AEROPUERTOS ARGENTINA 2000

Infraestructura: mejora la calificación de cinco empresas argentinas tras el upgrade soberano

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Moody’s mejora la calificación de cinco empresas de infraestructura argentinas tras el upgrade soberano

En un nuevo reflejo del mejoramiento del panorama macroeconómico argentino, Moody’s Ratings anunció la suba en las calificaciones crediticias de cinco compañías estratégicas del sector infraestructura: Genneia, Pampa Energía, Transportadora de Gas del Sur (TGS), Edenor y Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). La decisión llega días después del incremento en la nota soberana del país, que pasó a Caa1 con perspectiva estable, y del aumento de los techos de país para obligaciones en moneda local y extranjera, que se elevaron a B1 y B2, respectivamente.

Según el comunicado de la calificadora, la mejora responde a “la liberalización del mercado cambiario, la reducción de controles de capital y la adopción de un nuevo programa con el FMI”, medidas que fortalecieron la liquidez en moneda dura y redujeron las vulnerabilidades externas. Asimismo, Moody’s destacó que “la previsibilidad de las acciones gubernamentales y la menor injerencia estatal en la economía” sustentan el incremento del techo de país【web†source】.

Las compañías beneficiadas y sus fundamentos

  • Genneia S.A. (B2, estable): principal generador de energía renovable del país, con contratos de largo plazo y una sólida base de activos, incluyendo load factors promedio del 46% en eólica y 28% en solar.
  • Pampa Energía S.A. (B2, estable): fuerte posicionamiento en generación eléctrica y exploración y producción de hidrocarburos, con baja relación deuda/EBITDA y liquidez robusta.
  • Transportadora de Gas del Sur S.A. (TGS) (B2, estable): sólida operación en transporte de gas, relevancia estratégica y recientes mejoras tarifarias que reforzaron su perfil financiero.
  • Edenor S.A. (B3, positiva): distribuidora líder en el Área Metropolitana de Buenos Aires, beneficiada por recientes ajustes tarifarios que apuntalan sus márgenes y capacidad de inversión.
  • Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) (B2, estable): concesionaria de la red aeroportuaria nacional, con ingresos dolarizados, concesión vigente hasta 2038 y flujo sostenido de pasajeros.

Perspectiva y riesgos

Aunque las mejoras reflejan un escenario más favorable, Moody’s advirtió que las calificaciones “no pueden desvincularse completamente del riesgo soberano” y que cualquier deterioro en la nota de Argentina, cambios regulatorios adversos o retrocesos en la liquidez de estas compañías podría generar presiones negativas.

La perspectiva estable asignada a cuatro de las cinco empresas y la positiva de Edenor indican que, para Moody’s, el desempeño operativo y financiero se mantendrá sólido durante los próximos 12 a 18 meses. En paralelo, la calificadora proyecta que la mejora en la regulación, las inversiones en infraestructura y la continuidad de los programas de estabilización macroeconómica serán claves para sostener estas métricas.

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Se aprobó la adjudicación para la remodelación y ampliación del Aeropuerto Salta por casi $17 mil millones

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Durante un encuentro de autoridades del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) con el gobernador Gustavo Sáenz se analizó el avance de la adjudicación a la empresa que realizará la obra de remodelación y ampliación del aeropuerto internacional Martin Miguel de Güemes.

El plan de obras le fue presentado al Gobernador en febrero de este año por las autoridades del ORSNA. Tras diversas gestiones de Gustavo Sáenz, se logró la agilización del proceso licitatorio, que se adjudicó a la empresa PROCON CONSTRUCTORA SRL, por un monto de $16.933.097.857,45.

En las proyecciones, se estipula que el aeropuerto sumará 5500 metros cuadrados, y así obtendrá una superficie total de 14 mil metros cuadrados en la construcción.

Las intervenciones se realizarán en el área pública, check in, aéreas de control, embarque y arribos.

El proyecto de remodelación y ampliación del Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes, acompañará el crecimiento del turismo, comercio y producción en nuestra Provincia, a partir de las políticas desarrolladas por el gobernador Sáenz, logrando el segundo puesto en Argentina con mayor presupuesto para infraestructura aeroportuaria.

Salta concentra la mayor cantidad del tráfico aéreo del Norte argentino y el aeropuerto Martín Miguel de Güemes está entre las cinco principales estaciones aeroportuarias del interior. La nueva infraestructura no solo brindará un mejor servicio, sino que posibilitará incrementar las operaciones.

La Provincia es la principal vía de acceso a la Argentina por el Norte, con vuelo directo desde San Pablo a través de Aerolíneas Argentinas, al que se sumará en diciembre el de Lima operado por Latam. Desde Salta, hay conexión en el mercado nacional a Bariloche, Buenos Aires, Rosario, Iguazú, Resistencia, Tucumán, Córdoba, Mendoza y Neuquén.

En el informe de vacaciones de julio, el Ministerio de Turismo y Deportes informó que el aeropuerto local registró un movimiento de 138.000 pasajeros.

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El aeropuerto de Iguazú tuvo récord de pasajeros en lo que va de 2023

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La suma del número de pasajeros de vuelos domésticos de los primeros cinco meses del año y, específicamente, la cantidad de viajeros durante abril y mayo, marcaron un récord en la historia del aeropuerto de Iguazú desde el comienzo de la concesión.

El aeropuerto “Mayor D. Carlos Eduardo Krause” mostró, desde enero hasta mayo inclusive, unos 621.476 viajeros batiendo su récord de tráfico de pasajeros domésticos desde el inicio de la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 en el año 1999. Este número supera en un 50,2% el número alcanzado en ese mismo período del año 2022, cuando se registró un total de 413.556 pasajeros.

Los dos meses más fuertes del año corriente fueron abril y mayo, con 132.071 y 137.424 viajeros respectivamente. Ambos meses, también, superaron la marca histórica respecto al tráfico de pasajeros domésticos del aeropuerto bajo el mando de AA2000. 

Durante el mes de enero se contabilizaron 117.223 pasajeros de vuelos domésticos, lo que demostró un incremento del 67,85% en relación al mismo mes del año 2022. En ese período, se registraron 69.837 usuarios.

En febrero de 2023 se sumaron 39.782 pasajeros a los 71.273 que pasaron por el aeropuerto el mismo mes de 2022, alcanzando un total de 112.055. Esto significó un incremento del 55,8%.

En marzo, a diferencia del año 2022 que se registraron 85.779 viajeros, hubo en total 122.703.

Durante abril – mes récord- se percibió un aumento del 43,2% aproximado respecto al mismo mes del año anterior, y se alcanzó la suma de 117.223 usuarios. Durante el 2022, se contabilizaron 92.190.

Mayo, también un mes de superación histórica, contó con un tráfico de 137.424 pasajeros. Esto demostró un aumento del 47,01% en relación al mismo mes de 2022, cuando se registraron 93.477 viajeros.

En el aeropuerto de Iguazú el mapa de rutas continua similar al año 2022. En él operan 3 líneas aéreas: Aerolíneas argentinas, Flybondi y Jetsmart. Las dos compañías low-cost realizan vuelos a Buenos Aires únicamente (AEP y EZE), mientras que Aerolíneas Argentinas cuenta, también, con vuelos a Córdoba, Jujuy, Mendoza, Rosario, Salta y Tucumán.

En estos primeros cinco meses del año, el 51% de los pasajeros utilizó la línea aérea de bandera, mientras que el 30% viajó por Flybondi y un 19% por Jetsmart.

Una posible explicación para el incremento del tráfico de pasajeros domésticos, podría deberse al perfil marcadamente turístico de este aeropuerto en particular, y al hecho de que los viajes por turismo se están recuperando a una velocidad mayor que otro tipo de viajes, como los de negocios. A esto se le suman, por un lado, las restricciones que dificultan los viajes internacionales como la falta de acceso a divisas y la quita de cuotas para pasajes en moneda extranjera y por el otro, las políticas de incentivo al turismo doméstico como la tarjeta “Pre-Viaje”.

Pasajeros domésticos de vuelos comerciales en el aeropuerto de Puerto Iguazú durante 2022 y 2023 (enero a mayo).

IGR | Pasajeros Domésticos
Mes/Año20222023
ene69.837117.223
feb72.273112.055
mar85.779122.703
abr92.190132.071
may93.477137.424
jun97.540 
jul113.067 
ago110.370 
sep109.472 
oct116.418 
nov114.972 
dic108.846 

Acerca de Aeropuertos Argentina 2000 

Aeropuertos Argentina 2000 nació en el año 1998 con el objetivo de desarrollar y operar terminales aéreas en el país, constituyéndose en uno de los mayores administradores privados del mundo con 35 aeropuertos en operación. 

Hoy cuenta con más de 2500 empleados que trabajan con el objetivo de cumplir con los más altos estándares internacionales de calidad en servicios y en seguridad, los 365 días del año. 

