ECONOMIA

La venta de combustibles en 2017 fue la más alta en 8 años

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El Ministerio de Energía y Minería de la Nación dio a conocer los números correspondientes a la comercialización de combustibles durante 2017.
Según el organismo, las ventas en estaciones de servicio totalizaron 16.404.712 metros cúbicos, 3.37 por ciento por encima del año anterior y el mayor nivel en los últimos 8 años, informó el sitio Surtidores.com.ar.
De acuerdo al relevamiento oficial, el consumo de naftas y gasoil al público fue el más alto de los últimos ocho años, debido al incesante incremento del parque automotor, que marcó en 2017 el segundo récord de la historia.
En este contexto, la nafta Premium fue el producto de mayor evolución interanual con el 18.47 por ciento, seguido por el diesel grado 3, que escaló 18.3, en tanto que la súper trepó 2.2 por ciento.
El dato negativo lo ofreció el gasoil Grado 2, utilizado mayormente por el sector industrial y agropecuario, cuya demanda en los surtidores retrocedió 7.2 por ciento.
Respecto a este último derivado, vale destacar que la disminución de los litros expendidos proviene de la migración del sector minorista al mayorista (ventas directas), un tema por el cual los estacioneros viene reclamando desde hace tiempo sin lograr respuestas de las autoridades ni de las compañías petroleras.
En cuanto al desempeño de las empresas, el documento oficial destaca que Shell fue la compañía que más creció en los despachos con una mejora del 11 por ciento comparando ambos períodos; Refinor hizo lo propio con una suba del 7.7; AXION, 0.8 por ciento e YPF, 0.6 por ciento.
Petrolera del Conosur, en tanto, retrocedió 31.2 por ciento. Finalmente, y en relación a la participación de las petroleras en la preferencia de los automovilistas durante 2017, YPF ostentó un market share del 54.1 por ciento; Shell, 20.65; AXION, 12.37 y Pampa Energía, 5.7 por ciento
Fuente: Surtidores.com.ar

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Caputo toma fondos de la Anses a cambio de letra por $16.000 millones a 180 días

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El Ministerio de Finanzas, dirigido por Luis Caputo, dispuso hoy a través del Boletín Oficial una Letra del Tesoro en pesos a ser suscripta por la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), por hasta un monto de $ 16.000 millones, a un plazo de 181 días.
Según describe la Resolución 14-E/2018 es por suscripción directa, en uno o varios tramos, conforme las normas de procedimiento aprobadas por el artículo 1º de la resolución 162-E del 7 de septiembre de 2017 del Ministerio de Finanzas.
La Letra tendrá un vencimiento al 30 de julio de 2018, y la moneda de suscripción será en pesos o dólares estadounidenses al tipo de cambio de referencia de la Comunicación “A” 3500 correspondiente al día hábil anterior a la fecha de liquidación.
Devengará intereses a la Tasa Variable que se define a continuación, los que serán pagaderos trimestralmente los días 30 de abril y 30 de julio de 2018. Los intereses serán calculados sobre la base de los días efectivamente transcurridos y la cantidad exacta de días que tiene cada año (actual/actual). Cuando el vencimiento de un cupón no fuere un día hábil, la fecha de pago del cupón será el día hábil inmediato posterior a la fecha de vencimiento original, devengándose intereses hasta la fecha de efectivo pago”, indica el texto publicado.

 En tanto, destaca que el suscriptor podrá disponer la cancelación anticipada de la Letra del Tesoro en forma total o parcial a partir del día 1 de abril de 2018. Para el ejercicio de esta opción, se deberá dar aviso en forma fehaciente a la Dirección de Administración de la Deuda Pública dependiente de la Oficina Nacional de Crédito Público de la Subsecretaría de Financiamiento de la Secretaría de Finanzas del Ministerio Finanzas con una anticipación de quince (15) días corridos.
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¿Quién compró mejor, River o Boca en este millonario mercado de pases?

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A continuación, reproducimos una nota publicada hoy en La Nación (por un periodista de Economis) sobre las razones económicas para un multimillonario mercado de pases en el fútbol argentino que se cerró la semana pasada, con cifras sorprendentes, sobre todo en los dos más grandes.

