movilidad urbana

El Gobierno nacional transfiere 2.100 millones en subsidios a empresas de colectivos para evitar el paro en el AMBA

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El Gobierno nacional transferirá a las empresas del transporte urbano de colectivos más de $2.100 millones correspondientes a julio, con lo cual espera que se levanten las medidas de fuerza anunciadas para esta noche por el sector, señalaron fuentes del Ministerio de Transporte.

Más de cien líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) anunciaron la suspensión de los servicios nocturnos a partir de las 22 de hoy y hasta las 5 de mañana, una medida que volvería a repetirse el feriado del próximo lunes, pero en ese caso durante toda la jornada, en reclamo de pago de subsidios que los empresarios aseguran que les adeuda el Estado.

Según indicaron las fuentes consultadas por Télam, “desde el Ministerio de Transporte se estará transfiriendo a las empresas mas de $2.100 millones correspondientes al mes de julio, monto que se acreditará a las empresas dentro de las próximas 24 horas”.

Indicaron que este pago le corresponde a las líneas de Jurisdicción nacional y CABA, ya que la PBA (Provincia de Buenos Aires) se encuentra al día y la Ciudad de Buenos Aires no realizó hasta el momento los aportes correspondientes a julio.

Desde el Ministerio se mostraron esperanzados en que con esta acción y el esfuerzo del Estado nacional se levanten las medidas anunciadas para esta noche.

La medida -que constituye un lockout patronal- había sido confirmada hoy por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba).

De acuerdo con lo anunciado, la paralización de los servicios de autotransporte público de pasajeros regiría desde las 22 de hoy hasta las 5 de mañana viernes, en tanto durante el resto de la jornada de mañana habrá una reducción en las frecuencias.

Además, las patronales ya habían anticipado que el lunes no pondrán en marcha las unidades durante toda la jornada, con lo cual, en caso de mantenerse la medida, el feriado por el paso a la inmortalidad del General José de San Martín transcurrirá en la zona metropolitana de Buenos Aires sin servicio de colectivos.

Las acciones -indicaron las cámaras empresarias en un comunicado- regirán “hasta tanto se produzca la normalización de los pagos adeudados” por parte del Gobierno Nacional.

En ese sentido, las empresas pusieron el foco en el “atraso en el pago” de las compensaciones tarifarias que -señalaron- “se vienen generando desde marzo”.

“A la fecha, las líneas del distrito federal, nacionales y provinciales tienen sin cobrar el importe equivalente a un mes de los aportes que realiza el Estado nacional para cubrir los costos indispensables para la operación normal de los servicios”, indicaron en el comunicado.

A su vez, habían advertido que, “de no cancelarse inmediatamente lo adeudado”, las empresas entrarán en una “parálisis total”.

El comunicado de las cámaras transportistas concluye pidiendo “disculpas al público por los inconvenientes que se produzcan”, y subraya que la paralización de los servicios tienen el objetivo de “evitar la paralización total y dar más tiempo para la obtención de soluciones al problema planteado”.

De esta forma, de mantenerse el lockout, afectará a las líneas 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86. 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 154, 160, 166. 179, 180, 181. 185 y 193.

También comprenderá a las líneas 203, 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 325, 328, 329, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390, 395, 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, y 549.

Se aguarda ahora la decisión de las Cámaras Empresarias para saber si esta noche habrá o no servicio de colectivos.

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Movilidad inclusiva y sostenible: Promueven el uso de la bicicleta en Posadas

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La Municipalidad de Posadas organizará salidas por circuitos urbanos que estará comprendido por diferentes calles, avenidas, las nuevas bicisendas y ciclovías.

En esta oportunidad se integrarán a personas con discapacidad, proveyendo para ello bicicletas adaptadas, vehículos recientemente adquiridos por el municipio.

La prueba piloto se realizará este domingo, enmarcada en el Día Mundial de la Bicicleta que se recuerda cada 3 de junio.

Asimismo, para promover el uso de la bicicleta en los más jóvenes, este viernes los recorridos se realizarán con estudiantes. La propuesta se desarrollará a las 09:30 y 15:00 hs.

Estos acontecimientos se llevarán a cabo para potenciar este medio de transporte sostenible; a su vez, resaltar los beneficios de practicar este deporte, enfocados en la mejora de la salud, la educación y la economía global.

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Las apps de movilidad siguen siendo una solución para la última milla

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En el segundo aniversario de Beat Envío en Argentina, la app de movilidad realizó una encuesta entre sus usuarios para entender -en comparación con los años atípicos que transitó desde su lanzamiento- cómo utilizan el servicio y las tendencias de envíos entre los argentinos.

La utilización de servicios de mensajería tuvo su pico en el 2020 durante la cuarentena obligatoria a raíz del Covid-19. Fue en ese momento, en abril de 2020, que la aplicación de movilidad Beat, identificó que los hábitos de sus usuarios habían cambiado y que tenían la necesidad del uso de mensajerías para el traslado de paquetes y compra.

Así se lanzó Beat Envío, servicio que cumple su segundo año en el país. Para celebrar este aniversario, Beat, una de las aplicaciones de movilidad de más rápido crecimiento en América Latina, que forma parte del grupo FREENOW, la empresa conjunta de BMW y Daimler, realizó una encuesta entre sus pasajeros con el fin de identificar las principales tendencias en envíos de los argentinos. 

Al momento de consultarles cada cuánto usan el servicio de Envío, más del 50% respondió que lo hacen entre una vez por semana y todos los días. Sin embargo, la frecuencia varía bastante, lo que demuestra que los usuarios lo utilizan según las necesidades que surgen y no con una planificación.  

La tendencia se mantiene con respecto al año pasado, ya que los resultados de la encuesta muestran que el 48% usa Beat Envíos con la misma frecuencia que en el 2021, mientras que un 40% lo usa aún más que antes. 

Lo mismo sucede con la comparación de los datos del 2021 respecto del 2020, lo que refleja que los usuarios no recurren al servicio por una necesidad ante las restricciones de circulación y la sobrecarga de otros servicios de mensajería, como sucedió al comienzo, sino que lo eligen por la experiencia de usuario.

El 51% de los encuestados afirmaron que eligen el servicio por sus tarifas bajas. Si a esto le sumamos que, según la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), durante el 2021 el eCommerce tuvo un crecimiento de su facturación del 89% respecto del 2020, la demanda por servicios de envío siguió creciendo y las personas siguieron eligiendo a las apps de movilidad para satisfacer esta necesidad.

La mayoría de los usuarios de Beat Envío (69%) son personas de entre 25 y 44 años. Relacionado con esto, el 80% respondió usar el servicio para enviar artículos a otras personas, mientras que un 41% lo utiliza para retirar una compra.

“Notamos que, a pesar de que las restricciones de circulación se hayan levantado, la gente sigue utilizando con igual o mayor frecuencia Beat Envío para enviar un regalo o retirar sus comprar online. Sin embargo, otro gran porcentaje de los usuarios son emprendedores o dueños de microempresas, que necesitan enviar los productos a sus clientes y que aprovechan el servicio de auto sobre la moto cuando tienen paquetes grandes o frágiles. Nuestro objetivo es seguir trayendo soluciones a los usuarios y emprendedores que llegaron a nosotros en el contexto de aislamiento y hoy nos sigue eligiendo por nuestras tarifas y calidad de servicio”, reflexiona Patricia Jebsen, Gerente General de Beat en Argentina.

Una solución para emprendedores y pequeñas empresas

Si bien el principal motivo de solicitar el servicio es para envíos a familiares o amigos (60%), el 31% de los encuestados afirmó que eligen Beat Envíos para enviar los productos de sus negocios. De este porcentaje, el 90% son los dueños de su propio emprendimiento, seguido por dueños de una empresa pequeña (de hasta 50 empleados). Esto demuestra que el servicio de mensajería de Beat resulta un gran aliado para estos comercios al momento de solucionar su logística, ya que sirve para conectar proveedores con consumidores de forma simple y segura, a un menor costo y mayor rapidez sobre otras soluciones.

Principales productos enviados

Con respecto a qué envían los usuarios, la categoría de productos más enviados son aquellos adquiridos a través de tiendas online (29%), seguidos de cerca por regalos (26%) y compras de supermercado (24%). 

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El rol de la mujer con los medios de transporte y la movilidad sustentable

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La Caja llevó adelante “Reflexiones al Volante” una charla sobre Movilidad y Género

En conjunto con Luly Dietrich de Mujeres al Volante, la aseguradora realizó un encuentro al que asistieron más de 160 participantes en el que se compartieron historias, experiencias y tips para ganar confianza al volante.

Comprometida con la seguridad vial sustentable y con el objetivo de transformar el escenario vial en un espacio más seguro, equitativo y justo, La Caja llevó adelante la primera edición de “Reflexiones al Volante”, un ciclo de encuentros que brindará en conjunto a la CEO de Mujeres al Volante, Luly Dietrich, para generar instancias de reflexión e inspirar cambios en los hábitos de movilidad de un modo integral. Como expositora por parte de la compañía estuvo presente Analía Giosa, Jefa de RSE, junto a Samanta Ramirez, Jefa de Relaciones con los Medios, quien coordinó el encuentro.

Más de 160 personas participaron en la tarde del miércoles de una cálida conversación en la que se pusieron en común distintas sensaciones en el espacio público. El encuentro se enmarcó en el ciclo de acciones que La Caja inició a mediados de 2021 con una investigación que se propuso estudiar cómo era la experiencia de mujeres y varones en el espacio público, revisar estereotipos y qué situaciones se estaban modificando.

Entre los principales resultados del estudio, se destacó el incremento que lograron las mujeres en roles de conducción, tanto personales como profesionales. Al respecto, en el chat de la plataforma durante la charla, las personas participantes compartieron sus experiencias, generándose un espacio de apoyo, acompañamiento e impulso tanto para quienes se habían animado recientemente a manejar por la calle, como para las que habían comenzado a conducir durante la pandemia para sostener sus emprendimientos, como para las que aún no habían logrado salir al volante.

También fue un núcleo de coincidencias entre el estudio y las reflexiones del encuentro el hecho de que las mujeres experimentan mayores situaciones de violencia en el espacio público. Nuevamente en los comentarios del chat se revivieron historias personales que, en tanto resultaban similares, contribuyeron a comprender que nuestras experiencias se enmarcan en un escenario vial y que con pequeños cambios de actitudes podemos comenzar a generar un cambio real. 

Hacia el final de la reunión, y aún comprendiendo que cada una de las experiencias ocurre en un contexto social particular, Luly expuso algunos tips para que cada participante pudiera convertirse en un agente de cambio de la situación, comenzando por las propias acciones. “Desde Mujeres al Volante y La Caja sabemos que podemos lograr un cambio en la cultura del tránsito. Soy una convencida de que cada una puede aportar su granito para que el escenario vial sea un lugar menos hostil y que haya más amor en la calle. Eso se hace cumpliendo las normas, cuidando y respetando al otro”, expresó la CEO de Mujeres al Volante.

Además compartió tips y ejercicios para enfrentar los miedos y pasar a la acción, con la recomendación de siempre ser pacientes con cada quien y respetar los propios tiempos, que fueron recibidos con mucho entusiasmo.

“Es muy emocionante participar de espacios en los que se generan transformaciones. Es un orgullo que desde La Caja estemos impulsando este tipo de iniciativas que realmente contribuyen a generar un cambio para que el escenario vial se convierta en un espacio más seguro, justo y equitativo. Es nuestro objetivo y continuaremos trabajando con compromiso para cumplirlo”, expresó Analía Giosa, Jefa de RSE de La Caja.

Conocé más acerca del estudio Movilidad Sustentable con Perspectiva de Género aquí:

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La calle Salta de Posadas se suma a la red de ciclovías

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Con la intención de incluir a los vehículos alternativos a la trama vial, la Municipalidad de Posadas comenzó con la delineación de ciclovías en calle Salta.

Este corredor es el primero que atraviesa el microcentro posadeño, cuya función es continuar la ciclovía proveniente de la avenida Tambor de Tacuarí y lo unirá hasta la avenida Roque Sáenz Peña.

El mismo cuenta con una medida de dos metros de ancho y 30 centímetros de separación física para permitir la doble circulación de estos rodados a tracción a sangre.

Asimismo, tendrá la separación con los vehículos de combustión interna, a través de bastones rebatibles y tachas. Además, se colocarán carteles indicadores con las distintas intersecciones para informar a los conductores sobre la existencia de estos carriles.

En este proyecto está planificada la demarcación del estacionamiento para autos y camionetas, debido a la presencia de comercios y distintas instituciones situadas a lo largo e inmediaciones Salta.

Una vez culminada esta acción, esta calle tendrá dos carriles para la circulación, dos lugares para el estacionamiento y la ciclovía en el lado izquierdo de la calzada.

El secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín explicó “una de las acciones que desarrolló la actual gestión, fue la incorporación de esta nueva vía alternativa para los usuarios de bicicletas, quienes provienen desde distintos puntos de la ciudad en medios de transportes sustentables, cuya circulación aumentó de manera exponencial en los últimos años”.

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