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La política fiscal en contexto de asimetrías

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Escriben Guillermo Knass y Martín Leiva Varela, ECONEA, especial para Economis. El Estado en el ejercicio de sus funciones y actividades, entre las que se pueden mencionar mejorar la eficiencia económica producto de las fallas de mercado, procurar la equidad mejorando la distribución del ingreso, estabilizar la economía y propiciar el crecimiento económico mediante la política macroeconómica y más particularmente sobre esta última efectúa erogaciones para alcanzar determinados objetivos deseados.

Estos objetivos deseados, cuando la actividad económica tiene los comportamientos cíclicos que alteran los niveles de producción, que en algunos casos son impredecibles, empujan a los gobiernos para atenuar la caída del nivel de actividad económica global, como por ejemplo la recesión del 2016: (-2,3 % del PBI), a tomar políticas fiscales expansivas, esto es incrementar el gasto público dado que el Sector Público es un demandante más de los bienes y servicios que se producen en la economía.

Esto es lo que se conoce como efecto multiplicador del gasto público, dado que un aumento del nivel de erogaciones por parte del Gobierno, como por ejemplo, para la construcción de un hospital por 100 millones, va a implicar un incremento en el nivel de producción por parte de la empresa contratada en el mismo importe, esta a su vez, debe pagarle a sus trabajadores de la construcción (salarios), proveedores (productores de cemento, hierro, madera, etc.) y el beneficio propio de los dueños de esa empresa, que terminará generando, bajo el supuesto de que se destina el 75 % de su ingreso al consumo (propensión marginal a consumir) que la economía crezca en 500 millones de pesos, analizando un modelo cerrado.

Este incremento que se origina en la economía en mayor proporción que el gasto inicial del Estado se debe a que, por ejemplo, si el conjunto de trabajadores y empresarios destinan el 75 por ciento de sus ingresos al consumo, van a comprarle a los almaceneros por 75 millones, donde estos van a destinar de ese importe al consumo 60 millones (75 % x 75 millones) y así sucesivamente.

Pero este proceso se altera cuando se analiza una economía abierta, es decir, con exportaciones e importaciones, donde estas últimas generan una suerte de filtración de los ingresos en la economía doméstica cuando una proporción del ingreso es destinada a comprar bienes y servicios que son producidos en otros países, dado que se reduce el efecto multiplicador del gasto comentado anteriormente, porque en vez comprar a los almaceneros del país, lo hacen al del país vecino y por tal, en el caso de que el 10 % del ingreso se destine a las importaciones, la economía crecería 333 millones, es decir, 166 millones menos, reduciendo el incremento de la cantidad de empleo deseado.

A eso hay que adicionar el efecto positivo de las exportaciones que para este análisis omitiremos.

En virtud de lo comentado precedentemente, y analizando particularmente las situaciones de Misiones o Mendoza, la filtración que se puede generar a consecuencia de las importaciones puede ser aún mayor. De Posadas, Misiones a Encarnación, Paraguay la distancia es tan solo de 10 minutos (omitiendo las grandes colas actuales), y en un contexto de que la inflación aun no logra ser “domada”, dado que las pautas inflacionarias nacionales nunca se cumplieron -año 2016 pauta 25 %, inflación real  40 %, año 2017 pauta 17 %, inflación real proyectada 22 %-, y eso genera que los productos que se producen en la economía local se tornen más caros que los que se ofrecen en los países vecinos.

Eso determina que los Gobiernos provinciales, que no pueden influir sobre las políticas monetarias y cambiarias por ser exclusivas de la Nación, deban adoptar políticas fiscales que conlleven a un análisis conjunto del efecto deseado sobre el crecimiento de la economía y por ende en el nivel general de empleo.

En un contexto como el actual, el foco debe estar centrado en las alternativas para morigerar esa fuga. El programa Ahora Misiones es un instrumento claro que apuntala esa idea, que es inédito y exitoso.

Pero las distorsiones macro necesitan un apoyo nacional mediante la aplicación del artículo 10 de la Ley del Programa de Recuperación Productiva, conocida como la Ley PYME.

A pesar de que el incremento del precio del dólar que en los últimos dos meses lleva un aumento del 10 por ciento, pasando de 16,14 al 31-05-17 a 17,76 al 28-07-17, permite reducir un poco las distorsiones.

A fines de mayo para comprar un celular en Paraguay o Brasil de U$s 30 dólares, se necesitaban 484 pesos, a fines de Julio para poder comprar ese mismo producto se necesitan 533, porque todos los productos en el exterior se compran en función al precio del dólar y la variación de su cotización altera el valor de los bienes.

Pero si analizamos el comportamiento global del dólar en este año, el incremento fue del 12 por ciento y la inflación acumulada estimada a julio será levemente superior, con lo que los precios internos crecen por encima la cotización manteniendo la pérdida de competitividad y para ello hay que reducir la estructura de los costos locales. Por eso se avecina la reforma laboral que se quiere copiar de Brasil.

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Pareja de Andresito cayó con su vehículo al arroyo Guazú de Corrientes, uno de ellos desapareció

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En la mañana de este miércoles, alrededor de las 5, una camioneta Ecosport que iba de Goya hacia Esquina se precipitó y cayó del puente derrumbado. Es una pareja oriunda de Andresito, Misiones. Rescataron a una mujer, pero un hombre está desaparecido y lo buscan intensamente.

Cinco días del derrumbe del puente sobre el arroyo Guazú que une la localidad de Esquina y Goya, ocurrió una tragedia. Una pareja oriunda de Andresito Misiones, circulaban en una camioneta Ecosport blanca, de Goya hacia Esquina y cayeron al agua informó el portal Noticias del Norte.

La mujer, identificada como Elena Eva Dzikoski, pudo salvarse, sin embargo su esposo está desaparecido y lo buscan intensamente. En estos momentos la sobreviviente es asistida en el Hospital San Roque de la localidad de Esquina. Según fuentes hospitalarias, no presenta lesiones graves, pero está en estado de shock sin poder creer lo ocurrido.

De acuerdo al testimonio de la mujer, la visibilidad en la ruta era escasa por la intensa neblina y no había ningún puesto caminero o alguna fuerza de seguridad alertando sobre la situación del puente. Por lo que siguieron de largo y terminaron en el arroyo. “Ambos salieron despedidos de la camioneta, sin embargo la señora fue la única que logró nadar hasta la orilla del lado de Esquina y fue rescatada por efectivos del Ejército”, informaron.

El Subteniente Svarre del Ejercito Argentino contó como fue el rescate que realizaron, luego de escuchar una explosión en la zona del puente. Svarre escuchó la explosión cuando se aprestaban a salir para empezar a realizar lo embarques, según contó al portal Actualidad Esquina.

“Aproximadamente a las cinco y cuarto de la madrugada, escuchamos una explosión. No le dimos mucha importancia porque constantemente se desmoronan escombros del puente caído. Luego escuchamos gritos de un señor que pedía auxilio. Rápidamente nos alistamos, habremos tardado entre tres y cuatro minutos en alistarnos, subir al bote, bajar el motor y llegar hasta el lugar”, relató Svarre.

“Al llegar, ya los gritos del señor no se escuchaban, sí a una señora, que estaba sentada en un banco de arena. Había logrado nadar hasta allí. Nos acercamos, vimos que estaba estable y bien, sólo estaba angustiada, con una contusión en la cabeza”, agregó.

“Le preguntámos dónde estaba la otra persona. Nos dijo que se lo había llevado la corriente. Fuimos a dar una vuelta a ver si lo veíamos, o si escuchábamos algún grito, pero no vimos nada”.

“Volvimos, abrigamos a la señora, le colocamos un chaleco. Hicimos otro recorrido, por la zona donde había sido la colisión y no vimos, ni escuchamos nada”, contó. “Volvimos y pusimos a la señora en una camioneta y se la llevó a un centro de salud”.

“Se hace muy difícil la búsqueda, en ese momento era de noche, y había mucha neblina, estábamos con un reflector, y no se veía nada”, dijo el subteniente.

Corrientes: advierten peligros por la caída del puente Santa Rosa

A raíz de la caída del puente Santa Rosa sobre el arroyo Guazú, en la ruta nacional 12 y que une las localidades de Goya y Esquina, provincia de Corrientes, ocurrida días atrás, se recomienda y alerta a todas las personas que circulan hacia dicho destino, tener en cuenta la imposibilidad de hacerlo utilizando esa vía de paso ya que se encuentra cortada y con potencial peligro para la integridad de las personas.

En tal sentido es conveniente utilizar rutas alternativas e informarse adecuadamente con el personal policial del control ubicado en El Arco.

Se reitera dicha recomendación en razón de que en la jornada del  miércoles  se registró un accidente vial en el lugar con personas oriundas de Misiones, que con un vehículo circulaban por el paso mencionado.

 

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Se cayó un puente en la Ruta Nacional 12 por las fuertes lluvias

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Se trata del puente Santa Rosa, entre las localidades correntinas de Goya y Esquina. La zona quedó intransitable.

