Transporte público: Continúa la SUBE Misionera y se suspende el “check out” de la App

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El Municipio de Posadas, el Gobierno Provincial, las Empresas Transportistas y la Administradora SUSA, han dispuesto prorrogar la vigencia de la SUBE Misionera como alternativa para el pago del pasaje, considerando la situación de las personas que no disponen de un teléfono móvil a la hora de viajar. Además, se decidió suspender temporalmente el “check out” al bajar del colectivo para los usuarios de la APP “SUBÍ”, facilitando así el descenso de la unidad y una movilidad más fluida.

El Estado, junto a las empresas prestatarias, trabajan activamente en mejorar el servicio de transporte urbano de pasajeros, para hacerlo cada vez más ágil, seguro, moderno y sustentable. Mantener la calidad del servicio implica un gran esfuerzo ante los permanentes aumentos de los combustibles, mano de obra, insumos y repuestos.

Desde 2013, con la implementación del sistema SUBE Misionero, se logró agilizar y dinamizar el sistema, otorgando una mayor disponibilidad de tiempo para los choferes en lo que hace a la atención del tránsito y la seguridad vial, entre otros beneficios. Tanto las tarjetas magnéticas como los equipos validadores de los distintos ómnibus requieren ser renovados por el intenso uso y las demandas de nuevos pasajeros, pero al tratarse de artículos importados resulta sumamente difícil acceder a su recambio en el contexto económico actual de alta inflación y falta de dólares. Por tal motivo, la Administradora SUSA (Servicios Urbanos SA) implementó el sistema SUBÍ a través de la aplicación con QR, con las operaciones de “check in” y “check out” en los viajes.

Esta herramienta facilitó ampliamente el proceso de los viajes, ya que permitió pagar el boleto desde el teléfono móvil de los pasajeros, con la comodidad que esto implica al no tener que adquirir tarjetas ni manejar dinero en efectivo. Sin embargo, a partir de su implementación, se verificaron algunas dificultades en el proceso de “check out”, que producen demoras en el descenso de las unidades. Por ello, se resolvió suspender temporalmente este paso, de manera tal de evitar incomodidades a los pasajeros al momento de finalizar sus viajes.

Simultáneamente, se dispuso mantener la vigencia de la tarjeta SUBE Misionera como alternativa para el pago del boleto, brindamos así varias opciones al usuario.

Paradas seguras, renovación de unidades, avenidas de manos únicas, nuevas rutas y más frecuencias son algunas de las mejoras implementadas en beneficio de los usuarios, que se reflejan en tiempos de viaje más cortos y mejores condiciones de movilidad. El Estado trabaja en conjunto para optimizar el servicio, con viajes más cómodos y seguros para los vecinos de Posadas.

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Misiones está un paso adelante en el transporte público

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Cuando en el resto del país las distintas jurisdicciones padecen el descalabro de sus sistemas de movilidad pública, con falta de inversiones y recursos que no llegan de la Nación, Misiones hace años ha encontrado la manera de solucionar los desafíos que implica el transporte público.. 

  • Se han implementado en las zonas de mayor concentración demográfica sistemas integrados de transporte, que eliminan la superposición de líneas, optimizan la oferta y los pasajeros conectan sus tramos abonando un solo boleto
  • Y, ante el desinterés y la imposibilidad de Nación en el tema, ha desarrollado sistemas de pago electrónico que permiten a los misioneros acceder a los beneficios que otorgan los diferentes subsidios al transporte. Así, desde hace 10 años, la tarjeta electrónica Sube Misionero hace posible que más del 53 por ciento de los pasajeros viajen en forma totalmente gratuita.  Asistencia que también se alcanza con la nueva aplicación que permite pagar el boleto desde los celulares a través de la utilización de códigos QR. 

El Sube Misionero, más beneficios para los misioneros

En Misiones, con los diferentes sistemas de pago electrónico (Sube Misioneros / APP de pago con QR) viajan en forma totalmente GRATUITA

  • Adultos Mayores. Más allá de estar jubilados o no, las 24 horas, todos los días del año. (mientras que con SUBE nacional, ese beneficio alcanza sólo los jubilados acreditados por ANSES en horarios de baja demanda, de 9 a 17 y de 21 a 4  y días no laborables, mientras que el resto de la semana solo tienen un descuento del 55%)
  • Menores de 5 años (en SUBE Nacional sólo menores de 3 años)
  • Ex Combatientes de Malvinas. (en SUBE Nacional sólo tienen el descuento del 55%)
  • BEEG: Boleto Estudiantil Gratuito para todos los alumnos de primaria y secundaria, terciarios hasta universitarios de Misiones. (en Sube nacional sólo alumnos de preescolar, de escuela primaria completa. De escuela secundaria solo 1° y 2° año en la Ciudad de Buenos Aires y 1°, 2° y 3° año en la provincia de Buenos Aires.) El segmento BEEG (Boleto estudiantil estatal gratuito) representa el 40 % de beneficiarios en Misiones, y el compromiso del gobierno provincial con los jóvenes y la educación. 
  • Discapacitados con acompañante y sin acompañante.
  • Trasplantados en lista de espera con acompañante y sin acompañante.
  • Personal afectado a la Fiscalización del transporte y tránsito de la Municipalidad.
  • Funcionarios y/o empleados de la Subsecretaría de Transportes, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación.
  • Personal de la Policía de la Provincia.
  • Personal del Servicio Penitenciario Provincial en el ejercicio de funciones.

El sistema Sube Misionero ofrece el beneficio de viajar de manera totalmente gratuita a quienes gocen del beneficio.  Un dato no menor, y que representa el compromiso y el esfuerzo del Gobierno provincial y los gobiernos municipales, por garantizar a los misioneros la posibilidad de trasladarse en los sistemas públicos de transporte, beneficios que, de imponerse la SUBE nacional, no los cubrirá nadie.

Transporte y beneficios: sólo con fondos y compromiso es posible

Actualmente, al grave problema de la injusta distribución de recursos, la Nación suma la deuda permanente de los fondos compensatorios por el Sistema Único de Boleto Electrónico Nacional prometidos. La Nación paga los boletos abonados por los usuarios, a las 48 horas, pero adeuda por meses los fondos asignados a los beneficios

Así, el SUBE se torna una herramienta para el manejo discrecional dañino a las empresas, las cuales padecen, junto al gravísimo sismo de la inflación, el desfinanciamiento por esta deuda. 

Todo lo cual, se pone de manifiesto en la cantidad de días de paro que tienen las distintas jurisdicciones por falta de fondos. Solo basta prestar atención para darse cuenta que los municipios con más días de medidas de fuerza, en su mayoría, son los que poseen el SUBE nacional. 

En este contexto nacional, con pasajeros padeciendo (días y semanas) paros de colectivos, empresas quebradas y desfinanciadas, con flotas obsoletas y servicios de pésima calidad y frecuencia, es importante dar real valor a los beneficios alcanzados por los misioneros, sostenidos e incrementados en estos años, y continuar con una mirada provincial que marque tendencia y ponga sus sistemas de transporte público a la vanguardia del resto del país

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La Sube Misionera, con ventajas ante el modelo nacional

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Te roban o perdés la tarjeta SUBE y no tenés forma de viajar en subte. Es demencial que en las boleterías no vendan pasajes ni tampoco tarjetas. Te mandan a comprar una a algún kiosco y no hay en ninguno. Si no hay tarjetas al menos vendan pasajes sueltos”. La queja, de un usuario de Buenos Aires, grafica claramente los problemas de la Sube nacional que se pretende imponer a las provincias. Por estas horas, los usuarios suman además una inédita traba: un paro de tres días de los kioskeros que no recargan las tarjetas en reclamo de un aumento de las comisiones. La Sube Nacional paga solo 0,5 por ciento de comisión a los kioskos. En Misiones la comisión por recargar las tarjetas del Sube Misionero, asciende a 2,5 por ciento. 

No es la única diferencia entre ambos modelos. El transporte local tiene su propio sistema, bautizado Sube Misionero, que tiene beneficios que no se encuentran con la tarjeta nacional.

Además, el Sube misionero cuenta con su propia red de recarga, que funciona hace ocho años en forma ininterrumpida y tres puntos de recarga fácil, en la terminal del Campus de la UNaM y en la de Quaranta y en el centro del shopping de Posadas. 

La Sube nacional, en cambio, presenta precios dispares de acuerdo al lugar, hay faltante de tarjetas, no otorga beneficios a mayores de 70 años ni trasplantados ni beneficios para el transporte de media distancia. Coincide si con el boleto estudiantil gratuito, pero como los subsidios nunca se pagan en tiempo y forma, el beneficio cae en forma recurrente. 

El Sube Misionero cuenta con beneficios para discapacitados con y sin acompañantes, mayores de 70 años, ex combatientes de Malvinas, personas trasplantadas y, el más importante, el Boleto Estudiantil Gratuito, desde el nivel primario hasta el universitario. 

En la Sube nacional, los boletos son con franquicia o descuentos y el usuario debe pagar un porcentaje. En el misionero, el costo es cero y el 51 por ciento de los pasajeros tiene algún beneficio. 

Un detalle más. El validador de la Sube nacional para cada unidad de transporte, cuesta 2.500 dólares, sin contar el costo de los sistemas de recarga. Si el Estado nacional no puede afrontar los subsidios otorgados recientemente al transporte público en las provincias, menos van a poder afrontar los costos de instalación y operación del sistema. Por lo que seguir esperando por la Sube nacional, sólo sería en detrimento de los usuarios que quedan sin beneficios.

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