Aeroparque logró continuar operando al 95% a pesar de la niebla

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El ascenso de categoría logrado producto de la mega obra realizada, le permitió al Aeroparque Jorge Newbery realizar en las últimas 48 horas más de 140 operaciones en CAT II, transportando a más de 20.000 pasajeros a pesar de la visibilidad reducida..

Desde este lunes las condiciones meteorológicas han provocado algunas demoras, cancelaciones y reprogramaciones de vuelos debido a la baja visibilidad por la niebla. Sin embargo, en el Aeroparque Jorge Newbery se pudo seguir operando al 95% minimizando la afectación de los vuelos gracias a las obras de modernización realizadas por todos los organismos del sector aeronáutico junto al Ministerio de Transporte de la Nación.

A partir del 21 de abril de este año el aeropuerto metropolitano tiene la capacidad de operar en categoría CAT II, lo que le permite seguir brindando servicios con seguridad y precisión aun con una visibilidad mínima de 300 metros. Antes de esta obra de infraestructura, con estas condiciones meteorológicas el aeropuerto hubiera permanecido cerrado ya que la visibilidad mínima requerida era de 700 metros.

En las últimas 48 horas gracias a esta modernización pudieron realizarse más de 140 operaciones en CAT II, en las que se transportaron más de 20 mil pasajeros. Sin estos trabajos, estas operaciones aéreas no hubieran podido llevarse a cabo.

Al respecto, Gabriela Logatto, presidenta de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.E.) se expresó sobre los beneficios de poder operar en CAT II.: “Nosotros trabajamos con un pronóstico meteorológico que nos va dando la visibilidad y la previsibilidad que trasladamos a las líneas aéreas, con las cuales trabajamos de manera colaborativa, para poder prever y tener el menor impacto hacia el usuario, que es quien sufre las demoras. Aeroparque pudo seguir operando aún con una densa niebla y hace un año no lo hubiese podido hacer”.

En síntesis, la Categoría II del Aeroparque es el resultado del esfuerzo combinado de todo el sistema aeroportuario en pos de la continuidad de los vuelos aún en condiciones que, tal como ocurría en el pasado, afectaron la operación del aeropuerto. Significa también un gran avance en la calidad de servicio, no solo para quienes viajan desde y hacia la Ciudad de Buenos Aires o hagan conexiones en Aeroparque, sino que, además, representa un beneficio en la operación de los vuelos en general..

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Posadas confirma que merece más vuelos: El aeropuerto batió un récord de crecimiento en el país este fin de semana largo

