BIODIESEL

Biodiesel, gasoil y las posibilidades argentinas

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La incorporación paulatina de mezclas de biodiesel al gasoil usado en el transporte y el agro tiene efectos importantes en la matriz energética argentina. Arrancando de un 5% de mezcal, se pretende llegar este año a un 10%, lo que redundaría, en un ahorro importante de divisas para el país, por un lado-pues en el 2012 hemos importado 1.200.000 toneladas por un valor de 1.160.000.000 de dólares- y por el otro lado, aliviaría los efectos negativos de las restricciones del biodiesel argentino a la comunidad europea, nuestro principal cliente.

Si aplicamos esta metodología como política estratégica, podríamos manejar, con Brasil, el mercado mundial de la soja y consecuentemente sus precios.

El corte obligatorio al 10% incorpora 450 mil toneladas adicionales que se distribuyen 210.000 al parque automotor y 240.000 al parque de usinas térmicas. Consumo anual: 12,5 millones de metros cúbicos

Los efectos de poder destinar al parque automotor un volumen importante de oleaginosas para la fabricación de biodiesel influiría en el mercado mundial del stock de 50 millones de toneladas –EE.UU. apenas 4 millones-, estaríamos restando, junto con Brasil, un volumen importante, lo que haría que los precios de la soja se mantengan a un nivel elevado que podría ser fácilmente regulado con ambas producciones, destinando la misma a producción de combustibles. No existe daño a los productores, ya que el gobierno puede regular los precios del biodiesel que tiene una serie de impuestos que no tiene el gasoil importado para que los mismos tengan un precio rentable.

La demanda de gasoil es de 12.5 millones de metros cúbicos por año siendo el consumo por sector es de:
 Transporte de cargas – 41% =….5.000.000 m·3.
 Sector agropecuarios 37%=…..4.500.000 m3
 Automotores diesel……14%=……1.700.000 m·3.
 Transporte pasajeros.. 8%…….1.080.000 m3

Argentina tiene una serie de ventajas comparativas que le dan competitividad en relación a los demás productores de soja. Ejemplo: en Brasil, Mato Grosso do Sul, el principal estado productos de soja, debe pagar U$S.169.oo la tonelada para ponerla en un puerto sobre el Atlántico Otros proyectos para transportar soja en barcazas por ríos interiores hasta la desembocadura del Amazonas, requiere un recorrido de más de 3.000 kilómetros. En nuestro país por lo contrario, el cinturón sojero, donde está el 90% de la producción, está situado alrededor de los puertos de Rosario/Villa Constitución, lo que hace insignificante y más económico el costo del transporte. Por otro lado, el volumen de producción de nuestras fábricas de elaboración, son de un nivel elevadísimo en relación a las demás que operan en el mundo. En EE.UU. no podrían sobrevivir competitivamente de no mediar subsidios del gobierno.

¿Qué efectos tiene este aumento de la fabricación de biocombustibles?:

1) Se resta un importante volumen de soja y otras oleaginosas al mercado mundial, con el consecuente efecto de mantener elevado el precio de las mismas;
2) Habilita la disponibilidad de un importante volumen de harina o expeler para exportación o en una conveniencia competitiva, utilizar la misma para alimento de aves, cerdos y vacunos, dando de esta manera un valor agregado a la producción y una fuente adicional de empleo y trabajo a familias argentinas;

3) Reduce significativamente la erogación de las escasas divisas que se utilizan en la importación de gasoil;

4) Si observamos un cuadro comparativo del consumo regional de combustibles , podemos observar que nuestro país en estos últimos 10 años, duplicó el consumo por habitante al año, pasando de 1,33 barriles de petróleo por habitante en el 2003 a 2,53 el año pasado, frente a los actuales 0,59 de Brasil; 0,89 de Chile; y 0,92 barriles per cápita de Uruguay, pero paralelamente es dable observar que importamos menos que nuestros vecinos:

5) CUADRO COMPARATIVO REGIONAL;

