El mercado de motovehículos mostró en septiembre un fuerte repunte: se patentaron 59.056 unidades, lo que significó un aumento interanual del 45,5% y un 7,7% más respecto de agosto. En lo que va del año, los patentamientos suman 474.575 unidades, con una expansión del 39,8% frente a 2024, según datos de SIOMAA.

Un mercado en expansión sostenida

El informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor (SIOMAA) detalla que, en septiembre, se registraron 57.449 motocicletas, 1.429 scooters, 90 cuatriciclos, 84 triciclos y apenas dos ciclomotores, confirmando el predominio de la moto tradicional en el parque nacional.

En comparación con septiembre de 2024, la categoría motocicletas creció 44,6%, mientras que los scooters lo hicieron 84,6%, mostrando un dinamismo creciente en segmentos urbanos.

A nivel acumulado, las 474.575 unidades patentadas en 2025 representan un crecimiento interanual del 39,8%, con un comportamiento positivo en casi todas las jurisdicciones. Buenos Aires encabezó con 18.970 unidades, seguida por Córdoba (5.960) y Santa Fe (5.928), que juntas concentran más del 50% del mercado nacional.

Liderazgo de marcas y modelos

En cuanto a marcas, Honda mantuvo el liderazgo con 11.547 patentamientos en septiembre, equivalente al 19,6% del mercado, seguida por Gilera (8.091) y Motomel (6.999). Zanella y Keller completaron el top five con 5.372 y 5.269 unidades, respectivamente.

El ranking por modelos estuvo encabezado por la Honda Wave 110, con 6.056 unidades, consolidándose como la moto más elegida del país. Le siguieron la Gilera Smash (5.478), la Keller KN110-8 (4.581), la Motomel B110 (3.508) y la Corven Energy 110 (3.084), que regresó al top cinco desplazando a Mondial.

Este comportamiento confirma la fuerte demanda por motos de baja cilindrada, vinculada tanto al transporte económico en contextos de restricción del poder adquisitivo como al uso intensivo en aplicaciones de reparto.

El crecimiento del 2025 se explica en parte por la baja base de comparación de 2024, cuando la industria atravesaba un período de retracción, pero también por el efecto combinado de la recuperación del consumo, la demanda de movilidad económica y la incidencia de las plataformas de delivery.

Las motos importadas representaron cerca del 47% del total acumulado, con China, India y Brasil como principales orígenes. Este dato plantea desafíos a la industria local en términos de competitividad y sustitución de importaciones.

De cara al último trimestre, el sector espera mantener el nivel de patentamientos, aunque persisten incertidumbres por la disponibilidad de divisas para importar unidades y repuestos, y por la evolución de la inflación sobre la demanda doméstica.