La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) lleva adelante un intenso programa de recambio de artefactos lumínicos tradicionales por modernas luminarias LED en calles, avenidas y espacios comunitarios de la ciudad de Posadas.
Por Avenida Tambor de Tacuarí desde Avenida Corrientes hasta la Avenida Costanera del Acceso Oeste, la DPV instaló 210 nuevas luminarias LED de 135 WTS de potencia marca LUG. Provistas por el gobierno provincial a través del Ministerio de Industria
Además del cambio de los artefactos tradicionales, se reparó el cableado interno de cada columna y mantenimiento de los tableros de comando para proteger la integridad del equipo electrónico. De la misma manera se pudo verificar que más del 30 % de los antiguos artefactos se encontraban fuera de funcionamiento.
Asimismo, en tramos donde la iluminación era escasa se modificó la ubicación y se instalaron nuevas luminarias, colocadas en los pescantes metálicos adosados a los postes existentes.
Las luminarias con tecnología LED poseen la ventaja de ahorrar hasta un 40% del consumo eléctrico, reduciendo de 750 kwt a 280 kwt por noche. La vía útil de cada bombilla eléctrica supera las 50 mil horas de uso. Los trabajos fueron realizados con el propósito de ampliar la potencia y nivel lumínico de la vía, brindando mayor seguridad a los conductores que transitan por la arteria.
En una segunda etapa, la Dirección Provincial de Vialidad tiene previsto realizar el mantenimiento de las columnas metálicas con una pintura especial. De esta manera, la Avenida Tambor de Tacuarí contará con todos las reformas correspondientes en tema iluminación.
Los trabajos fueron realizados por la división Alumbrado Público de la DPV en tan solo 11 días.
De esta manera Vialidad Provincial completó la puesta en valor de esta estratégica avenida, con obras que incluyeron bacheo, fresado, construcción de dársenas de hormigón, reparación de desagües pluviales, drenajes, repavimentación de calzada y demarcación horizontal
Un entrerriano fue multado en la provincia mesopotámica, y al no ser notificado en el lugar se consideró ilegal el acto. El fallo sentaría un precedente para ser aplicado en todo el país. UNO Entre Ríos – La Justicia Federal de Paraná declaró inconstitucional las multas a través del sistema de fotomultas que funciona en la provincia de Misiones. Se entendió en el pronunciamiento del magistrado de la capital entrerriana que tienen un fin recaudatorio y no el fijado por la ley nacional de Tránsito. Esta decisión sienta un precedente que podría provocar que se declaren inconstitucionales los mecanismos de infracciones de otras provincias.
En las últimas horas del jueves el juez federal N° 2 de Paraná, Daniel Alonso resolvió declarar inconstitucionales las leyes provinciales de Misiones “que autorizan prescindir del claro mandato legal del artículo 70° del Reglamento Nacional de Tránsito sobre rutas de jurisdicción nacional”.
De esa manera, el juez hizo lugar al amparo presentado por paranaense Diego Beber Brunner, declarando la nulidad del acta de infracción de tránsito que se le impuso en Misiones.
En el expediente, se conoció que el conductor de Paraná hizo una presentación de amparo en la Justicia Federal contra la provincia de Misiones, impugnando por “manifiesta ilegitimidad el acta de comprobación de infracción emitida por la demandada y solicitando la suspensión del proceso administrativo iniciado por la Policía de Misiones”.
El problema de fondo era establecer cuál era el verdadero fin de los operativos con radares y fotomultas, si existía un interés recaudatorio, o bien había un fin sancionatorio y reflexivo en el sistema.
Por los descargos que hicieron la policía y la provincia de Misiones, solo se tuvo en cuenta la emisión de la multa y su posterior interés en intimar al infractor que debería saldarla en un tiempo perentorio. Similar a lo sucedido en Entre Ríos
Se recordará que en la provincia de Entre Ríos, el Superior Tribunal de Justicia declaró inconstitucional el uso de radar y cobro de fotomultas por parte de la policía provincial, como también las municipalidades. Se objetó que había un interés recaudatorio, y que los conductores con infracción se enteraban de las multas al llegarle a sus casas las cartas con las intimaciones de pago acompañadas de la foto con la aparente infracción.
De ese modo, el gobierno provincial y la policía trabajaron en avanzar con los controles manteniendo los radares, para lo cual sólo serían admitidas las multas que fueran notificadas a los conductores en los mismos procedimientos.
Para ello la Policía diagramó los operativos que deberían ser anunciados con antelación, y luego de comprobarse una infracción de un automovilista, el mismo debería ser notificado y advertido de la transgresión en un próximo puesto de control de la fuerza, así como se le debería notificar a quien conduce qué tipo de sanción recibiría.
El análisis en el juzgado de Alonso se inició con el amparo presentado por el conductor de Paraná. Al regresar de sus vacaciones le llegó una carta a su domicilio. Había sido multado en Misiones, en la ruta nacional 12 por un exceso de velocidad.
En el expediente se constató la multa del 9 de enero de 2019. Allí fue sancionado el automóvil y con la patente se estableció el domicilio y de allí el envío de la carta al titular del auto.
El conductor nunca fue notificado, y se enteró de la supuesta infracción cuando le llegó a su domicilio la copia con la multa y la intimación de pago.
Ante esto, el juez marca con claridad que tiene la facultad de intervenir por contar con la competencia que le otorga la propia Constitución Nacional.
En los argumentos, Alonso marca que al hacer su descargo la provincia de Misiones, “solo se limitó a marcar la multa grave, pero no se dispuso la retención de la licencia”, como tampoco se lo notifica de la infracción.
El juez federal alertó que el mecanismo de multa de Misiones “no fue corroborada siguiendo la metodología establecida por el artículo 70 de la ley Nacional de Tránsito, sino por un sistema automático incapaz de actuar como mecanismo preventivo de siniestralidad vial”.
También inquirió el magistrado de Paraná: “Cuál sería la actividad preventiva cuando se permite que el presunto infractor continúe circulando supuestamente en infracción”.
No se verificó quién conducía, quién fue el policía que labró el acta, por qué iba con una excesiva velocidad y otras exigencias que reclama la Ley Nacional de Tránsito cuando autoriza el cobro de una multa por infracción sin afectar las garantías constitucionales.
Solo se identificó al supuesto conductor por la chapa patente, “sin haber realizado el mínimo esfuerzo para individualizar al conductor presuntamente infractor, es como responsabilizar al titular dominial de un inmueble donde se cometió un ilícito por su sola condición de tal”.
Este procedimiento “de comprobación automática de la eventual infracción, aparece viciado en su legitimidad formal y tal vicio conculca elementales garantías constitucionales y legales”, entendió el juez federal. Por ello, consideró necesario declarar “nula el acta de infracción de tránsito realizada por Misiones”.
Ante esto es que dispuso considerar “inconstitucional la normativa legal de la provincia de Misiones, en tanto autoricen prescindir del claro mandato legal del artículo 70 de la ley Nacional de Tránsito (24.449) sobre rutas de jurisdicción nacional, haciendo lugar a la acción de amparo promovida por Brunner”. El juez Federal Daniel Alonso. Foto: Javier Aragón Precedente y futuras inconstitucionalidades
Al fallo de juez Alonso se lo considera inédito a nivel nacional y podría provocar un antes y un después en el cobro de multas en las provincias.
La resolución del magistrado brinda un precedente judicial, ya que cualquier ciudadano de Entre Ríos que llegue a ser sancionado en otra provincia, sin ser notificado y alertado de la infracción, podría presentarse en los estrados judiciales promoviendo un amparo como el analizado en el caso de la provincia de Misiones.
En los últimos tiempos se han hecho famosas las modalidades a la hora de multar en Córdoba, Santa Fe y otros estados provinciales, por lo que en caso de ser idénticas las acciones de las fuerzas de seguridad, podrían recibir la misma declaración de nulidad del acta de infracción como de inconstitucionalidad de la ley provincial que ampare los controles en rutas nacionales violando la ley nacional de Tránsito.
Otro punto que se aclaró a UNO, es que para que sea válida la intervención de la Justicia Federal, el afectado que recurra con una infracción de tránsito, la misma se deberá haber impuesto en una ruta nacional.
La Unión de Docentes de la Provincia de Misiones (UDPM) junto a la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y el Consejo General de Educación (CGE) llevará adelante una jornada taller sobre Educación Vial y Seguridad Vial en diferentes escuelas de la provincia de Misiones.
Dicho taller comenzará el próximo miércoles 3 de abril a partir de la 9 con alumnos del NENI 2057 del Barrio San Lucas.
“A través del juego, trataremos la convivencia en el espacio público, valores como el respeto y la solidaridad y algunas normas de tránsito”, explicó la secretaria general de la UDPM, Stella Maris Leverberg. Asimismo explicó que “el evento se dará en el marco del acuerdo de colaboración interinstitucional entre UDPM – CGE y Vialidad Provincial.
La idea de continuar con un programa detallado en beneficio del alumnado, surgió luego de un encuentro entre la titular de la UDPM, el presidente de la DPV, Leonardo Stelatto y la secretaria general del CGE, Norma Ququejo.
