TAXIS

Diputados aprobó proyecto que establece beneficios para la compra de autos para taxis

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La Cámara de Diputados aprobó por amplia mayoría y giró al Senado el proyecto de ley que establece beneficios impositivos transitorios para la adquisición de vehículos cero kilómetro de origen nacional para propietarios de licencias de taxis.

El proyecto sumó 216 votos a favor y tres en contra, en tanto se registraron 38 ausencias.

El proyecto impulsado por la diputada del Frente de Todos, Mara Brawer, establece un reintegro de un monto equivalente a la suma abonada en concepto del impuesto al Valor Agregado y un beneficio sobre lo abonado según lo establecido en Ley de Impuestos Internos que recaigan sobre la unidad adquirida en condiciones de contado.

Para la diputada por la Ciudad de Buenos Aires, “este proyecto busca incentivar a un sector en crisis, el de los taxis; beneficiando a los taxistas de todo el país para que puedan renovar sus autos, reintegrándoles los impuestos nacionales para la compra de autos 0km”.

En nombre de Juntos por el Cambio, la correntina del PRO Ingrid Jetter, señaló: “Vamos a apoyar este proyecto, vamos a votar a favor porque es una baja de impuestos y ese es el compromiso que nosotros asumimos”, aunque aclaró que “consideramos que está incompleto: debe incluir a los remises y a los transportes escolares”.

Por su parte, el diputado Eduardo Fernández (Frente de Todos-Córdoba), expresó: “Estamos cumpliendo con los postulados de nuestro proyecto de defender el trabajo y la producción. El taxista es un trabajador y hay que ayudarlo”.

De acuerdo al texto enviado a la Cámara alta, se podrán acoger al beneficio quiénes tengan licencia vigente y en caso de acceder no podrán vender, donar ni ceder dicha unidad por el término de tres años.

Los titulares de licencias sólo podrán comprar una unidad por año y los vehículos adquiridos deben ser de fabricación nacional o con un alto porcentaje de componentes argentinos.

El proyecto prevé que para la ejecución de esta ley se fije un cupo fiscal hasta el 31 de diciembre de 2022, de 3.600 millones de pesos; en tanto que a partir del 1 de enero de 2023 se deberá fijar un cupo fiscal mediante la Ley de Presupuesto General para la Administración Nacional que se apruebe cada año.

La ley surtirá efectos para las adquisiciones de vehículos que se efectúen hasta el 31 de diciembre de 2027, inclusive, establece la iniciativa.

El texto contempla los beneficios en lo relacionado con impuestos nacionales e invita a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires a adherirse para poder incluir en el mecanismo de descuentos a sus respectivos tributos.

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Posadas: convocan a audiencia pública para evaluar la tarifa de taxis y remises

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El Honorable Concejo Deliberante de la Ciudad de Posadas por medio del Decreto N ° 194/22
convoca a AUDIENCIA PUBLICA para el día 01/06/2022 a las 10:00 hs. en el Recinto de Sesiones a
los fines de tratar, debatir y consensuar junto a los vecinos de la Ciudad de Posadas, el tema referente
a la readecuación de tarifa del servicio público con taxímetro parea el transporte de personas
con o sin equipaje.

Y comunica que los interesados en participar deberán inscribirse (con DNI) en el
horario de 8 hs. A 12 hs, los días 27, 30 y 31 de mayo en la Secretaria del Concejo.

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Uno de cada dos taxistas se suman a apps de movilidad por mayores ganancias

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El regreso a la normalidad post pandemia trajo consigo un aumento en la movilidad. A partir de un estudio realizado desde Beat, se demostró que el 37% de las personas cambiaron completamente sus hábitos de movilidad, mientras que un 47% menciona haberlo hecho de manera parcial. Uno de estos cambios en los hábitos fue el aumento del uso de las apps de movilidad, que, con el regreso de la modalidad de trabajo presencial, tuvieron un crecimiento en su uso del 41% al 79%.

Un gran número de taxistas vio una caída en la demanda de viajes en la calle, lo que llevó a que 1 de cada 2 taxistas se una a las apps de movilidad para realizar más viajes y generar un ingreso extra sobre su actividad regular.

Beat fue la primera app de movilidad en dar la bienvenida a taxistas a su plataforma en igualdad de condiciones que los autos particulares y ya cuenta con más de 4.000 taxis registrados. Por eso, la empresa hizo una encuesta para entender qué motivó a estos usuarios para dejar atrás la brecha entre taxis y aplicaciones.

