SURTIDORES

Advierten sobre una moratoria de AFIP a la que accedieron Estaciones de Servicio tras la pandemia

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La Confederación Argentina de la Mediana Empresa, de la que CECHA es miembro asociado, alertó sobre el fuerte incremento de la tasa de interés.

La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) manifestó su preocupación por el incremento de las cuotas que deben abonar las micro, pequeñas y medianas empresas incluidas en la moratoria de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) debido a la suba de la tasa de interés definida por el Banco Central de la República Argentina (BCRA). Esta situación se genera por la finalización, el mes pasado, del período de 12 meses de aplicación de tasas subsidiadas establecida en la Ley de Alivio Fiscal. A partir del mes 13 (abril último) AFIP empezó a aplicar la tasa Badlar.

Este último punto hace referencia a lo establecido por la Ley 27.653 de alivio fiscal para fortalecer la salida económica y social a la pandemia generada por el Covid-19. De esta manera, las micro, pequeñas y medianas empresas se ven obligadas a afrontar un pago de las cuotas de la moratoria atadas a la nueva tasa Badlar definida por el BCRA y que en la actualidad se fijó en 87,5 por ciento N.A.

El panorama para una PyME ya era muy complejo previo al incremento de la tasa de interés del BCRA. En este nuevo contexto los pagos que deberán afrontar las pequeñas y medianas empresas saltarán de una a tres veces y media entre una cuota y otra. En ese sentido y debido a la gran preocupación de todo el sector PyME, CAME elaboró un proyecto de ley para modificar parte de los artículos 6, 8 y 10 de la normativa vigente.

Así, entre los cambios solicitados se destacan:

Desde la cuota 13 y hasta la cuota 36 inclusive se aplicará el 30 por ciento de la tasa Badlar en moneda nacional de bancos privados. Desde la cuota 37 y hasta la cuota 60 inclusive, el 40 por ciento de la tasa Badlar en moneda nacional de bancos privados. Por último, desde la cuota 61 y hasta la finalización del plan, el 50 por ciento de la tasa Badlar en moneda nacional de bancos privados.

Las cuotas que resulten impagas entre el período que comprende la cuota número 13 y hasta la promulgación del presente proyecto inclusive tendrán postergado su vencimiento al final del plan de pagos.

Aquellos saldos a favor que se generen por la diferencia entre la cuota cobrada por la AFIP y la que hubiere correspondido cobrar serán imputados a la última cuota por vencer del plan de pagos. En caso de que exceda su monto se irá a la penúltima y así sucesivamente hasta agotar el saldo a favor.

“La moratoria en plena pandemia fue necesaria para salvar a las pequeñas y medianas empresas que debieron afrontar una situación excepcional. Sin embargo, producto de los vaivenes macroeconómicos que afectan a nuestro país y que impactan de lleno en la microeconomía, las PyMES hoy no tienen la capacidad de afrontar semejante aumento en las cuotas de sus planes de financiación. No van a poder pagar. La tasa Badlar genera una enorme incertidumbre en relación a la posibilidad de afrontar esas deudas, lo que la convierte en una nueva 1050”, resaltó el presidente de CAME, Alfredo González.

Cabe destacar que las empresas que han adherido al plan de facilidades de pago definido por la ley aprobada durante la pandemia suman 155.888 microempresas y 21.501 pequeñas empresas.

Fuente: Redacción Surtidores.

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Advierten que el mercado laboral en las Estaciones de Servicio está paralizado

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A pesar de que el contexto actual desalienta a los expendedores a contratar más personal para sus equipos, aún existen oportunidades para aquellas personas que buscan empleo en este rubro.

La amenaza de una temporada de cosecha baja y poca demanda de combustibles, sumada al retraso en los márgenes de ganancias de la actividad en comparación con el ritmo al que crece la inflación, ha puesto un freno en el mercado laboral de las Estaciones de Servicio.

El mercado laboral en las estaciones está parado. En estos momentos no es posible sumar personal con las ventas en baja y los precios regulados “, expresó Hernán Landgrebe, secretario de la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA).

El directivo recordó que el personal de una estación representa entre un 60 y un 65 por ciento de las estructuras de costos.

