asimetrías

Plantean que Misiones requiere de una ley especial de frontera para mitigar las asimetrías

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Desde la coordinadora mercantil consideran que se necesita una medida que baje los costos fiscales para poder competir con los precios.

Omar Pérez, titular de la Fundación para Promoción del Comercio y la empresa de Misiones (Fucem), una normativa que baje los costos fiscales “es la única vía para morigerar las asimetrías comerciales”, sobre todo en territorios como Misiones, con más del 90% de sus fronteras con países limítrofes.

El comerciante que también integra la Coordinadora Mercantil explicó que “la competencia de precios con Brasil y Paraguay va a seguir por muchos años”, por ello consideró que aplicar medidas temporales no ayudará a resolver el problema de fondo.

 

Opinó que el ITC diferenciado no generó los efectos esperados, porque “su aplicación llegó un poco tarde. El ITC fue una buena medida en su momento, lamentablemente, la aplicación llegó un poco tarde, entonces el impacto no fue el esperado. Si se hubiese aplicado dos meses antes, habría tenido un buen resultado. Las asimetrías siguen estando, los costos fijos siguen estando altos en la Argentina”, expresó y añadió: “tenemos que apuntar a una ley especial de frontera, que es lo que tiene Brasil”.

Insistió en que un cambio en el esquema tributario podría significar una solución que no dependa del contexto económico de la Argentina o de los países vecinos.

Precios Transparentes y el comercio de frontera

Pérez se refirió sobre la aplicación del programa Precios Transparentes del gobierno nacional que establece una diferencia en el valor de un producto con el pago al contado y la opción de financiación.

“Es una medida que trajo un poco de confusión tanto al consumidor como al comercio”, dijo y afirmó que su aplicabilidad es compleja para las pequeñas y medianas empresas.

Entiende que apunta a reactivar el consumo en las grandes tiendas, supermercados y grandes comercios, “en donde no se sentía la diferencia” entre la compra al contado y en cuotas. Aclaró que en el caso de Posadas los comercios ya venían haciendo descuentos de 20% o más por pagos al contado.

Los costos de alquiler en Posadas

Por otra parte consultado se refirió al precio de los alquileres en locales del centro posadeño que en el último tiempo, fueron los que obligaron a muchos comerciantes a mudarse hacia las afueras.

Explicó que si el costo de alquiler de un local supera el 8 por ciento de la facturación mensual del comercio, el local es inviable. Por ello reconoció que muchos comerciantes han decidido abandonar el microcentro.

“Un comercio que paga en una esquina céntrica de Posadas un alquiler de 50 mil pesos tiene que vender entre 500 y 600 mil pesos, o sino en un lapso de tiempo no muy largo debe cerrar el local”.

 

La salida que encuentran ante esta realidad sostuvo, es cambiar de rubro, incorporar productos o servicios, eliminar productos con alta competencia, o cierran unidades de negocios que no son rentables.

 

Actualmente los rubros más afectados por las asimetrías con Paraguay, son la indumentaria, y el calzado.

En cambio, asegura que los productos de mayor elaboración y calidad, tienen una mejor competencia comercial en Posadas, gracias a los planes de venta financiados.

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“Misiones tiene que recibir 30 por ciento más de recursos de coparticipación”

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Confianza en las propias fortalezas. Seguir con atención algunas variables. Preocupación por las asimetrías que se siguen agravando. Con esas tres miradas convive el secretario de Hacienda, Adolfo Safrán. En su escritorio hay hojas con datos de lo más variado. Y lo curioso es que hay datos positivos y otros que marcan retrocesos. “Las asimetrías no se están resolviendo”, señala el ministro y advierte que si no se corrige el tipo de cambio, algunas actividades económicas de Misiones seguirán sufriendo por no poder exportar.

Sin embargo, en una entrevista concedida a Economis, Safrán confió en que las herramientas de las que dispone la Provincia, servirán para apuntalar la economía en los próximos años. Una de ellas es la Caja de Fomento que se presentará formalmente este lunes, pero que ya tiene más de 50 proyectos en estudio, con pedidos de créditos que van desde los 200 mil al millón de pesos.

 

¿Cómo encara el 2017?

Las perspectivas están vinculadas a las políticas económicas del Gobierno nacional. Pero en Misiones, con autonomía y la mirada de la Renovación, con políticas propias para apoyar y fomentar determinados sectores de la actividad económica. Entendemos que tendremos una tasa de inflación menor al año pasado, tal vez haya un pequeño rebote en la economía, lo que es natural después de una caída en la actividad económica. Hay indicadores como venta de automóviles, cemento, que pueden mostrar una leve tendencia de crecimiento, del 2, o 3 por ciento.

En el plano provincial, sin duda alguna, tenemos políticas propias de la Renovación que buscan la defensa y generación de puestos de trabajo. El banco de crédito de Misiones tiene el objetivo de apalancar el desarrollo de emprendedores y pequeñas empresas misioneras. Ya hay buenos proyectos. Son créditos no políticos, sino que buscamos que sean viables, con garantía para devolver el crédito. Creemos que esa será una herramienta para potenciar la economía en los próximos años.

¿Cómo será la mecánica del banco de fomento?

Tiene un capital de 500 millones de pesos. De eso, 450 millones aporta la Provincia y otros 50 millones llegarán de la Nación por gestiones del gobernador Hugo Passalacqua. Las condiciones de crédito son exigentes. Los préstamos van de 50 mil a un millón de pesos, con tasas del 10 al 15 por ciento anual y están orientados a empresas que no califican en créditos tradicionales, es decir, no buscamos competir con los bancos, sino complementar. En la banca privada una empresa puede acceder a una tasa del 17 por ciento si puede calificar. Nosotros apuntamos a aquellas empresas que les cuesta calificar. Un productor, un taller metalúrgico, un panadero, una heladería. Son actividades que necesitan créditos de 200 o 300 mil pesos, pueden tomar gente, producir más y sustituir importaciones, lo que redunda en un mayor circulante de dinero que se queda en Misiones.

Ha sido un año duro para la economía de todo el país y por añadidura, Misiones ¿Cuál es el balance?

La recaudación terminó por debajo de la inflación. Esto es una realidad para la provincia y los municipios. Aumentó 25 por ciento interanual, bastante por debajo de la inflación. Esperamos que este año no se repita y que los recursos aumenten igual o más que la inflación.

 

¿La Provincia ya comenzó a recibir los tres puntos extra de coparticipación que le eran descontados para financiar la Anses?

A partir de enero, recibimos tres puntos más de Anses. O sea que recibimos seis puntos adicionales de coparticipación en relación con el año pasado.

 

Hay un bosquejo de reforma de la ley de coparticipación federal ¿Cuál será la postura de Misiones?

En los próximos días se presentará la metodología de trabajo. Se va a convocar a universidades, centros de estudio para que hagan sus aportes. El consenso es que ninguna provincia reciba menos y corregir algunas injusticias. La Nación por afinidad política quiere recomponer a Buenos Aires. Pero están en igual situación La Rioja, Mendoza, Misiones. Tenemos un estudio hecho. De 1980, pasamos de ser la novena provincia en recibir ingresos a ser la provincia 18 o 19, con mayor cantidad de habitantes del norte, con indicadores de NBI altos, pobreza. Para que haya un crecimiento armónico tenemos que recibir más recursos.

 

¿Cuánto más?

No debería ser menor a 30 por ciento más lo que recibe Misiones. Para que recupere lo que perdió entre 1988 y 1997 –cuando los gobiernos radical primero y justicialista después, cedieron puntos de coparticipación-, debería recibir un 30 por ciento más.

 

¿Se puede llegar al consenso?

Entiendo que sí. Si ninguna provincia pierde. La Nación deberá hacer la cesión.  Pero lo que te dan por un lado, te quitan por el otro. Recibimos seis puntos más de coparticipación, pero te quieren sacar el adicional docente.

Pero lo que te den por coparticipación, es bueno porque es recurso fijo de la Provincia. No depende de la arbitrariedad de un funcionario o del momento político.

 

Misiones se distinguió en los últimos meses por ser una de las pocas que no ha tomado deuda ¿Seguirá así?

Se seguirá trabajando igual. Pero el gobernador Hugo Passalcqua considera que si hay alguna obra importante, se puede hacer, con condiciones de financiación y tasas favorables. Si genera desarrollo económico y para obras de infraestructura. Pero no hacer como con la emisión de los bonos Seniors y Juniors –NdelaR: en el último tramo del gobierno de Ramón Puerta-, que fueron emitidos en dólares a una tasa del 17% anual. Carísima porque era de corto plazo y en moneda extranjera y para pagar sueldos, gastos corrientes. Esos errores no vamos a cometer.

La calificadora de riesgo financiero Moody’s le puso una buena nota a Misiones ¿Qué significa eso?

La calificación se hizo cuando tuvimos que refinanciar los bonos Seniors y Juniors con el Fondo de Garantía de la Anses. Debía hacerse con Fitch,  Standard & Poor’s o Moody’s . Lla calificación B3, que es la categoría soberana, es mejor que otras provincias del NEA. Nos ponen en una situación de fortaleza. Si queremos salir a tomar deuda, tenemos buena calificación. Lo bueno es que los bonos Cemis, que están prorrogados por ley de Presupuesto, no impiden salir al mercado ni condicionan la posibilidad de salir a tomar deuda.

 

Dentro de los problemas de la economía están las asimetrías ¿Han mejorado algo?

No. Creo que se están agravando. Si bien hay buenos indicadores y el comercio lo está sobrellevando. Pusimos herramientas como el “Ahora Misiones”, que entre septiembre y octubre, en cinco días, vendía por 15 millones. En diciembre, en diez días, facturó 44 millones de pesos. Eso es un buen dato. Pero hay indicadores que nos preocupan. La forestoindustria está complicada por la imposibilidad de exportar. Igual el comercio fronterizo, especialmente con Paraguay. Si desde Nación no recomponen el tipo de cambio no habrá soluciones. El tema impositivo está en segundo plano. Si hay una diferencia de 50 por ciento en los precios, si sacás IVA, Ingresos Brutos, bajas 25 por ciento el precio y sigue 25 por ciento por arriba. Si no se corrige el tipo de cambio, no se solucionan las asimetrías. Estamos insistiendo con el ministerio de Producción para ver qué medidas se puede aplicar, como el ITC diferenciado para los combustibles. Pero nos preocupa la indefinición.

 

Mencionó el ITC ¿Cuál es el primer balance?

El ITC ayudó en algo a mejorar. Pero la suba del precio volvió a complicar la situación. Sirvió para mitigar. Lo que sí quedó claro es que, como decíamos, no hubo asimetrías internas. No hubo misioneros de otras localidades que vinieron a Posadas a cargar combustible. Sí en Candelaria y Garupá  cayeron 40 por ciento las ventas en enero respecto al mes pasado. Estamos haciendo gestiones con Interior para llevar el beneficio hasta Candelaria.

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El dólar se hundió 11 centavos: no estaba tan barato desde fines de diciembre

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El dólar retrocedió 11 centavos hoy y se ubicó en $15,42 para la compra y $15,81 para la venta según el precio promedio de la plaza que releva diariamente el Banco Central de la República Argentina.
El valor del dólar de hoy es el más bajo desde el 27 de diciembre último cuando se ubicaba en $ 15,77 para la venta.
Más fuerte fue el ajuste en la pizarra del Banco Nación donde el dólar retrocedió 15 centavos al cerrar a $ 15,30 para la compra y $ 15,70 para la venta; valor que no registraba desde el 25 de noviembre del año pasado, cuando tomó una senda levemente alcista hasta que comenzó una baja en el tipo de cambio.
En el segmento informal la divisa mostró un recorte más limitado, de sólo tres centavos para ubicarse a $ 16,20 y $ 16,40 en ambas puntas de la operación.
En el segmento mayorista la divisa recorta 0,77%, unos 9 centavos de dólar a $ 15,54 para la venta. El precio más bajo operado fue de $ 15,45 mientras que el máximo fue de $ 15,59.
“El dólar mayorista sigue muy ofrecido por bancos y empresas, quienes siguen ingresando inversiones para capital de trabajo, préstamos y refinanciaciones a tasas muy bajas, lo que aprovechan para mejorar la competitividad y cancelar sus deudas en pesos con tasas más altas”, explicó Fernando Izzo de ABC Mercado de Cambios.
El analista indicó que “la demanda sigue con niveles bajos, ya que cada día que pasa los compradores pagan menos el valor del dólar, que cayó en la semana un 0,5% (8 centavos) con oscilaciones importantes puesto que el lunes subió 16 centavos pero fue perdiendo posiciones hasta llegar hoy a operarse por debajo de la figura de $ 15,50”, agregó.
Izzo destacó que hoy también se registró un negocio de “swaps cambiarios” para tomar y colocar fondos en pesos por el mercado de cambios por u$s 60 millones. El volumen total operado en el mercado de cambios alcanzó los u$s 437 millones, un 25% mayor al registrado ayer.
El operador destaca que debido a la política de ingresos de divisas y la escasa demanda el dólar “debería seguir debilitándose contra el peso” y recordó que en los que va del año acumula una caída de 2,2% o sea 35 centavos de peso. Además recordó que “todavía falta más de un mes para que comiencen las liquidaciones de los cerealeros por la cosecha de soja”.
En el mercado de futuros del Rofex se operaron u$s 320 millones, de los cuales el 50% se operó entre febrero a $ 15,65 y marzo a $ 15,95 con caídas de casi 8 centavos en los plazos, y el más largo operado fue diciembre del 2017 a $ 18,26 con una baja de 5 centavos, teniendo en cuenta que el valor “spot” cayó hoy 6 centavos.
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Rogelio Frigerio dejó un mensaje claro con los pedidos misioneros por las asimetrías: no esperen nuevas medidas

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El ministro del Interior, Rogelio Frigerio, pasó fugazmente por Posadas el martes y dejó un mensaje claro para los empresarios, comerciantes y el Gobierno misionero que viene reclamando una serie de decisiones para paliar las asimetrías con Paraguay: no esperen nuevas medidas.

Como si el Gobierno Nacional dijera: les dimos el ITC, no pidan nada más. Una medida, la del ITC diferenciado, que solo logró bajar en 3 pesos el valor del litro de nafta súper y que para todo el mundo tuvo un sabor a poco.

“Nosotros avanzamos con la diferenciación del ITC para Posadas y para todas las ciudades que tengan un mecanismo o interrelación con el Paraguay cercana o fluida, son los que más sufrían las diferencias de precio de las naftas locales y del otro lado de la frontera, no ocurría lo mismo con Brasil, hicimos los cálculos y no ameritaba”, dijo Frigerio, poniéndole un techo a los comerciantes y a los funcionarios misioneros, quienes reclamaron la medida para toda la provincia.

Si no se podía para toda la provincia, como mínimo la expectativa en Misiones era tener el beneficio para Puerto Iguazú y Posadas, ya que la ciudad de las Cataratas también padeció fuerte las asimetrías con Foz. Pero para Frigerio “no ameritaba” tomar medidas. Frigerio además relativizó la cuestión de las asimetrías al afirmar que “hay épocas que el perjuicio es de este lado y del otro lado, depende del tipo de cambio y otras cuestiones”.

-La gente sigue yendo…, le hizo notar un periodista en la improvisada rueda de prensa que ofreció en Itaembé Guazú cuando caía la tarde del martes.

“Bueno, le quitamos el incentivo de cargar nafta”, fue la respuesta escueta de Frigerio.

Luego empezó a desgranar un libreto conocido cargado de buenas intenciones y rumbos conceptuales, pero que no representan una respuesta concreta a los pedidos elevados. “Estamos trabajando para mejorar la competitividad de nuestra economía, hablando con los distintos sectores de la producción, representantes de los trabajadores, empresas y el estado en todos los niveles del Gobierno para vender nuestros productos de manera más barata”.

Desde que es el Ministro del Interior, Frigerio visitó varias veces Misiones y con cada nueva visita fue restándole importancia al reclamo de empresarios, comerciantes y el propio gobierno, que solicitan decisiones como: rebaja del IVA temporalmente del 21 al 10,5 por ciento; rebaja de los aportes patronales; mayores controles aduaneros; o la posibilidad de importar sin pagar aranceles como hacen los comerciantes paraguayos en lo que sería una suerte de zona franca.

El ITC era apenas una de varias medidas y siempre se solicitó para toda la provincia. Demoró más de un mes desde que se anunció (a pesar de que Frigerio prometió que “sale en unos días, cuando se publique en el Boletín Oficial) y cuando finalmente llegó, la rebaja de aproximadamente 3 pesos en el litro de combustible tuvo sabor a muy poco.

Pero al Gobierno Nacional le dio la posibilidad de considerar que ya atendieron los reclamos de los misioneros: “Ya les dimos el ITC, no nos pidan más”.

En diciembre pasado, un par de días antes de Navidad, Frigerio se refirió al tema y casi de compromiso mencionó que “podemos estudiar otras medidas”.

Esta vez ya no se refirió a eso y dejó en claro que el ITC solo será para Posadas y por unos meses más. En todas sus manifestaciones a la prensa casi no se refirió a las asimetrías y pareció sacarse el tema de encima cuando fue consultado al respecto, casi como si estuviera cansado de que le preguntaran siempre por lo mismo.

Ya en agosto pasado, en Iguazú, Frigerio habló con este periodista y le dijo que “lo peor de las asimetrías ya había quedado atrás”. Justo en los momentos más dramáticos en los que la sangría de divisas y el éxodo tornaban negro el panorama de una economía que, además, sufría el impacto de la recesión y la crisis en todo el país.

Días después, Frigerio –el funcionario que más conoce las necesidades de los gobernadores- ya en Buenos Aires tuvo que mandar a algunos voceros en Misiones a relativizar esas apreciaciones.

Esta vez, no hubo ninguna necesidad de relativizar sus dichos. Aún si se hubiera quedado en Posadas para los actos del jueves (tuvo que viajar de urgencia porque operaron a uno de sus hijos de peritonitis), Frigerio no hubiera hablado más de asimetrías. Al menos si de él dependiera, esta vez sí, lo peor quedó atrás.

Frigerio en sus visitas a Misiones: 

AGOSTO, EN IGUAZÚ: “LO PEOR DE LAS ASIMETRÍAS YA PASÓ” (LUEGO TUVO QUE RELATIVIZAR SUS DICHOS)

DICIEMBRE, POSADAS: “EL ITC YA SALE, A LO MEJOR ESTUDIAMOS ALGUNA OTRA MEDIDA”

FEBRERO, POSADAS: “NO ERA NECESARIO EL ITC EN LA FRONTERA CON BRASIL, TRABAJAMOS PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD CON TRABAJADORES, EMPRESAS Y ESTADO”

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El aeropuerto de Iguazú batió otro récord, pero creció poco en 2016 y fue desplazado por Salta como el sexto del país

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Por Martín Boerr. La fuerte competencia con Foz acentuada por las asimetrías que enfrentó el sector turístico de Puerto Iguazú se sintieron también en el tráfico de pasajeros que pasaron por el aeropuerto Cataratas del Iguazú en el 2016.

En total, el año pasado unos 893.945 pasajeros utilizaron la terminal aérea, alcanzando un nuevo récord histórico. Pero el incremento respecto del 2015 fue de 3,6%, según los datos de AA2000. Si bien es un dato positivo el aumento, teniendo en cuenta que fue un año de recesión, también es cierto que todos los aeropuertos importantes aumentaron y lo hicieron a tasas mayores que el de las Cataratas.

Entre los aeropuertos “top” del país, Iguazú fue el que menos creció y resignó el 6° lugar en ese ranking de las terminales aéreas con más tráfico de pasajeros a manos del aeropuerto de Salta, que movió 972.316 pasajeros durante el año pasado. Desde hace años Salta e Iguazú se alternan entre la 6° y la 7° posición.

De todas formas, Iguazú siguió creciendo en un año crítico y batió un nuevo récord de pasajeros, aunque también es cierto que desaceleró su crecimiento. En rigor, fue el crecimiento más magro de pasajeros de IGR en los últimos cinco años (ver infografía).

En el 2015, Iguazú había registrado 863.165 pasajeros con un 8,3% de incremento respecto de 2014. La enorme mayoría de los pasajeros de IGR (como se conoce el aeropuerto de Iguazú por sus siglas aeronáuticas) son de cabotaje y llegan o parten en los vuelos de Aerolíneas/Austral y LAN Argentina.

En 2015 fueron 861.204 de cabotaje, unos 448 internacionales (llegaron en vuelos privados o charters) y 1513 pasajeros en tránsito. Según los datos del ORSNA de 2015 (aún no se publicaron los del año pasado) por el Cataratas pasaron 7553 aviones de aerolíneas regulares y 808 aeronaves particulares en vuelos no regulares.

En total, AA2000 informó que hubo un crecimiento de 7,2% del tráfico de pasajeros por los aeropuertos el año pasado, con un total de 31.466.929 personas repartidas entre las 33 terminales.

Este año cerrará durante 40 días por reformas

Este año, el aeropuerto Cataratas del Iguazú será reformado en su totalidad tanto en la pista como en la terminal de pasajeros, con una inversión que podría superar los 800 millones de pesos. Aún no se sabe el comienzo exacto de las obras, pero por las manifestaciones de funcionarios de la provincia podrían arrancar en marzo o abril, después de Semana Santa.

El aeropuerto seguirá operando durante los, aproximadamente, tres meses que duren las obras, aunque deberá cerrar durante 40 días cuando se realicen los trabajos en la pista. Aerolíneas Argentinas/Austral y LAN Argentina deberán optar por aeropuertos alternativos. Hasta ahora se especula con que LAN utilizará a Foz de Iguazú, mientras que Aerolíneas podría utilizar el de Ciudad del Este.

Iguazú es uno de los aeropuertos al que todas las aerolíneas que se quieren sumar este año al mercado de cabotaje tienen en sus escalas previstas. Las dos primeras que podrían llegar a volar hasta Iguazú son Avianca y Andes.

El ranking de los aeropuertos más transitados quedó el año pasado quedó así:

1°- Aeroparque

11.666.528 personas, un 7,7% de crecimiento

2°- Ezeiza

9.831.127 pasajeros, con 7,7% de aumento

3°- Córdoba

2.212.939 visitantes, un 13,6% más

4°- Mendoza

1.806.043 pax con un 19,6% de baja (estuvo cerrado entre septiembre y diciembre por la remodelación).

5° – Bariloche

1.187.147 pax, con un incremento del 14,3% respecto al año pasado.

6° – Salta

972.310 pasajeros, un 13,5% de suba

7° – Iguazú

893.945 pasajeros, un alza del 3,6 por ciento

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