Los resultados del estudio demuestran que la principal razón de los taxistas para unirse a Beat fue que la aplicación les permite aprovechar los “tiempos muertos” cuando no hay tantos pasajeros en la calle. Otras de las principales razones son las tarifas dinámicas, que en horas pico ofrecen mejores ingresos que la tarifa de taxis, y la posibilidad de darle un mayor uso a los vehículos una vez finalizadas sus jornadas laborales.

Cada vez son más los taxistas que deciden sumarse a Beat. Los conductores se conectan a la app de forma libre e independiente de acuerdo a su disponibilidad y necesidades, lo cual es una herramienta perfecta para el conductor de taxi que cada vez encuentra menos pasajeros por la calle. El uso de aplicaciones como Beat no elimina el trabajo de taxista, sino que lo complementa y permite a los conductores generar un ingreso extra”, explica Patricia Jebsen, Gerenta General de Beat en Argentina.

Fabio se registró para manejar con Beat antes de la pandemia de 2020, al poco tiempo de la llegada de la app al país. Con más de 30 años como conductor de taxi, nunca sintió aversión contra las aplicaciones. “Yo usaba radio taxi desde 2011. Hoy, mi vida cambió. Antes, trabajaba con el taxi más de 12 horas por día, pero con Beat trabajo tranquilo, especialmente a la noche porque prefiero evitar el caos de la ciudad y genero las ganancias que necesito”.

Andrea y Débora también prefieren manejar por la noche. Ellas son pareja y ambas conductoras que conectan con pasajeros a través de aplicaciones como Beat. Se comparten la ubicación en tiempo real como medida de seguridad complementaria, pero no se sienten inseguras por manejar de noche. Andrea tiene un taxi que heredó de su padre taxista y sabe que no es frecuente encontrar mujeres al volante, pero lo recomienda ampliamente por la independencia de horarios. Ambas se acomodaron para salir y volver al mismo tiempo y así pasar el día juntas. Además, valoran el hecho de no estar bajo relación de dependencia y generar las ganancias que necesitan. 

Relacionado con esto, desde el lanzamiento de Beat, los conductores de taxis sumaron una ganancia acumulada de más de 500 millones de pesos y, en lo que va de 2022, suman una ganancia acumulada de más de 102 millones de pesos

Estos números evidencian más esta tendencia de complementar el trabajo de taxis con el uso de las aplicaciones de movilidad como Beat, ya que en el último semestre se vio un aumento del 9% de taxistas registrados en la plataforma.

Uno de ellos es Pablo, que a los 22 años empezó a trabajar con su propio taxi y desde enero de este año aprovecha Beat para potenciar su rendimiento. Intentó hacer otras cosas durante muchos años, pero en la última década se dedica a tiempo completo a manejar el taxi, ya que prefiere el dinamismo de la calle. “El taxi es distinto todos los días, es distinta la calle, surgen cosas nuevas siempre. Lo hago porque me gusta, y puedo ganar entre 8 a 10 mil pesos por día. Arranco 8:30 de la mañana llevando a mi hija al colegio y después manejo hasta las 6 o 7 de la tarde. Aprendí a laburar con esta rutina que me permite disfrutar el tiempo con mi familia. A veces los sábados salgo un rato pero en general descanso el fin de semana”.

Pablo siempre sintió rechazo por las apps de movilidad, hasta que a fin de año la probó y generó muchísimas ganancias. “Ya casi no circulo con el taxi buscando viajes, porque termino uno y Beat ya me está tirando otro. Igual sigo manejando el taxi y veo a la aplicación como un complemento”.

Además de tener la comisión más baja del mercado e incentivos para todos los conductores, tanto particulares como taxis, Beat cuenta con atención presencial en la zona de CABA y virtual 24/7 con agentes especializados, que dan respuesta a cualquier inconveniente, duda o necesidad de los conductores. Lo único que deben hacer para asistir al Centro de Atención es agendar una cita previa a través de la app. Beat invita a ser parte de la comunidad de conductores.

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Tras el pedido de los taxistas, concejales aprobaron un aumento del 35% del servicio

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Aprobado por unanimidad, el costo del servicio de alquileres con taxímetro costará $55 la bajada de bandera y $6.20 la ficha.

Dando seguimiento al pedido de los sectores de taxis y remises que plantearon rever la tarifa del servicio debido al marcado contexto de pandemia, este jueves, durante la sesión ordinaria Nº29, concejales aprobaron una Ordenanza para establecer la nueva tarifa de taxis en la ciudad. Es así, que el costo del servicio pasará de $45 a $55 la bajada de bandera y de $4,50 a $6,20, una vez que sea promulgada su implementación en el Boletín Oficial Municipal.

Durante la Audiencia Pública, llevada adelante a principios de noviembre para evaluar la readecuación de la tarifa, los representantes del sector habían solicitado un incremento de entre el 30 y el 40%, contemplando el costo de mantenimiento de los vehículos, el aumento de los combustibles y la difícil situación por la que atraviesan los peones de taxis debido al contexto de pandemia que dificulta el normal desarrollo de la actividad.

Teniendo en cuenta esto, el presidente de la comisión de Transporte del HCD, cjal. Francisco Fonseca junto a los presidentes de Bloques estudiaron un aumento del servicio que contribuyera a equilibrar el pedido de los taxistas con la economía de los vecinos de la ciudad. “Se escucho atentamente el pedido de los taxistas y en base a su contribución decidimos que desde la hora 00 del día que este publicado en el boletín oficial, el costo de la bajada de bandera pasará a $55 y de la ficha a $6,20 (…) La mayoría de los viajes que se realizan en la ciudad, son viajes cortos, lo que aumentar la tarifa no representa una gran significancia para el usuario (…) Ha sido un consenso entre los distintos bloques del Concejo y los sectores de taxis. Trabajamos intensamente para que no sea una carga para el vecino y puedan dar un alivio a los trabajadores de taxis”, señaló Fonseca.

En sintonía con esta iniciativa, concejales continuarán analizando en comisión diversos proyectos en torno a la temática de taxis, que promoverán la profesionalización del servicio y la protección de los derechos del trabajador.

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CABA con Taxis modo Uber: podrán ser pedidos por una App y deberán reemplazar el reloj por una tablet

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A partir del año próximo, los taxis de la Ciudad de Buenos Aires podrán ser reservados con la misma modalidad que utilizan las empresas de viaje Uber y Cabify y deberán ofrecer la posibilidad de pagar con tarjetas de crédito y débito, además de reemplazar el reloj taxímetro por una tablet o de sumar un dispositivo de este tipo en el respaldo del asiento del chofer que replicará de manera online el costo del viaje.
Los cambios forman parte de un proyecto que se debatirá antes de fin de año en la Legislatura porteña y que contaría con los votos necesarios para convertirse en ley y cuyo objetivo es el de modernizar el servicio que actualmente ofrecen los 37.000 taxis que funcionan en el ámbito de la Capital Federal.
La autora de la iniciativa es la legisladora Cristina García (Vamos Juntos), y se basa en varias modificaciones al Código de Tránsito y Transporte para que los taxis puedan ser pedidos por medio de aplicaciones como la oficial BA Taxi y que los pagos se cancelen no sólo en efectivo. Es más, deberán contratar sistemas de posnet o cualquier otra aplicación de pago.
También tendrán que sumar la palabra “Reservado” a las de “Libre” y “Ocupado” que ya figuran en el reloj para identificar cuando la unidad haya sido solicitada a través de una aplicación o app de despacho de viajes a la que tendrán la obligación de estar vinculadas.
En este sentido, las empresas de radiotaxis y mandatarias deberán también modernizar sus sistemas e inscribirse en el llamado Rutax, y tendrán un plazo máximo de seis meses desde la publicación de la ley para cumplir con los requisitos para funcionar como prestadora del servicio de despacho de viajes.
Según el proyecto, “deberán presentar en el mismo plazo ante las autoridades, la aplicación de despacho de viajes, sistema o software que utilizarán para poder conectarse con el Sistema de Gestión Integral de Taxis y para informar todas las especificaciones que otorgarán con el nuevo servicio que permita la integración con el reloj taxímetro”. De no cumplirse con lo requerido en el plazo establecido, perderán la autorización para prestar el servicio de despacho de viajes.
Esta medida podría modificar las modalidades mediante las cuales se toma un taxi ya que, según datos oficiales, en la actualidad el 17% de los pasajeros lo solicita por medio de una empresa de radiotaxi; otro 4% usa aplicaciones mientras que el 79% restante se toman en la calle.
También representará un aumento en precio de los viajes ya que se incrementa en una ficha la bajada de bandera que hoy cuesta $3,26 y es de 10 unidades., y que pasará a ser de 11 a partir de la puesta en vigencia de la ley.
En el caso de las fichas por distancia recorrida, la normativa aclara que “una vez iniciado el viaje, el reloj taxímetro sumará cada doscientos (200) metros el valor de una ficha en moneda de curso legal”. Incorpora más fichas por tiempo de espera “por cada sesenta (60) segundos que se hayan sumado por las detenciones del vehículo”.

