La Unión de Docentes de la Provincia de Misiones (UDPM) junto a la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y el Consejo General de Educación (CGE) llevará adelante una jornada taller sobre Educación Vial y Seguridad Vial en diferentes escuelas de la provincia de Misiones.
Dicho taller comenzará el próximo miércoles 3 de abril a partir de la 9 con alumnos del NENI 2057 del Barrio San Lucas.
“A través del juego, trataremos la convivencia en el espacio público, valores como el respeto y la solidaridad y algunas normas de tránsito”, explicó la secretaria general de la UDPM, Stella Maris Leverberg. Asimismo explicó que “el evento se dará en el marco del acuerdo de colaboración interinstitucional entre UDPM – CGE y Vialidad Provincial.
La idea de continuar con un programa detallado en beneficio del alumnado, surgió luego de un encuentro entre la titular de la UDPM, el presidente de la DPV, Leonardo Stelatto y la secretaria general del CGE, Norma Ququejo.
En tanto, Leverberg manifestó que “el plan es seguir en las diferentes escuelas de Misiones, empezamos el miércoles en Posadas y desde la UDPM con CGE y Vialidad vamos a trasladar los equipamientos para las prácticas de los niños del Nivel Inicial y de primaria para que vayan incorporando los conocimientos de una forma más divertida”.
Por último destacó que “lo importante es que a partir de 2019, comenzamos a trabajar de manera sistematizada Educación Vial en todos los niveles de enseñanza”.
También en el encuentro se acordó la realización de un Congreso sobre Seguridad Vial para el mes de mayo, será destinado a alumnos de 4to y 5to años y con puntuación para docentes.
Recordemos que el examen teórico de la licencia de conducir, los alumnos de 5to y 6to años rinden en la escuela. Este examen fue incorporado al Calendario Escolar por resolución.
Ante los constantes reclamos de parte de los conductores por la presencia de “radares móviles” en las autovías de la provincia, Vialidad Provincial emitió un comunicado recordando que los controles son responsabilidad de las fuerzas de seguridad. Además recordó como comunicarse con las autoridades correspondientes.
El comunicado: Ante la permanente consulta de ciudadanos respecto a la emisión de fotomultas, la Dirección Provincial de Vialidad informa que deberán dirigirse a la DIRECCIÓN DE MONITOREO VIAL – POLICÍA DE LA PROVINCIA DE MISIONES, ubicado en Jujuy 2332 (Posadas). O comunicarse al teléfono (0376) 4421431, de lunes a viernes de 8 a 13 horas y sábados de 8 a 12 horas, o al correo electrónico: seguridadvialconsultas@misiones.gov.ar. La Dirección Provincial de Vialidad Misiones no tiene responsabilidad e injerencia alguna sobre dichas emisiones.
En el salón Oval del Ministerio de Cultura, Educación, Ciencia y Tecnología, se entregaron los certificados de aprobación del examen teórico para obtener la licencia de conducir a los jóvenes de los diferentes establecimientos secundarios de Posadas. Misiones es la única provincia que implementó el programa y alcanzó al 90 por ciento de los 15 mil que estaban en condiciones de rendir con 12.300 que efectivamente dieron el examen de los que 10.086 aprobaron.
Fue en un acto que estuvo encabezado por la ministro de Cultura, Educación, Ciencia y Tecnología, Ivonne Aquino; acompañada del intendente de la ciudad, Joaquín Losada; el presidente del Consejo General de Educación, Mauricio Maidana; la directora ejecutiva del Servicio Provincial de Enseñanza Privada de Misiones (SPEPM), Liliam Pritz Nillson; la secretaria general del CGE y quien llevó adelante la implementación del programa, Norma Cuquejo; la secertaria general de la Unión de Docentes de la Provincia de Misiones (UDPM), Stella Maris Leverberg entre otras autoridades.
Este programa es impulsado por el programa de Educación Vial, dependiente de la secretaría general del CGE, quienes realizaron un convenio con el Ministerio de Gobierno como también con los diferentes municipios misioneros para realizar una tarea conjunta de capacitación a los educadores y alumnos. Se debieron adecuar los contenidos a lo que exige la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Para aprobar, debían alcanzar el 80 por ciento de respuestas correctas, porcentaje que fue alcanzado por 10.086, con 2.214 que desaprobaron. De esas cifras se desprende que 1.311 aprobaron con diez, 3.531 con 9 y 5.244 con 8.
