Low Cost

Flybondi: presentó sus uniformes con zapatillas

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La primera aerolínea low cost nacional mostró los uniformes de su tripulación y la cartilla con instrucciones de seguridad. A mediados de mes recibirá su primer Boeing 737-800 y confirmó que comenzará a operar en diciembre.

Clarín – Flybondi, la primera aerolínea low cost del país, presentó sus uniformes y armó revuelo. Luego de aclarar que la tripulación de cabina y personal del aeropuerto se vestirán igual para limar jerarquías y formalidades, comenzó el desfile: camisa blanca, sweater amarillo, pantalón y campera gris (con detalles en amarillo) y zapatillas negras. Zapatillas Topper.

Es la primera compañía que volará con zapatillas en la Argentina“, dijo su CEO, Julian Cook. Durante la presentación oficial de la indumentaria en una consultora porteña, la diseñadora Cora Groppo destacó: “Nunca me habían propuesto diseñar uniformes para una empresa, y me entusiasmó mucho el proyecto porque significaba un formato nuevo. Creo que el gris es fácil de usar y acompaña el amarillo, característico de Flybondi”.

“Parecen superhéroes. ¿Cómo surgió la idea? Flybondi observó el modelo de una marca internacional de indumentaria low cost, que convoca a diseñadores en cada país para armar colecciones. Haciendo una analogía con Flybondi, que también es una empresa low cost, se decidió utilizar los recursos para que fueran más informales que lo habitual pero tuvieran identidad. ¡Hasta nos animamos a que incluyeran zapatillas!”, contó Groppo.

También se enseñaron las instrucciones de seguridad, obra del dibujante Augusto Costhanzo. “Hice un scouting, un relevamiento de cartillas de distintas aerolíneas, para analizar qué se veía bien y qué cosas no se entendían. Por lo general, se utilizan el 3D o colores planos (técnica que elegí para hacer una cartilla de autor), pero son confusos o no están bien dibujados. Al haber trabajado 30 años con el periodismo, estoy entrenado en contar y ser claro. Acá no hay metáforas, porque se trata de la seguridad de los pasajeros: cómo hay que ponerse el chaleco salvavidas, cuáles son las salidas de emergencia, etc.”.

 

En el evento de presentación de los uniformes de sweaters amarillos y zapatillas negras se remarcó que “todos estos elementos traducen el espíritu de Flybondi: emprendedores, disruptivos, seguros, innovadores y de calidad”.

El primer avión

Acompañado por su perro Nelson, el CEO de Flybondi.com, Julian Cook, dio a conocer los planes a corto plazo de la compañía: “Vamos a empezar a vender pasajes a fines de noviembre y los primeros vuelos comerciales comenzarán en la segunda quincena de diciembre desde Córdoba y a partir de enero desde Buenos Aires, del aeropuerto de El Palomar”.

Cuando llegue al país, a mediados de mes, su primer Boeing 737-800 será sometido a todas las pruebas de seguridad que requiere el proceso de certificación de la ANAC. El avión tendrá capacidad para trasladar a 189 pasajeros en una sola clase.

La segunda aeronave llegará en diciembre y la tercera en enero. “Desde Córdoba vamos a volar a Buenos Aires, Bariloche, Iguazú y Mendoza. Y desde Buenos Aires, a Iguazú, Jujuy, Mendoza, Bariloche, Tucumán… La idea es llegar a 15 destinos en abril“, precisó Cook.

Los planes para 2018

Según aseguró a Clarín, “el pasaje de Buenos Aires a Córdoba costará unos $ 788, menos un 20% si se vende con más de 10 días de anticipación. Es decir, unos $ 600. Van a ser las tarifas más bajas del país“.​

El ciento por ciento de los vuelos se venderán en el sitio web Flybondi.com, que también cuenta con una versión móvil hasta que se termine de desarrollar la App en la segunda mitad de 2018. ¿Y las agencias de viajes? Pueden comprar online los pasajes para sus clientes.

“Estamos muy contentos de poder comenzar nuestras operaciones antes de fin de año. Flybondi quiere comenzar una nueva etapa que será disruptiva para el país”, declaró Julian Cook, un emprendedor y empresario suizo del rubro aeronáutico que fundó la aerolínea low cost Flybaboo (Suiza, 2003) y fue director de AviaSolutions/GE Capital Aviation Services en Londres.

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Flybondi promete que en diciembre comenzará a operar los primeros vuelos low cost a Iguazú

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Los primeros vuelos low cost en la Argentina comenzarán a operar en diciembre, con las frecuencias regulares que la aerolínea Flybondi iniciará con base en Córdoba, aseguraron directivos de la empresa. En principio, el CEO de la empresa había dicho que a mediados de noviembre se iniciarían los vuelos hacia Iguazú, pero postergó el desembarco un mes. 

“En la primera semana de noviembre estará aquí el primer Boeing 737-800 con el cual empezaremos a volar en la primera semana de diciembre desde Córdoba hacia Mendoza, Bariloche e Iguazú. Y está previsto que con el segundo avión a partir de los primeros días de enero iniciaremos las operaciones desde Buenos Aires. ara esto adecuaremos el aeropuerto de El Palomar”, confirmó a la agencia Télam el CEO de Flybondi, Julian Cook.

 El directivo precisó que “hoy, la tarifa mínima entre Buenos Aires y Córdoba, por ejemplo, está en 788 pesos” y que Flybondi puede ofrecer ese tramo a 300 o 400 pesos en determinados horarios y días, ya que el negocio para la empresa “es rentable con una tarifa promedio de 500 pesos con una ocupación del avión de entre el 85 y el 90 por ciento”.

“Soy optimista, el índice de crecimiento de la economía en el país está marcando indicadores alentadores, por lo que creo que vamos a tener un buen campo para operar”, destacó el ejecutivo.

El ejecutivo explicó que en El Palomar se armará una estructura provisoria para iniciar las operaciones durante el primer semestre y que las obras de la terminal definitiva están en tratativas con el gobierno nacional y la Fuerza Aérea.

Las nuevas rutas fueron habilitadas en dos audiencias, la primera de ellas, realizada en diciembre de 2016, en la que se presentaron Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas y FB Líneas Aéreas, conocida como Flybondi.

La única que comenzó a ejecutar el plan de negocios presentado en ese momento fue Andes, pero no con las características de una aerolínea low cost.

 En la segunda audiencia, siete empresas privadas solicitaron nuevas rutas para operar vuelos regulares y otras dos compañías pidieron autorización para dar servicios no regulares.

En total, se solicitaron 203 rutas de cabotaje y 300 internacionales y las siete empresas que presentaron sus pedidos para explotar vuelos regulares de pasajeros.

Ellas fueron Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa, Just Flight, Norwegian Air Argentina, Servicios Aéreos Patagónicos, Polar Lineas Aéreas; y Avian, que amplió lo solicitado en la audiencia anterior.

En tanto, las empresas Emprendimientos Aeronáuticos (SEA) y Argenjet solicitaron autorización para operar vuelos no regulares.

Ninguna de estas empresas confirmó aún fecha de inicio de operaciones, aunque Norwegian está en etapa de toma de personal y estableció el primer trimestre del año próximo como plazo tentativo del comienzo de sus servicios.

“Nuestro negocio no está en competir con Aerolíneas Argentinas o Latam o Andes, sino en captar al pasajero que hoy no viaja en avión. Para eso necesitamos que se elimine la tarifa mínima que existe hoy, y así poder ofrecer pasajes a los precios que nosotros estamos elaborando”, sostuvo Cook.

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Cook, CEO de Fly Bondi: “Con los precios que tenemos podemos duplicar o triplicar el uso del transporte aéreo”

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El CEO de Fly Bondi está exultante. Acaba de firmar con el gobernador Hugo Passalacqua el acuerdo definitivo para comenzar a volar a Misiones y convertirse en la primera “low cost” plena en aterrizar en Puerto Iguazú. Julian Cook asegura que ahí marcará diferencia con las demás líneas aéreas que también pidieron rutas hacia Misiones.

Fly Bondi fue una de las primeras en mostrar interés en Misiones y no sólo en las Cataratas del Iguazú, sino también en Posadas. “Estamos felices porque hace dos meses vinimos con la propuesta y el ministro de Turismo, José María Arrúa resolvió rápido todos los trámites para iniciar los vuelos”, le cuenta a Economis. El 15 de noviembre está previsto el primer vuelo entre Córdoba e Iguazú y después habrá otro tramo entre Mendoza e Iguazú.

Para enero prevén volar desde Buenos Aires, en el aeropuerto El Palomar, hasta Iguazú y Posadas, con 800 pesos por tramo. El precio bajo es prioritario para Cook. “Pagamos seis mil pesos para volar hoy a Posadas y cuando vemos el precio que podemos ofrecer, sabemos que abrimos el escenario para millones de argentinos y turistas que quieran conocer las Cataratas del Iguazú”, explica.

Para la segunda etapa, en dos años, Fly Bondi espera unir a las Cataratas del Iguazú con varias ciudades del sur de Brasil, incluso las ansiadas playas de Florianopolis. “Será desde Iguazú, pero desde más adelante, en el tercer año de operaciones. Serán varias ciudades de sur de Brasil”, anticipa. Para esa etapa, Iguazú puede convertirse en un hub de la empresa, lo que generaría entre 200 y 300 puestos de trabajo.

¿Cómo evalúa el mercado con la apertura de las nuevas rutas?

Sigo con mucho entusiasmo el mercado y cuando veo los precios hoy y los que podemos ofrecer nosotros, no tengo dudas de que podemos duplicar o triplicar el uso del transporte aéreo.

¿Apuntan al turismo tradicional o a uno de negocios?

Claramente Iguazú es un destino turístico, pero si bajás el precio, le das la posibilidad a millones de argentinos y extranjeros de visitar las Cataratas del Iguazú, que hoy no tienen posibilidad por los precios.

¿Cómo están los trámites para empezar a volar desde El Palomar?

Estamos avanzando muy bien con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich y su equipo. Estamos ultimando los detalles y las etapas para volar en enero.

¿Y la competencia que también eligió a Misiones entre sus rutas?

La competencia siempre es buena, nos estimula, es necesaria para mejorar los servicios. Pero de todas las empresas que están lanzadas al mercado, ninguna tiene realmente un modelo puro low cost, son híbridas con costos más altos.

¿Eso posiciona a Fly como líder del mercado?

Ese es nuestro objetivo es desde el principio, ser los primeros y líderes y siempre tener al costo y precio más bajo para crecer en el mercado.

¿Cuáles son sus sensaciones tras cerrar este acuerdo con Misiones?

Estoy muy contento porque hace dos meses presentamos el proyecto. En Misiones el ministro de Turismo empezó a apurarse y en 60 días se solucionó todo.

¿Cómo es el acuerdo con Misiones?

No es nuestra manera de trabajar el asegurar asientos ni pedir subsidios, sino un modelo más dinámico que nos permite, por ejemplo, compartir la comunicación con la Provincia.

¿Cuántos empleos se pueden generar?

En principio no muchos, porque no vamos a tener base. Si empezamos a cimentar la base en Iguazú, de 200 a 300 empleados. Cada avión son 40 integrantes entre tripulación y equipo de tierra. Lo que es realmente importante es el impacto indirecto sobre la economía local y los empleos que se generan con la duplicación del mercado. Más hoteles, restaurantes, alquiler de autos.

¿Son aviones propios?

No, nosotros operamos a través del sistema de leasing, que es el modelo de negocios que tenemos. Más del 50 por ciento de la flota mundial vuela a través de leasing, no podemos poner nuestro capital de 75 millones de dólares para comprar aviones. Lo más eficiente es el leasing.

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Crece la expectativa público privada por la unión de Tucumán y Misiones a través de Avianca

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La comitiva tucumana cumplió una aceitada agenda de actividades durante el viaje especial que unió por primera vez de forma directa las provincias de Tucumán y Misiones. Al arribar al aeropuerto de la ciudad de Puerto Iguazú la delegación, encabezada por el presidente del Ente Autárquico Tucumán Turismo (EATT), Sebastian Giobellina, fue recibida por el ministro José María Arrúa y el intendente de la ciudad de las cataratas, Claudio Filippa, junto a una numerosos representantes de la actividad económica en general y turística en particular. 
 
La ruta aérea fue cubierta por una aeronave de origen francés  ATR 72-600, matrícula LV-GUH y de última generación, en un vuelo especial de Avianca Argentina, que de esta manera estrenó su arribo al Jardín de la República, futuro centro de distribución aérea, como a la provincia de Misiones.
 
La comitiva tucumana estuvo integrada además por el ministro de la cartera de Desarrollo Productivo , Luis Fernández; el secretario general de la Gobernación, Pablo Yedlin; Jorge Neme, secretario de Relaciones Internacionales; los presidentes de la Cámara de Turismo de Tucumán, Héctor Viñuales; de la Unión de Hoteles de Tucumán, Ernesto Gettar; de la Asociación de Agentes de Viajes, Carlos Gómez; del Tucumán Conventions & Visitors Bureau, Guillermo Conti; de la Cámara de Hoteles y Afines Destino Tafí de Valle, Lorena Escobar y  un total de 35 miembros de esas entidades, además de Gerardo Carreras , jefe de Guardaparques del Parque Nacional Los Alisos, futuro Parque Nacional Aconquija.
 
La delegación tuvo su bienvenida oficial en las instalaciones del Iguazú Turismo Ente Municipal (ITurEM), por su presidente Leopoldo Lucas, donde representantes del sector local y entidades relacionadas con el turismo efectuaron la firma de un Convenio Cooperación entre los gobiernos de Tucumán y de Misiones, para luego cada provincia realizar la presentación de sus Destinos. Al término de las exposiciones siguió un espacio de intercambio entre los representantes del empresariado de ambas provincias y la entrega por parte del presidente de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHTRA), filial Puerto Iguazú, Marcelo Ghione, del Manual de Responsabilidad Social Empresaria a los titulares de las carteras turísticas provinciales.
 
Con un fuerte acento y compromiso en incrementar la conectividad aérea desde el comienzo de su gestión el frente del EATT, Giobellina anticipó el éxito de la futura implementación como ruta regular de esta vía aérea: “Estamos cambiando el paradigma de conectividad en la Argentina, uniendo dos ciudades con una importante afluencia turística que debían pasar por Buenos Aires para unir sus destinos. Hoy, junto a Avianca y anticipando ese vuelo, estamos contribuyendo a que esta cadena de comercialización vaya tomando forma”, enfatizó.
 
Arrúa, titular del organismo turístico misionero, celebró la formalización “en un papel, lo que venimos trabajando con anticipación: cuando nos ‘pasamos la mano’ nos dimos cuenta que esto iba a salir bien. Estamos muy contentos y siento orgullo. El Turismo complementará al resto de las industrias”, enfatizó. Acerca de los pasos a seguir en pos de este convenio, el funcionario citó al operador “Aguas Grandes” de esa ciudad que manifestó su entusiasmo al expresarle: “Voy a vender Tafí del Valle, y esas son las cosas que se generan con estos encuentros que anhelamos como proyecto, junto a Giobellina en Madrid, en enero”.
 
Acerca de la conectividad aérea que impulsa el gobierno de Tucumán a través de Avianca, señaló: “Queremos que Tucumán sea nuestra ‘Pequeña Panamá’ y así nosotros poder unirnos desde allí a distintas partes del mundo: éste es el famoso Norte Grande, es hacer trabajo conjunto entre las provincias para potenciar nuestro mercado”, al tiempo que anunció que Puerto Iguazú comenzará a operar desde mayo del 2018 a través de Air Europa vuelos a Madrid.
 
A tono con las declaraciones de los referentes turísticos de los organismos, Yedlin remarcó: “Este evento es fundacional, histórico, para nosotros es muy importante”.
 
Alejandro Haene , vicepresidente 1º de la Confederación Económica de Misiones, calificó como una “oportunidad excelente” la misión emprendida por Tucumán: “Es un hito la llegada de este vuelo: esto generará más trabajo, más ingresos, más movimiento” y subrayó la importancia de unir estos dos destinos al sostener “integrar el NEA con el NOA sin pasar por Buenos Aires es una experiencia inédita y un orgullo”. Por otra parte, el dirigente ponderó la composición pública y privada de la misión tucumana al celebrar “la cantidad de empresarios de todos los rubros marca el interés de Tucumán por mostrar lo que tienen y hacer algo en conjunto: esto marca un punto de inflexión”.
 
