Transporte

El QR se expande desde Misiones como medio de pago del transporte público

Compartí esta noticia !

Antes que cualquier otra jurisdicción del país, Misiones fue la primera provincia en implementar un sistema de pago QR para el transporte público, a través de un desarrollo privado. El puntapié inicial lo dio el Grupo Casimiro en 2022, cuando adaptó sus unidades de colectivos en Posadas para aceptar pagos electrónicos mediante una billetera digital y códigos QR.

La experiencia misionera marcó un hito en la modernización del transporte y se convirtió en un modelo replicable a nivel nacional. Ahora, en 2025, el Banco Nación anunció que es la primera entidad financiera en desplegar oficialmente pagos QR para el transporte público en distintos puntos del país. Pero en Misiones, ese salto tecnológico ya era una realidad consolidada.

Desde hace tres años, miles de usuarios del transporte urbano en la capital provincial tienen la posibilidad de abonar sus viajes escaneando un código QR con su celular, sin necesidad de contar con una tarjeta física o efectivo. Este sistema se integró a las unidades a través de un convenio entre el Grupo Casimiro, operador líder en el sistema de transporte del área metropolitana de Posadas, y la entidad bancaria estatal.

El modelo fue luego observado con interés por autoridades nacionales, que avanzaron en su expansión a otras ciudades. Con el reciente anuncio del Banco Nación, que busca extender esta solución de pagos digitales a nivel federal, se consolida una tendencia iniciada en el interior profundo del país, en una provincia que viene apostando fuerte por la innovación y la inclusión financiera.

Así, mientras hoy se celebra el inicio formal del sistema a nivel nacional, en Misiones ya se transita la etapa de maduración de una experiencia que comenzó en 2022 y puso a la provincia a la vanguardia en materia de transporte inteligente.

Compartí esta noticia !

Acuerdo público-privado para ampliar la capacidad de transporte de granos por ferrocarril

Compartí esta noticia !

Enmarcado en el convenio que Trenes Argentinos Cargas (TAC) ratificó el año pasado con grandes cerealeras a fin de ampliar su logística ferroviaria vinculada al sector agroindustrial, se recuperaron dos locomotoras en el taller de Córdoba y se confirmó la llegada de 180 vagones 0 km para la primera semana de julio. 

Este acuerdo comercial que se firmó con las empresas ACA, Cofco, y Viterra permitirá cumplir con la demanda de despachos del agro y, de esta manera, acompañar las exportaciones de granos, tan importante para el ingreso de divisas. Sobre este horizonte se viene trabajando desde distintas estrategias; a través de la compra de material rodante nuevo, de la reparación de unidades, o bien la reconversión de distintos modelos de vagones. 

Respecto de las locomotoras y con el fin de llegar a la instancia de hacerlas correr en la vía durante la temporada alta se realizaron tareas mecánicas a contrarreloj en el taller de Alta Córdoba. Esos trabajos técnicos contemplaron el desarmado de sus componentes (motor diésel, motores de tracción, generador principal, compresor, etc.) para ser enviados a las respectivas secciones a fin de ser reacondicionados. A esto se agregó el rearmado y la pintura de la carrocería. 

El convenio firmado bajo un esquema público privado estableció un pago en concepto de adelanto de flete con el que TAC destinó los fondos para los trabajos de puesta a punto de las cuatro locomotoras (tres ya concluidas) y la compra de 180 vagones graneleros 0km a la empresa china CMEC (Licitación Nacional e Internacional 20/2023) con los cuales se podrán armar cuatro formaciones de 45 unidades (con capacidad de 65 toneladas por vagón). La primera tanda ya está fabricada y llegará a la Argentina en los próximos meses. 

Cabe destacar que en 2024, el 63% de la mercadería transportada por TAC fueron productos agroindustriales. Representantes de ambas partes afirmaron que “este tipo de acuerdo se logra gracias a que las empresas del sector reconocen al transporte ferroviario como un eslabón fundamental en la cadena logística” y destacaron “el compromiso que siempre ha demostrado la carguera para responder a la demanda de transporte”. 

Compartí esta noticia !

Menos exigencia para el transporte turístico: autorizan unidades con más antigüedad

Compartí esta noticia !

El gobierno de Misiones oficializó una actualización clave en la normativa que regula el transporte terrestre de pasajeros en la modalidad de turismo y viajes especiales. A través de un decreto firmado por el gobernador Hugo Passalacqua, se estableció que la antigüedad máxima permitida para ómnibus y minibuses que operan bajo esta modalidad será de 13 años.

La medida responde a la necesidad de adecuar la normativa provincial vigente -enmarcada en el Decreto 2339/1982- al nuevo régimen nacional que autoriza a las empresas a operar con unidades vehiculares de hasta 13 años de uso. La decisión fue instrumentada por la Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación, autoridad de aplicación en la provincia.

El Decreto provincial dispone que esta nueva exigencia se aplicará tanto a los vehículos ya registrados como a los que se incorporen a la actividad. Para estos últimos, el cómputo de la antigüedad tomará como referencia la fecha de inscripción inicial que figura en el Título de Propiedad del Automotor.

