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Combustibles: en abril volvieron a crecer las ventas de combustible en Misiones

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Según la Secretaría de Energía de la Nación, en Misiones las ventas de combustible al público mostraron un alza del 7,1% interanual en abril, la segunda suba más alta del país y la mayor en el segmento específico de las naftas. Además, la provincia volvió a ratificar su posición de mayor consumidora de combustible  en el Norte Grande y la séptima mayor en el país. 

Ventas de combustibles a nivel nacional 

En abril se vendieron en todo el país 1,5 millones de metros cúbicos de  combustible al público, entre naftas y gasoil en sus correspondientes segmentos. De  ese total, el 54% de las ventas correspondió a naftas y el 46% restante a gasoil. Así,  las naftas se alejan de su pico histórico observado en febrero pasado cuando representó  el 57% de las ventas totales, destaca un informe elaborado por la  consultora Politikon Chaco en base a información de la entidad nacional. 

Comparado contra igual mes de 2022 las ventas mostraron una caída del 0,6%,  explicada principalmente por una considerable caída en el gasoil (-4,5%) pese a la suba  de las naftas (3,0%). En este contexto, el segmento premium volvió a tener un  desempeño negativo, en ambas categorías (-15,7% en gasoil y -4,9% en naftas) pero el  segmento común creció (1,6% en gasoil y 6,2% en naftas).

En relación con el mes previo (febrero 2023) las ventas cayeron 5,2% a nivel país con  mayor tracción en las naftas (-6,5% vs.-3,5% del gasoil). Aún con esta caída global, el  acumulado de los primeros cuatro meses del año cierra con saldos positivos para el total  nacional, creciendo 3,2% contra igual período de 2022. 

Resultados para Misiones 

En abril las ventas de combustibles al público en la provincia de Misiones  totalizaron 49.968 metros cúbicos, registrando así un crecimiento del 7,1% en la comparación contra igual mes del 2022, siendo la segunda suba más alta del país y,  así, concretó su vigésimo sexto crecimiento año/año consecutivo. 

Visto por tipos, el 60% del total de las ventas estuvo en las naftas y el 40% restante en  el gasoil, mostrando diferencias en la distribución respecto al mes pasado cuando las  naftas concentraron el 58%. Esto se debe a que las naftas tuvieron un fuerte avance en  este mes de análisis, creciendo 14,2% interanual, siendo la mayor suba del país en este  segmento específico y con importante tracción de la súper (+22,3%); el gasoil, por el  contrario, tuvo una caída del 2,0% interanual. 

De este modo, el primer cuatrimestre del 2023 en Misiones cierra siendo el de mayor  consumo desde, por lo menos, el año 2019: con 199.362 metros cúbicos en ventas, se  posiciona 7,8% por encima del 2022 (siendo la cuarta más alta del país); 47,5% vs. 2021; 76,3% contra 2020 y 57,1% en relación con 2019. 

Con estos resultados, Misiones vuelve a ratificar su posición como la provincia con el  mayor volumen de consumo del NEA (concentró el 37,2% del total regional de abril) y de todo el Norte Grande (18,4% de participación). Además, es la provincia con el  séptimo mayor volumen de consumo, solo por detrás de los grandes distritos. 

Resultados por jurisdicción 

Dieciséis jurisdicciones subnacionales presentaron subas interanuales en abril,  marcando una relativa desmejora de este indicador, ya que en marzo fueron diecinueve  las que tuvieron alzas. El podio de mayores subas relativas está conformado por Formosa (12,8%), seguida por Misiones (7,1%) y CABA completa el podio (6,2%). 

A su vez, fueron ocho los distritos con descensos, siendo la más fuerte la de Santa Fe  (-8,7%). 

En el acumulado del primer cuatrimestre del 2023, veintiún jurisdicciones subnacionales  exhiben resultados positivos, con CABA a la cabeza (9,7%) y Misiones se posiciona en  el cuarto lugar en el ranking nacional. De las tres provincias restantes, una no muestra  variación (La Pampa 0,0%) y dos exhiben descensos (Salta y Santa Fe).