Desde el inicio de la concesión realizó obras de gran envergadura y modernización en los principales aeropuertos del país, incorporando tecnología de última generación. Asimismo, contribuye con el desarrollo social, económico y cultural, convirtiéndose en un referente regional e internacional de la industria aeroportuaria. Su propósito es facilitar la conexión de personas, bienes y culturas para contribuir a un mundo mejor.

Aeropuertos Argentina 2000 es parte de Corporación América Airports, compañía que opera y administra 53 aeropuertos en 6 países: Argentina, Armenia, Brasil, Ecuador, Italia y Uruguay.

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El aeropuerto de Iguazú es parte de la iniciativa “Destino plástico cero”

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La iniciativa tiene como objetivo reducir la utilización de plástico de un solo uso, en la primera etapa se implementará en ocho aeropuertos del país.

Aeropuertos Argentina 2000 presenta “Destino Plástico Cero” iniciativa que tiene como objetivo comenzar con el proceso de reducción del plástico de un solo uso en los aeropuertos del país para el 31 de diciembre de 2025.

“Desde 2023 trabajaremos junto a aliados externos especializados en desplastificación de organizaciones para disminuir nuestro impacto ambiental y la huella plástica en todos nuestros aeropuertos. Esto implica un gran desafío que deberemos abordar en conjunto con organismos del Estado y toda la comunidad aeroportuaria”, sostuvo Manuel Aubone, Director de Experiencia del Cliente de AA2000.

“Para ello será necesario construir espacios de diálogo y mesas de trabajo con nuestras cadenas de valor y stakeholders para que acompañen esta meta y podamos facilitar la economía circular en nuestros Aeropuertos. Juntos trabajaremos para definir qué plásticos son necesarios y cuáles no, y cómo brindar soluciones sustentables al pasajero”, agregó.

“La relación humana con el plástico está fuera de control y el problema no es el material sino su uso y abuso, usamos un material indestructible de manera descartable. La clave está en la prevención”, dijo Rocio Gonzalez, Co- fundadora de Unplastify, empresa social que acelera procesos de desplastificación con empresas y gobiernos.

Hoy, de esta iniciativa planteada como el primer día del camino a recorrer, participaron 8 terminales: Aeroparque, Ezeiza, Tucumán, Córdoba, Mendoza, Salta, Bariloche e Iguazú.

Además, 39 marcas se adhirieron a la iniciativa incorporando prácticas de eliminación de plásticos de un solo uso, proponiendo vajilla reutilizable, y en muchos casos incorporaron parte de las 35.000 unidades de vajilla biodegradable que brindó Aeropuertos Argentina 2000 para sumar a la iniciativa. Se reemplazaron 14.000 bolsas plásticas por reutilizables que se utilizan actualmente, además de que en los locales adheridos se exhibirá un sello de adherencia a la iniciativa: “Destino Plástico cero”, con el objetivo de concientizar a pasajeros y comunidad aeroportuaria en general.

Aeropuertos Argentina 2000 dispondrá también en el Aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza de un espacio destinado para que los pasajeros reciban kits sustentables y además aprendan consejos útiles relacionados con los plásticos y su buen uso.

Iniciativa Destino Plástico Cero en números:
 8 terminales participantes: Aeroparque, Ezeiza, Tucumán, Córdoba, Mendoza, Salta, Bariloche e Iguazú.
 Cuenta con 39 marcas y más de 79 locales adheridos que colocaran en sus mostradores el sello compromiso: “Destino plástico cero”, con el objetivo de concientizar a pasajeros y comunidad aeroportuaria.
 14.000 bolsas plásticas fueron reemplazadas por bolsas de cartón o reutilizables.
 Aeropuertos Argentina 2000 acompañó con 35.000 unidades de vajillas biodegradables para utilizar el 18 de octubre.

Actualmente se producen casi 400 millones de toneladas de plástico en el mundo de los cuales solo se recicla apenas el 9%. Este material no se biodegrada de forma natural y tarda más de 500 años en romperse en pequeños pedazos hasta convertirse en micro plásticos causando un grave problema para el medio ambiente, fundamentalmente en mares y océanos.

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Misiones envía carta documento a AA2000 por las demoras en la reapertura del aeropuerto de Posadas

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El gobernador Oscar Herrera Ahuad confirmó que envió una carta documento a las autoridades de Aeropuertos Argentina 2000 por las demoras en las obras de la rehabilitación de la pista en el aeropuerto Libertador General José de San Martín. La empresa anunció ayer que los trabajos se extenderán hasta el 4 de octubre, 20 días después de lo acordado. Por lo tanto, el aeropuerto comenzará a operar a las 0 del 5 de octubre, informó Aeropuertos 2000. Para el mandatario misionero esa situación es inaceptable y provoca un daño económico enorme a la provincia, con la cancelación de vuelos de unos diez mil visitantes.

La empresa aseguró que las demoras de los trabajos de repavimentación se deben a razones de meteorología adversa y a cuestiones logísticas ocurridas en el plazo original de la obra, que interfirieron en su normal desarrollo. Sin embargo, según señalaron fuentes oficiales, tuvieron problemas internos de logística y de operatividad de la planta asfáltica, pese a que la Provincia le había ofrecido asistencia para no tener faltantes de material.

En la Provincia cayó como un balde de agua fría la noticia de la demora, ya que hay comprometidos varios eventos en la capital provincial que dependen de la operatividad del aeropuerto. 

El propio gobernador Oscar Herrera Ahuad hizo pública la disconformidad ante el incumplimiento del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y Aeropuertos Argentina 2000: “¿Quien se hace cargo del perjuicio económico al sistema productivo de Misiones? Evidentemente no habrá respuestas”, disparó el mandatario.

“Esto explica el claro desinterés y la desidia con la que se manejan estas entidades en perjuicio del sistema productivo. La Provincia y el sistema empresarial hicieron fuertes inversiones en la reactivación del aeropuerto en la fecha comprometida. Eventos corporativos, olimpiadas deportivas, agendas institucionales de todo tipo y el turismo como motor de la recuperación de este tiempo. No podemos entender que ante las dificultades de la economía que atraviesa la Argentina se pierdan estas oportunidades históricas”, argumentó el Gobernador.

“Una vez más nos vemos afectados por la falta de previsibilidad y responsabilidad de quienes tienen en sus manos las respuestas. No entendemos de excusas como el clima porque el régimen de lluvias es el más bajo de la historia. Y aún si no lo fuera es algo que está contemplado en cualquier emprendimiento serio que contemple plazos de obras, tampoco entendemos que tengan inconvenientes con materiales porque el volumen de los mismos se garantiza al iniciar una construcción de tal magnitud”, enumeró Herrera Ahuad.

“Ahora aseguran como fecha el 5 de octubre y les cuento que seguirá lloviendo en Misiones, que ojalá se resuelva el tema de los materiales. Pero el daño económico está hecho, en las diferentes actividades se hicieron adelantos financieros, algunas se suspenderán seguramente, otras no tendrán la convocatoria que se estimaba. Ante todo lo expuesto desde la Provincia vamos a iniciar las acciones pertinentes en el ámbito que corresponda para mitigar el daño económico en el incumplimiento de los plazos establecidos”, advirtió el mandatario.

El aeropuerto se cerró el 15 de junio pasado y estaba previsto inicialmente que volviese a operar desde el 15 de septiembre, pero AA2000 dio a conocer la nueva fecha y señaló que “las demoras de los trabajos de repavimentación se deben a razones de meteorología adversa y a cuestiones logísticas ocurridas en el plazo original de la obra, que interfirieron en su normal desarrollo”.

No obstante, aclararon que “el aeropuerto estará operativo y con total despliegue de sus actividades para recibir los vuelos programados durante el fin de semana largo del Día del Respeto a la Diversidad Cultural, entre el 7 y el 10 de octubre”.

La obra que se está llevando adelante comprende la renovación de la Pista 01-19, las calles de rodaje y la plataforma, más la adecuación de las franjas de seguridad. El monto de inversión asciende a más de 2.600 millones de pesos.

Hasta el momento se concretó el movimiento de suelos necesario para la nivelación y adecuación de la franjas laterales y extremos de pista; se retiró (o removió) totalmente el pavimento asfáltico y se ejecuta una base granular cementada.

Además, se aplican dos capas de base asfáltica de 6 cm de espesor cada una y la carpeta superior de 3,5 cm de espesor de asfalto modificados con polímeros, mezcla SMA.

El proyecto incluye la construcción de márgenes de pista y rodajes pavimentados y se instalará un nuevo Sistema de Balizamiento de Alta Intensidad y Sistema de Control.

El nuevo balizamiento se colocará en pista y calles de rodajes, con el sistema denominado “PAPI” en ambas cabeceras, que proporciona a los pilotos una pista de planeo segura y precisa en el acercamiento final.

También se instalará señalización aeronáutica vertical en pista, rodajes y plataformas, provisión e instalación de dos conos de viento iluminados, sala de reguladores de corriente, sala de UPS y nuevo equipamiento.

Dentro del proyecto se incluye un nuevo sistema de control y monitoreo del sistema de balizamiento.

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