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Una postal: así quedó el Cerro Pelón tras la revalorización turística y patrimonial

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Histórico, popular y latente en el tiempo, el Cerro Pelón es uno de los sectores más emblemáticos que perduró en el desarrollo de Posadas hasta la actualidad. Por ello, el Municipio realizó una serie de intervenciones para su puesta en valor y el mejoramiento de su funcionalidad.

Con miras a fortalecer la conectividad entre los diferentes puntos, el proyecto hace principal hincapié en la accesibilidad y la seguridad.

Se prioriza el uso peatonal, siendo esto así, se llevaron a cabo nuevas veredas de material antideslizante, que aseguran la transitabilidad de los vecinos. Se construyó una vereda sobre la calle Marcos Otaño, en el veril norte, entre las calles 3 de Febrero y Rivadavia, con la intención de brindar una nueva vía peatonal sobre el talud del cerro.

En el mismo marco, se completó el tramo norte de la avenida Roque Pérez, entre las calles Coronel Reguera y Francisco Lezcano, así como la vereda peatonal que conecta con el casco céntrico de la avenida Costanera.

Como medida de seguridad por los desprendimientos ocasionales de roca provenientes del cerro, se ejecutaron muros de contención que forman parte de una rampa peatonal que, finalmente se conecta con las veredas del Cerro Pelón, desde su cota superior en la calle Marcos Otaño hasta el pie del mismo, en la avenida Roque Pérez.

Con el fin de promover el uso de medios sustentables de transporte, se completó la red de bicisendas y ciclovías, a través de la continuación de la bicisenda que comienza en la avenida Roca hasta la calle Rivadavia, y con ciclovía hasta la avenida Costanera.

En esa línea, se realizó la demarcación del sector en color rojo, con su respectiva señalización horizontal y cartelería. Además, se colocaron los separadores viales para resguardar la integridad física de los usuarios de bicicletas de distintos rodados de combustión interna que circulan por esta avenida.

Asimismo, en las zonas con mayor peligrosidad por la altura, se colocaron barandas metálicas con el fin de priorizar la seguridad del peatón.

También, se mejoró la iluminación vehicular y peatonal, colocando nuevas luminarias led, en sectores puntuales para asegurar la luminosidad en todo este sector de la ciudad.

Por último, se ejecutaron obras hidráulicas para mejorar los desagües en la zona, permitiendo la canalización y saneamiento de las vertientes e infiltraciones del terreno por medio de un desagüe principal.

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Más de 35 mil personas se dedican al rubro comercial en Posadas

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En la ciudad de Posadas para el primer trimestre de este año, habían 35.135 personas trabajando en el rubro comercial, informó la Oficina Municipal de Gestión de Datos. Del total de estas personas, 20.873 eran varones y las restantes mujeres (14.262).

Este análisis que se desprende de Encuesta Permanente de Hogares (EPH) publicada por el INDEC, también indica que más del 59% de los empleados de la rama comercial son varones. Asimismo, la mayoría de empleados de comercio tienen entre 30 y 64 años de edad; de los cuales, el 65,4% de estos son mujeres y el 62,9% varones.

Respecto al máximo nivel educativo alcanzado, en los primeros tres meses del 2022 la mayoría de las personas trabajando en el rubro comercial contaban con el secundario incompleto (22,3%), el secundario completo (40,2%) y el universitario incompleto (15,0%). El 22,5% restante contaban con el nivel primario incompleto (7,6%), primario completo (9,3%) y universitario completo (5,6%).

Al analizar cada grupo por separado, en ambos casos la mayoría de las personas respondió que finalizó el nivel secundario. En cuanto al nivel secundario incompleto, este representa el máximo nivel alcanzado entre el 14,8% de las mujeres y el 37,3% de los varones.

En la población de empleadas de comercio, el 10,6% cursó el nivel primario (incluyendo a quienes lo finalizaron y a quienes no lo hicieron), mientras que entre los empleados varones el 9,3% no finalizó el primario y el 12,1% tiene a éste como el máximo nivel educativo alcanzado.