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Dos aumentos en un día: Shell volvió a “ajustar” sus precios

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En menos de 24 horas la petrolera Shell ajustó sus precios en Misiones con diferencias sustanciales. La nafta super que había aumentado a 221,70 pesos, subió a 233,50, con una diferencia de 12 pesos. La V Power que había subido a 264,90, se reajustó a 267,70 tres pesos más. En cambio, la V Power diesel “bajó” un peso, de 324,80 a 323,40 pesos. 

En el caso de la nafta súper, el aumentó redondeó 10 por ciento.

Los precios en Posadas quedan bastante lejos de los de Capital Federal. Con este incremento, los valores promedio en la ciudad de Buenos Aires quedaron en $ 169,30 para la nafta súper; $ 217 para la premium; $ 181,10 para el diésel y $ 259,90 para el gasoil premium.

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YPF se sumó a Shell y aumentó los precios: se agranda la brecha entre Misiones y Buenos Aires

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La compañía YPF aumentó el precio de sus combustibles un 3,8% promedio, a partir de las 0 del jueves 16 de marzo, según un comunicado de la empresa. “Este ajuste contribuye a compensar la variación del tipo de cambio oficial, los mayores costos logísticos y de operación, y el aumento de precios de los biocombustibles”, indicó la petrolera.

De este modo, la nafta súper en Posadas subió a 208 pesos -estaba 196,40-, mientras que la Infinia aumentó a 260 -estaba 246,70-. La Infinia Diesel subió a 314,60 y estaba 305 pesos.

La brecha entre Misiones y Capital Federal volvió a ampliarse. En el distrito gobernado por Horacio Rodríguez Larreta, la Infinia Diesel estaba 250,50 y subió a 259,90, quince pesos más barato que en Posadas. La nafta Infinia en Capital subió a 217 y en Posadas está 260, una diferencia de 43 pesos.

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Argentina apuesta al desarrollo de la producción  de petróleo offshore

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El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, mencionó los casos de Noruega y Brasil, como ejemplo de la producción offshore. Pero, ¿Qué pasó con el proyecto Equinor?

Axel Kicillof, en la Asamblea Legislativa hablando sobre la explotación de petróleo offshore.

Argentina apuesta al desarrollo de la producción energética y Vaca Muerta es un ejemplo del potencial que tiene el país. Con el ejemplo de Noruega y Brasil, la provincia de Buenos Aires aspira a que la producción de petróleo offshore sea parte del desarrollo energético.

Axel Kicillof, gobernador de la provincia de Buenos Aires, hizo referencia en su discurso de apertura de sesiones ordinarias al proyecto de exploración de la noruega Equinor a 300 kilómetros de la costa de Mar del Plata, proyecto marcado por las idas y vueltas judiciales, que demoraron los avances en la exploración.

“Muchos proponen imitar en otras áreas el modelo escandinavo, generalmente el noruego. Noruega sostiene una impactante presión impositiva, una participación del Estado en su producto y vida económica muy grande, con políticas propias del Estado de bienestar. Lo que no saben o dicen, es que buena parte de esos recursos provienen de la producción de hidrocarburos offshore”, sostuvo el gobernador bonaerense.

Destacando, además, el potencial de la producción de petróleo offshore.  “Lo menciono porque la empresa Equinor es propiedad del estado noruega y es la que realizará los pozos exploratorios”, citando después el ejemplo brasileño: “No hace mucho, en 2006, Lula (da Silva) anunciaba el descubrimiento de petróleo offshore, el llamado Presal, que hoy explica el 93% de la producción petrolera y convirtió a Brasil en el tercer productor de petróleo de América”.

Resaltando que, de esta manera, al promocionarse este tipo de producción “sumado a Vaca Muerta, podremos sin duda lograr el autoabastecimiento energético, incrementar los saldos exportables, potencializar el desarrollo económico y sobre todo generar empleo”.

¿En qué estado se encuentra el proyecto offshore?

Desde que se publicó el decreto que habilitaba la exploración, el proyecto que lidera Equinor junto a la argentina YPF y Shell sufrió varios reveses judiciales. Esos reveses demoraron los avances de las empresas y aún no hay fecha de cuándo se iniciará la exploración sísmica, que permitiría conocer el verdadero potencial de los bloques en cuestión.

En tanto, Equinor en las últimas semanas adelantó que comenzaría con reuniones preliminares con los gremios para definir los próximos pasos del proyecto, en miras a iniciar con la exploración.

El 5 de diciembre del 2022, la Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata levantó finalmente la cautelar que impedía el inicio de las tareas de exploración sísmica frente a las costas bonaerenses. Antes, y tras la decisión del juez de primera instancia de sostener la cautelar, la noruega Equinor había resuelto enviar de vuelta el buque contratado para la exploración, lo que generó más incertidumbre en la concreción de este proyecto.

Equinor, petrolera noruega. Fotografía:Odin Jaeger

Potencial de la producción de petróleo offshore

De acuerdo a la consultora Ecolatina, publicado en 2022, y en un promedio anual durante los años 2025 y 2052 (aproximadamente), de avanzar en diez descubrimientos en la Cuenca Argentina Norte (CAN) el aporte al Producto Bruto Interno (PBI) sería del 1,88%. Si le suman el 1,62% proyectado para la Cuenca Malvinas Occidental (MLO), se llegaría al 3,5% del PBI, con una suma por recaudación tributaria de US$3.603 millones y US$3.106 millones respectivamente.

Pablo Iuliano, CEO de YPF, destacó que “este es un proyecto estratégico para Argentina como lo fue en 2012 Vaca Muerta”.

Gustavo Astié, Gerente de Negocio ANC (Activos No Convencionales) de YPF, dijo que “el pozo (Argerich-1) que estamos proponiendo va a buscar un yacimiento convencional que podría producir 200.000 barriles/días de petróleo, en caso de ser exitoso”. Ese volúmen de producción “es casi equivalente a lo que produce hoy YPF”, agregó Astié.

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Misiones cerró el 2022 con el mayor volumen de ventas de combustible en una década

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Escribe Alejandro Pegoraro, director de Consultora Politikon Chaco, exclusivo para Economis. Con un buen mes de diciembre, cuando fue una de las únicas diez provincias que mostró incrementos en la comparación interanual, Misiones culminó el año 2022 con un volumen récord de ventas de combustible al público, siendo el más alto en una década. 

En total, se comercializaron en Misiones unos 589.552 metros cúbicos de combustible al público, entre gasoil y naftas. Esto equivale a unos 589,5 millones de litros del producto, siendo el volumen más alto entre las diez provincias del Norte Grande y superando por mucho a los años previos. 

En este sentido, el 2022 también fue el año donde la participación de Misiones en el total de ventas del Norte Grande marcó récord: concentró el 17,5% del total de la macrorregión, el nivel más alto desde 2010 y dando un salto fenomenal respecto a los años previos. 

En 2019 la participación misionera en el total del norte fue 14,9%, pasó al 15,2% en 2020, creció al 16,2% en 2021 y volvió a saltar en 2022 al 17,5% actual. Dos puntos y medio de participación porcentual ganado en tres años, desplazando en ese tiempo a Tucumán como la mayor consumidora en la región. 

También la participación en el total nacional tuvo un ascenso considerable: el 2022 culminó con Misiones concentrando el 3,2% de las ventas nacionales (proporción récord de la última década) cuando tres años atrás lo hacía en 2,5%. 

Esto evidencia una fuerte ganancia de mercado por parte de la provincia que se dio a razón de diversos factores, pero principalmente por un fenomenal incremento de los niveles de actividad, como ya analizaremos posteriormente. 

Veamos ahora que se vendió más en la provincia en este sentido. Como se observó a lo largo del año, las naftas lideraron en volumen las ventas misioneras. Así, el año 2022 cerró con una concentración del 57,3% de este tipo de combustible sobre el total de las ventas. El 42,7% restante quedó en el gasoil. Analizando esta distribución respecto a los registros de los años previos, se ve dos cuestiones muy importantes: en primer lugar, que el nivel de participación de las naftas sobre el total fue récord en 2022; en segundo lugar, que a lo largo de la última década la provincia sufrió una transformación en relación con los consumos de combustible. Entre 2010 y 2014, era el gasoil el que presentaba el mayor volumen de venta, con un promedio de 56% sobre el total y el 44% promedio quedaba en las naftas.

