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Argentina moderniza su Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo y avanza con su implementación en todo el país

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La modernización del Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM), núcleo tecnológico de los servicios de  navegación aérea de la Argentina, avanza de manera sostenida tras la concreción de su proceso de renovación  integral. En este marco, las Regiones de Información de Vuelo (FIR) Córdoba, Mendoza y Ezeiza, fueron  incorporando y ya disponen de esta plataforma, marcando un hito histórico para la aviación argentina y  saldando una deuda de años en materia de actualización tecnológica. 

La magnitud de esta transformación cobra especial relevancia si se considera que los sistemas que están siendo  reemplazados acumulaban una importante antigüedad operativa: 19 años de servicio en Ezeiza, 18 años en  Córdoba y 11 años en Mendoza. Es decir, en casi 20 años no habían sido objeto de una modernización integral  como la que se está llevando adelante actualmente. 

Este avance constituye una etapa clave dentro de un proceso de alcance nacional que contempla la  incorporación progresiva del sistema en todos los Centros de Control de Área del país. Actualmente, las FIR  Mendoza y Ezeiza atraviesan la etapa final de adaptación operativa tras la puesta en servicio. Luego de tantos  años sin la renovación integral de esta plataforma esencial para la navegación aérea, el período de adaptación  debe llevarse a cabo bajo los estándares internacionales de seguridad operacional, hasta alcanzar la plena  optimización del renovado sistema. 

En paralelo, las FIR Comodoro Rivadavia y Resistencia continúan las tareas de adecuación tecnológica y edilicia  necesarias para su implementación durante 2027. Una vez completado este proceso, la Argentina contará con  un ATM moderno y unificado en todo su territorio. 

La modernización aporta beneficios concretos para todo el sistema aeronáutico nacional. Permitirá optimizar  las trayectorias de vuelo, mejorar la previsibilidad de las operaciones y reducir demoras, lo que se traducirá en  menores distancias recorridas y un menor consumo de combustible. 

Asimismo, disponer de una plataforma de última generación permitirá la gestión de un mayor volumen de  operaciones aéreas que acompañe el crecimiento del sector aerocomercial, en el marco de la política de  desregulación y cielos abiertos impulsada por el Gobierno nacional. Una mayor cantidad de vuelos requiere de  una infraestructura tecnológica moderna y actualizada que de soporte a la transformación histórica del sector.

El sistema ATM (Air Traffic Management), adquirido e implementado por la Empresa Argentina de Navegación  Aérea S.A. e integrado con tecnología de Indra, permite planificar, supervisar y controlar el tránsito aéreo con  mayores niveles de eficiencia, previsibilidad y sostenibilidad. Su incorporación mejora la gestión de rutas y  operaciones, fortalece la seguridad operacional y eleva la calidad del servicio brindado tanto a la aviación  comercial como a la aviación general. 

La plataforma integra en tiempo real información de vigilancia, meteorología, comunicaciones y planes de  vuelo, además de habilitar la incorporación de tecnologías avanzadas como Modo S y ADS-B. Su diseño y  funcionamiento se encuentran alineados con los estándares y mejores prácticas establecidos por la  Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). 

La entrada en operación de este sistema fue precedida por un proceso integral que incluyó la llegada e  instalación del equipamiento, la adecuación de espacios, la incorporación de simuladores específicos y un  programa progresivo de capacitación destinado al personal técnico y operativo. Estas instancias permiten garantizar una transición segura y eficiente, preservando en todo momento la continuidad de los servicios. 

La transformación tecnológica en marcha requiere del compromiso y la coordinación de todos los actores de  la industria. Se trata de un proceso complejo y estratégico cuyos beneficios alcanzarán a toda la comunidad  aeronáutica, fortaleciendo las capacidades del sistema de navegación aérea argentino frente a los desafíos  presentes y futuros. 

Con este avance, la Argentina inicia una nueva etapa en la gestión del tránsito aéreo nacional. La  implementación del moderno sistema ATM en todo el territorio representará uno de los hitos tecnológicos más  importantes de las últimas décadas para la aviación civil del país, consolidando un servicio de navegación aérea  más moderno, eficiente y sostenible en beneficio de todos los usuarios del sistema aeronáutico argentino.

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Bullrich presentó el “Plan Paraná” para reforzar el control fluvial con radares, drones y patrullas integradas

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La ministra de Seguridad Nacional, Patricia Bullrich, presentó hoy, desde un guardacostas de la Prefectura Naval Argentina, el “Plan Paraná”, que tendrá como objetivo fortalecer la seguridad en la Hidrovía Paraguay-Paraná, mediante un trabajo articulado entre distintas áreas del Estado y las fuerzas de seguridad federales y provinciales.