“En el 2017 dieron el examen 6.660 alumnos, con lo cual hemos duplicado la llegada del programa”, dijo al respecto Norma Cuquejo quien agregó que “los exámenes fueron elaborados por las direcciones de tránsito de todos los municipios con el fin de cumplir con la rigurosidad que nos exige la Agencia de Seguridad Vial”.
A ello, el intendente de Posadas, Joaquín Losadas describió que “tenemos 150 mil vehículos que transitan en la ciudad. Entre las 6 y 8 de la mañana son 12 mil los que ingresan en el microcentro”. Frente a ese panorama pidió que “depende de cada uno de nosotros el ser responsables para cuidar la seguridad de uno mismo y de los demás”.
Por último, la ministro de Educación, Ivonne Aquino dijo que “esta es una política de Estado y somos la única provincia del país que ofrece esta posibilidad a sus alumnos”. Agregó que “todos estamos involucrados en cuidarnos porque cuando salimos a conducir lo que está en juego es la vida de cada uno de los misioneros”.
La iniciativa, impulsada por el presidente de la Cámara de Representantes, Carlos Rovira, se encuentra en estudio en la comisión de Obras, Transporte y Servicios Públicos de la Legislatura de Misiones. Esta mañana, el Ministro de Gobierno, Marcelo Pérez, participó de la reunión donde los diputados trabajan el proyecto. La norma involucra la utilización de radares fotográficos y equipos de medición y comprobación, denominados cinemómetros. También busca declarar la emergencia en seguridad vial por 360 días, prorrogables por Decreto del Ejecutivo.
Pérez explicó la trascendencia que tendría la norma considerando que “Misiones es la quinta provincia del país con mayores índices de siniestralidad: en lo que va del año, 199 personas perdieron la vida en siniestros viales y otras requieren de la atención del Estado”.
“Se han establecido controles viales por parte de la Policía, y no obstante los índices siguen siendo altos”, dijo.
Por lo tanto, afirmó que “esta herramienta que se está tratando en la Legislatura es fundamental, de vanguardia y representa un paso más en materia de seguridad; además será útil para despejar cualquier tipo de duda sobre la legalidad de la utilización de los cinemómetros”, manifestó.
De aprobarse, quedará sujeto a las condiciones establecidas en la Ley, todo sistema de control del tránsito vehicular, sea fijo o móvil, que se efectúe en rutas nacionales, provinciales o que atraviesen ejidos urbanos municipales de la provincia.
Todo equipo de medición y comprobación deberá estar autorizado y contar con las pautas de seguridad, homologación y verificación otorgadas por los organismos nacionales o provinciales con competencia en el área.
Estos controles no podrán ser privatizados ni concesionados, quedando la responsabilidad exclusivamente de las autoridades establecidas en la presente ley. Del mismo modo, solo los funcionarios públicos podrán operar los dispositivos y labrar las infracciones correspondientes.
Uno de los puntos sobresalientes del proyecto radica en la indicación de señalizar de manera clara y permanente, para informar a los ciudadanos de las zonas de control.
Será autoridad de aplicación de este Régimen, el Ministerio de Gobierno de Misiones, que podrá delegar en la Policía de la provincia la fiscalización y constatación de las posibles infracciones. También se estipula la posibilidad de celebrar convenios con organismos nacionales.
Las autoridades municipales deberán contar con autorización previa del Ministerio de Gobierno y, para el caso de corresponder, de los organismos nacionales competentes para la instalación y uso de estos instrumentos.
Cientos de animales son atropellados en las rutas de la provincia de Misiones cada mes. El exceso de velocidad es la causa principal. Ante ello, un grupo de Guardaparques propone ideas para prevenir los atropellamientos, que van desde ampliar los pasafaunas a controlar la velocidad según el tiempo que les lleva recorrer las rutas dentro de los parques.
Según el registro del refugio de animales Güirá Oga, en lo que va del año 18 felinos han perdido la vida por atropellamientos, además calculan que cada día y medio un animal pierde la vida por esta causa. El incremento de la actividad turística, del parque automotor y la pavimentación de tramos de rutas que atraviesan áreas protegidas o zonas de alta biodiversidad han contribuido, pero el exceso de velocidad es la causa principal.
Diversas pueden ser las circunstancias en la que un vehículo y un animal se encuentran, pero si el primero circula a una velocidad excesiva, su capacidad de frenado siempre favorece al atropellamiento. Y acá por velocidad excesiva entendemos aquella que no permite al conductor darse cuenta de la presencia de un animal en su camino y accionar los mecanismos necesarios para frenar o eludirlo sin riesgo (para él ni para el animal).
“Si hay exceso de velocidad no se puede hablar ya de “accidente” sino de negligencia”, plantean desde la Red Yaguareté. Quienes consideran que debe concientizarse a las personas en que es su responsabilidad cuidar a la fauna misionera.
De todas las amenazas para la fauna, la velocidad excesiva es justamente la que queda en manos del conductor, es decir, reductores de velocidad, lomos de burro, pianitos, etc. exigen que éste disminuya la velocidad. En cambio, en aquellos sitios en donde esta infraestructura no existe, cualquier vehículo puede en la práctica, circular a la velocidad que desee a pesar de las normativas existentes, por más cartelería que lo invite a no sobrepasar los límites. Actividad de concientización en Iguazú
Ante esta situación los Guardaparques proponen una serie de soluciones para prevenir los atropellamientos. Antes de comenzar su turno de guardia en el parque provincial Moconá, Santiago Bellitti explicó a Economis cuales son las propuestas que vienen impulsando.
Bellitti explicó que se pueden llevar adelante diferentes medidas, algunas de bajo costo y otras que requieren una mayor inversión. Consideró que la cartelería debe incrementarse, colocarse más reductores de velocidad en lugares críticos (donde más circulan los animales, como ser cercanías de arroyos).
Consideró que los controles de velocidad con radares, no son suficientes, porque no son permanentes.
Explicó que los pasafaunas, son “una inversión muy grande”. Comentó que si se coloca un pasafauna debe cercarse un gran tramo de la ruta para dirigir a los animales hacia el punto de cruce.
Indicó que proponen otra medida de bajo costo, que es utilizada en otros parques, que consiste en colocar casillas de control de entrada y salida donde se controlará el tiempo en que cruzan los vehículos y en el caso de detectar que hubo exceso de velocidad, se procederá a multar al conductor.
“Se controla el tiempo que demoras en atravesar el parque y se registra el tiempo de ingreso y se alerta al tiempo que debe salir. Si sale antes debe ser multado, por incumplir con la velocidad permitida y además debe ser retenido para que cumpla el tiempo de recorrido”, indicó. “Esto lo que haría es que las personas comprendan que no les hará ganar tiempo el acelerar, así serán más conscientes y calcularan el tiempo que deben destinar en ese tramo previamente”, comento.
Según los Guardaparques esto se puede implementar fácilmente en los parques. “Además se pueden controlar otro tipo de infracciones, como ver si se llevan productos de la fauna silvestre o de la flora o si llevan armas”, comentó.
Indicó que para implementar esto se debe invertir en tecnología y en recursos humanos, pero consideró que no son grandes inversiones. “Los parques tienen guardaparques las 24 horas y con un poquito más de personal se podría hacer”, dijo.
El Guardaparque indicó que en el Parque Estadual do Turbo (el lado brasileño frente a los saltos del Moconá) se aplica un sistema de control de velocidad de este tipo. Al igual que en el Parque Nacional do Iguaçu, allí incluso llevaron un paso adelante el control con tarjetas que se entregan al conductor con los datos del vehículo y son monitoreadas por GPS.
Bellitti advirtió que la Reserva Campo San Juan debe ser controlada, porque la autovía de la ruta 12 está en el límite de esta reserva. “Son 10 kilómetros de autovía donde el límite es la autovía. Y ese es un lugar donde hay una gran cantidad de animales silvestres, desde ñandúes, zorros, venados, quirquinchos y vemos que se ha construido un solo pasafauna”.
Advirtió que esa traza debe ser revisada y mejorada para que los animales tengan lugares seguros donde pasar.
También alertó sobre el impacto de la circulación de camiones de gran porte por la ruta 101, que hace unas semanas fue habilitada para la circulación de bitrenes por el Gobierno nacional.