La “lluvia” de dólares en inversiones llegó al fútbol argentino en este mercado de pases 2018 que mostró algunas operaciones récord, como la de Lucas Pratto (US$11 millones al San Pablo) o resonantes, como la de Carlos Tevez, que rescindió el contrato más alto del mundo (US$40 millones por dos temporadas) para volver a Boca.

Fue un mercado en el que se hicieron operaciones nunca vistas antes. River fue a buscar a un delantero figura a una liga más poderosa, como la brasileña, y que tiene un escaso valor de reventa por su edad (29 años). También pagó US$4 millones por un arquero casi desconocido en la Argentina.

¿Qué está pasando con la economía de los clubes y del fútbol argentino para tener esteboom de figuras y contratos multimillonarios? LA NACION dialogó con representantes, dirigentes y expertos en finanzas y marketing del deporte. Este año se conjugaron una serie de factores para que el fútbol vernáculo lograra la lluvia de dólares que todavía es esquiva en otras áreas de la economía argentina.

Por un lado, los ingresos de los clubes grandes se potenciaron de la mano de la reprivatización de la televisación. Boca y River, que ya eran los que más dinero recibían, mejorarán aún más sus ingresos respecto del resto cuando desde mitad de año se comience a tener en cuenta el share televisivo a la hora de repartir los derechos que alcanzan los $3200 millones por tres años. “Tener a Tevez o a Pratto les da otro valor al espectáculo y al abono televisivo, es como tener a Francella o Darín en una película, más gente quiere ir a verla”, dijo Pablo Rhode, gerente de marketing de Fox.
Los clubes grandes también están mejorando los ingresos por marketing, sponsorización y venta de entradas. “Creo que pronto vuelve el público visitante, habrá mejores recaudaciones y los clubes ya están anticipándose a eso”, explicó Darío Guimaraez, ex manager de Crucero del Norte, equipo que en apenas 11 años pasó de jugar la liga de futsal posadeña a la primera división en 2015.

“El arreglo de la TV fue beneficioso para los grandes, decididamente nos parecemos cada vez más a España. River y Boca van a armar un dream team y el resto pelea por el tercer puesto. Pero además las copas te dan más plata en premios y hay muchos equipos argentinos”, agregó Guimaraez, cuyo club llegó a ser un modelo de administración prolija y el mayor acreedor de la AFA.

Coyuntura macro

Los factores macroeconómicos también se suman a esta tendencia. El dólar barato no solo sirve para ir a Miami o a Santiago de Chile por turismo y compras, sino también para pagar mejores sueldos en dólares a las estrellas del balompié local. “Hoy un jugador de River y Boca cobra el mismo sueldo que en un club de Europa y es mejor jugar en un grande acá que ir al Villarreal para una figura”, dijo Ricardo “Ricky” Prunes, socio de GP Sports, donde además de futbolistas representa a figuras como Manu Ginóbili o Lucha Aymar.

También debe sumarse la salida del cepo, que permite acceso fácil a la moneda norteamericana. Todavía se recuerda en Boca cuando Riquelme casi se va del club porque no se ponía de acuerdo si le tenían que pagar su contrato al precio “blue” -como quería el ídolo- o al valor oficial, como pretendía la dirigencia. “Los jugadores firman un contrato que se registra en la AFA y hay otros pagos por afuera que se hacen en dólares y la salida del cepo es fundamental para cancelar esto”, explicó un representante que protagonizo uno de los pases top .

El factor espejo

“River y Boca en este mercado se miraron todo el tiempo, y si River trajo a Pratto, Boca no se puede quedar dormido, el costo que paga el dirigente después es muy alto si no trae a nadie”, dijo Prunes.
Así fue como Boca, que parecía que estaba retirado del mercado, sorprendió al mercado en los últimos días con el fichaje de “Bebelo” Reynoso, en una operación valuada en US$6 millones.
“Esto es una rueda, entra más dinero de la televisión, vienen más figuras y por ende, más dinero de la sponsorización, de la venta de entradas, camisetas, y así la ecuación cierra, y los clubes tienen cada vez más ingresos”, dijo Juan Ignacio Dávola, contador al frente de DG Fútbol, donde representa a jugadores como Iván Pillud. “Pero además, si un club grande recibe 10 y el chico 1 la diferencia no es 9, la diferencia es 90, tenés que calcularla en diez años, se acentúan”, señaló el empresario.
“Hay que ver cuánto vale ahora la camiseta de River o Boca, es mucho dinero, una empresa de envergadura internacional puede hacer frente a esto, nadie más”, dijo Claudio Destéfano, experto en marketing deportivo.
Este año finaliza el contrato de BBVA con River y Boca y en el mercado dicen que es un secreto a voces que no habrá renovación. Independiente está sin sponsor actualmente y Racing está buscando uno nuevo. “Ahí hay una alerta amarilla”, explicó Destéfano.