El Gobierno lanzó el “Plan Paraná” para blindar la Hidrovía y reforzar el control fluvial con radares, drones y patrullas integradas

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, presentó oficialmente el “Plan Paraná”, una iniciativa estratégica que busca recuperar el control y fortalecer la seguridad en la Hidrovía Paraguay–Paraná, principal corredor fluvial del país. El programa incluye patrullajes coordinados entre fuerzas federales, monitoreo satelital, incorporación de drones y radares, y la instalación de un comando unificado en Isla del Cerrito, Chaco.

Un plan integral para recuperar la soberanía y combatir el delito en la Hidrovía

La presentación se realizó este lunes desde el guardacostas GC-24 Mantilla de la Prefectura Naval Argentina, con una videoconferencia en directo con la secretaria de Seguridad Alejandra Monteoliva, quien encabezó un acto simultáneo en Isla del Cerrito (Chaco) junto al Prefecto Nacional Naval, Guillermo Giménez Pérez, y autoridades de las provincias de Chaco y Corrientes.

Acompañaron a la ministra el Subprefecto Nacional Naval, Alejandro Annichini, el Director de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), Andrés Veliz, el Director Nacional de Migraciones, Sebastián Seoane, y el Secretario General de Prefectura, Marcelo del Giorgio, entre otros funcionarios y representantes de las fuerzas federales.

El Plan Paraná forma parte de la estrategia nacional de seguridad fluvial y complementa las operaciones “Plan Güemes”, en la frontera noroeste, y “Plan Guaçurarí”, en la frontera con Brasil. Según Bullrich, el objetivo es “blindar la Hidrovía, recuperar la presencia del Estado y garantizar que lo que circule por el río sean bienes, trabajo y producción, no delito, droga ni violencia”.

La iniciativa, afirmó la ministra, “apunta a devolver al Estado el control efectivo de una vía de más de 1.700 kilómetros, vital para el transporte, el comercio y la logística del país”.

Comando unificado, tecnología y coordinación interinstitucional

El Plan Paraná contará con un comando unificado en Isla del Cerrito (Chaco), que centralizará la información y coordinará los despliegues de las distintas fuerzas federales: Prefectura Naval Argentina, Gendarmería Nacional, Policía Federal y Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), en articulación con Aduana, Migraciones y las fuerzas provinciales.

El dispositivo integrará radares, drones, sensores térmicos y monitoreo satelital, con el fin de reforzar la vigilancia aérea, fluvial y terrestre en puntos estratégicos de la Hidrovía, especialmente en zonas críticas donde se detectan actividades de contrabando, narcotráfico y tráfico de personas.

Durante la presentación, Bullrich subrayó que “la Hidrovía es una vía estratégica para el comercio y la producción nacional, pero también un punto vulnerable que debemos proteger”. Y agregó: “El crimen se combate con organización, presencia y tecnología”.

Por su parte, el Prefecto Nacional Naval, Guillermo Giménez Pérez, agradeció “la confianza del Presidente de la Nación y del Ministerio de Seguridad” y sostuvo que “el control territorial del río debe ser una política de Estado permanente”.

Un nuevo esquema de control con impacto regional

La implementación del Plan Paraná busca articular el trabajo de las agencias nacionales con los países que integran la cuenca fluvial —Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay—, donde la Hidrovía Paraguay–Paraná se consolida como uno de los principales corredores de transporte de América del Sur.

La Mesa Nacional de Seguridad Fluvial, coordinada por la Secretaría de Seguridad, será el órgano rector del plan, con responsabilidad en el seguimiento, la planificación y la cooperación internacional.

La secretaria Monteoliva destacó que la medida apunta a “enmarcar el esfuerzo de diferentes áreas del Estado hacia una construcción de seguridad sostenible”, y adelantó que se prevé una expansión progresiva del sistema de vigilancia tecnológica y patrullajes integrados.

El Ministerio de Seguridad remarcó que el programa se desarrollará sin afectar la operatividad comercial ni la libre navegación, pero fortalecerá los controles aduaneros, migratorios y de inteligencia criminal sobre cargas y embarcaciones.

Con este lanzamiento, el Gobierno nacional busca consolidar un modelo de control fronterizo basado en tecnología, cooperación federal y coordinación regional, en línea con los compromisos internacionales asumidos por la Argentina en materia de seguridad portuaria y lucha contra el crimen organizado.

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Bajar un cambio: Misiones colocará catorce cinemómetros fijos en las rutas 12, 14 y 101

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Misiones ha recibido la homologación y autorización de uso de 14 cinemómetros fijos de la marca Systeco, modelo Digimax 4.0, para su instalación en distintos puntos de las rutas nacionales Nº 12, 14 y 101. La medida, aprobada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), busca fortalecer los controles de velocidad y reducir la siniestralidad en los corredores viales de la región. Además de mejorar la seguridad de los conductores, la instalación de estos dispositivos también apunta a reducir la mortalidad de fauna silvestre en zonas de reservas naturales. La presencia de radares en estas áreas es fundamental para evitar atropellos de animales y preservar la biodiversidad de la región, dado que muchas rutas atraviesan corredores ecológicos donde habitan especies en peligro de extinción.