Por efectos de una fuerte acción erosiva del agua se derrumbó esta mañana el puente Santa Rosa, ubicado sobre la Ruta nacional 12, entre las localidades correntinas de Goya y Esquina, quedando la zona intransitable, por lo que los vehículos que circulaban por la zona fueron desviados por caminos alternativos y para ir hacia el sur de la provincia se recomienda tomar la Ruta 14, informaron hoy medios locales.

“En el sector llueve mucho, el puente cayó por la presión que ejerce el agua sobre las columnas. Vialidad de Corrientes colocará un puente Baily de un solo carril pero hay que esperar que baje el agua”, dijo a TN Ernesto Arriaga, quien pronosticó que en unos “cuatro o cinco días” podrán circular por el nuevo puente “camiones y micros”.

El tránsito deberá desviarse de Sur a Norte en Paraná hacia la RN 127. Y de Norte a Sur desviar por la RN123 y/o RN119 hacia la RN 127. Tránsito local deberá circular por la RP126. El tránsito que viene de Esquina hacia el Norte desviar por Ruta Provincial 30, luego Ruta 23 hasta Perugorria y desde ahí hasta la Ruta 12 por Ruta 24.

Vialidad Nacional se encuentra en el lugar, sugiere transitar con mayor precaución, aconseja a los conductores respetar las señales y carteles indicativos de prevención como también las indicaciones de los banderilleros.

Un video publicado en los medios y las redes sociales muestra cómo el puente quedó completamente bajo el agua y los alrededores están inundados.

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Se inauguró el nuevo acceso a Puerto Piray y el reacondicionamiento del puente Paranay Guazú

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“Nuestro trabajo como Estado es para y por la gente”, destacó el gobernador Hugo Passalacqua al dejar inaugurado el acceso asfaltado a la localidad de Puerto Piray, obra esperada por más de 40 años. El mandatario también dejó habilitado el puente sobre el arroyo Parana-í, en El Alcázar. Estuvo acompañado por funcionarios de Vialidad Nacional.

El gobernador Hugo Passalacqua dejó inaugurado esta tarde el acceso asfaltado a la localidad de Puerto Piray. El camino beneficia en forma directa a los vecinos de los Barrios: 9 de Julio, Alborada, Obrero y las Flores; e impactará en el desarrollo urbanístico, puesto que el municipio planea la construcción de la nueva terminal de ómnibus y futuros loteos.

 El mandatario estuvo acompañado por el intendente local, Jorge Lezcano, la gerente regional de Vialidad Nacional, Ingrid Jetter; el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Leonardo Stelatto;  y otros funcionarios del gabinete provincial y comunal.

 “Nadie, nadie de los que está acá puede decir que en la vida le va bien solito, no hay forma, siempre necesitas de alguien, siempre de un amigo, de una pareja, del vecino, del Estado, de quien fuera. Y hoy hay una demostración perfecta de cómo el Estado está presente,  de cómo se trabaja juntos más allá de los tintes políticos dónde lo único que importa es la gente”, enfatizó el gobernador al hacer referencia al trabajo en conjunto entre Nación, provincia y municipios.

 “Mi gratitud en particular es a Vialidad Nacional que ha hecho un esfuerzo muy grande. Hay que saber priorizar,  poner en agenda, eso es saber gobernar en momentos de dificultad”, añadió.

 Por último recalcó “que seamos y que nos sintamos servidores públicos, todos los que están acá, todo lo que están allá, hay empleados municipales, del Centro de Salud. Todos somos compañeros de trabajo en hacer que Misiones siga hacia adelante, sigamos avanzando, sigamos sin límites. Misiones no tiene límites, no tiene techo, somos gente de trabajo, gente sencilla, gente humilde”.

 En cuanto a la obra, la DPV ejecutó 300 metros de asfalto sobre empedrado de la calle Bolívar, a los fines de completar la conexión vial desde el centro administrativo y comercial con la RN Nº 12. El diseño estructural de la obra es para uso exclusivo del tránsito liviano y medio, hasta 10 toneladas.

 El proyecto vial incluyó la construcción de 5200 metros de asfalto desde el empalme con la Ruta Provincial Nº 16 hasta la céntrica Avenida Marcos Paz. En los primeros 3500 metros, se construyó una calzada convencional de 6 metros de ancho con banquinas compactadas de 3 metros; en los restantes 1700 metros la obra incorporó algunas modificaciones por tratarse de una zona densamente poblada, allí la calzada tiene 11 metros de ancho, cordón cuneta y badenes. También se construyó una alcantarilla tipo cajón de grandes dimensiones sobre el Arroyo Montaraz, curso de agua adyacente al Complejo Polideportivo Municipal.

 El proyecto ejecutivo fue financiado con recursos federales a través de Vialidad Nacional, en tanto la DPV llevó a cabo la administración y supervisión técnica. La obra, que fue puesta en servicio de manera provisoria desde el mes de diciembre de 2016, tiene alto valor para el Gobierno Provincial en el esfuerzo por acercar modernas soluciones viales a todos los municipios.

Luego el mandatario se dirigió hacia el puente sobre el arroyo Parana -í, en el municipio de El Alcázar, donde dejó inaugurado el viaducto recientemente refaccionado. El añoso puente sobre el mencionado cauce debió ser reconstruido porque representaba riesgo para el tránsito vehicular, dado el desgaste de su estructura. La obra fue ejecutada por Vialidad Nacional, con la colaboración de la Dirección Provincial de Vialidad.

 

Se trata de dos obras fundamentales para mejorar la circulación y las condiciones de seguridad de un tramo de la RN12, vía de comunicación clave para el intercambio comercial del Mercosur. Ambas obras fueron financiadas por el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Vialidad Nacional, a partir de una inversión de $ 85 millones.

 

 

La construcción del nuevo acceso a Puerto Piray consistió en la pavimentación de 5,4 kilómetros de calzada, la construcción de banquinas, cordones y badenes además de tareas de demarcación horizontal. La obra demandó un inversión nacional de $ 36 millones.

La nueva infraestructura mejora la accesibilidad de uno de los principales corredores de la provincia y beneficia directamente a los vecinos de los barrios 9 de Julio, Alborada, Obrero y las Flores por el impacto que genera desde el punto de vista urbanístico. La obra se complementará con la futura estación de ómnibus que construirá el municipio.

Los trabajos desarrollados sobre el puente Paranay Guazú – principal conexión de Misiones y eje del comercio con el Mercosur – demandaron una inversión de $ 49 millones y consistieron en la remoción de losa en mal estado, la construcción de una nueva calzada, la colocación de defensas y señalización.

La remodelación del puente era necesaria debido a los daños sufridos durante las crecidas del Arroyo Paranay Guazú registradas en 2014 y 2015. El puente renovado es más moderno y cumple con los estándares para garantizar una mayor seguridad vial.

En la inauguración de Puerto Piray estuvieron presentes el gobernador de la provincia, Hugo Passalacqua; Ingrid Jetter, Gerente Regional NEA de Vialidad Nacional; el presidente de la DPV Misiones, Leonardo Stelatto, el intendente de Piray, Jorge Lezcano. En la inauguración del puente Paranay Guazú estuvieron presentes también el Intendente de Eldorado, Norberto Aguirre; Intendente de Caraguatay, Ricardo Waidelich; Intendete de Alcazar, Jose Ferreira; Intendente de Montecarlo, Julio Barreto.

Passalacqua afirmó en su discurso: “cuando crece un pueblo, crecen todos los pueblos” y esto es porque “Misiones es una gran familia”. Asimismo subrayó el valor de “trabajar en comunión, en unión, trabajar juntos”.

Agregó que este nuevo acceso es un ejemplo de ello, del trabajo conjunto “más allá de los tintes políticos”, asegurando que “lo único que importa es la gente”.

También accedió a un pedido del intendente Jorge Lezcano al expresar que “de manera astuta me sacó una terminal… y van a tener una nueva terminal”.

“Ambas obras mejorarán la circulación de más de 8.000  vehículos diarios que transitan este corredor, de gran importancia para la región, que vincula los principales polos productivos de Misiones y el Mercosur. Estamos haciendo lo que hay que hacer para continuar impulsando el desarrollo de todas las regiones de nuestro país” había afirmado Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

“Esta reparación era imprescindible. Estamos respondiendo a una demanda de la ciudadanía. Empezamos esta obra y estamos orgullosos de concluirla en los plazos establecidos” expresó Ingrid Jetter en los actos.

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Afip secuestró 93,700 kilos de marihuana en el puente Posadas-Encarnación

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En un operativo realizado anoche, la AFIP decomisó 93,700 kilos de marihuana escondidos en el baúl de un Toyota Corolla que era conducido por un correntino domiciliado en Paso de la Patria.
El hombre quedó detenido e incomunicado por instrucción de la secretaria 2 del Juzgado Federal de Posadas.
Los 228 panes de marihuana estaban ocultos en dobles fondos en el baúl, piso y paragolpe traser de un Toyota Corolla dominio argentino. Cuando arribó al control, el conductor mostró un gran nerviosismo, por lo que fue derivado al escaner donde se visualizó la carga escondida.


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