rutas

Fin de semana largo y vacaciones de invierno disparan el tránsito en las rutas de Misiones

Compartí esta noticia !

La combinación del feriado nacional del 9 de julio y el inicio del receso escolar de invierno en varias provincias argentinas generará un incremento sostenido del tránsito en las rutas de Misiones durante el fin de semana. La plataforma de inteligencia vial DataVía prevé picos de circulación el jueves, en el sentido de ingreso a la provincia, y el domingo 13 de julio durante el regreso. Ante este escenario, la plataforma emitió una serie de recomendaciones para que los conductores puedan llegar a destino sin contratiempos.

Un destino de primer nivel bajo la lupa vial

Misiones concentra algunos de los atractivos naturales más visitados de la Argentina. Las Cataratas del Iguazú —Patrimonio Natural de la Humanidad y una de las Siete Maravillas Naturales del Mundo—, los Saltos del Moconá, la selva paranaense y una extensa red de parques provinciales y nacionales posicionan a la provincia como uno de los destinos turísticos más frecuentados del país, con picos marcados durante cada receso escolar.

La Ruta Nacional 12, corredor principal de acceso al norte provincial, y la Ruta Nacional 14, que atraviesa el centro y el este de Misiones, concentrarán el mayor flujo de vehículos. El Puente Internacional Posadas–Encarnación también registrará demoras superiores a las habituales, especialmente durante las horas pico del jueves y el domingo.

Qué tener en cuenta antes de salir

La seguridad vial es el eje central del mensaje de DataVía para este fin de semana. La plataforma recomienda respetar estrictamente los límites de velocidad y mantener las luces bajas encendidas durante todo el recorrido, tal como lo establece la legislación vigente para la circulación en rutas nacionales.

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo, incluidos los pasajeros de los asientos traseros, un punto que suele pasarse por alto en viajes largos. Tampoco debe subestimarse el riesgo del cansancio: los especialistas recomiendan realizar una pausa de al menos 15 minutos cada dos horas de conducción. La fatiga al volante es una de las principales causas de siniestros viales en Argentina.

A esto se suman dos prohibiciones que no admiten excepciones: el uso del teléfono celular mientras se conduce —en caso de necesidad, siempre detener el vehículo en un lugar habilitado— y el consumo de alcohol antes o durante el manejo. La tolerancia es cero.

Por las condiciones climáticas propias del invierno misionero, DataVía también advierte sobre la posibilidad de encontrar neblina, escarcha o visibilidad reducida en varios tramos serranos, especialmente durante el amanecer y la noche. En esos casos, la recomendación es reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y extremar la atención.

La documentación, en orden antes de arrancar

Antes de subirse al vehículo, es fundamental verificar que la documentación esté completa y vigente. La licencia de conducir habilitada para la categoría del rodado, la cédula verde o azul, la Verificación Técnica Vehicular (VTV o RTO) y el seguro de responsabilidad civil obligatorio son los documentos básicos que deben estar al día.

Además, el vehículo debe contar con los elementos de seguridad reglamentarios: matafuego con carga vigente, botiquín de primeros auxilios, balizas o triángulos de emergencia y chaleco reflectante. Una revisión preventiva del estado de los neumáticos, las luces y el nivel de combustible antes de salir puede evitar más de un inconveniente en ruta.

Monitoreo en tiempo real durante el fin de semana

DataVía emitirá reportes especiales de tránsito durante todo el período con información actualizada sobre el estado de las principales rutas de la provincia. Los conductores podrán seguir las novedades en tiempo real a través de las redes sociales de la plataforma y su canal de WhatsApp.

El mensaje central que DataVía quiere transmitir en este fin de semana largo puede resumirse en una sola idea: las vacaciones comienzan al salir de casa. No correr para llegar, respetar los tiempos de la ruta y tomarse un momento para disfrutar de la selva, el rojo de la tierra colorada y los ríos que atraviesan Misiones no es solo una recomendación de seguridad vial. Es también una invitación a entender que el camino, con el paisaje privilegiado que ofrece la provincia, ya es parte del destino.

Compartí esta noticia !

Licitaron la concesión de la ruta 105 y la 12 en el tramo Misiones

Compartí esta noticia !

A través de la plataforma Contrat.Ar, se llevó a cabo la apertura de sobres para conocer las ofertas técnicas sobre la concesión de más de 3.900 kilómetros para la explotación, administración y mantenimiento correspondientes a los Tramos Centro, Mesopotámico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo, que integran la Etapa III de La Red Federal de Concesiones.

Según detalló Vialidad Nacional, las ofertas se presentan en dos sobres: el primero contiene los aspectos y documentos relativos a la calidad de los oferentes, y el segundo abarca documentos relativos a la oferta económica, que será la tarifa de peaje que propone cobrar. En total se presentaron 20 oferentes interesados.

Los Tramos comprendidos en esta etapa son:

Tabla de Tramos Etapa III

En este sentido, Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Cabe recordar que este nuevo modelo se desarrollará sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional.

