Las principales cámaras empresariales vinculadas al comercio exterior argentino manifestaron su apoyo al nuevo proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal del sistema Paraná-Paraguay. Destacaron que el esquema de participación técnica y federal sienta las bases para un sistema logístico más eficiente, competitivo y sustentable, clave para potenciar la capacidad exportadora del país.

La Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas y CIARA–CEC expresaron su “visión positiva” sobre el proceso licitatorio en marcha, impulsado por la Administración General de Puertos (AGP). Las entidades remarcaron que el esquema actual —basado en mesas técnicas abiertas— permite la participación directa de usuarios, expertos, provincias e instituciones clave, lo que fortalece la transparencia y legitimidad de la iniciativa.

El próximo 23 de julio se celebrará la tercera mesa técnica en la ciudad de Paraná, Entre Ríos. Allí se abordarán aspectos económicos, ambientales y de fiscalización del nuevo diseño de la hidrovía, consolidando un espacio institucional para el intercambio constructivo entre todos los sectores involucrados.

En su comunicado conjunto, las entidades destacaron que el proceso de debate técnico “permite canalizar propuestas con el rigor que demanda un proyecto de esta envergadura”. Asimismo, advirtieron que las discusiones por fuera de este marco “entorpecen la posibilidad de alcanzar consensos” y pueden desvirtuar el objetivo de una licitación federal, eficiente y con estándares internacionales.

En ese sentido, recordaron que en mayo ya se alcanzaron avances concretos en una mesa organizada en la Bolsa de Comercio de Rosario, y valoraron especialmente la participación de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) como organismo supervisor, lo que aporta “garantías adicionales sobre la calidad del proceso y la aplicación de mejores prácticas internacionales”.

Hacia una hidrovía moderna, eficiente y competitiva

Las entidades remarcaron que una licitación “bien diseñada y ejecutada”, donde se valoren de manera equilibrada las condiciones técnicas y económicas, tendrá un impacto directo en la mejora del sistema logístico argentino. En particular, se espera que una nueva etapa de la hidrovía contribuya a:

• Reducir costos operativos y de exportación para las economías regionales.
• Fortalecer la previsibilidad del comercio exterior.
• Mejorar los estándares ambientales y de control.
• Ampliar la capacidad de carga del sistema fluvial.

Finalmente, concluyeron que una hidrovía más eficiente y previsible es “una condición indispensable para sostener y potenciar la capacidad exportadora de la Argentina y toda la región afluente al sistema del Río de la Plata”.