A partir del año 2015 se comienzo a observar un cambio en este esquema, pasando a ser mayoritaria la nafta aunque con brechas muy menores en el inicio, para dar luego lugar a un proceso de fuerte expansión de la nafta donde llegó a sacarle hasta 9 puntos porcentuales de diferencia al gasoil en los niveles de participación; en 2020 y 2021 esa brecha volvió a achicarse de manera considerable, pero en 2022 dio un salto muy fuerte que mostrar así el mayor grado de participación de las naftas (y por ende, el mayor diferencial con el gasoil) de la última década: 57,3% con un diferencial de 14,6 puntos porcentuales.

En este marco, al desagregar hacia dentro del gasoil y de la nafta, se observa en primer lugar que las ventas de gasoil común tuvieron una caída en su participación tal que marcó un mínimo desde 2010: fue 27,1% en este 2022, cuando nunca antes había bajado del 30%. Por el contrario, el gasoil ultra muestra el proceso inverso, alcanzado su mayor nivel de participación de la década con 15,6%, cuando nunca antes había superado el 14% e, incluso, se mantuvo en un solo dígito entre 2010 y 2014.

Por el lado de las naftas, la súper registra el mayor nivel de participación desde 2010 alcanzando el 46,6% cuando su pico máximo había sido del 45% (en 2019) y creció 4 puntos porcentuales respecto a 2021; la nafta ultra, por su parte, también vio subas en sus niveles de participación respecto a 2021 (de 9,9% a 10,7%) aunque se mantiene aun por debajo de los picos históricos que mostró entre 2015 y 2018 (promedio de 11,5%).

Ya visto la situación de volúmenes y participación, repasemos ahora la evolución y expansión de las ventas misioneras de combustible. En el 2021 las ventas totales crecieron 27,9%, siendo el segundo año consecutivo de incrementos. Pero además, el volumen récord marcada en este año implica que tuvo subas contra todos los años del período iniciado en 2010. En números, creció 60,6% contra 2010,42,5% vs. 2011, 45,3% vs. 2012, 32,6% contra 2013, 34,1% respecto a 2014, 34,6% contra 2015, 49,1% contra 2016, 44,5% vs. 2017, 47,7% contra 2018, 45,7% contra 2019 y 67,5% en relación con 2020.

En este marco, lo anteriormente detalle respecto al avance de las naftas implica un proceso de crecimiento muy significativo: las ventas de este tipo de combustible en 2022 respecto a 2010 crecieron en un 151%, mientras que el gasoil en ese mismo período crece solo 8,3%. La expansión de las naftas durante 2022 fue mayor al 50% contra todos los años previo salvo 2021, donde la suba fue del 39,1%.

Hablemos un poco de los factores. No cabe duda de que la situación fronteriza (que está atada a los desequilibrios macro de precios y tipo de cambio) es un factor preponderante para explicar estas cifras, pero no puede reducirse solamente a eso. El hecho de que el 2022 tenga el mayor volumen de consumo de una década implica necesariamente un proceso de crecimiento que lleva años y que se fue fortaleciendo paulatinamente de la mano del incremento de la actividad económica a partir de mayor movilidad provocada por el turismo, construcción, industria y particulares. 

Esos dos primeros elementos señalados, el turismo y la construcción, fueron las actividades que más traccionaron la actividad económica en general – y la venta de combustibles en particular- marcando niveles superiores a los de los años 2018 y 2019 demostrando así que ya superaron la etapa de recuperación para vivir ahora un proceso de crecimiento tendiente a romper techos históricos.

Además, Misiones llega a un récord pese a su problemática de precios, que tiene la más cara del país como consecuencia de las fenomenales asimetrías que sufre la provincia y que no se solucionan solamente con gestiones provinciales: necesariamente el Estado nacional debe corregir esos desequilibrios.

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