El intendente, Guillermo Fernández, aseguró que el tipo de cambio no los favorece. “Antes esto estaba lleno de gente comprando y ahora no hay nadie”. Comparado a otros años esto está muy parado, dijo y añadió qué la economía de su municipio depende del comercio.
Lo dijo esta mañana en la alejada localidad fronteriza, de gran crecimiento demográfico, que fue aumentando año tras año la demanda de energía eléctrica. El equipo, único en el continente, fue construido en Argentina, con tecnología alemana y francesa.
“Hemos comprado este equipo que es impresionante, que se tuvo que armar, ensamblar, construir. De México para abajo no hay un generador de energía de esta magnitud que sea transportable”, remarcó el gobernador Hugo Passalacqua al supervisar esta mañana el equipo que entrará en funcionamiento para abastecer de energía eléctrica a toda la localidad de Bernardo de Irigoyen, que históricamente sufría cortes en el suministro dada la alta demanda.
“Cuando se termine de arreglar definitivamente la red de energía de Bernardo de Irigoyen, esto lo llevamos hacia otro lugar ya que este generador es transportable. Así que estamos orgullosos y contentos y felices de poder traer satisfacción al pueblo de Bernardo”, insistió Passalacqua.
Se trata de un Grupo Electrógeno transportable con una capacidad de generación de 2190 KVA. El conjunto se encuentra montado sobre un contenedor, que contiene un Grupo motor diesel y el generador; un habitáculo conteniendo tanques de combustible con capacidad de 4.000 litros; una sala de control y de operación con elementos de maniobra y protecciones del conjunto de última generación.
El grupo es la unidad autónoma de mayor potencia de generación de EMSA, la prestación del equipo admite sostener el control conjunto de las 3 unidades de generación existentes en el lugar.
Las características técnicas del equipo que compone el Grupo electrógeno son: Motor MWM TCD 2020 V12 (origen Francés), Generador LEROY SOMER LSA 52.3 (origen Alemán), Semi- remolque ACLOPADOS SALTO adecuado para contener el Grupo electrógeno, y Container de 12 mts. de longitud.
Esta nueva unidad, dispone de capacidad suficiente, para soportar la totalidad de la demanda de Bernardo de Irigoyen y su zona de influencia.
“Esto para el ciudadano común, la gente sencilla, la gente de a pie y para el comerciante, y el que tiene su pequeña industria significa muchísimo. La energía es vida y poder quedarse con la seguridad de que siempre se va a tener la energía de continuo es una garantía de seguridad para la gente”, aclaró el gobernador.
En ese sentido agregó que “estoy contento porque fue un esfuerzo de mucho tiempo, no es que esto se consigue, hay que construirlo y hay que hacerlo, y se paga porque tenemos una política fiscal en la provincia de Misiones que permite tener recursos pese a las dificultades económicas que tenemos. Hay dificultades, pero gracias a que cobramos nuestros impuestos los resultados se
tocan”, remarcó.
El gobernador estuvo acompañado por el intendente Guillermo Fernández, el presidente del Directorio de Electricidad de Misiones S.A., Sergio Ferreyra, y de profesionales de la empresa encabezados por su Gerente General, Rubén Bladilo.
En la mañana de hoy el Gobernador de la provincia, Hugo Mario Passalacqua, acompañado por el Presidente del Directorio de Electricidad de Misiones S.A., Sergio Darío Ferreyra y de profesionales de la empresa encabezados por su Gerente General, Rubén A. Bladilo, recorrieron en la localidad de Bernardo de Irigoyen, el Grupo Electrógeno transportable con una capacidad de generación de 2190 KVA.
El conjunto se encuentra montado sobre un contenedor, que contiene los siguientes elementos:
El grupo es la unidad autónoma de mayor potencia de generación de EMSA, la prestación del equipo admite sostener el control conjunto de las 3 unidades de generación existentes en el lugar.
Las características técnicas del conjunto equipo que compone el Grupo electrógeno son:
Esta nueva unidad, dispone de capacidad suficiente, para soportar la totalidad de la demanda de Bernardo de Irigoyen y su zona de influencia.
En el marco de las inauguraciones de Puerto Piray, la delegada regional de Vialidad Nacional, Ingrid Jetter adelantó que para el primero de enero de 2018 estaría inaugurado el último tramo de la ruta nacional 14.
Desde Vialidad Nacional consideran que de mantenerse el ritmo de obras la ruta nacional 14, que atraviesa Entre Ríos, Corrientes y Misiones, uno de los corredores turísticos más importantes de Argentina y que lleva a varios pasos fronterizos con Brasil, podrá recorrerse en toda su extensión cuando finalicen las obras de asfaltado de su último tramo de tierra, previstas para enero de 2018, informó la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).
Desde su inicio en Ceibas, Entre Ríos, y hasta la localidad correntina de Paso de los Libres, la ruta es una autovía de dos carriles por mano que permitió descomprimir el importante flujo de tránsito de automóviles y camiones desde la inauguración de su tramo final, en noviembre de 2014.
El corredor, de 1.140 kilómetros, es la espina dorsal del Mercosur y carretera única para el desplazamiento de turistas y mercaderías entre Argentina y Brasil.
Un parque nacional (El Palmar, en Entre Ríos) y dos parques provinciales (Piñalito y Cruce Caballero, en Misiones) acompañan parte de su extensión y es, también, una vía de acceso por el este a los correntinos Esteros del Iberá.
Mientras el gobierno nacional evalúa la posibilidad de convertir en autovía el tramo entre Paso de los Libres y la localidad de San José, en Misiones, una obra concreta se desarrolla en esta provincia: el tendido de una carpeta asfáltica que pondrá fin al último tramo de tierra de la ruta, desde el Paraje Gramado hasta Piñalito.
Las obras, iniciadas en 2015, permitirán mejorar el trayecto entre las localidades de Dos Hermanas y Piñalito Sur; la ejecución tomó ritmo a principios de este año y, se estima, será inaugurada dentro del plazo previsto, en enero de 2018.
La zona de los trabajos se ubica en el área de influencia del Parque Provincial Piñalito, una reserva de 3.796 hectáreas, que preserva terrenos que pertenecían al antiguo establecimiento maderero El Piñalito y posteriormente la fundación inglesa Cat Survival Trust, dedicada a la preservación de felinos.
La pavimentación del tramo de 35 kilómetros desde la ruta provincial 20 hasta la zona de influencia del parque provincial, “lleva hoy completado el 65% del trayecto”, informaron a Télam desde el 15º Distrito de la DNV, con sede en Posadas.
De concluirse en tiempo y forma, la autovía acortará durante la próxima temporada de verano los tiempos de viaje hacia las playas de Brasil a través del paso internacional Bernardo de Irigoyen o por la ruta provincial 27 que une la localidad de San Pedro con Paso Rosales.
Estas opciones permitirán ahorrar varios kilómetros a los pobladores del sur de Misiones y de las provincias de Corrientes y Chaco quienes, en la actualidad, deben desplazarse hasta Eldorado, Puerto Iguazú o a Santo Tomé, en Corrientes, para ingresar al territorio brasileño.
Del mismo modo, dotará de mayor interconectividad a las localidades que atraviesa; los parajes Cruce Caballero, Tobuna y Piñalito Sur tendrán una comunicación fluida con localidades de mayor infraestructura general, además de servir de nexo entre los múltiples atractivos turísticos de Misiones.
La obra es vista con optimismo por las autoridades municipales de San Pedro; en diálogo con Télam, el intendente Miguel Dos Santos opinó que “es algo muy positivo, tanto para los turistas como para los pobladores, ya que por un lado descomprime el tráfico por la ruta (nacional) 12 y, por el otro, porque todas las chacras están sobre la ruta y el asfalto las va a valorizar”.
Consultado sobre el estado actual del tramo y sobre la factibilidad del tránsito, Dos Santos indicó que “sólo tres kilómetros están afectados hoy por movimientos de suelo” que dificultan el tránsito los días de lluvia.
Respecto al cruce internacional Paso Rosales que une San Pedro con el estado brasileño de Santa Catarina, el funcionario municipal destacó el avance de las negociaciones con autoridades de dicho estado sobre la instalación de un necesario puesto fronterizo.
“En diciembre hubo conversaciones con el gobernador de Santa Catarina y se le solicitó la instalación de un puesto de Migraciones y hoy (los brasileños) ya están construyendo un puesto de Policía Federal”, dijo Dos Santos sobre lo que consideró “un avance” tras más de 20 años de conversaciones.
Cuando el puesto migratorio funcione, significará un ahorro de más de 150 kilómetros para quienes viajen a Brasil, con el valor agregado de transitar la biósfera Yabotí, uno de los más bellos paisajes de la Selva Paranaense.
La biósfera, de 221.155 hectáreas distribuidas entre el río Uruguay y la ruta 14 entre las localidades de San Pedro y El Soberbio, por el sur, y Bernardo de Irigoyen, por el norte, tiene como objetivo la protección del hábitat del yaguareté, el tapir, pumas y otras especies que se encuentran en peligro de extinción.
La pavimentación representa para la provincia una de las inversiones actuales de mayor peso, debido a la importancia para sus tres ejes económicos: forestal, productivo y turístico.
Sobre este último punto, la conjunción de la ruta, en Bernardo de Irigoyen, con la nacional 101, donde también se pavimenta un tramo de tierra, dará lugar a un nuevo circuito turístico que unirá los atractivos del sur y el este provincial con las Cataratas del Iguazú.
Autoridades de Emsa informaron que se finalizaron los trabajos para habilitar un conjunto de elevadores de voltaje de 33 kv en las proximidades de San Pedro. En virtud de esta tarea, desde ayer, se transfirió carga de la línea San Pedro – Irigoyen a San Vicente.
Esta es una obra que fue ejecutada en el marco de lo programado y consta de tres reguladores de 660 kVA en el nivel, lo que a partir de ahora permite a EMSA disponer de una doble alternativa de abastecimiento también para Bernardo de Irigoyen y San Antonio. Este servicio ya estaba disponible para San Pedro, que ya la tenía en funcionamiento desde hace un poco más de 20 días cuando se habilitó la vinculación entre la nueva ET San Vicente y la Ruta 14.
Desde la empresa de servicio eléctrico explicaron que “a partir de estas obras, estamos en condiciones de comenzar a trabajar, más intensamente en la traza de la línea de 33 kV Eldorado-Pozo Azul, lo que no podíamos hacer, por ser hasta el día de ayer la única alternativa de suministrar energía a Bernardo de Irigoyen y San Antonio, los trabajos que necesitamos concretar sobre esta línea, necesitan desafectarla por tiempos prolongados, los que hasta ahora resultaba imposible concretar”.
Por otra parte, se están llevando a cabo tareas en dos frentes de trabajo, en cuanto a limpieza de trazas de línea de 33 kV: uno en la zona del cerro 60 (tramo Eldorado – Pozo Azul) y otro en el tramo Pozo Azul – Gramado.
El tramo San Pedro – San Vicente se encuentra muy mejorado en cuanto a su operatividad, habiéndose trabajado en limpieza de franja de línea y en reparaciones de línea (cambio de postes, reparación de conductores, etc.) informaron.
Los trabajos continuarán de este mismo modo, con el claro objetivo de mejorar la calidad de servicio de los usuarios de la zona noreste de la provincia.
Además, EMSA recibirá e instalará dos (2) Grupos Generadores de 2100 kva a ser instalados en Bernardo de Irigoyen y San Antonio, los que, ante la eventualidad de cortarse el suministro a través del Sistema Interconectado Provincial, ambos Grupos estarán en condiciones de soportar la demanda de ambas ciudades en un 100%.
