BENCIVENGA

Audiencia por el boleto: El público, resignado, hizo catarsis y las empresas explicaron muy poco sobre cómo su fórmula les da $57

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Unas 61 personas hablaron hoy en la Audiencia Pública para discutir el incremento del boleto urbano de pasajeros para Posadas y alrededores esta mañana en el Centro de Convenciones del Parque del Conocimiento, de un total de 342 que se habían inscripto para participar.
En el comienzo de la audiencia, el abogado de EUTA, Marcelo Zárate, expuso en menos de 20 minutos las razones por las cuales las empresas están pidiendo una readecuación tarifaria. Zárate tiró el número de la polémica. Las empresas piden un boleto de 57 pesos (que hoy vale $13 sin SUBE).
Para las empresas los 57 pesos constituyen la llamada “tarifa técnica”, es decir, el precio al que se llega luego de sumar los costos del servicio, agregarles un 12 por ciento de ganancia sobre el capital invertido y restarle los subsidios (que al menos como se los conoce hasta ahora están en tela de juicio para el año que viene).
Durante casi cuatro horas las 61 personas que hablaron se opusieron con argumentos que siguieron tres o cuatro línea argumentales, a saber:
-El principal, los ingresos del público no subieron ni por asomo en la misma proporción para afrontar el incremento del boleto. Y además, la clase trabajadora, ya viene afrontando todo tipo de aumentos en los precios (alimentos, tarifa eléctrica, etc).
-El servicio es deficiente, en especial en algunas líneas y barrios. Por ejemplo, después de las 12 de la noche para ir al barrio A-4. O la línea 3 y la 12.
-Las empresas no están explicando con claridad cómo llegan a su famosa fórmula polinómica (como se denomina a la cuenta en la que suman costos, restan subsidios y prorratean por cantidad de pasajeros transportados).
-Los pasajeros son los que hacen al servicio de colectivos. “Sin nosotros, ustedes no existen”, dijo Agustín, un estudiante. Varios pidieron quitarle la concesión por ese servicio público a las empresas, si es que las firmas declaran que no les alcanza con lo que cobran.
-Casi nadie se opuso a cierto nivel de incremento. “Esto lo vemos venir”, dijo Marcelo. Sin embargo, lo que estuvo en discusión esta mañana es si el incremento, dado el contexto actual y los bajos salarios promedio que percibe la clase trabajadora, pueden ser semejantes a los que se están pidiendo.
Críticas a Cambiemos y a Macri
Hubo mucha catársis y críticas al gobierno de Mauricio Macri y Cambiemos. Había algunos concejales y el radical Pablito Velázquez fue blanco de buena parte de los cuestionamientos, simplemente porque era el único integrante de Cambiemos que estaba presente. También estuvo presente la concejal Anahí Repetto.
Si bien había amas de casa, empleados municipales, estudiantes, algunos trabajadores, casi todos los presentes militaban en alguna agrupación barrial o vecinal vinculada al kirchnerismo o la Renovación (o ambas).
“Todavía no sabemos si esto es definitivo, pero si lo es, podría volver a subir el boleto el año que viene, además, hay que ver si el dólar y los precios no siguen subiendo”, dijo al término de la audiencia, el secretario de gobierno Fabián Florentín, que volvió a oficiar de moderador del debate con gran pericia, conteniendo a los más fervorosos con buen tacto y con la capacidad suficiente para simplificar el mecanismo sobre el final, cuando la repetición se testimonios se tornó algo tediosa.
Florentín demostró una gran capacidad para desempeñar un rol nada fácil, teniendo en cuenta que esta audiencia es una de las pocas posibilidades que tiene la gente común de descargar la bronca contenida (basta con imaginar el tenor de una audiencia pública por el aumento del servicio eléctrico).
De todas formas, no fue necesario que Florentín interviniera demasiado en esta audiencia. Comparada con la del 20 de diciembre pasado, se notó en esta oportunidad que la gente se encuentra algo “pinchada”, como resignada a que mucho más no se puede hacer. Faltó el fervor que se vio en diciembre en los discursos. Al abogado Zárate -siempre el blanco de todas las críticas-, hoy lo dejaron esta vez en paz y el representante de EUTA se quedó hasta el final.
Otro gesto importante, ya que no está obligado a hacerlo y en anteriores audiencias el representante de EUTA se iba y quedaban los usuarios hablando.
El año pasado, en cambio, casi todos los que subían lo interpelaban con cierta agresividad a Zárate, “mirame”, “dejá de jugar con el celular”, y le reprochaban todo tipo de cosas que, en rigor, iban dirigadas a las empresas. Al final, de tanto palo, la gente le terminaba tomando cierta simpatía al abogado de impecable traje azul, siempre en absoluta inferioridad numérica.
A tal punto se esperaba una jornada caliente que al final no sucedió que Florentín, previsor, se encargó de apostar a tres personas de seguridad cerca de Zárate, más que nada para prevenir que alguna palabra subida de tono pudiera pasar a mayores.
Incluso, EUTA estaba por no enviar a ningún representante, ya que en la previa se rumoreaba que iba a haber algún acto violento o alguna manifestación demasiado exaltada. Nada más alejado de lo que terminó ocurriendo. La gente habló con bronca pero con educación en la gran mayoría de los casos.
Incluso, mucha gente que fue llamada a subir al estrado para utilizar sus 3 minutos, aún estando presente en la sala, optó por no hacer uso de la palabra.
“Es cierto que falta el fervor que hubo en la anterior audiencia de diciembre”, dijo a Economis, Natalia Escribano empleada municipal y enérgica oradora tanto hoy y en la audiencia de fin de año.
Escribano pidió a las autoridades que le quiten la concesión a Zbikoski, un argumento que fue repetido en 3 o 4 exposiciones.
¿Boleto nuevo a 27 pesos?
Ahora Florentín y la municipalidad tienen hasta 35 días hábiles para presentar el informe con todo lo dicho en la Audiencia. Aunque se descuenta que la decisión por el boleto estará antes de esa fecha.
En la audiencia del 20 de diciembre pasado pedían 27,34 pesos y al final les dieron una tarifa de $13, es decir un 45 de lo que solicitaban aproximadamente. Esta vez el 45 por ciento de lo que piden es 27 pesos, ¿será la nueva tarifa a partir del mes que viene?
Uno de los testimonios más elocuentes lo aportó Carolina Aireyu, que tiene dos trabajos y es madre de dos chicos.
“Trabajo en la municipalidad y cobro en negro y también trabajo como empleada doméstica, tomo cuatro colectivos por día, ganó 4.000 pesos en un trabajo y 7.000 en el otro, si aumentan el boleto no me va a alcanzar y voy a tener que conseguir otro trabajo, soy madre soltera, si tengo que trabajar más, ¿cuándo voy a ver a mis hijos?”, contó, de pie en el escenario, y provocó el aplauso de todos.
El ajuste se viene y eso es imparable, quedó claro para todos hoy. Todavía no se sabe en qué magnitud. Pero en la audiencia pública de hoy, una vez más estuvo la posibilidad que se da pocas veces. Que la dirigencia política vea a la cara, con nombre y apellido, algunos de los ajustados.

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¿Se viene otro aumento acá? Por primera vez, el boleto en Posadas será más barato que en Buenos Aires

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La decisión anunciada el viernes de aumentar las tarifas de los colectivos en Buenos Aires y el área metropolitana generaron un fenómeno que no se daba hace mucho tiempo: por primera vez, el boleto en Posadas será más barato que en la Capital Federal y alrededores.
Con los aumentos escalonados anunciados por Dietrich (1 peso el 15 de agosto, 1 peso en septiembre y 1 peso más en octubre) la tarifa mínima pasará a costar $13 en la Capital Federal (siempre con SUBE, en Buenos Aires no se puede pagar el colectivo con dinero).
Mientras que en Posadas, la tarifa es de $12 con SUBE y $13 sin el plástico, tras el último incremento de junio pasado.
¿Esto es bueno o malo? ¿Se viene un nuevo incremento tarifario en la capital misionera?
Hasta ahora el motivo principal para que se produzca este emparejamiento fue la decisión política de Macri-Dietrich de empezar a recortar los fuertes subsidios que reciben las empresas de colectivos del área metropolitana y que favorecían a los porteños en detrimento del interior del país.
“Estamos emparejando la situación, no podía ser que un colectivo en Córdoba fuera 3 veces más caro que en la ciudad de Buenos Aires”, dijo Dietrich el viernes, en la conferencia de prensa.
El recorte de los subsidios al transporte urbano de pasajeros no estaba en carpeta en los primeros meses del año. Pero ahora, la necesidad del Gobierno de achicar el déficit fiscal lo llevó a tocar el valor del boleto y tratar de ahorrar dinero en los millonarios subsidios que paga a las empresas que prestan el servicio en el área Metropolitana. Según el Presupuesto 2018, los subsidios al transporte urbano de colectivos y trenes ascendió a $93.500 millones para el presente año.
Dos misioneros en el negocio de los colectivos en AMBA
Cabe recordar que en este negocio del transporte urbano de colectivos en el AMBA, dos de los principales empresarios son misioneros.
Según el periodista especializado en transporte, Diego Cabot, los empresarios misioneros Javier y Eduardo Zbikoski tienen el segundo grupo de colectivos del AMBA. Mientras que Marcelo Zbikoski, dueño de Don Casimiro en Posadas, se hizo cargo recientemente del ex Grupo Plaza (Cirigliano) y representa el tercer grupo de empresas de colectivos de la Capital y alrededores. En tanto, el grupo Dotta es el número 1 por la cantidad de unidades y líneas que opera.
¿Se viene un aumento en Posadas?
De todas formas, el hecho de que el boleto de colectivo sea más barato en Posadas que en Buenos Aires, también puede ser una señal de futuras demandas para incrementar la tarifa.
En las empresas de colectivos no confirmaron nada, pero subrayaron que los costos se incrementaron al ritmo de una inflación que ya no tiene nada que ver con la prevista cuando se decidieron las últimos aumentos, en diciembre pasado.
“El combustible aumentó  mucho y acá es más caro que en Buenos Aires, cubiertas, aceite, y sobre todo, el aumento de salarios a los choferes, los números a mitad de año no tienen nada que ver con las estimaciones que se manejaban a fin del año pasado cuando se resolvieron los aumentos”, dicen en una de las empresas.
Por ahora, desde la Municipalidad de Posadas negaron la posibilidad de una nueva suba y destacaron el dato de que la ciudad tiene por primera vez un boleto más barato que el que pagarán los porteños.
¿Es buena o  mala noticia?
 
 

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Desde hoy rige la nueva tarifa de boleto en Posadas de $10,5 con SUBE o $13 sin la tarjeta

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El 2018 ya llegó y desde hoy los usuarios del servicio de colectivos de Posadas pagarán la nueva tarifa decretada por la Municipalidad la semana pasada.
El boleto de colectivo cuesta a partir de hoy $10,50 con la tarjeta SUBE y $13 sin el plástico. La tarifa con la tarjeta tendrá, además, un nuevo incremento a partir de junio de $1,5 por lo que pasará a costar $12 con la SUBE desde el 6to mes del año.
El decreto N° 1478/17 expresa que las empresas concesionarias del servicio de transporte público de la ciudad deben mejorar y optimizar la prestación del servicio, conforme a los requerimientos planteados por los ciudadanos en la audiencia pública celebrada el 20 de diciembre de 2017 en el Centro del Conocimiento.
Los aumentos representan un incremento del 22,8 por ciento, mientras que en junio será del 14,28 por ciento. El acumulado del año será de 37,08 por ciento.
Mañana habrá una reunión en la Subsecretaría de Transporte de la provincia, para establecer las tarifas de común acuerdo para los municipios de Garupá y Candelaria.
La brecha entre lo que pidieron y lo que le dio la Municipalidad
Un dato para destacar en esta nueva suba o actualización del boleto de colectivo es la brecha que se dio entre lo que las empresas pedían, en orden de los $27 y lo que se les otorgó finalmente. El argumento que esgrimieron es que este año van a recortar subsidios.
Como por ahora no hay ningúna información oficial, desde fuentes municipales y de las empresas sostienen que podría haber novedades si, finalmente, desde Nación se avanza con este tema de ir achicando el subsidio a los colectivos. Es decir, si esto pasa podría haber nuevos incrementos de acá a junio.

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Las cinco claves económicas de la semana que pasó: el boleto más caro del país y el impacto de los “nuevos” controles de Aduana

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A continuación repasamos cinco noticias económicas de impacto nacional o local en la semana que concluyó ayer:

 

# Uno. Comerciantes posadeños, con más ventas por los “nuevos” controles aduaneros en el Puente

Un importante comerciante y dirigente gremial empresario le dijo a Economis la semana pasada: “Los cambios en los controles aduaneros en el puente se están notando en las ventas en Posadas”. Se refería primero a las detenciones de cinco aduaneros por presunto cobro de coimas por orden de la jueza federal María Victoria Skanata y a la renovada aplicación de la norma de Tráfico Vecinal Fronterizo. Esta norma limita la compra de posadeños a 50 dólares (900 pesos) y limita ese beneficio a los días hábiles y ciertos horarios. Las autoridades encarnacenas ya pusieron el grito en el cielo, otra confirmación de que los cambios generaron un impacto. Menos ventas allá, significa más ventas acá.

# Dos. El boleto más caro del país

Esta semana se conoció el llamado a audiencia pública para discutir un nuevo aumento de boleto urbano en Posadas. Las dos empresas que prestan el servicio: Zbikoski y Bencivenga, proponen un boleto de entre 25 y 26 pesos. Sería el boleto urbano más caro del país. Los nuevos dueños de Bencivenga argumentaron, además de la suba de costos, que los subsidios del Gobierno Nacional van a caer en los próximos tiempos.

Un boleto de 25 pesos sería el más alto de la Argentina en términos absolutos. Pero hay más. Habría que medir el valor del boleto urbano en relación al poder adquisitivo medio de los posadeños. Si se tomara ese parámetro, el boleto sería aún más caro. Hay que tener en cuenta que Posadas (y todo Misiones) es la segunda o tercera provincia donde se pagan los sueldos más bajos del país. No es lo mismo pagar 20 pesos para un posadeño, que para un bahiense o un santacruceño.

Tres. El crecimiento de Agua de las misiones en un mercado muy peleado

Esta semana se difundieron datos de la consultora Euromonitor que dan cuenta de otro año de crecimiento de Agua de las misiones en el mercado argentino de agua mineral. La firma propiedad del Estado provincial finalizará el 2017 con un 2 por ciento de ese mercado donde mandan las grandes multis como Danone, Nestlé o Coca-Cola. El crecimiento además es sostenido desde hace cuatro años. Sin dudas, datos alentadores que sirven para demostrar que el Estado puede gestionar bien una empresa, sobre todo, si lo hace con criterios de administración y comercialización de una firma privada, como hace Aguas de las misiones.

# Cuatro. Moody’s dijo que Misiones volverá a tener superávit.

Esta semana la calificadora Moody´s le subió la nota a Misiones y otras provincias (Córdoba, Buenos Aires, entre otras). En el caso de Misiones, la nota subió de B3 con sesgo “positivo” a B2 con sesgo “estable”. Si bien la suba estuvo gatillada por la mejora en la nota al Estado Nacional (que origina la suba al resto de los llamados subsoberanos), también Moody´s elogió las finanzas públicas de las provincias. Sobre todo su bajo endeudamiento, y el historial de superávit primario que tiene Misiones.

En rigor, Moody`s informó un superávit primario de más de 500 millones de pesos en el primer semestre y pronosticó que 2017 cerrará con un excedente, pequeño, pero importante. Porque se trata de la vuelta a los números azules después de un 2016 con un pequeño déficit. ¿La mala noticia? Después del pago de la deuda, Misiones tiene números rojos (déficit financiero). De todas formas, en los últimos años, la provincia no desembolsa tanto dinero para cubrir ese rojo sino que va renegociando los distintos vencimientos.

# Otro titular de la EBY de Misiones

Finalmente pesó la influencia de Humberto Schiavoni en los más altos niveles del Gobierno Nacional y Martín Goerling será el sucesor del flamante senador por Cambiemos en la EBY. Sin dudas, una gran noticia para la provincia. Las alternativas eran un director de la EBY de influencia correntina o algún técnico llegado desde Buenos Aires. Goerling será un continuador de la gestión de Schiavoni, focalizada en aumentar el parque generador.

Una de sus primeras tareas será muy trascendental en la historia de Yacyretá: adjudicar los trabajos para la construcción de la represa de Aña Cuá, que implican una inversión de más de u$s600 millones que será financiada con fondos propios.

 

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Bencivenga: El nuevo propietario solicitará una tarifa de 26 pesos

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El nuevo propietario de la empresa Bencivenga, Dario Skraviuk consideró necesario modificar la tarifa y aseguró que el boleto sin subsidio debe costar 26 pesos. Sobre la firma que comenzaron a operar desde el 1 de noviembre expresó que “está saneada”.

El empresario Dario Skraviuk en una entrevista con Radio República destacó que “Bencivenga es una empresa familiar, ordenada; que estaba en venta. Nosotros evaluamos la compra y desde el primero de noviembre estamos operandola”. Destacó que la empresa “está saneada, tiene un muy buen capital humano, en general está todo bien es una empresa muy ordenada”.

Comentó que Bencivenga tiene alrededor de 140 empleados, con los cuales se reunió desde el primer día con ellos para “darles tranquilidad y comunicar los cambios”. Valoró que “los choferes son quienes están todo el día en la calle, por lo que escuchamos sus propuestas y tomamos las cosas buenas que aportan”.

“Seguro que vamos a incorporar unidades nuevas, queremos incorporarle la calidad del servicio de Río Uruguay al servicio urbano. Si bien el servicio es bueno, queremos darle unos retoques para mejorarlo”, expresó el empresario. Consideró que puede mejorarse la frecuencia, los recorridos, la cantidad de servicios, mejorar los coches, las paradas, premiar al pasajero frecuente.

Pero advirtió que “para hacer eso hay que tocar la tarifa, porque hoy la tarifa de Posadas es la más baja del país, en relación a las capitales. Mejorar la calidad del servicio tiene un costo”.

Según los estudios de costos que hace la empresa para toda la provincia, “la tarifa técnica para Posadas hoy da 26 pesos” dijo. Explicó que de ese monto se descuentan los subsidios que da el Estado por pasajero.

“Hay que hacer una adecuación tarifaría”, aseguró el empresario. Que a la vez remarcó que el actual Gobierno nacional viene planteando “una quita de subsidios. Vamos a una quita total de los subsidios, si mañana sucede eso la tarifa si o sí debe ser de 26 pesos”.

Explicó que la quita de subsidios debe ser paulatina. Pero afirmó que “según las previsiones en dos años no va a haber más subsidios, según las planificaciones que hace el Estado nacional la quita de todos los subsidios en todos los rubros y el transporte de pasajeros no es extraño a eso”.

“Si la adecuación tarifaría es paulatina, el impacto en el usuario es menor”, dijo el empresario. A la vez reconoció que cada readecuación de tarifas debe ser acompañada de mejoras en el servicio.

Al ser consultado sobre lo que más solicitan los pasajeros de Bencivenga, expresó que están trabajando para sumarse al Sistema Integrado y poder usar las estaciones de transferencia. “El servicio de mi empresa no es malo, convengamos que se ven unidades nuevas en todos los servicios y en la calle se ve un transporte muy bueno, pero quedan cosas por mejorar”, dijo el empresario.

Consideró que el aire acondicionado en las unidades “es una necesidad” para climas como el de Misiones, pero alertó que “si uno tiene que cambiar todo el servicio es muy caro, pero es algo que no se puede hacer de la noche a la mañana porque no es fácil”.

A futuro consideró que se pueden ampliar los servicios, pero por ahora trataran de hacer lo mejor posible con lo que tienen. Dijo concluyente que “Bencivenga debe ingresar en las estaciones de transferencia de Quaranta y en la próxima a hacerse en la zona del Aeropuerto, pero es algo a resolver con el Estado que es el poder concedente del servicio”.

Sobre Río Uruguay adelantó que en pocos días ofrecerá servicios diarios de Posadas a Camboriu y Florianopolis para la temporada de verano. En relación a la llegada de las LowCost, dijo que “hay pasajeros para el avión y hay pasajeros para el colectivo. Hay que ir mejorando los servicios y el cliente nos va a seguir eligiendo”.

 

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