Además se podrán adicionar importes cuando el servicio se solicite por medio de alguna de las Apps autorizadas con un monto que podrá variar hasta las 10 fichas por servicio solicitado pudiendo distribuirlo por horarios, zonas o viajes.
Sin embargo, esta posibilidad queda prohibida si el viaje se realiza a través de BA Taxi o cuando el usuario sea una persona con discapacidad permanente. En cuanto al uso de tablets, estarán ubicadas en el respaldo del asiento del conductor quien mediante este dispositivo móvil el conductor permanecerá comunicado con el sistema de despacho de viajes.
De hecho, en los fundamentos, el proyecto de ley asegura que la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas otorga beneficios no sólo para los pasajeros sino para los propios trabajadores.
Agrega que “la implementación de un servicio de gestión digital de viajes mediante una aplicación autorizada, viene a satisfacer las necesidades crecientes de contar con herramientas más modernas para agilizar la solicitud de un taxi con más opciones para realizar el pago, permitir evaluar la calidad general del servicio, mejorando el confort y la seguridad del pasajero; y jerarquizando la actividad de los trabajadores taxistas”.
Según la iniciativa, los pasajeros podrán mejorar su experiencia de viaje, identificar al chofer y al vehículo, obtener detalles de las rutas convenientes para trasladarse de un punto a otro, realizar el pago con medios electrónicos como tarjeta de crédito o débito, evaluar la profesionalidad del chofer y la calidad del servicio, contar con un historial y detalle de los recorridos realizados y recuperar los objetos olvidados.
“Servicio más eficiente”
En cuanto a los conductores, se asegura que se beneficiarán al contar con una App ya que podrán recibir más solicitudes de viaje, “de forma ágil y sencilla”, tanto a través de Ciudad “BA TAXI” o de otros aplicativos que deberán ser homologados por el gobierno porteño.
“Se prevé hacer más eficiente el servicio bajando los kilómetros de circulación vacíos, con la consecuente reducción del consumo de combustible, la congestión y contaminación”, sostiene la iniciativa de la legisladora García.
Con respecto a los beneficios del uso de una App para las autoridades se agrega que “podrán mejorar la fiscalización del servicio público y la comprensión de la dinámica de esta forma de movilidad e implementar en consecuencia políticas públicas y acciones que incrementen la seguridad de los vecinos y la fluidez vehicular en la ciudad”.
Otra de las novedades que incluye el proyecto tiene que ver con la posibilidad de que todos los taxis tengan publicidad en los techos de las unidades, tal como ya ocurre con algunos vehículos mayormente vinculados a una empresa de radiotaxi o mandataria.
Se establecen ciertos requisitos y normas para que regular esta posibilidad de contar con cartelería externa con medidas y diseños que serán establecidas por el gobierno porteño. Además se amplía a las puertas traseras la chance de contar con publicidades y se deja como opcional el uso del baúl siempre respetando las medidas y los diseños reglamentados por las autoridades.
Si bien desde el PRO anticipan contar con los votos suficientes para transformar el proyecto en ley a mediados de diciembre, entre los taxistas se advierten diferencias de opinión sobre la iniciativa.
Es que mientras el sindicato que comanda Omar Viviani no se han pronunciado en contra, otro sector de los choferes agrupados en Taxistas Unidos lanzó fuertes críticas. Desde la organización se denuncia un “negociado” con la incorporación de las tablets y los cambios al reloj, además de advertir que se trata de un “fuerte avance en contra de los derechos de los choferes y de los dueños de las unidades”.
Voceros de esta entidad rechazaron todo el proyecto al que consideran como “el peor atropello contra la actividad en décadas” y anticipan masivas protestas. “Vamos a salir a la calle de manera contundente para decirle que no a todos los que apoyan esta iniciativa”, amenazan desde Taxistas Unidos, en donde también aseguran que el proyecto esconde “un gran negocio de $865 millones por año”.
Fuente iProfesional

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