¿Quién compró mejor?

Para Ricky Prunes, Boca fue mejor en el mercado de compras que River. El Millonario erró con varias adquisiciones que no le dieron réditos, como Larrondo, De la Cruz y otros que casi no jugaron. Boca, en cambio, acertó con Benedetto, los colombianos Cardona y Wilmar Barrios, supo retener a Pavón, que tiene destino en un grande de Europa. “D’Onofrio, sin embargo, compensó algunas contrataciones que no salieron bien con el gran fichaje que le dio valor a todo el equipo: Marcelo Gallardo”, dijo el representante

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Misiones es una de las provincias más relegadas en el renovado Plan Belgrano

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En las provincias del norte avanzan las obras de infraestructura de transporte que forman parte del Plan Belgrano: ya son 4 los aeropuertos de la región con obras en marcha o bien finalizadas, a los que se sumarán otros 3 a lo largo de este año. En rutas, ya se terminaron obras en 2127 kilómetros, a los que se suman otros 2892 en ejecución, y además el Belgrano Cargas ya tiene renovados un total de 380 kilómetros de vías. El balance fue compartido por el Ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich y el titular del Plan Belgrano, Carlos Vignolo, en un encuentro que se realizó hoy. 

“La reactivación del la infraestructura de transporte es una deuda pendiente con las economías regionales, porque trae oportunidades más competitivas de logística para potenciar la salida de nuestros productos al exterior. Todos estos avances van a permitir seguir aumentando las cargas transportadas, la reducción de costos y la generación de empleo, fundamentales para el crecimiento del norte y de nuestra Argentina”, dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. 

Sobre la reunión de hoy, Carlos Vignolo expresó: “Este encuentro forma parte del trabajo en conjunto que estamos realizando para llevarle a los norteños las obras que necesitan para viajar mejor y estar más conectados con el resto de los argentinos y con el mundo. Priorizamos y delineamos la hoja de ruta con todos los proyectos y obras que tenemos por delante para generar más empleo y potenciar las economías regionales y el turismo. Somos muy entusiastas del futuro que tenemos por las obras que se vienen y vamos a seguir dando pasos en este sentido.”

OBRAS

Los aeropuertos donde ya se pueden ver obras terminadas o en ejecución son Tucumán, Salta, Jujuy e Iguazú, a los que próximamente se sumarán los de La Rioja, Catamarca y Formosa, que serán renovados a lo largo de este año. Tucumán ya se benefició con la ampliación de la plataforma comercial que permitió récords en la exportación de arándano, y actualmente continúan las mejoras en la pista. En Salta se repavimentará la pista y se está renovando la terminal de pasajeros, al igual que en Iguazú, que ya cuenta con una nueva torre de control.  En Jujuy se está reformando la terminal de pasajeros y el estacionamiento, y también contará con una nueva torre de control. 

Sin embargo, en un rápido recuento de obras, Misiones sigue siendo una de las provincias más relegadas en el plan de obras que en realidad comenzó a pergeñarse en la gestión anterior. Según el último informe de la Jefatura de Gabinete, de fines de 2017, Catamarca es la provincia que recibirá más dinero per cápita en infraestructura en el marco del Belgrano, con $5164. Le siguen La Rioja ($5057), Formosa ($4796) y Corrientes ($3988). Después se enlistan Chaco ($3781), Jujuy ($ 3605), Salta ($3425), Santiago del Estero ($3128), Misiones ($2834) y Tucumán ($2252).

Las obras en rutas que ya están finalizadas en las 10 provincias suman un total de 2127 kilómetros. Actualmente se están ejecutando en la región obras en rutas a lo largo de 2892 kilómetros. Entre algunas de ellas se encuentran las de la RN11 en Formosa, que será la primera autopista de la provincia, con un nuevo acceso a la ciudad, la pavimentación de la RN14 que conecta el Litoral con Brasil; en Salta pronto se iniciarán obras a lo largo de 70 kilómetros de autopista rural en tramos sobre RN 34, RN 66, RN 1V66, a partir de una inversión de $3721 millones. En Tucumán se transformó en autopista la circunvalación sobre la RN 9, a partir de una inversión de $ 437 millones, a lo que se suma la autopista urbana de Corrientes, sobre la RN12, con una primera etapa de $1300 millones de inversión. En Misiones será autopista la RN12 en el tramo Posadas-San Ignacio, una obra que se mantiene en ejecución.

En el Belgrano Cargas ya se renovaron 380 kilómetros de vías, lo que permitirá a los productores del norte contar con una alternativa de transporte ágil y competitiva para acceder a los puertos de Santa Fe y del Gran Rosario, reduciendo costos logìsticos y permitiendo transportar hasta 3 millones de toneladas a través de este modo de transporte en 2020. 

Todas estas iniciativas se llevan adelante en el marco del Plan Belgrano, un programa social, productivo y de infraestructura orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades, para llevarle soluciones concretas a las 10 provincias del Norte. En materia de transporte incluye obras ferroviarias, una fuerte inversión en aeropuertos, rutas seguras y autopistas, que mejorarán la integración de la región con el resto del país y del mundo.

 

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¿Pasteras sí o no? Nación y Misiones tienen dos miradas distintas sobre el desarrollo forestal

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El pasado lunes 15 de enero en la Casa Rosada, el presidente Mauricio Macri volvió a insistir -por tercera vez, en seis meses-, al representante de Misiones, que en este caso ya no era el gobernador Hugo Passalacqua sino su enviado, el ministro del Agro José Luis Garay: “¿Qué pasa con la derogación de la Ley de Insalubridad (para la industria pastera)?”.
Garay respondió que en Misiones hay división de poderes, y que no podía dar una respuesta por una norma que debía modificar o derogar el poder legislativo. Algunos de los que estuvieron en esa mesa dijeron a Economis que hubo una sonrisa sarcástica del Presidente como respuesta.
Para muchos puede pasar desapercibido, o se trata simplemente de una industria, pidiendo que le modifiquen una norma que genera sobrecostos. Pero lo que se esconde detrás de ese pedido del Presidente, que se toma el trabajo de repetir el ritual cada dos meses desde el 19 de septiembre pasado, es algo mucho más amplio.
El Gobierno de Misiones y el Gobierno Nacional tienen dos miradas diferentes sobre el futuro del sector forestal de la Argentina, un país con un potencial fenomenal en ese rubro.
Es una discusión candente, por momentos una disputa sorda, una puja que en los próximos meses va a tener una resolución clave en el que se va a definir lo que pase en los próximos 20 años. En esa discusión se juega buena parte del futuro productivo de la provincia.
Macri quiere que vengan las pasteras sí o sí, Misiones quiere establecer condiciones
Las posiciones se podrían resumir así: Macri quiere y necesita inversiones internacionales de gran envergadura para generar trabajo y dinamizar la economía. Y tiene al sector de los grandes capitales de la pasta celulósica dispuestos a invertir sumas muy importantes para instalar dos, tres y hasta cuatro industrias pasteras en Corrientes y/o Misiones.
Cada planta implica una inversión de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares. Lo que el Presidente privilegia es la llegada de capitales, la generación de puestos de trabajo y la posibilidad de tener una industria que genere dólares para la economía argentina. El país se autoabastece, prácticamente, de pasta celulósica y casi todo lo producido se exportaría, generando divisas para una economía que las va a necesitar si en algún momento se cierran las canillas de la emisión de deuda.
Del lado de enfrente, Misiones –que también quiere desarrollar el sector forestal y busca inversiones con el mismo énfasis que Macri- busca salvaguardar el desarrollo local, a los pequeños y medianos productores forestales, dueños de 50, 100 o 200 hectáreas. A los colonos, a las pequeñas chacras.
El Gobierno de la provincia no quiere que venga otra pastera como Arauco Argentina para quedarse con enormes extensiones de tierra, desplazando a colonos y pequeños productores y haciéndolos migrar a las ciudades. O imponiendo precios de la materia prima con una posición dominante.
La empresa de capitales chilenos es dueña de 255.000 hectáreas en Misiones, una quinta parte del territorio. Con el impacto que eso implica en una provincia de dimensiones chicas, pero que al mismo tiempo tiene más chacras pequeñas (20 o 25 hectáreas) que ninguna otra provincia del país.
El camino intermedio que propone Misiones es el de una asociación entre los capitales de la pasta celulósica y otros grandes capitales forestales (tableros de madera) y los pequeños y medianos productores. Misiones no se opone totalmente a la llegada de una nueva planta de pasta, pero no quiere que se desplace a los chicos.
“Tenemos leyes que protegen la inversión de los grandes”, explican los principales funcionarios provinciales del área.
Otro camino que propone Misiones es el de un Estado que fomente inversiones de mediana envergadura en la transformación física de la madera (aserraderos, fábricas de muebles, de tableros, etc) o en la generación de energía a partir de la biomasa.
La Provincia ya está mostrando el camino con la fábrica de casas de madera que se instalará en el Parque Industrial, con una inversión cercana a los 5 millones de euros. Será como una automotriz que ensamblará partes de casas que se producirán en pequeños aserraderos, de los que emplean a 10, 20 o 30 operarios.
Si en lugar de transformar los árboles en pie en pasta celulósica, se transforman en viviendas o partes de viviendas de madera o muebles (transformación química o transformación física), o materia prima para otros usos, los puestos de trabajo y el desarrollo es mucho mayor. Pero es un camino más difícil. No tan claro, ni tan cantado como la instalación de una planta de pasta. Y además implica una mirada del rol del Estado con la cual el Presidente no parece tan entusiasmado.
Misiones propone un camino donde el Estado (Nacional y Provincial) ayude a realizar las primeras inversiones y luego se retire para dejarle la gestión a los privados. “Misiones ya hizo una experiencia así con Papel Misionero”, dijo a Economis, Juan Gauto, el subsecretario de desarrollo forestal de la provincia.
Papel Misionero es hoy propiedad de Arcor, que compró los activos de Zucamor el año pasado. Pero se hizo con aportes del Estado provincial. Arauco Argentina, antes llamada Alto Paraná, también se hizo a fines de los 70 con aportes de Nación y la provincia.

