Mercosur

El complejo foresto-industrial del Mercosur: desafíos y perspectivas

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La forestoindustria del Mercosur, integrada por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, desempeña un rol crucial en las economías de la región, tanto por su impacto económico directo como por su contribución a los servicios ecosistémicos globales. Con una superficie combinada de 591 millones de hectáreas de bosques, de las cuales 12 millones corresponden a plantaciones forestales, este sector genera el 1,4 % del Producto Interno Bruto (PIB) regional y emplea formalmente a más de 668.000 personas.

Sin embargo, la participación del Mercosur en los mercados internacionales varía significativamente entre los países miembros, siendo Brasil y Uruguay los líderes en exportaciones forestales, mientras que Argentina y Paraguay enfrentan retos significativos para consolidar su inserción global.

El Consejo Foresto Industrial Argentino (CONFIAR) representa al sector foresto industrial que, en conjunto, involucran 1,3 millones de hectáreas de plantaciones forestales; 53 millones de hectáreas de bosques nativos; exportaciones por 550 millones de dólares; 100 mil empleos directos y 6000 Pymes de la cadena madera-muebles. Actualmente la foresto industria en Argentina tiene amplias posibilidades de expandirse promoviendo economías regionales, con un impacto positivo en empleos y en divisas de manera inmediata. En este contexto, ha sido publicado un importante estudio sobre el Complejo Forestal Industrial del Mercosur que describe el panorama del sector forestal-maderero de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, así como sus estrategias, desafíos y oportunidades para avanzar hacia el desarrollo sostenible, en el contexto del reglamento de la Unión Europea sobre productos libres de deforestación.

El sector forestal no solo es una fuente clave de ingresos y empleo, sino que también es fundamental en la lucha contra el cambio climático, debido a su capacidad para absorber dióxido de carbono, conservar la biodiversidad y proteger los suelos y cuerpos de agua. A pesar de estas ventajas, la forestoindustria enfrenta desafíos asociados a la sostenibilidad y la regulación internacional, particularmente con la implementación del Reglamento Europeo 2023/1115 (EUDR).

El EUDR establece requisitos estrictos para los productos forestales que ingresan al mercado de la Unión Europea, exigiendo que estén libres de deforestación desde diciembre de 2020 y que cumplan con la legislación del país de origen. Entre las principales disposiciones se incluyen:

  • Trazabilidad robusta: Los productos deben ser rastreables hasta su punto de origen, utilizando datos geolocalizados precisos, especialmente para parcelas mayores a cuatro hectáreas.
  • Evaluación de riesgos: Cada país será clasificado según su nivel de riesgo de deforestación (alto, estándar o bajo), lo que determinará el nivel de control sobre sus exportaciones hacia la UE.
  • Costos de cumplimiento: Las empresas deberán implementar sistemas de auditoría y certificación, lo que podría ser especialmente desafiante para las pequeñas y medianas empresas (PyMEs).

Argentina: un gigante forestal en potencia

Argentina posee 53 millones de hectáreas de bosques y 1,3 millones de hectáreas de plantaciones, lo que la posiciona como un actor relevante en términos de recursos forestales. Sin embargo, su participación en el comercio internacional sigue siendo limitada. En 2022, las exportaciones forestales representaron solo el 0,7 % del total nacional, muy por debajo de Brasil y Uruguay.

La estructura del sector forestal argentino está marcada por una orientación histórica hacia el autoabastecimiento, lo que ha restringido su capacidad de desarrollar un complejo exportador competitivo. Aunque el país tiene una única planta de celulosa de mercado, inaugurada en 1982, las políticas públicas no han logrado fomentar el nivel de inversión necesario para expandir significativamente el sector.

El desafío para Argentina radica en aprovechar su alta productividad forestal y la calidad de sus suelos para atraer inversiones, diversificar su oferta y mejorar su posicionamiento en mercados internacionales, especialmente en un contexto de creciente demanda por productos sostenibles.