Los dispositivos, que cuentan con la aprobación de modelo otorgada por la Dirección Nacional de Comercio Interior (DNCI) mediante la disposición Nº 257/15, cumplen con las especificaciones y tolerancias reglamentarias establecidas en el decreto Nº 1716/2008. La ANSV supervisará la correcta implementación y funcionamiento de estos dispositivos.

Según las autoridades provinciales, la decisión de incorporar estos equipos se basa en el análisis de datos estadísticos que evidencian la necesidad de reforzar las medidas de control en puntos estratégicos. “La realidad que vivimos y los siniestros que se producen diariamente hacen necesario contar con más equipos que permitan mejorar la calidad de vida de los usuarios de los corredores viales”, manifestaron desde la jurisdicción.

Ubicaciones de los cinemómetros

Los cinemómetros han sido instalados en los siguientes puntos de la red vial nacional:

  • Ruta Nacional Nº 12: Km 1476,3; Km 1483; Km 1524,2; Km 1538,5; Km 1553,4; Km 1557,5; Km 1591,5; Km 1621,6; Km 1635,7.
  • Ruta Nacional Nº 14: Km 847,6; Km 871,6; Km 937,1.
  • Ruta Nacional Nº 101: Km 0,17.

Estos puntos fueron seleccionados debido al alto caudal vehicular y al incremento del riesgo de siniestros en dichas zonas.

La ANSV destacó que el objetivo principal de la medida es preventivo, disuasorio y educativo, en línea con la normativa vigente. “El ejercicio de estos controles no puede tener una función exclusivamente recaudatoria, sino que debe enfocarse en la prevención de accidentes”, indicó el organismo.

Además, los dispositivos serán operados por personal matriculado y se garantizará la correcta señalización en las zonas de radarización, evitando el solapamiento con cartelería fija preexistente.

La medida se enmarca dentro de los compromisos asumidos en el Convenio Federal en Materia de Tránsito y Seguridad Vial, ratificado por la Ley Nº 26.353. En este sentido, la ANSV podrá solicitar informes periódicos y realizar relevamientos estadísticos para evaluar la eficacia de los dispositivos y determinar la continuidad de su uso.

La homologación y autorización de estos cinemómetros representa un avance significativo en la política de seguridad vial de Misiones, alineada con los objetivos nacionales de reducción de la siniestralidad en rutas y autopistas.

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Fotomultas: Recuerdan que los controles no son realizados por Vialidad Provincial

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Ante los constantes reclamos de parte de los conductores por la presencia de “radares móviles” en las autovías de la provincia, Vialidad Provincial emitió un comunicado recordando que los controles son responsabilidad de las fuerzas de seguridad. Además recordó como comunicarse con las autoridades correspondientes.
El comunicado:
Ante la permanente consulta de ciudadanos respecto a la emisión de fotomultas, la Dirección Provincial de Vialidad informa que deberán dirigirse a la DIRECCIÓN DE MONITOREO VIAL – POLICÍA DE LA PROVINCIA DE MISIONES, ubicado en Jujuy 2332 (Posadas). O comunicarse al teléfono (0376) 4421431, de lunes a viernes de 8 a 13 horas y sábados de 8 a 12 horas, o al correo electrónico: seguridadvialconsultas@misiones.gov.ar. La Dirección Provincial de Vialidad Misiones no tiene responsabilidad e injerencia alguna sobre dichas emisiones.

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Pese a los controles, siguen los excesos de velocidad en parques provinciales

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En el marco de las tareas conjuntas realizadas por el Ministerio de Gobierno y el Ministerio de Ecología de Misiones en la jornada de éste jueves 19 y viernes 20 del corriente se continuó con los controles con radar móvil con integrantes de la Policía de Misiones con asistencia de Guardaparque provinciales sobre la ruta nacional Nº 12 dentro del Parque Provincial Puerto Península.
Durante las jornadas se registraron más de 300 infractores a la Ley Nacional de Tránsito y a la Ley Provincial de Áreas Naturales Protegidas, por violación de la velocidad máxima permitida para la circulación en los parques provinciales de 60 km/h. Nuevamente llamó la atención la imprudencia y temeridad de algunos conductores, que arriesgando su propia vida, la de otras personas y de la fauna silvestre, superaron todos los límites permitidos para circular por rutas. 
Este es el caso de dos vehículos, una motocicleta de alta cilindrada que el día jueves registró una velocidad de 195 km/h, y de una camioneta que ese mismo día circuló a 180 km/h, en tramos de alta circulación de fauna. Con la información provista por los radares certificados se iniciarán los sumarios ambientales por violación a la Ley de Áreas Protegidas.
Estas acciones continuarán en preservación de la seguridad de las personas en el tránsito vial y la prevención de daños a la fauna misionera presente en las unidades de conservación provinciales.

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