Toda la información relativa al proceso de concesiones está disponible y actualizada en el sitio web con el objetivo de que toda la ciudadanía y las empresas interesadas puedan acceder con facilidad.

Compartí esta noticia !

Economía modifica pliegos y reprograma la licitación clave de rutas bajo el esquema de privatización

Compartí esta noticia !

El Ministerio de Economía oficializó la incorporación de una nueva circular modificatoria en la licitación pública nacional e internacional 504-0015-LPU25, correspondiente a la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones. La medida, formalizada mediante la Resolución 555/2026, redefine el cronograma del proceso y fija nuevas fechas para la presentación y apertura de ofertas en uno de los proyectos clave del esquema de privatización de la infraestructura vial.

Según lo dispuesto, el cierre para la presentación de propuestas se realizará el 11 de mayo de 2026 a las 12:00 horas, mientras que la apertura del Sobre N°1 quedó establecida para ese mismo día a las 13:00, a través del sistema CONTRAT.AR.

Privatización y rediseño del sistema vial

La modificación se inscribe en el proceso iniciado por el Gobierno tras declarar sujeta a privatización a Corredores Viales S.A., en el marco de la ley 27.742 y bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje previsto en la ley 17.520.

El esquema forma parte del proyecto “Red Federal de Concesiones”, una arquitectura diseñada para transferir al sector privado la operación, mantenimiento y explotación de tramos estratégicos de la red vial nacional. El objetivo explícito es eliminar el déficit operativo y reordenar las cuentas públicas en el área de infraestructura.

La licitación en cuestión abarca los tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, e incluye no solo la gestión vial sino también la posibilidad de desarrollar explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

Ajuste de tiempos en una licitación en marcha

La Resolución 555/2026 no altera el contenido técnico ni las condiciones estructurales del proceso licitatorio, pero introduce un cambio operativo relevante: la reprogramación de los plazos de presentación y apertura de ofertas.

La Circular Modificatoria N° 2, incorporada a los pliegos, responde a una intervención de la Secretaría de Transporte y se suma a modificaciones previas que ya habían ajustado la documentación licitatoria.

En términos concretos, el Gobierno redefine el calendario en una etapa sensible del proceso, donde se espera la participación de oferentes nacionales e internacionales.

Control del proceso y señal al mercado

El movimiento revela un doble objetivo. Por un lado, el Ministerio de Economía mantiene el control fino sobre el ritmo del proceso de privatización, ajustando plazos en función de la dinámica administrativa y del interés del mercado.

Por otro, la decisión funciona como señal hacia potenciales inversores: el proceso sigue activo, pero bajo una lógica de administración centralizada donde el Estado define tiempos y condiciones.

En un esquema de concesiones de largo plazo, el calendario no es un dato menor. Define la competencia efectiva y la calidad de las ofertas, lo que impacta directamente en la adjudicación futura.

Infraestructura, inversión y peajes

El proyecto apunta a movilizar inversión privada en infraestructura vial, trasladando al concesionario la responsabilidad de construcción, mantenimiento y explotación.

Esto implica que los ingresos del sistema estarán asociados al cobro de peajes y a actividades complementarias autorizadas en los contratos.

Aunque la resolución no modifica variables económicas directas, sí incide en el timing de una inversión potencialmente significativa, en un contexto donde el Gobierno busca reducir el gasto público y apalancarse en capital privado.

Competencia, adjudicación y modelo de gestión

La reprogramación del cronograma deja abierta una serie de variables clave. Entre ellas, el nivel de competencia en la licitación, la calidad de las propuestas y la capacidad del Gobierno para sostener el proceso sin nuevas modificaciones.

También queda en juego la respuesta del mercado ante un esquema que combina apertura a la inversión privada con fuerte conducción estatal del proceso.

El 11 de mayo marcará un punto de inflexión: la apertura de ofertas permitirá medir el interés real por un modelo que redefine el rol del Estado en la infraestructura vial.

Compartí esta noticia !

Passalacqua advirtió por el deterioro de las rutas nacionales y alertó sobre la posible liquidación de Vialidad Nacional

Compartí esta noticia !

En la apertura de la CII Asamblea Plenaria del Consejo de Seguridad Vial, realizada en Posadas, el gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, lanzó una dura advertencia sobre el estado de las rutas nacionales y el riesgo que implicaría para las provincias la eventual liquidación de Vialidad Nacional por parte del Estado nacional.

Durante su intervención, el mandatario destacó que, si bien la provincia avanza en mejoras y controles —incluyendo el uso de drones para monitorear el tránsito—, persiste una “angustia” compartida con otros gobernadores por la situación vial en todo el país. “Hace un año que venimos planteando esta preocupación. Lo que está pasando es extremadamente grave. Vialidad Nacional está prácticamente en liquidación administrativa y no se entiende bien hacia dónde va”, sostuvo.

Passalacqua advirtió que, si el organismo nacional deja de cumplir sus funciones, las provincias no están en condiciones de asumir el mantenimiento de las rutas nacionales. “En Misiones tenemos cerca de mil kilómetros de rutas nacionales. No podemos atenderlos, no estamos en condiciones. Esto no es un problema de buena o mala relación con la Nación, es cuidar la vida de un millón y medio de misioneros”, remarcó.

