadas 2022 y establecerá las bases del modelo de desarrollo de la ciudad para los próximos años.

Durante la jornada, los participantes trabajaron en mesas para priorizar los factores clave para el desarrollo de Posadas, aportar a la construcción de una visión compartida hacia 2035 y revisar y validar los ejes estratégicos que estructurarán el nuevo plan. Los resultados serán el punto de partida para avanzar posteriormente en la definición de programas y proyectos y en la elaboración del documento final.

Compartí esta noticia !

Passalacqua cuestionó un posible nuevo peaje en la Ruta 12

Compartí esta noticia !

El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, expresó su “profunda preocupación” ante la posibilidad de que el Gobierno nacional avance con la instalación de un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 y reclamó que cualquier decisión en ese sentido sea revisada por las autoridades competentes.

La advertencia se produce en un contexto de fuerte presión sobre los costos que enfrentan las familias y las actividades económicas. Para Passalacqua, incorporar un nuevo cargo al tránsito por una de las principales vías de comunicación de la provincia significaría sumar una barrera económica para quienes utilizan diariamente la infraestructura vial para trabajar, estudiar, comerciar y producir.

“En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen”, sostuvo el mandatario provincial, al plantear que las rutas nacionales cumplen una función que excede el transporte y resultan determinantes para la integración territorial y el desarrollo de las economías regionales.

La Ruta Nacional 12 constituye uno de los principales corredores de Misiones y concentra una parte significativa del movimiento de personas, bienes y servicios dentro de la provincia. Cualquier incremento asociado a su utilización puede trasladarse, de manera directa o indirecta, a los costos logísticos de las empresas y productores y, posteriormente, a los precios que afrontan los consumidores.

El planteo de Passalacqua coloca así el eventual peaje dentro de una discusión más amplia sobre el financiamiento de la infraestructura vial. El gobernador sostuvo que la prioridad debería estar puesta en garantizar obras, mantenimiento e inversión antes que en incorporar nuevas cargas sobre quienes utilizan las rutas.

“Los misioneros y los argentinos necesitamos obras, mantenimiento e inversión vial, no nuevas cargas que castiguen aún más el bolsillo de las familias”, afirmó.

La discusión adquiere una dimensión particularmente relevante para Misiones por su condición de provincia periférica y fronteriza. La distancia respecto de los principales centros de consumo y producción del país ya representa un componente estructural de los costos logísticos. En ese escenario, cualquier incremento adicional en el costo del transporte puede afectar la competitividad de las actividades productivas y comerciales.

Desde una perspectiva de desarrollo, el debate no se limita entonces a cuánto costaría atravesar un nuevo puesto de peaje. También involucra quién absorbe ese costo, qué contraprestación recibirían los usuarios y cuál sería el impacto acumulado sobre el transporte de mercancías, el turismo y la movilidad cotidiana de los misioneros.

El reclamo provincial apunta precisamente a que la discusión sobre el financiamiento vial contemple esas particularidades. Para Misiones, mejorar la infraestructura y asegurar el mantenimiento de los corredores estratégicos es una condición necesaria para reducir las desventajas derivadas de su ubicación geográfica, no una cuestión secundaria frente al equilibrio de las cuentas públicas.

Passalacqua formuló un llamado a la reflexión a las autoridades nacionales y solicitó que se revea cualquier medida orientada a instalar un nuevo peaje en la Ruta Nacional 12. El pedido abre una instancia para que Nación, la provincia y los distintos actores vinculados al transporte puedan evaluar alternativas de financiamiento que no terminen trasladando de manera automática el costo a las familias y al aparato productivo.

El desafío, en definitiva, consiste en encontrar un esquema que permita sostener la infraestructura vial sin profundizar los costos que ya enfrentan las economías regionales. En una provincia donde las rutas son esenciales para conectar productores, trabajadores, ciudades y mercados, la inversión vial funciona también como una política de competitividad.

La discusión sobre un eventual nuevo peaje vuelve a poner sobre la mesa una cuestión central para Misiones: la infraestructura no solo debe financiarse, sino también garantizarse y mantenerse en condiciones adecuadas para que pueda cumplir su función como herramienta de desarrollo.

Compartí esta noticia !

En medio de la diáspora, Rovira volvió a su banca después de dos meses

Compartí esta noticia !

Con Carlos Rovira nuevamente sentado en su banca, la Cámara de Representantes de Misiones tuvo su segunda sesión tras el receso. El diputado provincial de Encuentro Misionero volvió al recinto parlamentario después de exactamente dos meses de ausencia, en un escenario político sustancialmente diferente al de su última participación legislativa. 

La última vez que Rovira había ocupado su banca fue el 18 de junio. Desde entonces faltó a las dos sesiones realizadas antes del receso invernal de julio y tampoco participó de la primera reunión legislativa después de las vacaciones.

Durante la ausencia de Rovira se produjo la ruptura del bloque de Encuentro Misionero y buena parte de los diputados que integraban ese espacio conformaron el Movimiento por lo que Viene, alineado con el gobernador Hugo Passalacqua, que ahora tiene un bloque que representa a la primera minoría y quedó al borde de la mayoría automática. 

El nuevo esquema modificó la distribución política dentro de la Legislatura y dejó al espacio conducido históricamente por Rovira con una representación mínima frente al bloque que responde al mandatario provincial.

El regreso de Rovira a su banca adquiere una significación política particular porque las ausencias coincidieron con el período de mayor reconfiguración política de los últimos años. Su silencio en la banca no despejó las dudas sobre su futuro político inmediato. Sin embargo, otra figura marcó posición: el vicegobernador Lucas Romero Spinelli estuvo en el palco de invitados, en una llamativa soledad. 

La ausencia del exgobernador incluso había ingresado explícitamente en el debate parlamentario durante la sesión de la semana pasada.

El presidente del bloque Movimiento por lo que Viene, Juan José Szychowski, y el diputado libertario Martín Arjol realizaron intervenciones que, aunque evitaron mencionarlo por su nombre, fueron interpretadas como cuestionamientos dirigidos al fundador del Frente Renovador de la Concordia.

Este jueves, sin embargo, la fotografía política fue diferente.

Antes del comienzo de la sesión, Szychowski se acercó a saludar efusivamente a Rovira, una imagen significativa después de las tensiones políticas de las últimas semanas. Ya iniciado el debate, las referencias que habían dominado parte de la sesión anterior desaparecieron del centro de la escena.

Misma banca, distinto escenario. Rovira quedó casi en soledad, rodeado por diputados del bloque Movimiento por lo que Viene.

El regreso de Rovira ocurre así en una Legislatura distinta de aquella que dejó el 18 de junio. En apenas dos meses, el oficialismo provincial atravesó una reorganización de bloques, nuevos alineamientos internos y una redefinición de liderazgos que tiene como protagonista central al gobernador Passalacqua.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin