Los conflictos en el campo en Brasil, el llamado “lejano oeste brasileño”, aumentaron 8% en el primer semestre de 2023 en la comparación con el mismo período del año pasado, según el tradicional relevamiento divulgado hoy por la Comisión Pastoral de la Tierra, dependiente de la Iglesia Católica.
A la vez, se reportaron las mayores liberaciones de personas en trabajo esclavo en el campo brasileño de los últimos diez años.
Según el reporte de la Pastoral de la Tierra, se reportaron entre enero y julio 973 conflictos, contra 900 de 2022.
Según el informe, la mayoría de los conflictos en 2023 fueron por la tierra (791), seguidos del trabajo esclavo rural (102) y las disputas por el agua (80).
Aproximadamente 527 mil personas estuvieron involucradas en conflictos en los primeros seis meses del año, una caída del 2% en comparación con 2022.
Desde que la dictadura militar inició en los años sesenta la instalación de agricultores en la región de la selva amazónica, el campo brasileño es un escenario de disputa por tierras, sobre todo indígenas, por parte del agronegocio.
Además, existe el conflicto de las tierras fiscales que fueron tomadas irregularmente por empresarios agrícolas que reclaman los campesinos para la reforma agraria.
Según el informe, la violencia por el territorio lo sufren más los pueblos indígenas y sus comunidades con 38,2% de los casos, seguidos por los trabajadores rurales sin tierra (19,2%), los ocupantes ilegales (14,1%) y los quilombolas, como se llama a las comunidades de descendientes de los esclavos fugitivos hasta el siglo XIX (12,2%).
En el primer semestre se redujeron de 29 a 14 las muertes por conflictos en el campo brasileño, una caída del 51,7% en la comparación interanual.
El 80% de los casos ocurrieron en la Amazonia, lo que convierte a la región en la más violenta del campo brasileño.
El reporte del brazo de la Confederación Nacional de Obispos de Brasil (CNBB) indica que casi la mitad de las muertes fueron causadas por contaminación por pesticidas.
Según el informe, 1.408 personas fueron rescatadas del trabajo esclavo, un aumento del 43,9%, en la misma comparación, liderando el sector de la caña de azúcar, seguido por los cultivos permanentes, la minería, la deforestación, la producción de carbón y la ganadería.
Durante el primer semestre de 2023, 878 familias vieron sus viviendas destruidas; 1.524, sus campos; y 2.909, sus pertenencias.
Hubo 554 familias expulsadas de las tierras que ocupaban y 1.091 fueron desalojadas judicialmente.
El aumento de la violencia contra las mujeres en el primer semestre registró 107 casos contra 94 en el mismo período de 2022.
Al menos 30 adolescentes de la aldea indígena yanomami fueron violadas por mineros ilegales en febrero, durante la operación del Gobierno federal para despejar la invasión de las tierras indígenas.
El emblemático Parque temático de la Cruz de Santa, un paraíso tropical para visitar en Misiones y que comienza a cobrar vida con propuestas que van más allá de la contemplación.
A pocos kilómetros de la ciudad de Posadas se encuentra El Parque Temático de la Cruz sobre el cerro de Santa Ana, a 360 metros de altura del nivel del mar. Un predio de 57,5 hectáreas de puro monte con la mejor vista, con vertientes de agua, especies arbóreas autóctonas y miradores naturales. El verde y el aire puro son los principales atractivos, pero ahora se sumarán experiencias. El grupo Bagú generó una agenda para todos los gustos, de misioneros y turistas, que se puede disfrutar por estas horas como una de las sedes de Oberá en Cortos.
El sábado en el Santanero podrá disfrutarse de un sunset, con buena música y los mejores tragos para disfrutar del atardecer. El 20 de octubre se celebrará el día de la madre con un evento especial para agencias de viaje.
El 29 de octubre se hará una caminata botánica, para conocer los secretos del monte que rodea a la Cruz. Finalmente, para agendar, el 11 de noviembre se hará el segundo sunset.
Para los previsores, el 24 del mes próximo se hará una sesión de astroyoga, que combinará un lugar inigualable con la práctica de la meditación.
Las sorpresas no terminan allí. El 9 de diciembre se hará el cierre del año, con un Sunset especial, que promete revolucionar el espectáculo de Misiones.
La Cruz de Santa Ana es el Parque Temático de los Misioneros, al pasar por la ruta nacional Nº 12 los viajeros pueden vislumbrar la emblemática Cruz de 84 metros de altura aproximadamente, la imponente obra se inauguró el 14 de abril del 2011 y es una de las pocas cruces en el mundo construidas en medio de la selva.
La selva paranaense es dueña de un recorrido con una propuesta turística y religiosa, con un recorrido fantástico que cuenta con restaurante, teatro de la selva, capilla, galería de exposiciones, miradores, senderos temáticos, vivero, museos, auditorio, mariposario y orquideario. Este ha sido un emprendimiento que ha logrado un porte de tal magnitud que es considerado el monumento más alto del país. Brinda una vista panorámica a sus 360 grados y es apreciada por varias poblaciones a sus alrededores.
De noche la Cruz se ilumina y se convierte en una atracción fenomenal.
El lugar es accesible para personas con movilidad reducida, cuenta con rampas y ascensores, barandas y senderos distribuidos en todo el predio. Al ingresar al predio los visitantes pueden elegir las actividades por hacer, optando un medio de transporte del parque o bien iniciar una travesía pedestre siguiendo un circuito de senderos naturales. Al final del recorrido se accede al edificio de la Cruz Principal donde un guía turístico brinda orientación sobre los diversos recorridos y servicios gastronómicos.
Con fotógrafos profesionales de toda la Provincia, se conformó la Asociación de Fotógrafos Newborn en Misiones (AFNeM)
Una nueva tendencia se instala en el mundo de la fotografía: la fotografía newborn o de recién nacidos. Una especialidad que retrata los primeros días del bebé -de entre 5 a 15 días- de manera única y profesional.
Con una mirada extra que involucra no sólo la calidad técnica, sino la calidad humana, la Asociación de Fotógrafos Newborn se conformó como un espacio de contención de fotógrafos especialistas, que busca profesionalizar la práctica, brindar un valor agregado al servicio y posicionar esta área en la Provincia.
“Tenemos varios profesionales en la Provincia y buscamos crear una comunidad de fotógrafos de recién nacidos certificados, posibilitando oportunidades para obtener credenciales profesionales a aquellos que se dedican a la excelencia en su oficio y al éxito en su negocio” comentaron desde la Asociación.
Entre sus objetivos, la AFMeM busca brindar certificaciones profesionales a quienes ya llevan adelante la práctica, como así proporcionar recursos y oportunidades de crecimiento. Asimismo, proporcionar un tarifario de honorarios mínimo para fotógrafos de recién nacidos, tanto para principiantes como para profesionales y conectar a fotógrafos de todos los niveles en un lugar comunitario seguro y respetuoso para que todos crezcan, aprendan y prosperen como negocios rentables.
Con un mercado saturado en sus distintas ofertas, la fotografía de recién nacidos se consolida como una área a explotar en la Provincia. Actualmente, la actividad se desarrolla a pleno en Posadas, Oberá, San Vicente, Eldorado y busca expandirse a más localidades.
“Estamos muy felices porque hoy formalizamos el trabajo en red que llevamos adelante hace tiempo y garantizamos seguridad a los padres y madres que nos confían la captura de los primeros días de vida de sus bebés”.
Cabe destacar que, la fotografía newborn requiere, además de conocimientos técnicos de fotografía, una capacitación específica sobre morfología humana para un trato, posicionamiento y cuidado respetuoso y adecuado para las y los recién nacidos.
Es por eso que la fotografía en esta área busca profesionalizarse, requiere de capacitación continua y hasta una sensibilidad especial para llevarla adelante.
“Los padres y madres depositan su confianza en nuestro trabajo, eso es lo que refuerza nuestro compromiso y cuidado por las infancias recién nacidas. Trabajamos con personas y ese es nuestro motos para asociarnos, regular la práctica y formarnos todos el tiempo”, finalizaron.
La Asociación de Fotógrafos Newborn de Misiones fue impulsada por profesionales-sus socias fundadoras- quienes hacen años desarrollan este tipo de actividad y fueron pioneras en implementarla en la Provincia.
Las personas interesadas en conocer más de la Asociación, tomar contacto o acceder a una membresía pueden ingresar en www.afnem.com
Los planes de ahorro son un sistema muy utilizado por las agencias automotrices para alcanzar el cero kilómetro. Al buscar información en internet, muchas veces aparecen promociones que suelen ser dudosas, además de poco claras. Y si bien, hay una amplia variedad de planes, de diferentes concesionarias, todas ellas manejan sistemas similares, pero que traen dudas a los posibles clientes.
Pablo Piñeiro, un especialista en Planes de Ahorro, visita la sucursal de Automisión, a fin de brindar transparencia, aclarar dudas, brindar consejos a todos aquellos que estén interesados en obtener su 0Km, o simplemente tengan interés de saber cómo funcionan. El especialista aclara, además, que este sistema es un método de inversión para aquellos que quieran ahorrar sin perder frente a la inflación.
Piñeiro, en una entrevista con Economis, señaló que el primer paso debe ser siempre que quien quiera un plan de ahorro se dirija a los sitios oficiales del auto que tiene en mente.
El especialista, acompañado por Diego Wendel, gerente de área de Automisión, quien también brinda un panorama de cómo están transitando este año con los planes de ahorro, asegura que “hay que escapar de la publicidad engañosa”.
¿En qué consiste el sistema de planes de ahorro? ¿Hay un buen volumen de venta?
Piñeiro: El volumen de ventas se mantiene. Es un sistema que sobrevivió en las últimas décadas a todas las crisis. Pero en los últimos años, al haber mucha más facilidad para que los concesionarios generen pautas en lo que es el mundo digital, bueno, es muy masiva esa comunicación, llega a muchos sectores y se puso mucho más agresiva también. Entonces, ahí es donde creo que “Planero de Ley” nació, con ese espíritu de poder llevarle a la gente lo que es el verdadero plan de ahorro. Y, que sepa distinguir entre un sistema que está armado para cierto perfil de gente, que hay que cumplir unos requisitos y también que estén alertas porque los requisitos para suscribir un plan de ahorro son unos, pero para retirar el auto son otros.
Muchas veces pasaba eso, que uno ve que con un DNI y teniendo entre 18 y 70 años puede suscribir un plan de ahorro, pero no puede retirar un vehículo solamente con esos requisitos. Entonces la idea es traer información y que sepan realmente de qué se trata. Es un sistema que ya te digo es muy interesante, pero hay que saber cómo es, saber cómo son las actualizaciones de las cuotas, saber qué restricciones puede haber llevado a algún contexto en particular. Lo importante, es que la gente lo conozca a la perfección y en base a eso pueda tomar una decisión y que después no se dé esto que hoy se da, que mucha gente que se suscribe después no puede retirar un vehículo.
Hoy en Argentina se venden 30.000 planes de ahorro todos los meses y el 30% de esa gente retira un vehículo. Y eso se da, en muchos casos porque mucha gente ingresa pensando que es algo, que después no lo es. Hay un sector que obviamente ingresa y puede llegar a tener algún problema. Pero, lo importante es tratar de que la gente conozca a la perfección de entrada de qué se trata. Así los que ingresan pueden retirar el vehículo, pueden aprovechar este sistema de ahorro, pueden transitar una experiencia positiva. Porque meterse, para caerse a las dos o tres cuotas es una pérdida de tiempo, es una pérdida de plata, no tiene ningún sentido.
Es importante que sepan, que comprar un vehículo, ya sea por plan de ahorro o por un canal tradicional, incluso de contado, tiene gastos al momento de inscribir el bien justamente. Te diría que entre todos los conceptos tienen que estimar que más o menos un 10% de lo que vale un vehículo. Uno lo tiene que tener también disponible, porque entre derecho de adjudicación, flete, patentamiento, inscripción de prendas, se termina llegando más o menos a esos valores.
¿Por qué apostar por un plan de ahorro?
Piñeiro: Es un sistema que, si bien las cuotas se van actualizando todos los meses al valor del vehículo, también la parte ya integrada o las cuotas pagas, se van actualizando. O sea, uno va capitalizando su ahorro. Hoy en día, para una persona, claramente ahorrar en pesos no es una opción. Podrás tener algunos perfiles, que tal vez son comerciantes y les gusta aumentar su stock, poner posición en el stock. Pero, para una persona común, que tal vez quiere encontrar algún lugar donde sus ahorros no pierdan valor, acá podés ir comprando partes porcentuales de un vehículo. Y esa persona que tal vez tiene un vehículo con un 40% pago, al mes siguiente, ese 40% se va a indexar al nuevo valor.
Entonces, las cuotas que vos vas pagando, de alguna manera conservan su valor. Y el que no quiere acceder, por ejemplo, al mercado ilegal de lo que pueden ser los dólares, o tampoco quiere ahorrar en dólares en su casa, porque no le parece algo seguro, o no quiere pagar una caja de ahorro, una caja de seguridad en un banco, el plan de ahorro es muy interesante. Por un lado, porque es un camino para el cero kilómetro, pero además te permite conservar el valor justamente de los pesos. Y que no se vayan devaluando al ritmo de la inflación todos los meses.
Cuando están navegando por redes sociales, aparecen los nichos de publicidad de distintos planes de ahorro. Y justamente de lugares nuevos. Hay distintos sitios virtuales, de organizaciones nuevas. ¿Cómo hace la gente para saber si no es una estafa?
Piñeiro: Lo ideal primero es, si uno va a pensar en comprar un plan de ahorro y se va a querer asesorar, es hacerlo en un concesionario oficial. De la marca que al cliente le guste. Pero, son los únicos autorizados a vender planes de ahorro, a comercializar planes de ahorro. O sea, lo primero sería eso. Y después, cada marca tiene una administradora de planes de ahorro, que es una empresa generalmente propiedad de la misma marca, que es donde se comunican las promociones reales. Lo ideal, siempre es que la gente vea en la página web oficial de la marca cuál es el plan de ahorro que hay por cada vehículo y cuáles son los beneficios reales. Porque en internet a veces uno se encuentra con publicaciones que hasta ni siquiera son de concesionarios, muchas veces pueden ser de empresas externas, que buscan llamar la atención para que vos dejes los datos y con algunas promociones que no son reales.
Además, no todos los planes de ahorro son iguales. Eso es importante saber. No todos los planes de ahorro tienen lo que es una publicación asegurada, que sea real de la administradora y que son beneficios interesantes, más que nada en este contexto donde publicar un auto únicamente por sorteo de licitación, puede demorarse mucho. Pero yo recomiendo siempre eso, no guiarse por lo que uno ve en una publicidad de Instagram. En el caso de Fiat, por ejemplo, ingreso en fiatplan.com.ar, tengo los modelos, tengo los beneficios reales y después al concesionario oficial de la provincia, en este caso Automisión. Vengo ya conociendo de qué se trata y buscando el plan de ahorro oficial.
Se dice también, que se puede entregar como parte de pago vehículos usados, con la leyenda de llave por llave ¿Cómo funciona?
Piñeiro: Es común que los concesionarios te permitan, toman en parte de pago tu vehículo, justamente para abonar estas cuotas partes de vehículos. En el caso de FIAT, uno ya integrando un 30% puede adjudicar la unidad. Bueno ese 30% podrías pagarlo con un vehículo usado. Hay algunos concesionarios que el vehículo usado te lo hacen entregar al momento de la licitación y uno se queda dos o tres meses sin vehículo. Y hay otros concesionarios, como en este caso, repito, Automisión, que si bien te toman la documentación y el vehículo ya pasa a ser de ellos, te lo ceden, te lo prestan hasta el momento que vos retirás el 0 kilómetro. El famoso llave por llave que se ve en Internet, que es interesante que la gente sepa que no siempre quiere decir llave por llave real. Tienen que tener esa precaución para intentar al menos no quedarse tanto tiempo sin vehículo.
¿Por qué elegir Automisión?
Wendel: Este es un claro ejemplo, haberlo traído a Pablo Piñero. Es un claro ejemplo de hacia dónde queremos ir nosotros, hacia dónde estamos apuntando. Estamos muy alineados con esto del pacto claro, de que el cliente sepa verdaderamente cómo trabaja un plan de ahorro. Por eso, está él hoy acá, no está acá para hablar bien de Automisión, sino para ser claro con respecto a lo que un plan de ahorro es, cómo funciona y hacia dónde vamos nosotros. Lo trajimos para capacitar a nuestro equipo con esta línea, de los pactos claros, del no engaño en el plan de ahorro. Porque se da mucho, sobre todo en redes sociales, y también nos interesa muchísimo poder capacitar al cliente.
Nosotros estamos apuntando a eso y hoy yo te podría decir, por ejemplo, que Automisión dentro de los patentamientos de la provincia, en lo que respecta a plan de ahorro es el que más está patentando. En nuestro caso en particular, el plan de ahorro implica el 40% del patentamiento global. Es decir, es una herramienta, un negocio muy importante para nosotros.
¿Qué ventajas o facilidades tiene la Automisión? Ya mencionamos la transparencia, también de educar al cliente ¿Y qué otras facilidades que ofrece la Automisión?
Wendel: Ofrecemos el asesoramiento profesional de cada uno de nuestros asesores, contamos con un equipo altamente capacitado y digo asesores, no vendedores, porque es a dónde nosotros queremos llegar. Es decir, hablando exclusivamente de plan de ahorro, entendemos que no todos los clientes son para planes de ahorro. Entonces, asesoramos al cliente de acuerdo a toda una indagación previa que hacemos. En base a eso, es el asesoramiento, para que digamos cuál es la mejor opción para llegar a obtener ese 0 kilómetro, ese sueño por el cual están empezando este proyecto. Y yendo de la mano con esto decíamos, ¿Por qué un plan de ahorro? Yo entiendo que un plan de ahorro es una gran herramienta para adquirir una unidad, para capitalizarse, por ejemplo. También para el comerciante, porque el comerciante acompaña este aumento de las cuotas, lo va acompañando también con su mercadería, con sus bienes, porque también va aumentando. Y en muchos casos también, creo que es la única herramienta y es la única posibilidad. Pero bien vendida como tiene que ser.
Puede decirnos ¿Cuál es el porcentaje de la tasa del plan de ahorro?
Un plan de ahorro no posee tasas de interés, por eso tiene la cuota actualizada. Dentro de la cuota sí tiene distintos ítems como: la alicuota, cuota pura, gastos administrativos, seguro de vida, un sellado provincial también, un derecho de suscripción que está prorrateado en cuotas, que se paga cuota a cuota en 24 cuotas. Pero no posee una tasa de interés.
Y ¿De cuántos pagos hablamos?
Piñeiro: Es importante aclarar que la cuota que uno paga mes a mes, es la que tiene gastos administrativos. Porque la administradora al organizar a tanta gente, organizar los actos de adjudicación, por supuesto que gana plata con esto, se cobran gastos administrativos. Ahora, esas cuotas que uno utiliza para licitar su plan o para adelantar, siempre se hacen a lo que se llama la cuota pura, que es el valor del vehículo. En el caso de que sea una financiación del 80%; por ejemplo, el 80% del valor del vehículo dividido la cantidad de cuotas que tenga el plan. En el caso del Cronos, el plan de 84 cuotas, da una cuota pura, digamos libre de gastos y 0% de interés. O sea, cada vez que uno quiere adelantar una cuota, lo va a poder hacer aprovechando eso. Es como que yo voy a comprar cuotas partes del vehículo a lo que vale hoy, no lo que va a valer cuando yo lo retire. Esas cuotas quedan cerradas, no vuelve a actualizarse el valor sobre lo que yo tengo que pagar de esas partes. Eso es interesante, el plan de ahorro no tiene interés. Lo que sí tiene, y que es importante que la gente sepa, es una actualización mensual a lo que vale el vehículo. Si el auto aumenta un 7%, la cuota aumenta un 7%.
Piñeiro: En las charlas que yo doy a lo largo del país, este sábado voy a dar acá, intento traer a la gente algunas herramientas, algunas alternativas para que esos aumentos, justamente, no se hagan tan cuesta arriba. Hoy, como vos sabés, un plazo fijo nomás, se paga cerca de un 10% mensual, que muchas veces es superior a lo que aumenta la cuota. Entonces hay muchas herramientas para que uno, moviendo la plata, moviendo el valor de la cuota, tal vez difiriendo el pago con tarjeta, pero agarrando esa plata y poniéndola en un plazo fijo 30 días, la cuota se va pagando, el aumento se va costeando solo también. Y tener toda esa información hace que uno pueda tener una mejor experiencia. Al que se queda quieto y no se mueve, no aprovecha lo que nuestra economía turbulenta, que no solamente nos quita, sino que algunas ventajas tenemos y hay que saber aprovechar.
Parte de eso es lo que vamos a charlar. Que la gente conozca todo lo que va a necesitar para retirar el vehículo, así el que suscribe un plan lo puede retirar. Y el que está sin esos requisitos o con una economía un poco jugada, tal vez entender que no es el momento para él. No es un evento para vender, sino para que la gente conozca a la perfección de qué se trata el plan de ahorro, porque hay mucha información dando vuelta, muchas malas experiencias que han pasado, también es una realidad. Hay un mercado muy competitivo que hizo que muchos vendedores o algunos concesionarios, hayan tenido prácticas que no eran las aconsejables, eso dejó en la gente un ruido muy grande cada vez que se trata de los planes de ahorro. Entonces, una alternativa sería cerrarlos y no hablar más de los planes, pero uno ve que todos los meses 30.000 personas se suscriben, en Posadas, 500, 600 personas todos los meses se suscriben a un plan de ahorro. Yo prefiero, por más que haya alguno que esté enojado con el sistema, yo prefiero que la gente se informe, se capacite y sea un mejor comprador. Y a partir de eso, puede ser sí, o puede ser no, pero que la gente conozca de qué se trata.
Wendel: Los clientes, toda la gente tiene que saber que el plan de ahorro es el mismo en toda la Argentina. Y no solo por FIAT sino para todas las marcas. Es decir, hay que educar al cliente, para que vayan a los concesionarios oficiales, como dijo Pablo. Es decir, a nosotros, a cualquiera, FIAT y cualquiera de las otras marcas, concesionarios oficiales que están acá en Misiones, tienen el mismo plan que el que te venden en Córdoba, que el que te venden en Buenos Aires, es el mismo absolutamente en todo el territorio, no cambia absolutamente nada. Entonces, esa es una de las facilidades que les acercamos, todos los concesionarios oficiales que estamos en la provincia. Traemos la terminal o la fábrica, entre comillas, a Misiones. No hace falta suscribirse a un plan que están llamando de mil kilómetros, con ciertas promociones que no son reales. Que la gente se acostumbre a ir a los concesionarios oficiales. Y acá sí, va a tener una puerta donde golpear y gente que lo va a solucionar, tanto nuestra parte de ventas, nuestros asesores, como también la parte administrativa que tenemos.
¿Cómo viene la venta en Misiones?
Wendel: La venta convencional está bastante en línea con el plan de ahorro. Prácticamente un 60-40% se está vendiendo en el acumulado de lo que va del año. En el acumulado hay un 60% que se vende de manera convencional. Ya sea, puede ser cuando ha entregado un usado, puede ser contado efectivo. Ahora se dio mucho en este mes que pasó, luego de la devaluación, que han venido mucho con los dólares a comprar. Y también a través de créditos, hoy lo que se está utilizando mucho son los créditos UVA. ¿Por qué? Porque tienen una tasa muy baja. Si bien el crédito UVA trabaja más o menos parecido a lo que es un plan de ahorro, la cuota no es fija, sí tiene una tasa muy baja de interés. La más baja del mercado en lo que es financiación crediticia hablamos. Pero a corto plazo, en 12 o 24, es una tasa muy recomendable.
¿Cuál es el modelo de FIAT que más se está saliendo?
Wendel: El Cronos Pack Plus, es el que más sale.
¿Han presentado nuevos diseños también que han quedado en el mercado?
Wendel: El Cronos viene siendo líder en el mercado, la verdad que hace unos 3 o 4 años. Es en el mercado argentino, el auto argentino por excelencia y viene liderando las ventas a nivel país, lo estamos diciendo, lo decimos, a nivel provincial también. Es un auto que también ha tenido algunos restyling, hasta no hace mucho ya ha tenido dos restyling desde que se lanzó, y sigue liderando las ventas, es un auto en relación precio-producto muy bueno, muy bueno.
Es de alto poder en la ruta, ¿no?
Piñeiro: Anda muy bien. El típico auto de la familia siempre es un sedán del segmento B. FIAT, en su momento supo liderar en ese segmento, gracias al modelo de los Dunas, después FIAT Siena, y el Cronos realmente fue una pegada. Porque además de que se fabrica en Argentina, hoy en este contexto de restricciones a las importaciones, un auto que se fabrica en el país, puntualmente en este caso en la provincia de Córdoba y con una integración real de producción nacional importante, porque hay algunos autos que se fabrican en el país, pero en realidad es más que se fabrican, es como que se arman. Porque tal vez el 90% de los componentes son importados.
En el caso de Cronos la integración local es muy alta también, y eso hace que haya vehículos, por eso también es el líder en las ventas, uno va a un concesionario a buscarlo y lo tiene. El que tiene toda la plata lo compra de contado y se lo lleva en 10 días. El que quiere por plan de ahorro, porque tal vez tiene el 30%, o el 50%, lo puede tener también, en 3-4 meses lo tiene en la calle. Son entregas aseguradas, reales, porque son beneficios reales del administrador. Los demás que son inventos de los concesionarios, o promesas, en un plan adjudicado, sin duda que sí. Hoy es un auto que en ese segmento no tiene competencia.
¿Cuál es la invitación para la jornada que va a dar Automisión?
Es este sábado, a partir de las 9:30 de la mañana. Se acercará la gente, vienen a participar en un desayuno, y seguramente 10, 10:30 arrancarán la charla. Está abierto a todo público, como dije antes, no solamente a la gente que quiera comprar este sábado. Por supuesto que el que le interese la oferta comercial de FIAT, van a estar los asesores a disposición, están los autos para que la gente los pruebe también. Pero la idea es que cualquier persona que tiene dudas sobre lo que es un plan de ahorro, justamente porque está bombardeado con promociones de todo tipo, venga a escuchar una explicación clara de la A a la Z de lo que es un plan de ahorro.
Las cosas que juegan a favor, las cosas que, en algún contexto, si nos quedamos quietos, tal vez puedan ser un problema. Y hablar mucho de los requisitos también. Cómo hago para cambiar de modelo. Me conviene adelantar cuotas, no me conviene. Todo lo que una persona que está pensando en comprar un plan de ahorro, ahora o más adelante, tiene que saber es lo que vamos a hablar. Están invitados todas las personas de Posadas, de Oberá, de los alrededores, de donde quieran venir, están más que invitados y obviamente es un evento totalmente gratuito. Se desarrolla acá.
La cita es el día sábado, a las 9 horas, en la sucursal de Automisión. Donde no sólo vas a poder disfrutar de un pequeño desayuno, sino conocer las oportunidades para invertir en tu 0Km, o bien conocer a fondo cómo funcionan los sistemas de planes de ahorro y evitar las posibles estafas que están a la orden del día.
El título de uno de los tres tópicos del debate presidencial fue “Derechos humanos y convivencia democrática”. Tema que llegó al encuentro de los candidatos presidenciales por votación popular. Sí, la gente eligió por abrumadora mayoría ese tema. Y lo cierto es que llevar eso a las opiniones de los participantes del debate dejó al descubierto la vocación negacionista de algunos de ellos sobre la última dictadura cívico militar de Argentina.