Brasil y Uruguay: líderes regionales

Brasil y Uruguay destacan como los principales exportadores del Mercosur, con un 99 % del valor de las exportaciones forestales hacia la UE en 2022. Brasil, que concentra el 79 % de las plantaciones forestales del bloque, ha desarrollado una cadena productiva integrada que incluye la producción de celulosa, papel y madera de alta calidad. Su éxito se debe a la inversión en investigación y desarrollo, la integración con la industria metalmecánica local y avances en el cultivo de eucalipto.

Uruguay, aunque más pequeño, ha logrado posicionarse como un líder en la exportación de celulosa, con un 53,9 % de sus envíos dirigidos al mercado europeo. Este éxito se atribuye a un marco institucional sólido, incentivos a la inversión y una infraestructura eficiente para la logística y el comercio.

El impacto del EUDR en la forestoindustria del Mercosur

El Reglamento Europeo 2023/1115 presenta tanto desafíos como oportunidades para los países del Mercosur. Mientras que las exigencias de trazabilidad y cumplimiento legal representan un costo adicional significativo, también pueden actuar como un catalizador para la modernización del sector.

El cumplimiento del EUDR requerirá inversiones en tecnología, certificaciones de sostenibilidad como FSC y PEFC, y el fortalecimiento de los sistemas de información. Esto podría representar una barrera para las PyMEs, que constituyen una parte importante de la cadena forestal en la región, pero también una oportunidad para diferenciarse en mercados internacionales.

Además, el EUDR puede incentivar la colaboración regional, fomentando la armonización de estándares y la creación de cadenas de suministro sostenibles y competitivas.

Según un informe de la consultora AFRY, el valor agregado de la forestoindustria mundial crecerá en más de 210 mil millones de dólares entre 2019 y 2035, impulsado por la bioeconomía y la transición hacia materiales más sostenibles. América del Sur, que actualmente produce el 40 % de la celulosa a nivel mundial, está en una posición privilegiada para capitalizar este crecimiento, especialmente si se realizan inversiones estratégicas en infraestructura y tecnología.

Para aprovechar las oportunidades que ofrece el mercado global y cumplir con las nuevas normativas internacionales, el Mercosur debe enfocarse en:

  1. Políticas públicas integradas: Fortalecer el diálogo entre gobiernos y el sector privado para diseñar políticas que incentiven la inversión y promuevan prácticas sostenibles.
  2. Desarrollo tecnológico: Implementar sistemas de trazabilidad digital y fomentar la investigación en genética forestal, química y biología.
  3. Incentivos a la inversión: Crear marcos regulatorios estables que atraigan capital extranjero y promuevan la diversificación de productos de mayor valor agregado.
  4. Capacitación y certificación: Apoyar a las PyMEs en la adopción de estándares internacionales, asegurando su acceso a mercados clave.

En resumen, la forestoindustria del Mercosur tiene el potencial de convertirse en un motor de crecimiento sostenible para la región. Sin embargo, alcanzar este objetivo requerirá un esfuerzo conjunto para superar los desafíos regulatorios y económicos, y aprovechar al máximo las oportunidades que ofrece el mercado internacional.

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El Mercosur y la Unión Europea alcanzaron un acuerdo comercial

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El Mercosur y la Unión Europea alcanzaron hoy un acuerdo de comercio luego de 25 años de negociaciones que abre un mercado de 700 millones de personas.

“Siempre es bueno abrir lazos comerciales”, destacó el presidente Javier Milei.

El anuncio fue realizado este viernes en Montevideo en el marco de la 65° Cumbre del Mercosur de la que también participa la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien viajó especialmente para cerrar las negociaciones.

En la conferencia de prensa que se realizó en la sala especialmente habilitada en la sede de deliberaciones también estuvieron presentes el presidente, Javier Milei, y sus pares de Brasil, Luis Inacio “Lula” Da Silva, y de Paraguay, Fernando Peña, además del anfitrión local, Luis Lacalle Pou.

Al comunicar el acuerdo, Lacalle Pou, destacó que “no es solo un intercambio comercial ya de manera más importante, sino que es mucho más que eso porque tenemos vínculos con Europa más allá del comercio”.

Asimismo, señaló que “no es una solución, sino que es una oportunidad y dependerá de nosotros en cada uno de nuestros países la importancia que le demos”.

Von der Leyen celebró el pacto alcanzado y lo calificó como “un hito histórico”, al tiempo que consideró que el acuerdo es “ambicioso y equilibrado”.

Añadió que “el vínculo entre país de Europa  y el Mercosur es uno de los más fuertes del mundo” y enfatizó que “estamos fortaleciendo esta alianza como nunca antes”.

La funcionaria remarcó que en “tiempos “convulsionados estamos mandando un mensaje contundente al mundo” y destacó que  “demostramos que las democracias pueden apoyarse mutuamente.

En ese sentido recalcó que “ambos creemos en la apertura y en la cooperación”.  

“Estamos generando un mercado de 700 millones de consumidores”, destacó Von der Leyen y aseguró que la alianza “va a generar inversiones y trabajo a ambos lados del Atlántico”.

“Le estamos diciendo al mundo que tiene que estar ligado por valores”, añadió la funcionaria europea.

Asimismo, dijo que “esto es una ganancia para Europa” porque “hay 70 mil empresas exportan al Mercosur de las cuales 30 mil son pymes así se aseguran un mercado, facilidades de ingresos, menores aranceles y acceso preferencial a materias primas”.

Además afirmó que “este acuerdo incluye salvaguardas robustas” y le permitirá ahorrar a las empresas europeas 4,000 millones de euros.

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Mercosur: la falta de coordinación en frontera frena el comercio y reduce la competitividad

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Un estudio financiado por el Banco Mundial señala la falta de sincronización de los horarios operativos y la infraestructura inadecuada como los principales factores que afectan la competitividad del comercio internacional.

Un reciente estudio realizado en el marco del Proyecto de Gestión Coordinada de Fronteras del Mercosur identifica importantes trabas para la eficiencia del comercio internacional en la Argentina y la región. El informe, realizado por el Instituto Procomex de Brasil con el apoyo técnico y financiero del Grupo Banco Mundial, implicó un mapeo en 10 puntos de frontera en la Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), y tres de sus Cámaras socias -la Cámara de Empresarios Transporte Automotor de Cargas de Gualeguaychú (CETAC Gualeguaychú); la Cámara de Empresarios Misioneros de Autotransporte de Cargas (CEMAC) y la Cámara Libreña de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas y Afines (CALIBRE)-, participaron activamente del proyecto que incluyó a 568 representantes de 274 empresas, 49 asociaciones empresariales y 266 representantes de 41 organismos públicos.

El trabajo final, que tiene una extensión de más de 400 páginas, describe los principales cuellos de botella y sugiere soluciones concretas a corto, mediano y largo plazo, a partir del consenso alcanzado entre representantes del sector público y privado.

Con el objetivo de mejorar la eficiencia y armonización de procesos y normativas en la región, los desafíos se clasificaron a nivel MERCOSUR, nacional (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) y específicos para cada una de las 10 fronteras analizadas.

Los Pasos sobre los que se trabajó fueron seleccionados por el Comité Técnico N°2 del MERCOSUR. Se analizaron de manera presencial Foz do Iguaçu-Ciudad del Este; Gualeguaychú-Fray Bentos; Posadas–Encarnación; Chuí–Chuy; y Uruguayana-Paso de los Libres. De manera virtual, Concordia–Salto; Iguazú-Foz do Iguaçu; Puerto Falcón–Clorinda; Guaíra/Mundo Novo-Salto de Guairá; y Jaguarão-Rio Branco.

Desafíos en la Argentina

A partir de los datos relevados, se identificaron 24 problemas críticos y se propusieron 19 soluciones para abordar esas dificultades. El informe señala la falta de coordinación entre los propios organismos del país que intervienen en frontera -Aduana, Gendarmería, CNRT, Migraciones, SENASA y Vialidad Nacional-, como un factor clave que atenta contra la eficiencia operativa.

A ello se suma la falta de coordinación de los horarios operativos entre los países. Como ejemplo, se cita el caso de la frontera entre Uruguay y Argentina: mientras la Aduana argentina comienza sus operaciones a las 7, la uruguaya lo hace a las 9, lo que incrementa los tiempos de espera y los costos operativos del transporte.

“La resolución de este tipo de problemáticas sólo será posible mediante el esfuerzo conjunto de los gobiernos y el sector privado. El compromiso de los organismos públicos es fundamental para garantizar que las propuestas se implementen de manera efectiva y se logre una mejora sustancial en la competitividad del bloque”, dijo Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.

Desafíos del Mercosur

El informe identifica 9 desafíos principales con impactos significativos, cuya raíz radica en la falta de infraestructura fronteriza adecuada y la necesidad de mejoras en normativas, sistemas, procedimientos y recursos humanos.

La falta de armonización en los horarios operativos entre aduanas y organismos de control es uno de los principales problemas que tienen en común las fronteras de los países del bloque, y es uno de los factores que genera cuellos de botella, pérdidas económicas, incertidumbre y falta de previsibilidad en las operaciones de comercio internacional, indica el estudio.

Otro aspecto que se destaca es el hecho de que el control está basado en documentos en papel, lo que acarrea múltiples problemas logísticos y administrativos. Revisar ese aspecto y mejorar la conectividad en los pasos de frontera resulta imperativo para agilizar la operatoria. Además, la carencia de una gestión coordinada en las Áreas de Control Integrado (ACI) del Mercosur impide una supervisión eficiente y efectiva de las operaciones fronterizas.

El relevamiento de Procomex señala también la falta de entendimiento sobre la tara del vehículo a nivel nacional y MERCOSUR, lo que conlleva disparidades en los pesajes y problemas en los procedimientos de control.

La falta de armonización en los sistemas de escáner y software utilizados por los países miembros del MERCOSUR contribuye a la ineficiencia de los controles aduaneros en la región y esto, tal como indica el informe, no sólo afecta la fluidez del comercio, sino también la capacidad de los países para combatir el contrabando y otras actividades ilícitas.

“FADEEAC considera que este informe debe ser una herramienta central para avanzar hacia una mayor integración y modernización de las fronteras, facilitando el transporte de mercancías y beneficiando a las economías de los países miembros del bloque”, concluyó Guarnieri.

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Sartori encabeza las gestiones para optimizar la integración fronteriza

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Misiones presenta ante el Parlamento del Mercosur una propuesta para modernizar los pasos fronterizos entre Argentina, Brasil y Paraguay, utilizando tecnología avanzada para agilizar los trámites y fortalecer la integración regional. El legislador Diego Sartori destacó la necesidad de una verdadera integración que facilite el comercio y el tránsito, sin comprometer la seguridad.

Hasta el lunes 19 se reúne el Parlamento del Mercosur, con sesiones ordinarias y extraordinarias. Es un encuentro clave para exponer las iniciativas que propone Misiones en beneficio de las partes integrantes del órgano legislativo del Mercado Común del Sur, basadas en la incorporación de las nuevas tecnologías.

Ayer en la Asociación Comercial y Empresarial de Foz do Iguaçu, la Provincia presentó su propuesta para modernizar los pasos fronterizos en el marco de la Audiencia Pública titulada “Fronteras y Gestión Coordinada: Infraestructura, Logística y Libre Circulación de Personas del Mercosur”.

Fue un evento que reunió a más de 300 personas, según precisó Diego Sartori, legislador misionero en el Parlasur. “Mi planteo como misionero es el de agilizar los pasos fronterizos, que es una cuestión solicitada por todos, desde los ciudadanos hasta los transportistas”, indicó en diálogo con canal12misiones.com. 

“Si hablamos de un Mercosur de verdad, debe ser integrado. De lo contrario, se habla siempre de un Mercosur que no es una realidad con hechos concretos”, sostuvo Sartori. De esta manera, la Provincia busca alcanzar una integración efectiva entre Argentina, Brasil y Paraguay.

Una iniciativa en beneficio de todos

Este fin de semana, más de 80 representantes del Mercosur se reunieron en Foz de Iguazú para discutir estrategias que faciliten el tránsito en las fronteras. En el encuentro se abordó la integración fronteriza y las problemáticas que enfrentan diariamente los ciudadanos en los cruces fronterizos entre Argentina, Brasil y Paraguay.

“Creo que, con buen criterio, se decidió ir a los lugares donde está realmente la problemática no resuelta y demandada por el ciudadano de a pie”, había indicado Sartori en diálogo con LT 17 Radio Provincia.

La sesión del Parlasur, por otra parte, se llevará a cabo en el auditorio de la Represa Itaipú. Al respecto, Sartori resaltó que “los parlamentarios bajarán en el aeropuerto de Puerto Iguazú y tendrán la primera muestra en vivo de lo que pasa en nuestra frontera”, refiriéndose a las filas y trámites que dificultan el tránsito ágil en los pasos fronterizos.

Según el legislador “en el mundo de la tecnología, con toda la inteligencia artificial de la que hablamos, nosotros proponemos firmemente que se modernicen los caminos para que la frontera se actualice”.

Optimizar la integración y el comercio

La propuesta misionera busca agilizar los trámites en los pasos fronterizos mediante la implementación de tecnología avanzada, como escáneres y sistemas de reconocimiento rápido de documentos. El funcionario aclaró que “no se trata de dejar de tener seguridad, porque sabemos que la triple frontera es un lugar que hay que controlar”, pero insistió en que “podemos agilizar las cuestiones del paso más rápido”. 

No obstante, el problema de la burocracia en las fronteras no es nuevo, y Sartori reconoció que “el Mercosur tuvo muchas buenas intenciones en palabras y papeles, pero en la práctica, prácticamente nada”. Esta situación, según él, impidió una verdadera integración en la región, lo que afecta tanto a ciudadanos como al comercio. Por eso, enfatizó la necesidad de “seguir alzando la voz y gritando para que, si hablamos de una integración, la hagamos en serio”.

Además, Sartori reiteró que llevó al encuentro las inquietudes y reclamos que surgieron a lo largo del tiempo, lo que incluye la propuesta de una zona aduanera especial que nunca se concretó. “Hay que entender que nosotros sí necesitamos integrarnos para que nos favorezca el comercio bilateral a todos”, sostuvo.

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Milei estará ausente en la Cumbre del Mercosur que se realizará en Paraguay

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Uno de los motivos sería eludir el encuentro con su par brasileño, Lula Da Silva, luego de que el presidente argentino lo llamara “corrupto” y “comunista”.

El presidente de la Nación, Javier Milei, decidió finalmente no viajar a Paraguay y ausentarse de la Cumbre del Mercosur que se realizará el próximo 8 de julio en Asunción.

Uno de los motivos al que se le adjudica esta determinación es al cruce que tuvo con su par brasileño, días atrás, luego de que Milei lo llamara “corrupto” y “comunista” y que lo ratificara en un programa del canal La Nación +, en respuesta al pedido de disculpas que le exigió Luiz Inácio ‘Lula’ Da Silva.

¿Qué le dije? ¿Corrupto? ¿Acaso no fue preso por corrupto? ¿Y qué le dije? ¿Comunista? ¿Acaso no es comunista? ¿Desde cuándo hay que pedir perdón por decir la verdad? ¿O estamos tan enfermos de corrección política que a la izquierda no se le puede decir nada, aún cuando sea verdad?”, sostuvo Milei.

Por su parte, Da Silva manifestó que Milei “dijo muchas tonterías” y que quiere a la Argentina, porque es “un país muy importante para Brasil”. Asimismo, declaró que Milei “no va a crear cizaña” entre ambas naciones.

La cumbre del Mercosur se llevará a cabo en el Puerto de Asunción y tendrá una serie de actividades que irán desde el jueves 4 al lunes 8 de julio, momento en que Paraguay entregará a Uruguay la presidencia Pro Tempore, que es el cargo ejercido por los países que la conforman, con un período rotativo de seis meses y en orden alfabético.

En la primera jornada se realizará la XLIII Reunión Extraordinaria de la Comisión de Comercio del Mercosur (CCM); los días siguientes, 5 y 6 de julio, está prevista la LXII Reunión Extraordinaria del Grupo Mercado Común del Mercosur; y el lunes lunes 8, la actividad culmina con el encuentro de Jefes de Estado del Mercosur y Estados Asociados, en el Puerto de Asunción, uno de los más representativos del país limítrofe. 

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