Sin embargo, en las plataformas de búsqueda de empleo, como LinkedIn, se pueden encontrar vacantes laborales en puestos administrativos, de analistas de datos/sistemas/programación o vendedores de tiendas. En el último mes, la red profesional por excelencia registra un total de 40 ofertas que se pueden consultar en el siguiente enlace. Asimismo, la mayoría existentes relacionadas con el rubro son de empresas proveedoras de servicios para las estaciones. La más destacada entre ellas es Gilbarco Veeder-Root, que ofrece varias vacantes tanto para trabajar en la atención al público, la administración o ser parte del equipo técnico.

Por su parte, en la sección de empleo de Google, se demuestra una gran necesidad de vendedores de playa para cubrir el turno nocturno. Aquí aparecen más de 60 oportunidades. CABA y el AMBA son las regiones que más propuestas publican y en tercer lugar se encuentra la provincia de Córdoba.

Desde las petroleras, los perfiles más requeridos están relacionados con la innovación y el análisis de datos. Por su parte, Raízen y Axion Energy cuentan con su propia plataforma en donde publican las vacantes disponibles.

Fuente: Redacción Surtidores

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Comisiones por $25.000 millones: El motivo del reclamo de los estacioneros por las tarjetas

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Ese fue el monto facturado por las 5 millones de operaciones realizadas a través de esa modalidad durante 2022. Los dirigentes de CECHA exigieron en Diputados reducir los aranceles y el plazo de acreditación.

La comitiva de la confederación encabezada por Vicente Impieri brindó en el segundo piso de la Cámara de Diputados, datos precisos que demuestran lo que los empresarios consideran la inviabilidad del despacho de combustible con tarjetas de crédito.

“Fue muy positivo que todos los legisladores presentes escucharon nuestros planteos de este tema que venimos alertando desde hace mucho tiempo, con el aliciente del fallo favorable de la justicia en la demanda que tenemos contra las entidades emisoras de tarjetas de crédito, que nos da una nueva esperanza que finalmente se logre tratar y aprobar el acortamiento de los plazos de acreditación por operación y también la reducción de las comisiones que cobran los bancos por ellas”, dijo el presidente de CECHA.

En ese contexto, el titular de AMENA Isabelino Rodríguez ofició de orador al momento de detallar las cifras en las cuales CECHA señaló que “se trata de una situación escandalosa ya que nos acreditan a los 16 días, lo que genera un descalabro financiero y monetario absurdo”.

Justificó sus afirmaciones en que “el precio del combustible que comercializamos lo determinan las petroleras por contrato, donde también queda fijada nuestra rentabilidad en un marco de precios regulados y pisados por el gobierno”.

Aclaró que de esta forma la operatoria de tarjetas de crédito impacta de manera distinta a los de los demás comercios, que pueden remarcar sus precios libremente. “De cada venta con tarjeta se nos debita el arancel, el IVA, los Ingresos brutos, impuesto a las ganancias, que por el desequilibrio argentino nunca vuelve a nosotros”, alertó.

En el mismo acto realizado este miércoles convocado por la diputada Gabriela Lena presidenta de la Comisión de Comercio, estuvieron presentes además legisladores y legisladores de otras comisiones relacionadas, como las de Defensa del Consumidor y de Economía.

Al respecto, Lena se mostró confiada en que se pueda avanzar en medidas que favorezcan los reclamos estacioneros, apuntando no solamente a una posible reforma de la ley de tarjetas sino en acciones que lleven al Poder Ejecutivo a emitir resoluciones del Banco Central que ataquen en primera instancia el problema que significa para el sector recibir el monto de cada venta con tarjeta en un plazo de 16 días.

“No podemos legislar contra la inflación, pero es posible instalar esta temática que hoy afecta a más de 5 mil empresas familiares”, explicó la diputada, al tiempo que lamentó también la ausencia de todos sus colegas del bloque oficialista.

Por su parte, la diputada autora del proyecto de ley que busca modificar la ley 26.065 en conjunto con FAENI y CECHA, Victoria Tejeda, acompañó la exposición de los dirigentes expendedores. “Escuchamos la realidad de los estacioneros y tenemos el compromiso de acompañarlos en este momento porque se trata de comercios que cumplen un rol social y una implicancia en el bolsillo de los consumidores”, subrayó.