Además, las empresas deberán continuar cumpliendo con los requisitos técnicos ya establecidos en el Decreto 2915/57, incluyendo la inspección obligatoria de cada unidad en talleres habilitados cada seis meses y la presentación de la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO).

Según fundamenta la norma, el objetivo es “garantizar la seguridad de los usuarios y asegurar condiciones de operación acordes al estándar nacional”, sin perder de vista el desarrollo sostenido del turismo en la provincia.

El decreto fue refrendado por el ministro de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos, Adolfo Safrán, y el ministro de Turismo, José María Arrúa, quienes deberán comunicar la medida a todas las empresas prestatarias de servicios turísticos terrestres de jurisdicción provincial.

Con esta decisión, Misiones busca actualizar su esquema de control sobre un sector clave para su economía, adecuándose a las nuevas exigencias y realidades operativas sin descuidar la calidad del servicio ofrecido a turistas y pasajeros.

Compartí esta noticia !

Fracasa una nueva audiencia entre la UTA y FATAP y se agrava el conflicto en el transporte del interior

Compartí esta noticia !

Una nueva audiencia entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), celebrada este miércoles de manera virtual, terminó sin acuerdo y con fuertes cruces entre las partes. En medio del conflicto por los salarios del transporte de pasajeros del interior del país, ambas delegaciones se acusaron mutuamente de incumplir las normas laborales y no hubo avances para destrabar la negociación paritaria.

Durante el encuentro, convocado por la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo del Ministerio de Capital Humano, FATAP pidió que se tomen medidas frente al paro realizado el martes 6 de mayo en el interior del país. Calificó la medida como “ilegítima”, denunció que se hizo “sin sustento legal” y solicitó que la Secretaría de Trabajo dicte la conciliación obligatoria. También remarcó que el paro perjudicó a millones de usuarios y dejó a las empresas “en estado de indefensión y parálisis”.

En su descargo, FATAP planteó que la medida de fuerza fue intempestiva y que responde a un conflicto ajeno a su representación, centrado en el Área Metropolitana de Buenos Aires. “La pérdida de ingresos ocasionada por el paro se suma a una caída de la demanda del 30% interanual, la proliferación del transporte informal y la eliminación del Fondo Compensador al Transporte”, alertó la federación empresaria.

Por su parte, la conducción nacional de la UTA, encabezada por Roberto Fernández, rechazó “en todos sus términos” la acusación de ilegalidad. El gremio defendió su derecho a la protesta amparado en la Constitución Nacional y argumentó que FATAP no ha hecho ningún esfuerzo serio para alcanzar un acuerdo salarial. Según indicaron, la negociación comenzó formalmente en marzo, con varias audiencias y reprogramaciones, sin que los empresarios hayan presentado propuestas concretas.

“La patronal ha quebrado la paz social, y la medida de fuerza fue anunciada públicamente el 30 de abril. La negativa de la Secretaría de Trabajo a dictar la conciliación obligatoria se interpreta como una negativa expresa a los pedidos empresariales”, sostuvo la UTA. Además, desmintió que el transporte urbano de pasajeros sea un “servicio esencial”, citando el criterio del Comité de Libertad Sindical de la OIT y la ley nacional 25.877.

En el cierre de la audiencia, el funcionario interviniente, Guido Arocco, anunció que el acta será elevada a la Superioridad para su análisis y resolución. También instó a ambas partes a continuar el diálogo directo “extremando esfuerzos” para preservar la paz social.

El conflicto en el transporte del interior persiste desde hace meses, con reclamos por atrasos salariales y falta de previsibilidad financiera. Sin un marco de subsidios claros y con la caída de la demanda, el sistema sigue en riesgo, mientras los usuarios enfrentan interrupciones del servicio.

Compartí esta noticia !

Misiones lanza línea de crédito por 10.000 millones para renovar colectivos

Compartí esta noticia !

El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, anunció este jueves una nueva línea de crédito orientada a modernizar el parque automotor del transporte público de pasajeros. La iniciativa, desarrollada en conjunto con el Banco Macro, contempla un cupo total de hasta 10.000 millones de pesos y estará vigente hasta el 30 de junio de 2025.

El financiamiento está destinado a empresas prestatarias del servicio de transporte que busquen adquirir unidades nuevas o usadas, con el objetivo de mejorar la calidad del servicio, reducir costos operativos y aumentar la eficiencia en la movilidad urbana y suburbana.

Los créditos se otorgarán con una tasa subsidiada por el gobierno provincial y tendrán un plazo de hasta 36 meses. El esquema apunta a facilitar el acceso al financiamiento en un contexto de alta inflación y restricciones en los mercados de crédito tradicionales, especialmente para las pymes del sector.

“Esta línea de crédito busca acompañar a las empresas en un proceso necesario de recambio de unidades, que a su vez impacta directamente en la experiencia del usuario y en la seguridad del servicio”, expresó Passalacqua al realizar el anuncio oficial.

Desde el Ejecutivo destacaron que el programa se enmarca en una política de apoyo a sectores estratégicos de la economía misionera, con foco en la conectividad territorial y la sostenibilidad del sistema de transporte.

Los interesados podrán iniciar el trámite ante el Banco Macro, agente financiero de la provincia, y acceder a las condiciones específicas del programa.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin