ECONOMIA

Bolsonaro dice que para no ser culpado del aumento de la nafta prefiere privatizar Petrobras

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El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, afirmó que prefiere que la empresa estatal Petrobras sea privatizada antes que intervenir para cambiar la política de precios internacionales que aplica la gigantesca petrolera para el mercado interno.

“Es impagable el precio del combustible en Brasil y Petrobras lamentablemente no colabora con nada, mucha gente me critica como si yo tuviera poder en Petrobras. No tengo. Para mí es una empresa que debe ser privatizada hoy mismo”, aseguró Bolsonaro al canal TV Ponta Negra, del estado de Rio Grande do Norte, parte del grupo televisivo oficialista SBT.

Bolsonaro cargó así contra los aumentos determinados por la empresa estatal de capital abierto la semana pasada, que expandió 25% el precio del diésel y 18% el de los combustibles, generando por ejemplo filas en las ciudades fronterizas argentinas como Puerto Iguazú, Paso de los Libres y Santo Tomé para que los brasileños carguen nafta a menos de la mitad del valor que pagan en su país.

Bolsonaro es el responsable de designar al presidente de Petrobras, que es el general retirado Joaquim Silva e Luna, pero pese a que tiene las herramientas legales para intervenir ha preferido que la empresa continúe su política de aplicación del precio internacional en el mercado interno, como ocurre desde que fue destituida en 2016 la expresidenta Dilma Rousseff.

Bolsonaro volvió a amenazar la continuidad del general Silva e Luna, defendida por los ultraliberales en el Gobierno, parte del ala militar y los que responden al ministro de Economía, Paulo Guedes.

“Existe la posibilidad (de que sea removido del cargo). Todos los funcionarios pueden salir. Todos pueden ser cambiados por motivo de productividad, fallas u omisiones en el cargo”, dijo el mandatario de la ultraderecha.

El presidente se irritó porque el aumento de Petrobras fue anunciado horas antes de que el jefe del Estado promulgara una ley para reducir la carga tributaria sobre los combustibles.

El martes pasado Bolsonaro pidió a Petrobras eliminar el aumento de precios con el argumento de que el barril del petróleo en el mercado internacional había bajado su valor.

Además, fustigó el lucro extraordinario de la empresa repartido entre sus accionistas privados, sobre todo los internacionales, producto de la política de aumento de combustibles, incluido el gas de cocina en garrafa, que ha llevado a parte de la población más pobre a volver a cocinar con leña.

La privatización de Petrobras es una promesa del ministro Guedes a Bolsonaro en caso de que sea reelecto, en el marco de una política de desinversión que la petrolera, eje del escándalo de corrupción Lava Jato, ha emprendido desde el gobierno de Michel Temer.

El gobierno de Bolsonaro privatizó la red de estaciones de servicio que era clave para la regulación del precio final al consumidor, BR Distribuidora, y pretende este año vender al sector privado la gigante eléctrica Eletrobras y Correios, la mayor empresa de logística y postal de América Latina.

En la precampaña para las elecciones presidenciales de octubre, el líder opositor y expresidente Luiz Inácio Lula da Silva, favorito en las encuestas, anunció que pretende intervenir en la política de precios de Petrobras en caso de regresar al poder el 1 de enero de 2023.

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Se licitó la pavimentación del acceso sur a Tobuna

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Este jueves, en Casa Central de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), se realizó la apertura de sobres con propuestas de las empresas que se presentaron a la Licitación Pública Nro. 002/22, destinada a la ejecución de la pavimentación asfáltica del acceso a la localidad de Tobuna desde la Ruta Nacional N° 14 al sur de la localidad.

A la convocatoria, denominada “Obra básica y pavimento del acceso a la localidad de Tobuna – tramo entre el empalme con la Ruta Nacional 14 km. 1081,02 – hasta Tobuna centro- se presentaron tres empresas oferentes que cumplimentaron los requisitos del pliego de condiciones.

El proyecto consta de un tramo Rural y otro Urbano. En el primero se prevé la ejecución de obras básicas, perfilado de cunetas, construcción de cunetas revestidas en los sectores de pendientes importantes, alcantarillas transversales, alcantarillas alcantarillas longitudinales, la pavimentación de la calzada en 6,30m de ancho, construcción banquinas en suelo de 1,50m cada una a ambos lados, provisión y colocación de defensas metálicas y la señalización horizontal y vertical.

En tanto en la zona Urbana se prevé la ejecución de obras básicas, construcción de calzada pavimentada de 8.30m de ancho, cordones cuneta de 1,00m, veredas de 1,50m badenes, sumideros, alcantarillas transversales, y señalización horizontal y vertical.

El acto contó con la presencia del Presidente de la DPV, Ingeniero Sebastián Macias, el Delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Ingeniero Rodolfo Handrujovicz; el Jefe del Departamento Planificación e Ingeniería Vial de la DPV, Ing. Carlos Novak; la subdirectora del Departamento de Administración, Nilda Ramírez y la responsable del Departamento Jurídico Dra. María Laura Chiarotto, además de representantes legales de las empresas oferentes.

Estas inversiones del Estado Provincial, en este caso con financiamiento nacional, responden a demandas surgidas del crecimiento y las necesidades de mayor infraestructura en distintos municipios para mayor seguridad vial y comodidad de los vecinos. La vinculación de las tramas viales de los municipios con las rutas requiere de soluciones seguras, modernas y con una proyección que las convierta en infraestructura capaz de absorber la demanda presente y futura en cuanto a caudal de tránsito vehicular.

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Logística: crece el transporte de áridos por ferrocarril

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Fue el producto que más se incrementó en el último año; la confianza de los clientes y la competitividad tarifaria se complementan con la visión estratégica de que el ferrocarril de carga tenga un rol clave en la logística nacional.

Con el objetivo de continuar aportando a la matriz productiva industrial del país y debido a la creciente demanda de transporte de áridos a través la logística ferroviaria, Trenes Argentinos Cargas (TAC) sumó en los últimos dos años 25 clientes y habilitó 28 nuevos puntos de carga y descarga exclusivos de esta categoría de graneles industriales que abarca productos como piedra, fundente, clínker, carbón de coque y arena, entre otros. 

Esa evolución de crecimiento tuvo como protagonista a la piedra destinada a la obra pública en cada una de las tres líneas, lo que consolidó, en el año 2021, un total de 2.160.472 toneladas despachadas; un 63% más que en 2020 mientras que en la comparativa con el año 2019 la diferencia porcentual fue del 40%. Y siguiendo esa línea en alza el primer bimestre del 2022, con 378.164 toneladas despachadas, registró una suba del 74% comparado con el mismo período de 2019. 

Vale mencionar, entonces, que el bienio 2020/2021 se diferenció de años anteriores por integrar a la traza la habilitación de accesos de carga y descarga; tanto sea para despachos puntuales; o bien como operatoria a largo plazo. Estos accesos se construyeron en Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Mendoza, Salta, San Juan, San Luis y Tucumán.

Las buenas condiciones tarifarias y la creciente competitividad de la empresa estatal propiciaron esta capilaridad territorial permitiendo una mayor llegada del servicio ferroviario de carga a distintos puntos del país. 

De esta manera el Ministerio de Transporte a través de su dependiente TAC intensifica la operatoria del ferrocarril carguero para superar los estándares productivos de 2021 que alcanzaron el récord de 8.340.079 toneladas despachadas durante el año, lo que representó un hito histórico para la empresa estatal. Siguiendo en ese andarivel de rendimiento, en los dos primeros meses de 2022 ya se transportaron más de un millón de toneladas.

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Shell instalará cargadores para autos eléctricos en su red de Estaciones de Servicio

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Surtidores – La compañía está trabajando en una estrategia de electromovilidad en alianza con el grupo Volkswagen. La primera boca de expendio estará localizada en una ubicación significativa acorde al consumo de este tipo de vehículos.

A tono con las nuevas tendencias energéticas enfocadas en la movilidad sustentable, Shell, la compañía multinacional de petróleo y gas comenzó a acelerar su ingreso el negocio de los centros de carga para vehículos eléctricos.

Como parte de este plan, Shell ha adquirido 8,000 puntos de expendio eléctricos, a la vez que está transformando algunas de sus Estaciones de Servicio tradicionales, reemplazando surtidores de combustibles fósiles por los de esta nueva tecnología.

En este contexto, Raízen, la subsidiaria de la petrolera en Argentina ya trabaja en una estrategia de electromovilidad, con la próxima instalación de su primera boca de carga en el país.

Así lo confirmó María Laura Scian, gerenta de Ventas de Cuentas Clave B2B de la compañía en diálogo con surtidores.com.ar. “Estará localizada en una ubicación significativa acorde al consumo de este tipo de vehículos y será desarrollada en alianza con Audi y el grupo Volkswagen”, destacó.

TENDENCIA EN ALZA

La tendencia hacia la electrificación en la movilidad es una realidad que crece cada año en la Argentina. Durante 2021, se vendieron en el país 5871 vehículos entre eléctricos e híbridos (con dos motores, naftero y eléctrico).

Esto significa un crecimiento de 148 por ciento, que implica 3488 unidades más que en 2020, según los datos del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina perteneciente a la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).

Este año, incluso, se espera un desarrollo mucho más intensivo a partir de la posible sanción de la Ley de Electromovilidad. “Queremos convertir a la Argentina en la plataforma sudamericana de vehículos eléctricos”, sostuvo al respecto el presidente Alberto Fernández durante la reciente apertura del ciclo de sesiones legislativas.

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Estacioneros apoyan la “guerra contra la inflación” pero exigen que se extienda al cuidado de la renta empresaria

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Surtidores – Luego de la arenga de Alberto Fernández por contener la escalada de precios al consumidor, la dirigencia de las Estaciones de Servicio manifestó la importancia que tendría para el sector que los costos fijos dejen de aumentar.

Los dueños de bocas de expendio vieron con buenos ojos la intención del Poder Ejecutivo de redoblar los esfuerzos para bajar la inflación que llegó este mes al 4,7 por ciento, pero pidieron que paralelamente a las medidas que se supone que debe llevar adelante el gobierno, se les permita mantener los precios de los combustibles en un nivel acorde sus necesidades.

CECHA ya había advertido que el último aumento de los importes al surtidor de naftas y gasoil no cambiaba sustancialmente la situación de las Estaciones de Servicio que se encuentran en estado crítico por el achicamiento del margen entre compra del producto y de venta al público.

Si la guerra que en sentido figurado plantea el Presidente de la Nación contra la inflación es efectiva, será un alivio para los elevados gastos fijos que tenemos los estacioneros, como los insumos dolarizados, las tarifas de servicios públicos y los aumentos de salario de nuestros empleados que siguen el ritmo de la devaluación”, dijo a surtidores.com.ar Alberto Boz, presidente de FAENI.

Recordó que siempre cualquier período de congelamiento causó pérdida de capital de trabajo en las Estaciones de Servicio y que por el contrario a lo que se intenta imponer políticamente, quedó demostrado que desde mayo cuando dejó de aumentar el combustible, la inflación siguió subiendo hasta un 52 por ciento anual.

Como muestra vale destacar que, a partir de la actualización del lunes pasado, la factura de un  camión de 48.000 litros suma $4.900.000, cuando antes era de $4.400.000.

En ese contexto, la diferencia que le resta por cada litro expendido al operador promedia el 8 por ciento, lo que debe servir para asumir el pago de sueldos y demás costos operativos constantes y cotidianos.

Por ello, Boz reiteró que el Gobierno tiene que asumir que el valor del litro debe acompañar el ritmo inflacionario y del precio internacional que hoy se disparó por la crisis bélica europea.

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