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A diferencia de lo que sucedió en otras capitales de provincia que pidieron más vuelos y no pudieron sostenerlos por falta de demanda (Chaco, Corrientes), Posadas está demostrando que merecía tener más conexiones aéreas.
Que la demanda está y los pasajeros también están. Lo que faltaba era la voluntad de las aerolíneas de llegar hasta aquí, algo que se está modificando gracias al fuerte impulso del Gobierno Nacional a las llamadas low-cost.
El aeropuerto General San Martin de Posadas batió este fin de semana largo un récord de crecimiento. Según cifras que difundió el Ministerio de Transporte de la Nación, la aeroestación de la capital  misionera fue la que más incrementó su tráfico de pasajeros en todo el país en los dos primeros días de estas “mini-vacaciones”.
En comparación con el fin de semana largo del 12 de octubre del año pasado, el General San Martín incrementó su flujo de pasajeros en un 74% computando el viernes y el sábado, con idénticos días del 2017. Ningún otro aeropuerto del país registró semejante crecimiento.
Es cierto, se trata de un aeropuerto con bajo flujo de pasajeros y pocos vuelos. Es decir, con un poco de movimiento adicional, se mueve la aguja mucho. Pero aún así, Transporte destacó el dato en un comunicado. El General San Martín transportó 445 entre viernes y sábado, señaló la cartera que conduce Guillermo Dietrich. Se trata de 259 pasajeros más que el mismo período del año pasado.
Hay que tener en cuenta que en 2017 sólo había 2 vuelos operados por Aerolíneas/Austral, y este año hay 3 vuelos operados por Aerolíneas Austral (uno de ellos, la ruta Córdoba-Posadas) y el vuelo de Fly Bondi, que conecta con El Palomar. Incluso hoy el General San Martin se vincula con tres aeropuertos: Aeroparque, el Ambrosio Talavera (Córdoba) y El Palomar.
A esto hay que agregarle los planes de otras aerolíneas de llegar a Posadas, como Avian. Incluso, de conectar Posadas con Iguazú, reeditando un vuelo que permitiría al posadeño disfrutar de las Cataratas con un viaje de apenas 20 minutos.
Fin de semana de crecimiento
En todo el país este fin de semana largo viajaron 88.974 pasajeros, que representan un 22% más que el mismo fin de semana del año pasado; Mar del Plata, Chapelco, Jujuy, Posadas y Corrientes fueron, junto con Madryn los aeropuertos con mayor crecimiento.
Posadas también fue de los que más creció en septiembre (31%), que fue récord en cabotaje en todo el país, destacó Transporte, reiterando cifras que ya fueron publicadas en Economis la semana pasada.
El mejor septiembre de la historia en vuelos de cabotaje; Posadas, entre los aeropuertos que más crecieron 
Según los datos estadísticos elaborados por el Ministerio de Transporte, a través de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y a partir del Sistema Integrado de Aviación (SIAC), durante el mes de septiembre de 2018 viajaron 1.243.000 pasajeros en vuelos comerciales de cabotaje, cifra que representa un 9% más respecto del mismo mes del año pasado, cuando volaron 1.136.000.
Significó además el mejor septiembre de la historia en término de pasajeros domésticos y superando en un 32% a los pasajeros de septiembre de 2015, cuando viajaron 941.000 personas.
En el acumulado anual, el crecimiento alcanza el 13% contra los primeros nueve meses del 2017, con un total de 10,32 millones de pasajeros en comparación contra los 9,16 millones del año pasado; fueron además 2,9 millones pasajeros adicionales a los del mismo período de 2015, lo que implica un crecimiento de 39%.
El aeropuerto con mayor crecimiento fue Corrientes (+103%), por donde circularon 14.700 pasajeros empujados por la nueva ruta que conecta con El Palomar; 63% para Mar del Plata (31.400 pasajeros); 38% para Santiago del Estero (11.600 pasajeros); 34% para Jujuy (31.000 pasajeros) y 31% para Posadas (26.500 pasajeros en el acumulado enero-septiembre).
 

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Anuncian que El Palomar se convertirá en el tercer aeropuerto del área metropolitana

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El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, afirmó este jueves que con el proyecto de regionalización la terminal aérea de El Palomar se convertirá en el tercer aeropuerto del área Metropolitana. Además se informó que Aerolíneas Argentinas transportó en junio 19% más pasajeros que en igual mes de 2016

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich señaló este jueves que en la futura regionalización que culminará con el traslado, en dos etapas, de los vuelos regionales desde Aeroparque a Ezeiza, “Aerolíneas Argentinas va a ser una de las más beneficiadas” y que la terminal aérea de El Palomar se convertirá en el tercer aeropuerto en importancia del área Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires. “Muy pronto Buenos Aires contará con tres aeropuertos centrales para operaciones: Ezeiza, Aeroparque y El Palomar”, dijo el ministro.

Dietrich sostuvo que la regionalización “favorecerá a Aerolíneas, porque potenciará el hub Ezeiza, ampliando su red de cabotaje desde ese aeropuerto y consolidando su expansión regional. Es la única aerolínea que está en condiciones de sobrellevar sin dificultades un movimiento de esta naturaleza por todo lo que tiene y por su posición en Ezeiza”.

“Además -dijo- la regionalización, que se produce en dos etapas, mejorará la conectividad internacional, que hoy está partida y hay que tener en cuenta que hay una población muy grande del conurbano que no tiene en su radar el cabotaje y es una zona, cercana a la capital, pero lejana a Aeroparque, que está creciendo muchísimo”.

Aerolíneas Argentinas transportó en junio 19% más pasajeros que en igual mes de 2016

La empresa Aerolíneas Argentinas tuvo en junio un aumento interanual de usuarios de 19 por ciento, y de 25 por ciento en comparación a igual mes de 2015, en tanto su tasa promedio de ocupación del primer semestre fue de 80 por ciento, con un índice de puntualidad de 87 por ciento.

Los datos fueron presentados hoy por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el presidente de la empresa, Mario Dell’Acqua, y otras autoridades de la aerolínea durante una conferencia de prensa en la sede de la cartera, en la que informaron sobre otros resultados del balance de la compañía durante los primeros seis meses del año.

“El crecimiento de Aerolíneas es el gran pilar del plan La Revolución de los Aviones que tiene como objetivo duplicar la cantidad de personas que vuelan en nuestro país. Aerolíneas está creciendo como nunca antes, implementando nuevas rutas con una visión federal, implementando mayores frecuencias, mejores servicios a bordo y manteniendo el liderazgo en puntualidad, fundamental en la elección de los pasajeros”, resaltó Dietrich.