El gobernador también recordó que la provincia presentó un proyecto de ley vinculado al Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC) para destinar recursos a la red vial nacional, que no se están ejecutando. “Las rutas nacionales son el esqueleto de la República. Si ese esqueleto se quiebra, todo se desmorona. La situación que se nos viene encima es de una gravedad enorme”, advirtió, pidiendo que el tema sea debatido a nivel federal.

Passalacqua cerró su mensaje con un llamado a preservar la responsabilidad del Estado nacional sobre las rutas, no solo por la seguridad de las personas, sino también por el impacto en el transporte de mercaderías y el comercio. “Ojalá que entre todos logremos entenderlo y que las rutas nacionales sigan siendo nacionales”, concluyó.

Compartí esta noticia !

Vialidad Provincial invertirá más de 14 mil millones en rutas, seguridad y caminos de Misiones

Compartí esta noticia !

La prioridad es extender la autovía por la ruta 12. El objetivo es llegar a Puerto Iguazú, en varios tramos, como se está haciendo actualmente, con las adecuaciones de las trazas urbanas desde San Ignacio hacia el norte. La Dirección Provincial de Vialidad, a través del presidente del Directorio, Ingeniero Sebastián Macias, presentó los detalles y la planificación del Presupuesto 2023 para la entidad, con 60,35 % de aumento en relación al previsto para el año curso. En total se invertirán 14.632 millones, con el 86 por ciento destinado a obras.

“Hemos planteado un presupuesto que contempla un 76% de inversión en la red vial pavimentada, no solo para ampliarla, sino también para dotarla de mayores condiciones de seguridad, acorde al crecimiento proyectado que tiene nuestra provincia”, detalló Macias en el comienzo de su exposición.

Macias indicó a los diputados de la Comisión de Presupuesto de la Legislatura provincial, la planificación estratégica de obras para el 2023, un resumen de los principales objetivos cumplidos del último año y cómo se desarrolla la ejecución del presupuesto vigente.

Los ejes de planificación y acción para 2023 son: Infraestructura estratégica y vialidad urbana, donde transversalmente están presentes la gestión ambiental de las obras y la seguridad vial. “Transitar por Misiones debe ser una experiencia segura y respetuosa con el ambiente”, puntualizó Macias.

El 86% del presupuesto está destinado a obras, un dato que se mantiene año a año. El porcentaje más importante se destinará a las rutas provinciales pavimentadas (44%) y a rutas nacionales pavimentadas (31,6%), el 3,1% para rutas provinciales terradas, el 1,7% a puentes, el 12,6% a obras de vialidad urbana y el 7% restante destinada infraestructura en los municipios. En otros términos, el 76% del presupuesto de obras, estará destinado a financiar la red vial pavimentada de la provincia.

“Es prioridad para nosotros generar condiciones de conectividad y ejecutar la infraestructura vial de forma igualitaria, ye sea en Profundidad o Montecarlo, esto forma parte de la visión del Frente Renovador, del ingeniero Carlos Rovira y del gobernador Oscar Herrera Ahuad”.

Entre los principales anuncios se destacan el inicio en el corto plazo de la obra de la repavimentación de 22 km de Ruta Provincial Nº 17 con la Travesía Urbana de Pozo Azul y la construcción de 2 ecoductos en Ruta Provincial Nº 19 para el próximo año. El presidente de DPV destacó que el ecoducto existente en la Ruta Nacional 101 ya tiene 14 años de su construcción, lleva 10 años de ser monitoreado y cuenta con excelentes resultados en restablecer la conectividad ecológica de la zona.

Asimismo, se ratificó la continuidad de 15 obras en rutas pavimentadas que tienen impacto en 18 municipios de manera directa, entre las que sobresalen los trabajos en Ruta Nacional Nº 12 a la altura de los municipios de Posadas, Eldorado, Puerto Rico y Gobernador Roca, además de la ampliación de la Autovía de la RN 105 y la construcción de los puentes sobre arroyo Pindaytí (RP 2) y León (Puerto Rico). En este grupo de obras también está la pavimentación del último tramo terrado de la Ruta Provincial Nº 2 y los dos accesos a Tobuna.

En cuanto a la Vialidad Urbana, Macias resaltó que se continuará trabajando con los municipios con el Programa Pavimento Urbano y el Plan Accesos. También se extienden el Programa 100 Puentes y los convenios para la construcción de cordón cuenta y empedrado y señalización urbana.

Macias reflexionó en su exposición sobre los beneficios de alto impacto social y económico que tienen en la población los caminos en correcto estado y la infraestructura pavimentada con condiciones de seguridad adecuada a las necesidades del tránsito actual en toda la provincia. “Impulsamos el desarrollo social y económico con la infraestructura vial en todo el territorio. Nos enorgullece saber que en cada localidad misionera hay una obra de Vialidad”, destacó Macias.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin