Arabia Saudita será primer rival de Argentina en Qatar 2022 y conforma el grupo de seleccionados que buscará competir con permiso para disfrutar, en su condición de vecino, de la fiesta del primer Mundial en Medio Oriente.
Los 580 kilómetros que separan la capital de su país con Doha, lo transforman prácticamente en un anfitrión alternativo, algo que puede corroborarse en el último informe de demanda de entradas publicado por la FIFA.
Los saudíes ocupan el cuarto puesto en el ranking de compra de tickets, después de Qatar, Estados Unidos e Inglaterra y el partido debut con Argentina, programado para el martes 22 noviembre a las 7.00 en el estadio de Lusail, fue uno de los primeros en agotarse.
Los “Halcones del Desierto” completarán su agenda en el Grupo C frente a Polonia, el sábado 26 a las 10.00 en el Estadio de la Educación, y México, el miércoles 30 a las 16.00 en Lusail
De esta manera competirán en Qatar, con el mérito de encabezar, junto a Irán, el ranking de presencias mundialistas (6) entre países de Medio Oriente. Arabia Saudita, sexto seleccionado de la región asiática en el ranking FIFA (51º), logró su clasificación tras adjudicarse en las dos fases disputadas dentro de la eliminatoria continental.
En primera instancia, ganó de forma invicta un grupo con Uzbekistán, Palestina, Singapur y Yemen. Luego llegó la ronda final, en la que relegó a respetables adversarios como Japón y Australia, integrantes de una zona que también contuvo a Omán, China y Vietnam.
Su mejor participación en una copa del mundo la consiguieron en Estados Unidos 1994, cuando llegaron hasta los octavos de final y cayeron ante Suecia.
El doctor Hugo Guillermo Castro, docente de la Facultad de Ingeniería de la UNNE, integrará el equipo internacional de especialistas en Fluidodinámica Computacional de la King Abdullah University of Science and Technology.
Castro, con formación de base en la Ingeniería Civil, tiene un doctorado en Mecánica Computacional. En su trayecto de formación se especializó en la formulación y desarrollo de modelos computacionales para simular y analizar distintos problemas que involucren fluidos, sólidos y su interacción. Una aplicación de ello esla aerodinámica de vehículos. En la actualidad se desempeña como Director del Laboratorio de Dinámica Computacional del Instituto de Modelado e Innovación Tecnológica (IMIT-UNNE Conicet) y es profesor adjunto de Análisis Matemático III en la Facultad de Ingeniería de la UNNE.
Su formación lo calificó para ser invitado a formar parte del Advanced Algorithms and Simulations Lab (AANSLab) de la King Abdullah University of Science and Technology (KAUST), Arabia Saudita. El AANSLab es dirigido por el profesor Matteo Parsani y los profesionales que lo integran provienen de distintas partes del mundo con diferentes especializaciones: ingenieros aeroespaciales, matemáticos, físicos, etc.
La invitación que recibe el doctor Castro es para integrar el proyecto “Simulaciones Predictivas de Flujos sobre Aeronaves Comerciales”. El enfoquedel estudio se basa en los antecedentes que tiene el AANSLab en la materia. El prestigio del grupo llevó a conformar recientemente una sociedad con el equipo de F1 de McLaren para predecir adecuadamente el flujo sobre el alerón delantero del vehículo utilizando Fluidodinámica Computacional (CFD por Computational Fluid Dynamics) y análisis numérico y Computación de Alto Desempeño (HPC, por High Performance Computing).
Para comprender qué es la fluidodinámica computacional, el doctor Castro explica los alcances del área en que se desempeña: “Actualmente, la complejidad de los problemas que se precisan abordar de manera precisa y en tiempos moderados es tal, que no es suficiente con lograr un aumento en la potencia computacional y resulta necesario desarrollar nuevos algoritmos, solvers y modelos físicos con mejores propiedades matemáticas y numéricas”.
En este aspecto KAUST no sólo cuenta con uno de los sistemas de supercomputadoras más potentes del mundo (ocupa la posición 89 según la lista del TOP 500 a noviembre de 2021) sino que desarrolla métodos numéricos para resolver problemas industriales de flujo multiescala hasta ahora intratables (por ejemplo, flujos turbulentos separables con LES y DNS, aeroacústica y fluidos supercríticos en diferentes regímenes de flujo) y que además pueden escalar en cientos de miles de núcleos.
-¿Qué conocimiento científico brindará y cuál cree será el impacto del proyecto en que participará?
El proyecto al cual fui invitado a participar busca aplicar estas tecnologías disponibles en los Grupos de Investigación de KAUST a geometrías de aeronaves realistas. La idea es utilizar herramientas computacionales de alta fidelidad para predecir exitosamente el comportamiento del flujo de aire a través de geometrías complejas y diferentes regímenes de flujo. Con ello se busca mejorar el diseño de aeronaves, particularmente en configuraciones de despegue y aterrizaje, situación que hasta la actualidad resulta muy difícil -sino imposible- de simular con precisión.
Los códigos computacionales desarrollados por el AANSLab incluyen un solver para las ecuaciones de Navier-Stokes compresible de alta fidelidad y con adaptividad hp, de excelente escalabilidad. Los “solvers” son herramientas computacionales de cálculo que permiten resolver problemas y obtener soluciones para un modelo determinado lo que habilita una mejor toma de decisiones.
Este solver está basado en metodologías conocidas como “Galekin discontínuo” y “sumatoria por partes”, mediante las cuales es posible verificar propiedades de estabilidad no-lineal (o de estabilidad entrópica). Desde el punto de vista del conocimiento científico estamos hablando de metodologías que actualmente se consideran como “de punta”.
-¿Qué nueva información se pudo obtener y que se desconocía?
Hasta el momento, al ser un proyecto de incipiente inicio, no se cuenta con resultados concretos. Actualmente se está trabajando sobre un modelo de aeronave estándar (foto) para comparar los resultados obtenidos con los provistos por ensayos en Túnel de Viento y otras simulaciones computacionales con formulaciones de alto orden. Se espera, además de predecir el comportamiento del flujo de aire alrededor de aeronaves de última generación, aportar herramientas computacionales confiables y robustas que puedan ser utilizadas para el diseño de futuras aeronaves.
-¿Cuáles son las nuevas líneas de investigación que pueden surgir a partir de este proyecto?
Las formulaciones matemáticas y algoritmos desarrollados constituyen códigos computacionales que son puestos “bajo la lupa” a través de muy diversos análisis, como ser escalabilidad (adaptación y respuesta en el rendimiento) y estabilidad (bajo nivel de falla), además de que deben demostrar ser físicamente consistentes. Cuando se comienzan a proponer alternativas de resolución a diferentes problemas, es cuando comienzan a aparecer potenciales líneos de investigación, por lo cual es esperable que al finalizar el proyecto se cuenten con varias ideas nuevas hacia dónde dirigir nuevas investigaciones.
Por otra parte, esta clase de experiencias, donde un investigador puede interactuar con grupos de primer nivel internacional, es extremadamente positiva para nuestro desarrollo local. Es algo que los integrantes de los grupos de investigación de la región buscamos no sólo alcanzar, sino mantener en el tiempo, dado que nos permite seguir familiarizados con los últimos avances en nuestros campos de investigación.
Argentina, vigente campeón de la Copa América, debutará con Arabia Saudita en el Grupo C del Mundial Qatar 2022, según surgió del sorteo que se realiza este viernes en el Centro de Exhibiciones y Congresos de Doha. En segundo lugar enfrentará a México, dirigido por el argentino Tata Martino.
Polonia, con el goleador Robert Lewandowski será el último rival del seleccionado argentino en el Grupo C del Mundial Qatar 2022, determinó el sorteo que se desarrolla hoy en el Centro de Exhibiciones y Congresos de Doha.
El equipo de Lionel Scaloni, que ostenta el invicto más largo del fútbol actual (31 partidos), debutará con Arabia Saudita, el martes 22 de noviembre a las 16:00 en el Estadio Icónico de Lusail, sede de la final del 18 de diciembre.
En el segundo partido, el sábado 26 a las 10:00 en el Estadio Education City, Doha, llegará un viejo conocido en las Copas del Mundo: México, que es dirigido por el rosarino Gerardo “Tata” Martino.
Finalmente, Polonia, liderado por el goleador Robert Lewandowski, ganador del último premio FIFA The Best al mejor futbolista del mundo, será el último adversario el miércoles 30 a las 16:00, nuevamente en Lusail.
Argentina, clasificado en el segundo puesto de las Eliminatorias Sudamericanas de la Conmebol, afrontará su 19na. Copa del Mundo de la FIFA, en busca del tercer título de la historia tras los conseguidos como local en 1978 y en México 1096.
Ubicada en el cuarto puesto histórico de los Mundiales, la “Albiceleste” fue también finalista en las ediciones Uruguay 1930, Italia 1990 y Brasil 2014, la primera perdida ante el seleccionado rioplatense y las dos últimas frente a Alemania.
El astro rosarino, de 34 años, acumula 19 encuentros entre Alemania 2006, Sudáfrica 2010, Brasil 2014 y Rusia 2018, sólo por debajo de Diego Maradona (21) y Javier Mascherano (20).
Los estadios de Argentina
El seleccionado argentino de Lionel Scaloni jugará sus tres partidos de la fase de grupos en los estadios Lusail y Ciudad de la Educación, todos en las cercanías de Doha, la capital qatarí, del Mundial que comenzará el 21 de noviembre.
El debut de Argentina será el martes 22 contra Arabia Saudita y al igual que contra Polonia en el cierre del miércoles 30, se presentará en el Lusail, con casi 80 mil lugares y está situado 15 kilómetros al norte del centro de Doha.
Además, Lusail será la sede del partido final el 18 de diciembre, día en el que todos sueñan con salir a la cancha.
Su enorme capacidad se verá reducida a la mitad una vez que termine la competición, según confirmaron desde la organización, porque se construyó para este evento.
Posteriormente, el estadio se usará como un espacio comunitario con escuelas, tiendas, cafés, instalaciones deportivas y educativas, y una clínica de salud
El otro estadio, el Ciudad de la Educación, donde Argentina chocará el sábado 26 de noviembre contra el México de Gerardo Martino, contará con 40.000 espectadores y al igual que el anterior se llevará a la mitad de su capacidad una vez terminada la Copa del Mundo.
El nombre se debió a que su forma y colores representan a las universidades líderes del país árabe, donde se llevan a cabo investigaciones de vanguardia y los académicos inspiran a las generaciones futuras de estudiantes en el continente asiático.
Se jugarán en él partidos de fase de grupos, octavos de final y cuartos.
El estadio contará, al igual que todos, con tecnologías de refrigeración avanzadas para garantizar temperaturas agradables durante todo el año para jugadores y aficionados.
A su vez, el estadio Ciudad de la Educación se encuentra siete kilómetros de la ciudad de Doha, con fáciles accesos para los fanáticos y los diferentes equipos.
Dancers perform during the draw for the 2022 World Cup in Qatar at the Doha Exhibition and Convention Center on April 1, 2022. (Photo by FRANCK FIFE / AFP)
El primer partido del Mundial será Qatar-Ecuador
El partido inaugural del Mundial Qatar 2022 será entre el seleccionado anfitrión y Ecuador, del argentino Gustavo Alfaro por el Grupo A, el lunes 21 de noviembre a las 7:00 de Argentina en el Estadio Al Bayt de la ciudad de Jor, determinó hoy el sorteo que se realiza en Doha, capital del país árabe.
Arabia Saudita aprobó hoy la readecuación del certificado veterinario para el envío desde Argentina de bovinos, ovinos y caprinos para reproducción, engorde y faena, lo que agiliza el proceso del ingreso de las exportaciones nacionales.
El anuncio se concretó tras un trabajo conjunto entre Cancillería, el Ministerio de Agricultura y el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), informó la Cancillería argentina mediante un comunicado.
De esta manera, “se simplifica la tramitación de certificados sanitarios para el envío desde Argentina de cabezas de ganado en pie al mercado saudí, y se mejora el proceso de ingreso para las exportaciones de nuestro país”, destacó el Palacio San Martín.
El secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Jorge Neme, subrayó que “de este modo se consolida el mercado de los países árabes del golfo como un destino cada vez más relevante para las exportaciones argentinas de ganado”.
El acuerdo viabilizará la venta de 30.000 cabezas de ganado ovino, luego de que en 2020, Arabia Saudita importó un monto superior a los US$ 510 millones en cabezas de ganado de las tres categorías.
La 43ra edición del Dakar que comenzará este domingo en Arabia Saudita, tendrá un recorrido de 4.778 kilómetros cronometrados dividido en doce etapas y contará con la presencia de varios argentinos, entre los que se destacan el salteño Kevin Benavidez en motos, el mendocino Orly Terranova en autos, el campeón 2019 en Quads, el cordobés Nicolás Cavigliasso, y el chaqueño Juan Manuel Silva (piloto de TC Y Súper TC2000), entre otros.
La primera etapa se disputará entre las ciudades de Jaddah y Bischa, y tendrá un recorrido de 623 kilómetros, y el recorrido total de las 12 etapas tendrá 7.658 kilómetros los tramos cronometrados serán de 4.778 kilómetros.
La presencia argentina
La Argentina tendrá su representación en el Dakar 2021, que además de significar un gran esfuerzo por la distancia al realizarse por segunda vez en Arabia Saudita, este año se adiciona la complejidad por la pandemia por el Covid-19.
En la categoría reina del Dakar, las motos, Kevin Benavídes llega como uno de los grandes candidatos a pelear por la victoria. Integrante del equipo Honda, que viene de ganar el año pasado, el piloto salteño intentará ubicarse como referente de la estructura de origen japonés.
Benavides logró ubicarse tres veces entre los cinco primeros, entre 2016 y 2019. Su hermano menor, Luciano , suma experiencia. Este año como representante del equipo Huqsvarna, ahora quiere estar dentro del Top-5 para mejorar sus rendimientos de 2020 (sexto) y 2019 (noveno).
El mendocino Franco Caimi , con Yamaha, fue octavo en el primer Dakar que se realizó en Arabia. El team progresó y el cuyano busca acompañar ese avance con un rendimiento personal.
En autos, siempre Orlando Terranova es el principal referente, ya que ocupa un lugar en el poderoso equipo X-Raid Mini. En 2013 y en 1014 fue quinto y su objetivo es mejorar esa notable posición. En 2020 quedó en el sexto puesto.
Este año se suman a la categoría el joven Juan Cruz Yacopini y su padre, Alejandro , que tripularán una de las Toyota Hilux del equipo Overdrive, y Alejandro Yacopini, con una Toyota. La Juventus del piloto, de 20 años, se mezclará con la experiencia de su padre, que ya tiene 8 Dakar encima.
Otro experimentado en el Dakar es Ricardo Torlaschi , que fuera navegante de Federico Villagra en camiones, este año será el acompañante del ecuatoriano Sebastián Guayasamin en SSV. Mientras que el popular Juan Manuel “Pato” Silva volverá como navegante, al igual que en 2020, del español Gael Queralt.
En cuatriciclos regresa la atención para la argentina, ya que regresará Nicolás Cavigliasso, que ganó el Dakar hace dos años . Vuelve con la carátula de gran candidato a la victoria.
El piloto de Lobos Manuel Andújar , que fue cuarto en los últimos dos Dakar, ya cuenta con buena experiencia para pelear bien arriba.
El más joven de todos los pilotos del Dakar es Tobías Carrizo , que a los 18 años debutará con el equipo MED, y se agregan los experimentados Santiago Hansen y Pablo Copetti .
Quien no largará, debido a las complicaciones para trasladarse debido a las restricciones en los aeropuertos por la pandemia, es el chaqueño Carlos Verza.