Por su parte, entre las mujeres el 23,1% se encuentra transitando el nivel universitario o superior, pero aún no lo terminó. Entre los varones dicho porcentaje llega al 9,4%. Por último, en el grupo de los varones el 5,1% finalizó estudios universitarios, mientras que en el de las mujeres esta cifra asciende al 6,3%.

Categoría ocupacional de empleados de comercio

La categoría ocupacional alude a las relaciones que establecen las personas dentro del proceso de trabajo. Distingue a los individuos según se desempeñen en forma autónoma en su propio negocio, empresa o sociedad, como obreros o empleados o como trabajadores familiares.

En Posadas durante el primer trimestre de este año, los empleados y empleadas de comercio respondieron en su mayoría que eran obreros o empleados (48,7%). Por su parte, la población de trabajadores independientes, distribuida entre quienes trabajaron por cuenta propia en este rubro y los patrones o empleadores, alcanzó el 39,3% y 7,5% respectivamente. 

Finalmente, los trabajadores familiares sin remuneración entre enero y marzo de 2022 representaron el 4,5% de los empleados en el rubro Comercio de la capital misionera.

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Economía Circular: de la poda al chip ornamental de los espacios públicos

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Durante cuatro meses, la Municipalidad desarrolló el Operativo Integral de Poda (OIP) en toda la ciudad, a través de una planificación establecida por el equipo técnico de la Gerencia de Servicios Públicos. La importancia de este trabajo fue la reutilización del residuo verde para convertirlo en un abono natural. Los mismos también atraviesan otro proceso, convirtiéndose en chips de madera que son utilizados en diferentes áreas de la ciudad, como ser las rotondas, plazas y espacios verdes. 

Esta intervención consistió en el despeje de las ramas y hojas de los árboles que rodean a cada barrio, como así también el mantenimiento de aquellos ejemplares que se encuentren en espacios verdes. Los vecinos pudieron depositar al frente de sus domicilios las ramas de sus árboles para que los operarios los recogieran gratuitamente. Una vez que los trabajos finalizaron,  cada referente vecinal firmó un acta de conformidad, asegurando el pleno cumplimiento de esta tarea.

15.000 toneladas

En 2021, las demandas  fueron de 1.000 y este año se incrementaron a  1.500. El saldo total de este operativo fue la recolección de 15.000 toneladas, equivalente a 5.000 camiones volcadores de restos de poda que fueron destinados al Centro de Acopio de Restos de Poda que funciona en el Acceso Oeste. Para ello, se utilizaron máquinas retroexcavadoras y camiones Ford 4000, cajas Roll-off y volquetes que  separaban los residuos en ramas y cacharros respectivamente.

El Director General de Servicios Públicos, Sebastián Betancourt explicó que para este operativo se convocó a  podadores urbanos quiénes fueron capacitados y que obtuvieron su carnet habilitante. La finalidad fue  ofrecer herramientas teóricas y prácticas para optimizar la prestación de este servicio sin dañar distintas especies arbóreas. 

Economía Circular

El Centro de Acopio de Restos de Poda tiene como función disminuir la cantidad de estos residuos para transformarlos en chips. 

Este proceso comienza con la llegada de los camiones con las bateas cargadas de estos desechos verdes al espacio que se encuentra sobre el Acceso Oeste. Luego se procede a la  separación manual para que puedan mezclarse con el follaje de las ramas y trasladarlos a la zona de tratamiento.

En este espacio, las ramas y troncos se colocan en una chipeadora industrial con el fin de triturarlos y convertirlos en chips. Posteriormente, se colocan como ornamentación, según los diseños requeridos. Por día, se procesan hasta 500 toneladas.

El director de Gestión de Residuos Voluminosos, Industriales y Peligrosos, Carlos Nielsen sostuvo: “con esta planta se evita que sean destinados al Relleno Sanitario o microbasurales, lo que favorece además a cumplir con la visión de una Posadas Sustentable, cuyos materiales pueden ser reutilizados”.

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Posadas, smart city: Itaembé Guazú tendrá la primera plaza inteligente

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Un espacio verde de Itaembé Guazú se convertirá  en la primera plaza inteligente de Posadas. El proyecto se ejecuta entre la Municipalidad de Posadas en colaboración con el Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología, a través de la Subsecretaría de Educación Técnica.

Para ello se llamó a concurso dirigido a  estudiantes del 6° año de las Escuelas Técnicas de la Provincia que cursen la modalidad “Maestro Mayor de Obra”. El 13 y 14 de septiembre, los diferentes proyectos presentados se exhibieron en el Jardín Botánico “Alberto Roth”.

“Posadas, smart city”  promueve los postulados de sostenibilidad, tecnología, vanguardia, conectividad, desarrollo, eficiencia y bienestar. Apostando al desarrollo económico y humano sostenible, mediante una gestión de los recursos naturales respetuosa y eficaz. Como también vinculado a la mejora de la calidad de vida. Bajo esos conceptos, la innovadora infraestructura estará emplazada entre  las calles las Camelias, los Cardenales, las Azaleas y las Golondrinas. 

El coordinador de Agencia Universitaria,  Carlos Vigo resaltó: “Estamos muy sorprendidos por cómo encararon el proyecto los chicos, en el cual compartieron distintas ideas,  debatieron, analizaron y crearon en tiempo y forma una propuesta. Aplicaron de manera correcta ciertos lineamientos relacionados a códigos de edificación, sustentabilidad y demás recursos, en donde podemos dar cuenta del compromiso que asumieron para llevarlo a cabo”.

“Cuando hablamos de plaza inteligente queremos llevar esa concepción de espacio y punto de encuentro entre familiares y amigos para compartir, a una instancia más innovadora. Buscamos que tenga valor por sí misma, aprovechando los recursos naturales, que sea amigable con el medioambiente, por medio del uso e implementación de tecnologías en ciertas matrices, logrando que se vea lo más funcional y vanguardista posible”, remarcó Vigo.

Polo de conocimiento

Esta plaza urbana tuvo como base para su diseño: un playón deportivo, un skatepark, un espacio para el encuentro, con mobiliario de sillas/bancos y mesas sin barreras urbanas, un sector destinado a la promoción, educación y desarrollo de actividades de la economía circular, juegos lúdicos inclusivos para todas las edades. 

Participan del certamen las Escuelas Provinciales de Educación Técnicas (EPET): N° 1; N° 3; N°4; N° 6; N° 9; N° 13; N° 16; N° 20; N° 21; N° 27; N° 29 y N° 45; el Bachillerato de Orientación Polivalente (BOP) N° 21 y el Instituto Politécnico San Arnoldo Janssen. 

En tanto que el jurado se encuentra compuesto por representantes de las instituciones organizadoras: Alejandra Rebak; Diego Paredes; Josías Grade; Daniel Ríos; Matías Taborda y José Abel Sánchez. Quienes evaluarán  realizando un análisis integrador, considerando el potencial innovador, el seguimiento y la orientación efectuados por los docentes tutores y otros que hayan sido solicitados.

*El proyecto ganador* será anunciado en el *3° Simposio de Sustentabilidad* que se realizará entre el miércoles 16 y jueves 17 de noviembre.

Vale resaltar que, el concurso fue enmarcado como la continuación de la Maratón Posadas “Maratón Posadas Futura: Sustentable + Inteligente”, en donde hubo alrededor de 1.000 competidores de toda la región.

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Peatonal extendida: puesta en valor de la calle Colón, con sellos inclusivos y sustentables

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Avanzan las obras sobre la calle Colón para ampliar la peatonal que estará comprendida desde calle Córdoba hasta Sarmiento. Tendrá características sustentables, inclusivas, modernas y se permitirá la circulación de vehículos al igual que el tramo comprendido sobre la calle Bolívar.

El objetivo fundamental del proyecto es potenciar el Paseo Colón como corredor verde urbano y sostenible que, junto a la Plaza 9 de Julio, amplíe el pulmón verde existente, mitigando la disminución del dióxido de carbono. A su vez, se priorizará el desplazamiento de los peatones y se dinamizará la actividad comercial en ese sector de la capital misionera.

El plan de jerarquización del microcentro incluirá arreglo de veredas, espacios verdes, bancos, maceteros, iluminación y el ordenamiento vial, con la intención potenciar al máximo el espacio público. A través de estas intervenciones, se recuperarán lugares para la circulación sin obstáculos, en donde se incorporarán los circuitos podotáctiles, una herramienta para la accesibilidad de personas con discapacidad visual o con baja visión. Esto favorecerá su desplazamiento, de tal manera que podrán interpretar rápidamente zonas de tránsito seguro, cruces peatonales, veredas, entre otros. Asimismo, se implementarán semáforos mirabilia, los cuales son sonoros e indican al peatón el tiempo para cruzar la calle.

Impacto ambiental

Se incorporarán especies arbóreas completando el arbolado existente, conformando así un ámbito de sombra natural que acogerá las zonas de estar, el paseo comercial y los sectores de bares y restaurantes. Asimismo, se logrará una propuesta equilibrada y unificada mediante la continuidad de solados y equipamiento urbano que sustentan el fuerte contenido identitario del entorno barrial.

Con este espacio, desde el Municipio afirman que se busca reducir ruidos y regular la temperatura, aumentar la producción de oxígeno y servir como filtro de la contaminación ambiental. También, generar nuevos usos del espacio público y promover una movilidad más sustentable.

*_Emblemática y jerarquizada_*

Emblemática por donde se la observe, “la Colón” se encuentra actualmente en plena transformación. Siguiendo estos lineamientos, serán incorporados especies arbóreas completando el arbolado existente, conformando así un ámbito de sombra natural que acogerá las zonas de estar, el paseo comercial y los sectores de bares y restaurantes. Esto permitirá lograr una propuesta equilibrada y unificada mediante la continuidad de solados y equipamiento urbano que sustentan el fuerte contenido identitario del entorno céntrico.

La iluminación será a base de luces led integradas a lo largo del Paseo, que estarán situadas en ambos lados de la calle, delimitando las circulaciones y garantizado la seguridad vial, convirtiendo así, al alumbrado público en un sistema más sustentable y eficiente. La utilización de estos dispositivos significarán el ahorro energético de más del 50% y una disminución del 30% en gastos de mantenimiento.

Beneficios

De esta forma se conformará un ambiente seguro y cómodo para personas de todas las edades y capacidades. Entonces, que los vecinos elijan desplazarse a pie, en bicicleta o en vehículo motorizado no debería suponer ningún impedimento ni obstáculo urbano.

Además, el proyecto potenciará diferentes beneficios:

 Más seguro: se mejoran los cruces y separa los actores del tránsito para mejorar la seguridad vial.

 Más accesible: el corredor integral mejora y hace más cómodos y accesibles los espacios y cruces peatonales, beneficiando a las personas con movilidad reducida.

 Más sustentable: se suma más metros cuadrados de espacios verdes y se contribuye a disminuir emisiones de CO2.

 Más inteligente: contará con un sistema de semáforos adaptativos inteligentes, que optimizan los tiempos y el flujo de tránsito, mejorando la circulación de los vehículos particulares.

Esta nueva senda, que estará conformada por dos cuadras, no se trata de un trabajo aislado, en realidad forma parte del proyecto general para poner en valor la calle Colón, convirtiéndola en espacios de recreación y esparcimiento. Y al mismo tiempo, modificar el concepto de transitabilidad y disfrute del espacio público.

En este caso unirá la Calle Paseo (por Bolívar), la plaza 9 de Julio y calle Colón, otorgando a la ciudad de un circuito de paseos, unificando distintos sectores para mayor seguridad y comodidad a todos los usuarios, como también transformarlo en un nuevo atractivo turístico.

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