Resultado inminente
¿Por qué esta discusión se resolverá en los próximos meses?
Porque desde el conflicto por la instalación de Botnia que arrancó en 2005, los grandes capitales pasteros (las chilenas Arauco y CMPC, las brasileños Suzano, Fibria, Eldorado, la sueca Stora Enso o la finesa UPM) evitaron venir a la Argentina y en cambio hicieron crecer exponencialmente las inversiones en Chile, Uruguay y Brasil. Pero la Argentina sigue siendo muy atractiva y en todo este tiempo su enorme masa boscosa implantada siguió creciendo.
En nuestro suelo los árboles crecen más rápido que en ningún otro país, incluyendo Brasil. Y durante este tiempo de congelamiento de inversiones industriales, se formó un stock que está esperando a una industria que los transforme en pasta o madera.
Actualmente es de 1,2 millones de hectáreas de bosques cultivados. Toda esa madera disponible, que excede el consumo interno, también hace que los precios que se pagan a productores sea bajo. Nuevas industrias pasteras apuntalaría el consumo de árboles y por ende, su precio.
“Hay espacio para 2, 3 y hasta 4 nuevas pasteras”, dijo Pablo Mainardi, CEO de Arauco Argentina a Economis, en un seminario en el hotel Brick de Recoleta en octubre pasado, cuando dio su primera entrevista en años.
Apenas se confirmó que Mauricio Macri se consolidaba en el poder con las PASO y las elecciones de octubre, los grandes capitales forestales empezaron a organizar el “descongelamiento” y a analizar oportunidades de inversión. El lanzamiento formal fue en un seminario del hotel Brick donde disertaron los CEOs de las grandes industrias, como Mainardi o el norteamericano Douglas Albrecht, de Celulosa Argentina. Un seminario así hubiera sido impensado en la era kirchnerista.
El sector, muy maltratado en estos años, fue confinado a un bajísimo perfil del que recién está saliendo ahora y con un apoyo formidable del Presidente Macri, quien busca abiertamente salvar todos los escollos para que las inversiones puedan concretarse.
Por eso convoca a los gobernadores, los sienta en la Mesa Forestal, les repasa las leyes que deben derogar, pide resultados, presiona y empuja. Macri quiere que haya resoluciones. Miguel Etchevehere, el titular de Agroindustria, también está muy comprometido con esa visión y armó la Mesa Forestal cuando todavía era titular de la Sociedad Rural. Voló a Misiones a principio de septiembre, los juntó a todos, armó un temario y semanas después les abrió las puertas de la Casa Rosada.
En la segunda reunión en noviembre, Etchevehere juró como ministro y minutos después se sentó en la segunda reunión de la Mesa Forestal, nuevamente presidida por Macri.
En la tercera, el 15 de noviembre pasado, otra figura que estaba como Etchevehere del lado del sector privado, pasó al “otro lado” de la Mesa. El empresario misionero Nicolás Laharrague, quien se decidió a tomar el rol de subsecretario de Desarrollo Forestal.
El rol de Laharrague puede ser clave para acercar posiciones en este debate. “Es cierto que hay dos miradas distintas, hay diferencias, pero hay que trabajar para lograr acercar posiciones y trabajar en pos de objetivos comunes”, le dijo a Economis la semana pasada.
Argentina necesita inversiones. Necesita generar trabajo y desarrollar su economía.
El Gobierno de Misiones, también está ávido en recibir inversiones y crear puestos de trabajo, busca proponer un camino alternativo que hasta ahora no parece generar entusiasmo en las máximas autoridades.
De cómo se resuelva esa diferencia de miradas en los próximos meses, dependerá el futuro forestal de la provincia. Y buena parte de su futuro productivo.
 

