Motovehículos

La inscripción digital de vehículos suma a las empresas y acelera el mercado automotor formal

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La Dirección Nacional de los Registros del Automotor amplió el alcance del Registro Único Virtual y del sistema RUNA para que las personas jurídicas puedan tramitar en línea la inscripción inicial de vehículos y motovehículos cero kilómetro. La medida reduce tiempos administrativos y acerca la registración a un esquema plenamente digital, con impacto directo en flotas corporativas, concesionarios y operadores logísticos.

La Disposición 140/2026 incorpora nuevos instrumentos electrónicos y habilita que las empresas carguen, a través del Legajo Electrónico Personal y la plataforma TAD, la información de sus representantes legales para su validación automática en el sistema. El objetivo es trasladar controles que antes requerían intervención presencial a procesos interoperables entre bases de datos oficiales, reforzando simultáneamente la seguridad jurídica y la celeridad de las operaciones.

Para el sector productivo, el cambio es relevante. Las compañías que renuevan flotas comerciales, adquieren utilitarios o incorporan motocicletas para distribución podrán reducir costos transaccionales y acortar plazos de puesta en servicio de las unidades. En provincias del NEA, donde las distancias hacia los centros registrales suelen incrementar costos operativos, la digitalización representa una ganancia de eficiencia particularmente valiosa para pymes y empresas de logística.

Entre los efectos esperados sobresalen menores tiempos de registración y mayor previsibilidad para la incorporación de activos. Reducción de trámites presenciales, con menores costos administrativos. Mayor trazabilidad y transparencia gracias a la validación automática de datos oficiales.

La normativa también establece un formulario estandarizado para personas jurídicas y sus representantes, cuyos datos podrán ser consumidos directamente por el sistema RUNA para las inscripciones efectuadas en el Registro Único Virtual, consolidando un circuito íntegramente electrónico.

Anexo 1 Disposición 140/2026 DNRPA by CristianMilciades

A mediano plazo, el aspecto a observar será la velocidad de adopción del sistema por concesionarios, terminales y empresas usuarias. Si la interoperabilidad entre organismos se mantiene estable, el nuevo esquema puede convertirse en un factor de competitividad silencioso, al disminuir fricciones burocráticas en un mercado que depende cada vez más de la rapidez en la incorporación de bienes de capital.

Anexo 2 Disposición 140/2026 DNRPA by CristianMilciades

Anexo 3 Disposición 140/2026 DNRPA by CristianMilciades

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Se patentaron en abril 80.737 motos

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante abril de 2026 fue de 80.737 motovehículos, esto es una suba interanual del 51,5% ya que en abril de 2025 se habían registrado 53.276 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una baja del 1%, ya que en marzo pasado se habían registrado 81.551 unidades. 

De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 301.962 unidades, esto es un 47,5% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 204.732 vehículos.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó: “lo que está sucediendo en el mercado de los motovehículos es realmente notable, completando en marzo y abril los dos meses de mayor registro de patentamientos de la historia, por encima de las 80.000 unidades. Cada vez más gente se está sumando al mercado de la movilidad con la compra de las unidades más básicas, con un rol preponderante de la financiación, y lo positivo es que esta tendencia puede mantenerse en este ritmo si las tasas continúan hacia abajo, sin dudas ese es el aspecto clave para este sector. Sería muy bueno para poder crecer también en los segmentos de mayor cilindrada, donde hay una gran variedad de marcas y modelos y una oportunidad de mayor rentabilidad para el concesionario”.

En cuanto a la participación, se observan un cambio con respecto a marzo en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 14.440 unidades, seguida ahora por Gilera con 10.280, que recuperó ese puesto dejando tercera a Motomel, con 9.908Keller, en enero fuera del top five, continua cuarta, con 8.885 unidades, y Corven se mantiene en la quinta posición, con 7.778, que recordemos que en marzo había desplazado a Zanella fuera del top five.

En el modelo más patentado hay varias modificaciones con respecto a marzo, la Gilera Smash, tercera en marzo, lideró abrilcon 7.625, seguida porla Keller KN 110-8, con 7.620, y que han dejado a la histórica líder de años anteriores, la Honda Wave, en la tercera posición, luego de mucho tempo, con 7.395. La Corven Energy 110 by Corven, con 5.215, subió al cuarto puesto y dejó a la Motomel B110 en el quinto escalón, con 5.123 unidades.

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Industria argentina en dos ruedas: 97 % de las unidades patentadas son de producción nacional

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El mercado de motovehículos en Argentina mostró en agosto 2025 un desempeño estable, con 54.837 unidades patentadas y un dato clave: el 97,4 % de las motos comercializadas fueron de fabricación nacional. La cifra confirma el fuerte arraigo productivo del sector y lo posiciona como un motor de empleo y desarrollo industrial en un contexto económico desafiante.

Según el informe mensual de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), agosto registró 54.837 patentamientos, apenas un -0,93 % menos que en el mismo mes de 2024 (55.351) y con una leve variación mensual positiva frente a julio (+0,02 %).

El dato sobresaliente fue la participación de la industria nacional: 53.404 motos producidas en el país, frente a solo 1.433 importadas. En términos relativos, el 97,39 % de las unidades patentadas se fabricaron en Argentina, un récord que reafirma la consolidación de la cadena de valor local.

“Los números de agosto son un claro reflejo de la fortaleza y el dinamismo de nuestra industria. Que casi la totalidad de las motos patentadas sean de producción nacional es un orgullo y una muestra del compromiso de nuestras empresas con el desarrollo productivo”, destacó Lino Stefanuto, presidente de CAFAM.

Distribución geográfica y tendencias de consumo

El mercado de motovehículos mantiene su fuerte concentración en los grandes centros urbanos. Buenos Aires lideró con 17.936 patentamientos, seguida por Santa Fe (5.935), Córdoba (4.769) y Chaco (3.091). La capilaridad del sector demuestra su alcance en todo el territorio, tanto en regiones metropolitanas como en provincias del interior.

En cuanto a cilindradas, el dominio es claro: 48.817 unidades correspondieron a motos de entre 101 y 250 cc, elegidas por su bajo costo, eficiencia y facilidad para el uso urbano. Les siguieron las de 251–500 cc (3.946 unidades) y las de 501–800 cc (1.156).

El análisis por categorías confirma la preferencia por modelos económicos y versátiles:

  • CUB Underbone: 31.537 unidades, la opción más demandada por su bajo mantenimiento y practicidad.
  • Street: 10.393 unidades, que combinan rendimiento con uso cotidiano.
  • On Off: 9.947 unidades, reflejando el interés por vehículos mixtos, aptos para asfalto y caminos rurales.
  • Scooter: 1.944 unidades, con menor participación, pero en crecimiento como solución urbana.

Empleo, movilidad y política industrial

El predominio de la producción nacional tiene impacto directo en el empleo industrial: desde terminales hasta autopartistas, talleres y concesionarios, la cadena de valor involucra a miles de trabajadores. Además, el auge de las motos de baja cilindrada refuerza el rol del sector como solución de movilidad accesible en contextos de inflación y dificultades de transporte público.

Desde el plano institucional, el desempeño del mercado fortalece los argumentos a favor de las políticas de incentivo a la producción nacional y sustitución de importaciones. En paralelo, consolida a la moto como un bien de consumo masivo y no solo recreativo, clave en el esquema de transporte diario de millones de argentinos.

Un sector estratégico en la economía argentina

La estabilidad en los patentamientos y la alta participación de la producción nacional proyectan un escenario alentador para los próximos meses. Según CAFAM, la demanda de motos seguirá firme, impulsada por la búsqueda de medios de transporte más económicos frente al automóvil.

El desafío a mediano plazo pasa por mantener el nivel de integración local, ampliar la oferta de financiamiento y sostener el ritmo de producción en un entorno macroeconómico volátil. La performance de agosto refuerza que el sector motovehicular es, al mismo tiempo, termómetro de consumo y motor de la industria nacional.

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En noviembre se transfirieron 35.234 motovehículos en el país

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El mercado de las motos usadas continua el año con un buen nivel de actividad y crecimiento interanual.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el mes de noviembre de 2022 finalizó con un total de 35.234 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 1%, ya que en noviembre del año pasado se habían registrado 34.958. 

En meses consecutivos se observa una suba del 8% ya que en el pasado mes de octubre de este año se habían registrado 32.696 unidadesDe esta forma, en los once meses transcurridos del año, el acumulado alcanzó las 372.026 unidades, esto es un 10,25% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 337.442 transferencias de motovehículos en aquellos once meses.

El análisis de los datos refleja que la marca que continúa liderando el mercado del usado es Honda, con el 31% de las operaciones, más que duplicando a Yamaha con un 13%, que supera con amplitud a Zanella que alcanzó el 9% del total.

El top five se completó en octubre sin grandes novedades, con Motomel que empata la tercera posición también con el 9%, Corven, en el cuarto lugar con el 6% y el quinto escalón lo alcanzó Guerrero en septiembrecon el 5% de las operaciones.

En cuanto al modelo más patentado lidera Honda con comodidad el primer escalón con la histórica Honda Wave 110 S, que acumula 12.764 unidades, seguida por la Gilera Smash, que con 11.602 pasó en la segunda posición en noviembre a la Honda CG 150 Titan que sigue muy cerca con 11.528 unidades en el tercer puesto.  

Cuarta continúa la Motomel B110, con 9.243 transferencias, y la sorpresa es que por primera vez entre las cinco primeras está ubicada ahora la Bajaj Rouser 200 que con 9.234 unidades cierra el top five.

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