Sin duda alguna los libertarios conducidos por Javier Milei hacen bandera de lucha al negacionismo. Y también obligó a la candidata presidencial de Juntos por el Cambio, Patricia Bullrich, a tomar una posición tibiamente antinegacionista. Recordemos que en sus filas hay varios que señalan con el dedo a representantes de los Derechos Humanos y otros ponen en duda las cifras de desaparecidos en la última dictadura cívico militar de Argentina.
Lo que leíste en los párrafos anteriores suena increíble pero no lo es, sucede y muchos lo miraban de reojo creyendo que no eran más que expresiones de odio en redes sociales.
Es así que el negacionismo a la atroz dictadura que gobernó el país desde 1976 a 1983 es una realidad. Y puede disparar un espiral de violencia inimaginable para la sociedad argentina.
Este 2023 estamos cumpliendo 40 años de democracia ininterrumpida en nuestro país, un récord del cual debemos sentirnos absolutamente orgullosos.
Pero para prácticamente dos generaciones eso no es novedad. Nacieron en democracia y los más grandes están con 40 años y en esa franja etaria hay personas de 16 años que también ya votan. Una parte de ellos tienen metido en sus conocimientos que hubo una guerra y que los militares cumplieron con un deber cívico. Otra parte no tiene idea de cómo renace la democracia en 1983 y otros prefieren no meterse en el debate para no generar polémica u olas.
¡Ojo! Para que el negacionismo no pase a mayores hay que hacer frente al mismo.
En Argentina hubo terrorismo de Estado. ¿Saben qué significa eso? Fue la utilización sistemática de la violencia del aparato estatal con el fin de aplicar a todos los habitantes de un país -en forma difusa y clandestina- medidas coactivas prohibidas por el ordenamiento jurídico pautado por la Constitución Nacional.
Bien, eso llevó a tener 30 mil desaparecidos durante la dictadura. Con tortura en prisiones clandestinas, asesinatos con fusilamientos y lanzamientos de hombres y mujeres desde aviones en el Río de la Plata. Y si eso no te parece terrorífico, los militares se apropiaron / secuestraron (robaron) alrededor de 500 bebés. Niñas y niños que fueron separados de sus familias y apropiados bajo otra identidad en vaya a saber qué familia. Esto no es más que un breve resumen del horror vivido entre 1976 y 1983 en Argentina. Por ello se denominan crímenes de lesa humanidad, es decir crímenes contra la humanidad. Grave ¿no?.
Por ello el negacionismo es violento y rompe con normas de convivencia democrática. Temas como economía, seguridad, salud son para el debate diario y eterno. Ahora negar el terrorismo de Estado no tiene lugar a discusión.
La pregunta que queda en el aire es ¿qué hacer? Sería importante debatir una ley en el Congreso de la Nación que tenga un castigo al negacionismo y que promueva más conocimiento y educación respecto a la última dictadura cívico militar y sus horrores. Además expondrá el pensamiento de los representantes del pueblo a partir de los diferentes espacios políticos. Quedará escrito para la historia y ya no serán meras expresiones violentas en redes sociales o en medios de comunicación.
Y la generación cien por ciento de la democracia, que ya tiene funcionarios y funcionarias o mujeres y hombres dirigentes políticos, tiene una responsabilidad casi natural por cuidar la democracia. No hay espacio para no meterse ni tiempo para no tener memoria así no hayan vivido el dolor de una dictadura.
La democracia, el sistema político que defiende la soberanía del pueblo y el derecho de este a elegir y controlar a sus gobernantes, puede parecer imperfecta. Pero gritar viva la libertad y ser violento desde las palabras (en el límite de pasar a la acción) no es ser libre.
Gritar más fuerte que el otro, negar los horrores pasados, creer que de esa forma sos el único que tiene la verdad te hace fascista. Y así lo representan los libertarios. Y el otro sector conservador liberal de la política del país está agazapado por conveniencia electoral pero insisto, en sus filas hay muchos negacionistas.
La democracia se cuida y es la mejor forma de mejorarla día a día. ¿Se puede lograr? Claro, sin duda somos más los democráticos que los fascistas y violentos. ¡Viva la democracia!.
