Javier Milei reiteró que buscará un tratado de libre comercio con Estados Unidos

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El presidente Javier Milei insistió este lunes en que buscará firmar un tratado de libre comercio con Estados Unidos este año. Lo hizo en una charla con empresarios en el marco de su gira norteamericana para presenciar la asunción de Donald Trump. Analistas advierten que podría implicar una ruptura del Mercosur y plantean dificultades por las políticas proteccionistas de la Casa Blanca. Alertan por la falta de complementariedad entre ambas economías. Cuáles serán los próximos pasos.

El regreso de Donald Trump al poder despierta expectativas en el Gobierno que mostró en su primer año de gestión una política exterior de alineamiento automático con los Estados Unidos. Al margen de que los lineamientos proteccionistas del flamante mandatario poco tienen que ver con el ideal libertario, la Casa Rosada se ilusiona con que la afinidad ideológica, el seguidismo y la apuesta que el propio Milei hizo por el republicano le traiga réditos.

Al margen de los desafíos que se plantean para la economía global: altos aranceles, inflación internacional, dólar fuerte, guerra comercial, emergencia energética, Argentina tiene sus propios objetivos para la relación bilateral. En materia económica hay dos que se destacan: el apoyo ante el Fondo Monetario Internacional y la firma de un tratado de libre comercio.

En el primer punto la jugada es clara. Estados Unidos es el socio de mayor peso en el organismo y tiene el poder de veto. Difícilmente algo se decida sin su aval. Argentina quiere fondos por encima de los casi u$s45.000 millones que ya le debe al FMI. Además los quiere rápido y con pocas condiciones.

A pesar de los cuestionamientos que el staff hace a la política cambiaria, es decir al cepo y a la apreciación del peso, entre los veteranos que trabajaron con el organismo hay coincidencia en que un llamado de la Casa Blanca podría destrabar la situación.

Para sorpresa de muchos, el presidente Javier Milei dijo a finales del año pasado que buscará un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos, algo que según el mandatario argentino “debió haber ocurrido hace 19 años”. Esta semana durante su gira por el país del norte lo ratificó en una reunión con empresarios. Así se lo confirmó a Ámbito un hombre de negocios que presenció el encuentro.

“Lo veo como algo difícil. Yo no he escuchado a nadie en Estados Unidos referirse a eso”, dijo a Radio 10 el exembajador argentino Jorge Argüello. En ese sentido, el especialista en política norteamericana sostuvo que “Trump va a privilegiar la producción nacional” y recordó que, a pesar de su cercanía con Mauricio Macri, durante su anterior administración suspendió la importación de biodiesel argentino, lo que significó una pérdida de u$s1.200 millones y también puso trabas al acero y al aluminio nacional.

El analista internacional Patricio Giusto agregó que las economías de ambos países “no son complementarias”. En diálogo con este medio, dio algunos ejemplos, como el sector agrícola y algunos rubros de la industria. En ese sentido, dijo que por cuestiones de competitividad un acuerdo de libre comercio “no reportaría grandes beneficios para Argentina, parece más una cuestión ideológica por parte de Milei”. Giusto ve más oportunidades en el campo de las inversiones, donde sí podría haber una ganancia mutua.

Otro punto que resaltan los analistas es que no existen estudios de factibilidad que justifiquen la viabilidad de un acuerdo de este tipo. Además, avanzar en una negociación de esas características implicaría romper el Mercosur, algo que requiere previa aprobación del Congreso

Para el exembajador argentino en Estados Unidos Diego Guelar es al revés, el Mercosur podría ser la plataforma para encarar el acuerdo de libre comercio. “Milei tendría que aprovechar su presidencia pro tempore para retomar la invitación de 1992, para Estados Unidos sería más atractivo por extensión y cantidad de habitantes”, dijo en diálogo con este medio.

El diplomático que también estuvo a cargo de las representaciones en Brasil, China y la Unión Europea dijo a Ámbito que esto no sería contradictorio con las amenazas de aranceles que lanza Trump porque al tratarse de un bloque “ implicaría expansión desde un punto de vista global”

Guelar cree que Argentina no está aprovechando el Mercosur y que Javier Milei “no mostró vocación de diálogo con ninguno de nuestros vecinos”. Además advierte que más que un problema de mercados, lo que tiene el país es un déficit en su oferta de productos exportables.

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El complejo foresto-industrial del Mercosur: desafíos y perspectivas

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La forestoindustria del Mercosur, integrada por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, desempeña un rol crucial en las economías de la región, tanto por su impacto económico directo como por su contribución a los servicios ecosistémicos globales. Con una superficie combinada de 591 millones de hectáreas de bosques, de las cuales 12 millones corresponden a plantaciones forestales, este sector genera el 1,4 % del Producto Interno Bruto (PIB) regional y emplea formalmente a más de 668.000 personas.

Sin embargo, la participación del Mercosur en los mercados internacionales varía significativamente entre los países miembros, siendo Brasil y Uruguay los líderes en exportaciones forestales, mientras que Argentina y Paraguay enfrentan retos significativos para consolidar su inserción global.

El Consejo Foresto Industrial Argentino (CONFIAR) representa al sector foresto industrial que, en conjunto, involucran 1,3 millones de hectáreas de plantaciones forestales; 53 millones de hectáreas de bosques nativos; exportaciones por 550 millones de dólares; 100 mil empleos directos y 6000 Pymes de la cadena madera-muebles. Actualmente la foresto industria en Argentina tiene amplias posibilidades de expandirse promoviendo economías regionales, con un impacto positivo en empleos y en divisas de manera inmediata. En este contexto, ha sido publicado un importante estudio sobre el Complejo Forestal Industrial del Mercosur que describe el panorama del sector forestal-maderero de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, así como sus estrategias, desafíos y oportunidades para avanzar hacia el desarrollo sostenible, en el contexto del reglamento de la Unión Europea sobre productos libres de deforestación.

El sector forestal no solo es una fuente clave de ingresos y empleo, sino que también es fundamental en la lucha contra el cambio climático, debido a su capacidad para absorber dióxido de carbono, conservar la biodiversidad y proteger los suelos y cuerpos de agua. A pesar de estas ventajas, la forestoindustria enfrenta desafíos asociados a la sostenibilidad y la regulación internacional, particularmente con la implementación del Reglamento Europeo 2023/1115 (EUDR).

El EUDR establece requisitos estrictos para los productos forestales que ingresan al mercado de la Unión Europea, exigiendo que estén libres de deforestación desde diciembre de 2020 y que cumplan con la legislación del país de origen. Entre las principales disposiciones se incluyen:

  • Trazabilidad robusta: Los productos deben ser rastreables hasta su punto de origen, utilizando datos geolocalizados precisos, especialmente para parcelas mayores a cuatro hectáreas.
  • Evaluación de riesgos: Cada país será clasificado según su nivel de riesgo de deforestación (alto, estándar o bajo), lo que determinará el nivel de control sobre sus exportaciones hacia la UE.
  • Costos de cumplimiento: Las empresas deberán implementar sistemas de auditoría y certificación, lo que podría ser especialmente desafiante para las pequeñas y medianas empresas (PyMEs).

Argentina: un gigante forestal en potencia

Argentina posee 53 millones de hectáreas de bosques y 1,3 millones de hectáreas de plantaciones, lo que la posiciona como un actor relevante en términos de recursos forestales. Sin embargo, su participación en el comercio internacional sigue siendo limitada. En 2022, las exportaciones forestales representaron solo el 0,7 % del total nacional, muy por debajo de Brasil y Uruguay.

La estructura del sector forestal argentino está marcada por una orientación histórica hacia el autoabastecimiento, lo que ha restringido su capacidad de desarrollar un complejo exportador competitivo. Aunque el país tiene una única planta de celulosa de mercado, inaugurada en 1982, las políticas públicas no han logrado fomentar el nivel de inversión necesario para expandir significativamente el sector.

El desafío para Argentina radica en aprovechar su alta productividad forestal y la calidad de sus suelos para atraer inversiones, diversificar su oferta y mejorar su posicionamiento en mercados internacionales, especialmente en un contexto de creciente demanda por productos sostenibles.

Brasil y Uruguay: líderes regionales

Brasil y Uruguay destacan como los principales exportadores del Mercosur, con un 99 % del valor de las exportaciones forestales hacia la UE en 2022. Brasil, que concentra el 79 % de las plantaciones forestales del bloque, ha desarrollado una cadena productiva integrada que incluye la producción de celulosa, papel y madera de alta calidad. Su éxito se debe a la inversión en investigación y desarrollo, la integración con la industria metalmecánica local y avances en el cultivo de eucalipto.

Uruguay, aunque más pequeño, ha logrado posicionarse como un líder en la exportación de celulosa, con un 53,9 % de sus envíos dirigidos al mercado europeo. Este éxito se atribuye a un marco institucional sólido, incentivos a la inversión y una infraestructura eficiente para la logística y el comercio.

El impacto del EUDR en la forestoindustria del Mercosur

El Reglamento Europeo 2023/1115 presenta tanto desafíos como oportunidades para los países del Mercosur. Mientras que las exigencias de trazabilidad y cumplimiento legal representan un costo adicional significativo, también pueden actuar como un catalizador para la modernización del sector.

El cumplimiento del EUDR requerirá inversiones en tecnología, certificaciones de sostenibilidad como FSC y PEFC, y el fortalecimiento de los sistemas de información. Esto podría representar una barrera para las PyMEs, que constituyen una parte importante de la cadena forestal en la región, pero también una oportunidad para diferenciarse en mercados internacionales.

Además, el EUDR puede incentivar la colaboración regional, fomentando la armonización de estándares y la creación de cadenas de suministro sostenibles y competitivas.

Según un informe de la consultora AFRY, el valor agregado de la forestoindustria mundial crecerá en más de 210 mil millones de dólares entre 2019 y 2035, impulsado por la bioeconomía y la transición hacia materiales más sostenibles. América del Sur, que actualmente produce el 40 % de la celulosa a nivel mundial, está en una posición privilegiada para capitalizar este crecimiento, especialmente si se realizan inversiones estratégicas en infraestructura y tecnología.

Para aprovechar las oportunidades que ofrece el mercado global y cumplir con las nuevas normativas internacionales, el Mercosur debe enfocarse en:

  1. Políticas públicas integradas: Fortalecer el diálogo entre gobiernos y el sector privado para diseñar políticas que incentiven la inversión y promuevan prácticas sostenibles.
  2. Desarrollo tecnológico: Implementar sistemas de trazabilidad digital y fomentar la investigación en genética forestal, química y biología.
  3. Incentivos a la inversión: Crear marcos regulatorios estables que atraigan capital extranjero y promuevan la diversificación de productos de mayor valor agregado.
  4. Capacitación y certificación: Apoyar a las PyMEs en la adopción de estándares internacionales, asegurando su acceso a mercados clave.

En resumen, la forestoindustria del Mercosur tiene el potencial de convertirse en un motor de crecimiento sostenible para la región. Sin embargo, alcanzar este objetivo requerirá un esfuerzo conjunto para superar los desafíos regulatorios y económicos, y aprovechar al máximo las oportunidades que ofrece el mercado internacional.

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El Mercosur y la Unión Europea alcanzaron un acuerdo comercial

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El Mercosur y la Unión Europea alcanzaron hoy un acuerdo de comercio luego de 25 años de negociaciones que abre un mercado de 700 millones de personas.

“Siempre es bueno abrir lazos comerciales”, destacó el presidente Javier Milei.

El anuncio fue realizado este viernes en Montevideo en el marco de la 65° Cumbre del Mercosur de la que también participa la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien viajó especialmente para cerrar las negociaciones.

En la conferencia de prensa que se realizó en la sala especialmente habilitada en la sede de deliberaciones también estuvieron presentes el presidente, Javier Milei, y sus pares de Brasil, Luis Inacio “Lula” Da Silva, y de Paraguay, Fernando Peña, además del anfitrión local, Luis Lacalle Pou.

Al comunicar el acuerdo, Lacalle Pou, destacó que “no es solo un intercambio comercial ya de manera más importante, sino que es mucho más que eso porque tenemos vínculos con Europa más allá del comercio”.

Asimismo, señaló que “no es una solución, sino que es una oportunidad y dependerá de nosotros en cada uno de nuestros países la importancia que le demos”.

Von der Leyen celebró el pacto alcanzado y lo calificó como “un hito histórico”, al tiempo que consideró que el acuerdo es “ambicioso y equilibrado”.

Añadió que “el vínculo entre país de Europa  y el Mercosur es uno de los más fuertes del mundo” y enfatizó que “estamos fortaleciendo esta alianza como nunca antes”.

La funcionaria remarcó que en “tiempos “convulsionados estamos mandando un mensaje contundente al mundo” y destacó que  “demostramos que las democracias pueden apoyarse mutuamente.

En ese sentido recalcó que “ambos creemos en la apertura y en la cooperación”.  

“Estamos generando un mercado de 700 millones de consumidores”, destacó Von der Leyen y aseguró que la alianza “va a generar inversiones y trabajo a ambos lados del Atlántico”.

“Le estamos diciendo al mundo que tiene que estar ligado por valores”, añadió la funcionaria europea.

Asimismo, dijo que “esto es una ganancia para Europa” porque “hay 70 mil empresas exportan al Mercosur de las cuales 30 mil son pymes así se aseguran un mercado, facilidades de ingresos, menores aranceles y acceso preferencial a materias primas”.

Además afirmó que “este acuerdo incluye salvaguardas robustas” y le permitirá ahorrar a las empresas europeas 4,000 millones de euros.

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Mercosur: la falta de coordinación en frontera frena el comercio y reduce la competitividad

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Un estudio financiado por el Banco Mundial señala la falta de sincronización de los horarios operativos y la infraestructura inadecuada como los principales factores que afectan la competitividad del comercio internacional.

Un reciente estudio realizado en el marco del Proyecto de Gestión Coordinada de Fronteras del Mercosur identifica importantes trabas para la eficiencia del comercio internacional en la Argentina y la región. El informe, realizado por el Instituto Procomex de Brasil con el apoyo técnico y financiero del Grupo Banco Mundial, implicó un mapeo en 10 puntos de frontera en la Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), y tres de sus Cámaras socias -la Cámara de Empresarios Transporte Automotor de Cargas de Gualeguaychú (CETAC Gualeguaychú); la Cámara de Empresarios Misioneros de Autotransporte de Cargas (CEMAC) y la Cámara Libreña de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas y Afines (CALIBRE)-, participaron activamente del proyecto que incluyó a 568 representantes de 274 empresas, 49 asociaciones empresariales y 266 representantes de 41 organismos públicos.

El trabajo final, que tiene una extensión de más de 400 páginas, describe los principales cuellos de botella y sugiere soluciones concretas a corto, mediano y largo plazo, a partir del consenso alcanzado entre representantes del sector público y privado.

Con el objetivo de mejorar la eficiencia y armonización de procesos y normativas en la región, los desafíos se clasificaron a nivel MERCOSUR, nacional (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) y específicos para cada una de las 10 fronteras analizadas.

Los Pasos sobre los que se trabajó fueron seleccionados por el Comité Técnico N°2 del MERCOSUR. Se analizaron de manera presencial Foz do Iguaçu-Ciudad del Este; Gualeguaychú-Fray Bentos; Posadas–Encarnación; Chuí–Chuy; y Uruguayana-Paso de los Libres. De manera virtual, Concordia–Salto; Iguazú-Foz do Iguaçu; Puerto Falcón–Clorinda; Guaíra/Mundo Novo-Salto de Guairá; y Jaguarão-Rio Branco.

Desafíos en la Argentina

A partir de los datos relevados, se identificaron 24 problemas críticos y se propusieron 19 soluciones para abordar esas dificultades. El informe señala la falta de coordinación entre los propios organismos del país que intervienen en frontera -Aduana, Gendarmería, CNRT, Migraciones, SENASA y Vialidad Nacional-, como un factor clave que atenta contra la eficiencia operativa.

A ello se suma la falta de coordinación de los horarios operativos entre los países. Como ejemplo, se cita el caso de la frontera entre Uruguay y Argentina: mientras la Aduana argentina comienza sus operaciones a las 7, la uruguaya lo hace a las 9, lo que incrementa los tiempos de espera y los costos operativos del transporte.

“La resolución de este tipo de problemáticas sólo será posible mediante el esfuerzo conjunto de los gobiernos y el sector privado. El compromiso de los organismos públicos es fundamental para garantizar que las propuestas se implementen de manera efectiva y se logre una mejora sustancial en la competitividad del bloque”, dijo Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.

Desafíos del Mercosur

El informe identifica 9 desafíos principales con impactos significativos, cuya raíz radica en la falta de infraestructura fronteriza adecuada y la necesidad de mejoras en normativas, sistemas, procedimientos y recursos humanos.

La falta de armonización en los horarios operativos entre aduanas y organismos de control es uno de los principales problemas que tienen en común las fronteras de los países del bloque, y es uno de los factores que genera cuellos de botella, pérdidas económicas, incertidumbre y falta de previsibilidad en las operaciones de comercio internacional, indica el estudio.

Otro aspecto que se destaca es el hecho de que el control está basado en documentos en papel, lo que acarrea múltiples problemas logísticos y administrativos. Revisar ese aspecto y mejorar la conectividad en los pasos de frontera resulta imperativo para agilizar la operatoria. Además, la carencia de una gestión coordinada en las Áreas de Control Integrado (ACI) del Mercosur impide una supervisión eficiente y efectiva de las operaciones fronterizas.

El relevamiento de Procomex señala también la falta de entendimiento sobre la tara del vehículo a nivel nacional y MERCOSUR, lo que conlleva disparidades en los pesajes y problemas en los procedimientos de control.

La falta de armonización en los sistemas de escáner y software utilizados por los países miembros del MERCOSUR contribuye a la ineficiencia de los controles aduaneros en la región y esto, tal como indica el informe, no sólo afecta la fluidez del comercio, sino también la capacidad de los países para combatir el contrabando y otras actividades ilícitas.

“FADEEAC considera que este informe debe ser una herramienta central para avanzar hacia una mayor integración y modernización de las fronteras, facilitando el transporte de mercancías y beneficiando a las economías de los países miembros del bloque”, concluyó Guarnieri.

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Sartori encabeza las gestiones para optimizar la integración fronteriza

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Misiones presenta ante el Parlamento del Mercosur una propuesta para modernizar los pasos fronterizos entre Argentina, Brasil y Paraguay, utilizando tecnología avanzada para agilizar los trámites y fortalecer la integración regional. El legislador Diego Sartori destacó la necesidad de una verdadera integración que facilite el comercio y el tránsito, sin comprometer la seguridad.

Hasta el lunes 19 se reúne el Parlamento del Mercosur, con sesiones ordinarias y extraordinarias. Es un encuentro clave para exponer las iniciativas que propone Misiones en beneficio de las partes integrantes del órgano legislativo del Mercado Común del Sur, basadas en la incorporación de las nuevas tecnologías.

Ayer en la Asociación Comercial y Empresarial de Foz do Iguaçu, la Provincia presentó su propuesta para modernizar los pasos fronterizos en el marco de la Audiencia Pública titulada “Fronteras y Gestión Coordinada: Infraestructura, Logística y Libre Circulación de Personas del Mercosur”.

Fue un evento que reunió a más de 300 personas, según precisó Diego Sartori, legislador misionero en el Parlasur. “Mi planteo como misionero es el de agilizar los pasos fronterizos, que es una cuestión solicitada por todos, desde los ciudadanos hasta los transportistas”, indicó en diálogo con canal12misiones.com. 

“Si hablamos de un Mercosur de verdad, debe ser integrado. De lo contrario, se habla siempre de un Mercosur que no es una realidad con hechos concretos”, sostuvo Sartori. De esta manera, la Provincia busca alcanzar una integración efectiva entre Argentina, Brasil y Paraguay.

Una iniciativa en beneficio de todos

Este fin de semana, más de 80 representantes del Mercosur se reunieron en Foz de Iguazú para discutir estrategias que faciliten el tránsito en las fronteras. En el encuentro se abordó la integración fronteriza y las problemáticas que enfrentan diariamente los ciudadanos en los cruces fronterizos entre Argentina, Brasil y Paraguay.

“Creo que, con buen criterio, se decidió ir a los lugares donde está realmente la problemática no resuelta y demandada por el ciudadano de a pie”, había indicado Sartori en diálogo con LT 17 Radio Provincia.

La sesión del Parlasur, por otra parte, se llevará a cabo en el auditorio de la Represa Itaipú. Al respecto, Sartori resaltó que “los parlamentarios bajarán en el aeropuerto de Puerto Iguazú y tendrán la primera muestra en vivo de lo que pasa en nuestra frontera”, refiriéndose a las filas y trámites que dificultan el tránsito ágil en los pasos fronterizos.

Según el legislador “en el mundo de la tecnología, con toda la inteligencia artificial de la que hablamos, nosotros proponemos firmemente que se modernicen los caminos para que la frontera se actualice”.

Optimizar la integración y el comercio

La propuesta misionera busca agilizar los trámites en los pasos fronterizos mediante la implementación de tecnología avanzada, como escáneres y sistemas de reconocimiento rápido de documentos. El funcionario aclaró que “no se trata de dejar de tener seguridad, porque sabemos que la triple frontera es un lugar que hay que controlar”, pero insistió en que “podemos agilizar las cuestiones del paso más rápido”. 

No obstante, el problema de la burocracia en las fronteras no es nuevo, y Sartori reconoció que “el Mercosur tuvo muchas buenas intenciones en palabras y papeles, pero en la práctica, prácticamente nada”. Esta situación, según él, impidió una verdadera integración en la región, lo que afecta tanto a ciudadanos como al comercio. Por eso, enfatizó la necesidad de “seguir alzando la voz y gritando para que, si hablamos de una integración, la hagamos en serio”.

Además, Sartori reiteró que llevó al encuentro las inquietudes y reclamos que surgieron a lo largo del tiempo, lo que incluye la propuesta de una zona aduanera especial que nunca se concretó. “Hay que entender que nosotros sí necesitamos integrarnos para que nos favorezca el comercio bilateral a todos”, sostuvo.

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