Fuente: Redacción de Surtidore

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El sindicato de trabajadores de Estaciones de Servicio analiza adelantar la cláusula de revisión salarial

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El SOESGyPE reconoció que el acuerdo paritario que se terminó de homologar hace pocos días con las diferentes Cámaras empresarias del rubro, quedó retrasado respecto de la disparada de los precios a causa de la aceleración de la inflación.

El Secretario Adjunto del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Carlos Acuña (H), advirtió osbre la posibilidad de abrir en junio la negociación paritaria acordada para agosto próximo en concepto de revisión inflacionaria.

Así lo expresó el dirigente gremial quien admitió que “si bien no tenemos aún el porcentaje calculado de pérdida de poder adquisitivo de los salarios respecto del incremento de los precios del índice oficial al consumidor, sabemos que lo pactado para revisar en agosto debería adelantarse, acorde a los acontecimientos económicos de público conocimiento”.

Agregó que “si la situación económica y social sigue este ritmo, deberemos pedir en junio volver a reunirnos para actualizar los parámetros salariales correspondientes, porque probablemente cuando lleguemos a agosto quedarán los acuerdos por debajo de los cálculos iniciales”.

Acuña adelantó que desde la entidad sindical prevén que para ese momento del año, se genere una tasa de inflación del período entre abril y agosto del 40 por ciento, lo que será el motivo para pedir el adelanto de las negociaciones.

Vale recordar que luego de un tramo dificultoso de discusiones entre el sindicato y las entidades patronales, finalmente arribaron a un acuerdo para el año 2023 con una progresión no acumulativa computada en su totalidad sobre los haberes básicos del 11 por ciento con las remuneraciones de abril, 10 por ciento con las remuneraciones de julio y 9 por ciento con las remuneraciones de agosto.

De esta forma quedaba planteada una recuperación del 30 por ciento para la primera mitad del año siguiendo las proyecciones iniciales que el Ministerio de Economía de Sergio Massa proyectaba con una inflación total del 60 por ciento para los 12 meses del 2023.

Pero finalmente, los pronósticos quedaron muy relegados de dicha cifra y en este contexto, ya son varios los sindicatos de diferentes actividades que definirán sus cláusulas gatillo de manera anticipada, como espera hacerlo el SOESGyPE.

Fuente: Redacción Surtidores.

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Crece la venta de combustibles pero cae fuerte la demanda de productos Premium

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Tras haber cortado en febrero una racha de tres años de subas consecutivas, en marzo volvió a escalar el consumo de nafta y gasoil en las Estaciones de Servicio.

Los aumentos de precios de los combustibles muy por debajo de la inflación hicieron crecer la demanda de nafta y gasoil en las Estaciones de Servicio, según consigna un informe de la Secretaría de Energía en base a datos provistos por las compañías petroleras.

De acuerdo al relevamiento oficial, el consumo trepó 6.02 por ciento respecto al mismo mes del año anterior, retomando la senda alcista, luego de que en febrero se cortara una racha de tres años de subas consecutivas.

La mejora en los surtidores fue traccionada por los productos tradicionales, esto es nafta súper y gasoil Grado 2 -destinado mayormente al campo y a las actividades industriales-, 10.54 por ciento y 12.18 por ciento respectivamente.

El dato llamativo es la fuerte caída de las ventas de los derivados Premium, siendo que estos venían experimentando una tendencia ascendente: -2.51 por ciento en nafta y -6.62 por ciento en diésel.

La causa, explican en el sector, es el derrumbe del poder adquisitivo de los consumidores provocada por la crisis económica. Pero además suma otro problema a los expendedores, ya que al ser los más costosos, obtenían más rentabilidad por la venta de estos productos.

La diferencia entre ambas calidades ha hecho prácticamente insostenible que el cliente argentino consuma productos Premium”, sostuvo el directivo de CECHA, Pedro Llorvandi. “Estoy viendo cosas que no veía nunca, gente que anda en autos muy lujosos ahora le cargan súper y lo justifican diciendo que anda muy bien”, graficó.

Cae por un problema de bolsillo”, analiza el gerente de CECHA, Guillermo Lego. “En el caso del diésel es más complicado porque los vehículos que utilizan este tipo de productos no pueden fácilmente pasarse a gasoil. Evidentemente está habiendo una menor circulación o una falta de demanda, sin dudas el tema económico en la población es lo que lo motiva”, subrayó.

Fuente: Redacción Surtidores.

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