Qué reclama la industria pastera, qué dice Nación y Misiones

Bitrenes
Inversiones pasteras: Que dejen circular a los bitrenes, esto grandes camiones de doble acoplado. Por qué: bajan el costo logístico. Una de las claves del negocio pastero es el transporte, de los árboles a la planta de pasta y de la pasta producida al puerto. Es un negocio de volumen. Misiones qué dice: hay que estudiar el impacto en las rutas, que no las deteriore. Y ver el riesgo vial.  Nación qué dice: hagan pruebas, confirmen que no hay inconvenientes, y dejemos circular a los bitrenes de una buena vez (Macri ya firmó un decreto habilitando su uso).
Tenencia de tierras por capitales extranjeros
-Existen leyes que restringen la tenencia de tierras por parte de extranjeros (Constitución de Corrientes, Ley Nacional de Tierras, etc.). Qué dicen las inversiones pasteras: Piden modificaciones, porque si no es “cómo invertir en un departamento que estás alquilando, tenemos que poder ser dueños de las tierras”. Misiones qué dice: hay leyes que protegen la inversión, no es necesario modificar normas. Nación que dice: Modifiquemos las leyes que haya que modificar para que vengan las inversiones, incluido un artículo de la Constitución de la provincia de Corrientes, y la ley entrerriana que prohibe el transporte de rollizos.
Ley 25.080 de Promoción de Bosques Cultivados
-Ley 25.080 de promoción de bosques cultivados está en discusión. La promoción de la ley vence a fin de año y debe reemplazarse. La industria pastera qué pide: Que los nuevos incentivos no sean subsidios (tal cual quiere el Gobierno Nacional, que está en una política de desmantelar subsidios a cualquier actividad y además mira el costo fiscal), en cambio, pueden dar créditos fiscales para descontar luego a la hora de pagar impuestos. Arauco Argentina es, por lejos, el mayor contribuyente a las arcas de Rentas de Misiones. Misiones qué dice: necesitamos nuevos subsidios para seguir apuntalando a los pequeños y medianos inversores forestales. Nación qué dice: Ya no se necesita tanto la promoción de plantación de nuevos bosques. Lo más importante es la industrialización.
Ley de Insalubridad
Qué dicen los capitales pasteros: La industria pastera quiere derogarla, dice que encarece el costo laboral. Misiones qué dice: primero, la aplicación de la ley está suspendida por un amparo. Además, el costo no penaliza la actividad, es muy chico teniendo en cuenta que una pastera nueva no generará muchos puestos de trabajo y la actividad puede resolver ese costo. Pero además, existe efectivamente un riesgo a la exposición del trabajador a ciertas actividades que debe ser resguardado. Nación qué dice: Macri insistió en las tres reuniones en Casa Rosada, primero a Passalacqua y luego a José Luis Garay, que Misiones derogue la ley.
 
 

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