Según el ministro, “esto demuestra que no era cierto que si se abría la competencia Aerolíneas se iba a perjudicar, que la visión ‘aerolíneocentrica’ era errónea; la compañía está creciendo en un marco de competitividad y en un entorno regulado, de la misma manera que están creciendo Andes y Latam, porque lo que está creciendo es la cantidad de personas que viaja en avión”.

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Aeroparque operará únicamente vuelos de cabotaje a partir de 2018

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Serán trasladados en su totalidad a Ezeiza. La terminal quedará solamente como estación aérea de vuelos de cabotaje, según anticiparon y confirmaron a Télam fuentes oficiales del sector aeronáutico.

El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar desde el año próximo los vuelos regionales, que serán trasladados en su totalidad a Ezeiza y quedará solamente como estación aérea de vuelos de cabotaje, según anticiparon y confirmaron a Télam fuentes oficiales del sector aeronáutico.

La resolución ya está redactada, y se encuentra para el análisis y la firma de las autoridades de la ANAC y modificará las operaciones de todas las compañías que hoy operan vuelos internacionales desde Aeroparque: Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Gol y Amaszonas.

De acuerdo a las fuentes oficiales consultadas, la decisión ya está tomada y sólo restan definir detalles de su implementación, y trascendió que la medida se adopta con el propósito de dotar a Aeroparque de una mayor capacidad operativa para albergar a las nuevas aerolíneas que está previsto comiencen a operar en breve desde esta estación aérea.

Sin embargo, las fuentes aclararon a Télam que esto no significa que Aeroparque esté “colapsado” ya que su capacidad operativa cuenta con respaldo para un número mayor de operaciones. La medida se adopta entonces, en el marco la política aerocomercial que viene llevando adelante el Ministerio de Transporte.

El inconveniente del Aeroparque se registra durante la noche, debido a que no existen en estos momentos lugares para el pernocte de los aviones.

Actualmente Aeroparque tiene un promedio de 340 movimientos diarios, de los cuales los vuelos regionales son en promedio 40 por día, lo que representa un 12% del movimiento total y estos vuelos regionales en casi su totalidad no pernoctan en la estación metropolitana, por lo que su traslado a Ezeiza no resuelve este nudo que se produce cada noche.

En el proyecto de resolución está pendiente la definición sobre los vuelos a Uruguay (Montevideo y Punta del Este), que en principio serían los únicos internacionales que seguirían volando desde y hacia Aeroparque, y que representan con sus ocho movimientos diarios, un 3% del total.

No obstante, la fuente reconoció que trasladar las operaciones a Ezeiza le brindaría un poco de “oxígeno” al movimiento actual de Aeroparque, pero en lo que hace al control aéreo no habría variantes ya que seguiría dentro del Área Terminal Baires también denominado FIR Ezeiza, que se encarga de supervisar las operaciones de vuelo tanto de Ezeiza como de Aeroparque.

En Aeroparque se están realizando una serie de obras edilicias complementarias de la nueva Torre de Control, que está previsto se inaugure a fines de este mes o principio de agosto y están pendientes otras obras proyectadas como el levantamiento del sector de estacionamiento norte y el traslado del sector militar.

Este proyecto contempla que con las modificaciones se lograrían sumar al menos 5 posiciones para los aviones en el sector norte y otras 2 en el actual sector militar.

Hoy Aeroparque cuenta con 29 posiciones comerciales y 11 en el sector llamado “industrial” (zona de hangares) y de aviones privados.

De la misma manera también está pendiente la ampliación de la pista y modificación de las calles de rodaje.

La regionalización del Aeroparque Jorge Newbery se concretó el 1° de marzo del 2010 y en su primer año de operaciones sumó un millón y medio más de pasajeros, totalizando un movimiento de 11 millones de pasajeros por año que transitaron por la estación aérea.

Si bien aún no hay fecha establecida para el traslado, y no se ha determinado si éste va a ser progresivo o se va a concretar de una sola vez, las compañías aéreas ya han sido notificadas de lo que está por suceder y algunas de ellas han comenzado a programar sus operaciones regionales desde Ezeiza a partir del mes de marzo del 2018, como el caso de Aerolíneas, que según dijo a Télam su presidente, Mario Dell´Acqua, conectará sus vuelos regionales desde Ezeiza con las principales ciudades del país.

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