En declaraciones durante el vuelo de regreso, Giobellina remarcó que su agradecimiento a las principales autoridades  provinciales, Juan Manzur y Osvaldo Jaldo, gobernador y vicegobernador que acudieron a despedir el contingente al aeropuerto el miércoles , y los funcionarios que lo acompañaron, y destacó que se cumplieron “el 100% de expectativas: una cosa era tener las vías abiertas para conectarnos y otra cosa es salir a vender Tucumán y trabajar con los distintos mercados. Poder salir con el sector privado es un placer porque creo que todo lo que estamos haciendo lo tenemos que continuar en un solo bloque . Todos apuntamos a lo mismo, a un factor común que es hacer crecer el turismo en nuestra provincia. Esperamos poder continuar con estas misiones porque es la única manera de tener ese vínculo y cadena de comercialización con los distintos destinos desde donde vamos a comenzar a volar desde Tucumán.
 
A las acciones que se encuentran previstas cuando comiencen los tres vuelos semanales a Chile en servicios de LATAM, desde el 2 de octubre y que se sumarán a idéntica frecuencia de los que comenzaron hace pocas semanas a Lima, el EATTse encuentra a pocos días de iniciar su participación en una de las principales ferias turísticas mundiales en París, la IFTM Top Resa: “Estaremos firmando convenios con operadores mayoristas para poder incluir en distintos manuales de venta,destinados a las agencias de viaje de Europa, programas y circuitos de Tucumán” anunció el presidente de Tucumán Turismo y concluyó “esto es algo que nunca se había hecho antes. Vamos a tener la posibilidad de poder ofrecer el producto Tucumán en todo el Viejo continente, junto a los presidentes de distinta instituciones de índole turístico que nos acompañarán en este viaje”
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Avianca arribó a Iguazú en un nuevo paso de las Low Cost

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Pasadas las 10 de la mañana arribó el primer vuelo “experimental” de Avianca al aeropuerto de Puerto Iguazú. El charter llegó con empresarios y funcionarios de Tucumán, donde tiene el hub la empresa. Después de conocer las Cataratas del Iguazú, habrá una mesa de negocios con empresarios locales.  La misión comercial tucumana está integrada por funcionarios provinciales y  más 50 empresarios del sector turístico de la provincia.

La coordinadora comercial de Avianca, Fabiana Staneika, declaró: “Para nosotros es muy importante realizar este primer vuelo. Es inminente la salida de vuelos desde Buenos Aires y en diciembre comenzaremos a operar desde Tucumán, lo que va a dar gran conectividad”.

Este miércoles se realizó un vuelo experimental de la ruta que unirá San Miguel de Tucumán con Puerto Iguazú. Más turistas y nuevos mercados se asoman con la apuesta de ampliar la conectividad en la provincia.

Avianca es la empresa que ofrecerá dos o tres vuelos semanales entre las dos provincias, pasando -en ocasiones- por Resistencia y Posadas. Tras la experiencia del aterrizaje de esta primera misión, se estima que para noviembre la aerolínea comenzará a volar la ruta de manera regular.

“Esto es algo sumamente importante para los misioneros, porque nos permite contar con más alternativas de traslados y además, la generación de un mayor ingreso de turistas, abriéndonos puertas también hacia nuevos puestos de trabajo y mercados”, expresó el ministro de Turismo Provincial, José María Arrúa.
De la prueba participaron autoridades de Misiones y Tucumán como así también equipos de prensa que se ocuparon del correspondiente registro para hacer pública la experiencia.

Además, Arrúa y el presidente del Ente Autárquico Tucumán Turismo, Sebastián Giobellina, firmaron un convenio de cooperación con el propósito de afianzar acciones en conjunto.

De esta manera, se comprometen a generar instrumentos y estrategias de asociación para el desarrollo de la actividad turística de ambas partes como fuente de crecimiento económico y bienestar social.

Para ello, será clave promover la participación de los sectores público y privado en las diferentes acciones, como la realización de misiones promocionales.

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