En tanto, Leverberg manifestó que “el plan es seguir en las diferentes escuelas de Misiones, empezamos el miércoles en Posadas y desde la UDPM con CGE y Vialidad vamos a trasladar los equipamientos para las prácticas de los niños del Nivel Inicial y de primaria para que vayan incorporando los conocimientos de una forma más divertida”.
Por último destacó que “lo importante es que a partir de 2019, comenzamos a trabajar de manera sistematizada Educación Vial en todos los niveles de enseñanza”.
También en el encuentro se acordó la realización de un Congreso sobre Seguridad Vial para el mes de mayo, será destinado a alumnos de 4to y 5to años y con puntuación para docentes.
Recordemos que el examen teórico de la licencia de conducir, los alumnos de 5to y 6to años rinden en la escuela. Este examen fue incorporado al Calendario Escolar por resolución.
Ante los constantes reclamos de parte de los conductores por la presencia de “radares móviles” en las autovías de la provincia, Vialidad Provincial emitió un comunicado recordando que los controles son responsabilidad de las fuerzas de seguridad. Además recordó como comunicarse con las autoridades correspondientes.
El comunicado: Ante la permanente consulta de ciudadanos respecto a la emisión de fotomultas, la Dirección Provincial de Vialidad informa que deberán dirigirse a la DIRECCIÓN DE MONITOREO VIAL – POLICÍA DE LA PROVINCIA DE MISIONES, ubicado en Jujuy 2332 (Posadas). O comunicarse al teléfono (0376) 4421431, de lunes a viernes de 8 a 13 horas y sábados de 8 a 12 horas, o al correo electrónico: seguridadvialconsultas@misiones.gov.ar. La Dirección Provincial de Vialidad Misiones no tiene responsabilidad e injerencia alguna sobre dichas emisiones.
En el salón Oval del Ministerio de Cultura, Educación, Ciencia y Tecnología, se entregaron los certificados de aprobación del examen teórico para obtener la licencia de conducir a los jóvenes de los diferentes establecimientos secundarios de Posadas. Misiones es la única provincia que implementó el programa y alcanzó al 90 por ciento de los 15 mil que estaban en condiciones de rendir con 12.300 que efectivamente dieron el examen de los que 10.086 aprobaron.
Fue en un acto que estuvo encabezado por la ministro de Cultura, Educación, Ciencia y Tecnología, Ivonne Aquino; acompañada del intendente de la ciudad, Joaquín Losada; el presidente del Consejo General de Educación, Mauricio Maidana; la directora ejecutiva del Servicio Provincial de Enseñanza Privada de Misiones (SPEPM), Liliam Pritz Nillson; la secretaria general del CGE y quien llevó adelante la implementación del programa, Norma Cuquejo; la secertaria general de la Unión de Docentes de la Provincia de Misiones (UDPM), Stella Maris Leverberg entre otras autoridades.
Este programa es impulsado por el programa de Educación Vial, dependiente de la secretaría general del CGE, quienes realizaron un convenio con el Ministerio de Gobierno como también con los diferentes municipios misioneros para realizar una tarea conjunta de capacitación a los educadores y alumnos. Se debieron adecuar los contenidos a lo que exige la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Para aprobar, debían alcanzar el 80 por ciento de respuestas correctas, porcentaje que fue alcanzado por 10.086, con 2.214 que desaprobaron. De esas cifras se desprende que 1.311 aprobaron con diez, 3.531 con 9 y 5.244 con 8.
“En el 2017 dieron el examen 6.660 alumnos, con lo cual hemos duplicado la llegada del programa”, dijo al respecto Norma Cuquejo quien agregó que “los exámenes fueron elaborados por las direcciones de tránsito de todos los municipios con el fin de cumplir con la rigurosidad que nos exige la Agencia de Seguridad Vial”.
A ello, el intendente de Posadas, Joaquín Losadas describió que “tenemos 150 mil vehículos que transitan en la ciudad. Entre las 6 y 8 de la mañana son 12 mil los que ingresan en el microcentro”. Frente a ese panorama pidió que “depende de cada uno de nosotros el ser responsables para cuidar la seguridad de uno mismo y de los demás”.
Por último, la ministro de Educación, Ivonne Aquino dijo que “esta es una política de Estado y somos la única provincia del país que ofrece esta posibilidad a sus alumnos”. Agregó que “todos estamos involucrados en cuidarnos porque cuando salimos a conducir lo que está en juego es la vida de cada uno de los misioneros”.