El mercado mundial de la soja tiene pocos jugadores importantes. Son apenas 3 y lo que ellos determinen en el destino final de sus cosechas, condiciona el valor de la oleaginosa en el mercado mundial. Brasil y EE.UU. con alrededor de 87/89 millones de toneladas, Argentina con 56 millones. Si cualquiera de ellos dan otro destino a su producción, convirtiéndolas en biodiesel, y restan al mercado mundial 50 millones de toneladas de soja. Una alianza de Argentina y Brasil, los socios mayores del Mercosur, los convierten en los árbitros del mercado, pudiendo regular los precios, buscando mantener la oleaginosa alrededor de U$S.500 la tonelada, sin ir más allá de ese precio, teniendo en cuenta que otra oleaginosa, el aceite de palma, es otro jugador importante. El complejo sojero argentino-granos, harinas, aceites y biodiesel- representan casi el 30% de las exportaciones argentinas y su alta incidencia en la recaudación por medio de las retenciones, son el principal ingreso del gobierno nacional para desarrollar sus políticas sociales.

Miguel Schmalko- asesor y ex presidente de la FEBAP (Federación Económica Brasil-Argentina-Paraguay)

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¿Quién es el hombre que a los 87 años diseña una inversión de más de cien millones de dólares en Misiones?

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87 años. Y diseña un plan de inversiones millonario, que puede cambiar la matriz energética de Misiones y generar un flujo de dinero que transformará cientos de chacras en la zona centro de la provincia. 87 años y ni la más mínima posibilidad de detenerse. “Paran los que ya se quedaron quietos”, ríe. 87 años y Fermín Bernasconi sigue pensando en calderas y en cómo generar y aprovechar energía limpia, su obsesión.
La idea surgió hace cinco años, cuando se enteró de una planta energética que estaba a punto de prender los motores en Burdeos, Francia, con un combustible poco habitual: la basura. Compró los boletos de avión y viajó para sacarse las dudas y ver in situ la puesta en marcha de la planta. Habló con los propietarios y se asoció para convertirse en la representación en América del Sur y, por supuesto, Argentina. Desde entonces buscó la manera de replicar la planta y traer la tecnología necesaria para ponerla en Misiones.
Por lo pronto, no será con basura, ya que no hubo acuerdo con la empresa que gestiona la basura en Misiones, pero el sueño está a un paso de concretarse con biomasa forestal. La empresa Biolip, de la que Bernasconi es vicepresidente, con capitales franceses y argentinos, invertirá en Puerto Rico la friolera de 105 millones de dólares para la puesta en marcha de la planta, que demandará unas 600 toneladas diarias de residuos forestales. Será, de este modo, la inversión más grande de los últimos años.
“Estamos comprando forestaciones en la zona para tener capacidad de suministro propio de nuestra materia prima, porque este negocio es muy sensible a la falta de producción. Un día de no producción y perderemos 150 mil de dólares”, dice con simpleza, como si los números no fuera, en realidad, tan grandes.
¿Cómo surge la idea de semejante inversión?
Cuando me entero de una planta que consumía la basura de toda la zona y generaban electricidad, me pareció tan fantasioso, que dije: “Tengo que verlo”. Me tomé el avión y me fui. Llegué el día que ponían en marcha la planta, o sea que era verdad y, está andando. Y desde ese entonces está funcionando, tiene los cuatro certificados ecológicos de la Comunidad Europea, porque no produce ningún tipo de efluente gaseoso, ni líquido, ni sólido, que pueda contaminar.
¿Y eso quieren replicarlo acá?
Somos los que representamos para América del Sur, y América Central, la empresa y la tecnología. Acá vamos a poner exactamente la misma planta, salvo que no vamos a usar los residuos sólidos urbanos, porque es complejo el manejo de la basura, porque tiene dueño acá, Aesa y no hubo caso de ponernos de acuerdo.
Entonces decidimos hacer energía a partir de biomasa, presentándonos a las rondas de Renovar para producir energía eléctrica y vendersela a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico. Pero Cammesa cambió las reglas de juego y las garantías, así que cambiamos el tipo de energía y vamos a generar biodiesel.
O sea, no va a ser energía para el sistema interconectado.
Vamos a generar biodiesel. No vamos a generar electricidad. Si bien en el ínterin, hace poquito, salió una nueva resolución de Cammesa, que vuelve a hacer atractivo el negocio, haremos en primera instancia biodiesel y eventualmente, una segunda planta para generar energía eléctrica. Si nos presentamos vamos a utilizar una tecnología que poco se conoce. Es decir, estaríamos produciendo gas con la biomasa y, ese gas se estaría inyectando con células electroquímicas, que transforman estáticamente el gas en energía y la almacenan. Es un sistema de producción de energía muy limpio, muy estable.
Y eso ¿Dónde lo venden, en el mercado local?
Esa energía eléctrica la venderíamos a Cammesa, porque la nueva resolución permite que contrate. Y el biocombustible lo vendemos a Francia. Francia lo compra y la redistribuye en otros mercados desde Aruba, que es el lugar donde se junta todo el biodiesel que se dirige a los países caribeños. Pero a su vez los inversores, nos requieren que alimentemos el mercado interno, así que tenemos que vender parte de la producción también acá.
¿Cuánta madera va a consumir?
Nos va a consumir 600 toneladas diarias de biomasa húmeda. Para producir 150 mil litros diarios de biodiesel. No hay algo así en la región -sonríe-. Además es bastante original. Durante la última guerra mundial, Alemania, que no tenía petróleo, producía el diésel de los tanques que usaban en el Norte de África, y el combustible de los aviones, a partir de carbón de coque, utilizando la tecnología que vamos a usar nosotros. Vamos a usar dos plantas acopladas, la planta que llamamos: lanza de plasma, que, a partir de la biomasa, produce un gas que se llama biosyngas, ese gas alimenta otra planta con tecnología de Fischer-Tropsch, que es la tecnología que usaban los alemanes y lo tomaron después los sudafricanos cuando se les hizo el famoso bloqueo de combustible, ellos tienen carbón y no petróleo.
Acá lo suplantan con madera…
Nosotros utilizamos madera proveniente de forestaciones, porque quienes nos dan la plata al igual que nosotros son ecologistas, entonces tenemos que utilizar madera proveniente de forestaciones, en zonas que no son de desmonte de bosque nativo. Mientras sea madera que no provenga de bosque nativo nos dan la financiación.
¿Y la plata viene de Francia?
No, el dinero lo provee un grupo inversor americano.
¿Y cuándo empiezan con la construcción?
Tenemos previsto empezar la obra civil en julio, y, festejar la navidad del 2020 con la puesta en marcha de la planta. El biodiesel es largamente mejor que el diésel fósil, porque no tiene fósforo y además lo supera en potencia. Así como la nafta se mide en octanos, acá se mide en cetanos. La Infinia de YPF, por ejemplo tiene 53 cetanos, este biodiesel tiene 73 cetanos, o sea, que es mucho más potente.
¿Y por qué Puerto Rico?
Porque el talón de Aquiles de esta iniciativa es la provisión de combustible. Esa es una zona que tiene suficiente suministro de biomasa, y, nosotros vamos a tener nuestra propia capacidad de materia prima, pero lo vamos a tener como una reserva de seguridad, porque lo que vamos a hacer es servirnos de la zona, con lo que vamos a ingresar una cantidad inmensa de dinero y vamos a activar económicamente la región. Vamos a estar comprando 600 toneladas diarias y vamos a estar pagando alrededor de 20 dólares por tonelada. Vamos a estar inyectando 12 mil dólares diarios en la economía. Aparte del hecho que, vamos a tener alrededor de 200 y 600 personas trabajando.
Una verdadera lluvia de inversiones…
La tecnología es súper moderna y respeta el ambiente. No se produce combustión, no se produce incineración, lo que se produce es sublimación, entra el sólido y se transforma directamente en gas. ¿Por qué? Por la temperatura que se puede lograr con la lanza de plasma, que puede lograr hasta dieciséis mil grados centígrados, cuando la superficie del sol son 6 mil grados. Eso permite transformar la materia. A 8 mil grados un producto que ponemos dentro del sistema, las moléculas se disocian, en sus átomos componentes, consecuentemente hay una liberación de energía. Es a un nivel superior, equivalente a la generación atómica, sólo que allí se rompen los átomos, en sus componentes, acá se rompe la molécula en sus átomos.
La presentación del módulo de Generación de Gas de Síntesis a partir de los Residuos Sólidos de Aserradero se hizo el miércoles en Puerto Rico, junto al vicegobernador Oscar Herrera Ahuad, pero Bernasconi asegura que nada le pide al Gobierno. “Es necesario que ellos sepan de una iniciativa de este tipo, pero no para pedirle ni dinero, ni garantías, nada. El Gobierno lo que puede hacer, y, a través de Herrera Ahuad se manifestaron dispuestos es apoyarnos con gestión, es decir nosotros no podemos correr riesgo de traer la planta, y, que funcionarios de tercer nivel nos retengan en el Puerto de Buenos Aires seis meses. Entonces necesitamos curarnos en salud y prever todo ese tipo de cosas”.
¿De dónde viene la planta?
La planta viene de Francia, la lanza de plasma. En cambio, la Fischer-Tropsch viene de China. Para la primera planta. Esa va a ser seguida casi inmediatamente de otra de igual monto, que estamos viendo dónde ubicarla para producir energía eléctrica. Pero no vamos a producir energía eléctrica a través de motores a gas, o de turbinas a gas, es decir con medios termo mecánicos, sino con células electroquímicas, por medios químicos, que permite una energía más limpia, más rentable y absorber los requerimientos del mercado en término de mayor o menos consumo. Cosa que en las plantas clásicas crea un mayor problema.
Nosotros somos ecologistas. Y tenemos una fuerte vocación de responsabilidad social empresaria. Precisamente ahora estoy viajando a Estados Unidos, voy a estar visitando la planta que produce las células electroquímicas, porque si hacemos este proyecto, vamos a comprarle a ellos la tecnología. Estamos convencidos que el desarrollo eléctrico en Argentina se va a hacer sobre esta tecnología.
¿Qué piensa tiene sobre el momento que está pasando la Argentina?
Estamos sufriendo las consecuencias de un ajuste que a mi juicio es excesivo, pero no puedo permitirme expresar esa opinión libremente porque no conozco a fondo cuál era la situación de fondo. Pero justificable o no, el ajuste es exagerado en función de las condiciones de la sociedad en general. No sé si era posible hacer algo más moderado para mejorar este país, o era la única salida que había. El hecho es que justificado o no, es excesivo para las personas, para las empresas y ni hablar para las PyMEs.
Y cree que para hacer una inversión de este tamaño, que implica un largo plazo, ¿están dadas las condiciones?
Nosotros nos estamos cubriendo en salud, por el hecho de que la mayoría de nuestro producto lo vamos a comercializar al exterior. Salvo la electricidad, pero va a tener al fondo de la cosa, un comprador, una garantía de pago que surge del Banco Mundial.

Tiene edad para decir no trabajo más. Pero, lo veo con mucho entusiasmo.
Porque me entusiasman estas cosas, y, vivo buscando cuáles son las mejoras tecnológicas que no se están utilizando para socializarlas. Por ejemplo, otra iniciativa es el uso de la lanza de plasma en otro tipo de actividades industriales que son altamente contaminantes. Y dónde están los grandes contaminantes que tienen poco eco público, en las grandes minerías. La producción de metales preciosos es un desastre ecológico. Nosotros nos pusimos a pensar qué puede hacerse para mejorar eso.
Y no se queda solo en el estudio. Están planificando comprar una mina para usar esa tecnología y producir su propio oro. “Donde ellos sacan un gramo por tonelada, nosotros sacamos un kilo por tonelada”, asegura.
Bernasconi no es misionero. Nació en Corrientes y se pasó media vida en Roma, donde fue, por 20 años, director general de la Oficina Intergubernamental para la Informática de la Unesco. De allí su pasión por el conocimiento.
Vino a Misiones en 2000, cuando finalizó su mandato. Desde entonces, formó y dirigió varias empresas. “Yo, enamorado de Misiones. Hoy venía de Puerto Rico, y, le decía a mi amigo que venía conduciendo: “Estoy enamoradísimo de esta provincia, y, no nos damos cuenta porque estamos todos los días transitándola. Yo miro al río y me digo, date cuenta de lo que estás viendo”.

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El salto del dólar pone a Pymes productoras de biodiésel contra las cuerdas

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Desde CEPREB, que nuclea a más de 25 plantas que abastecen a petroleras para que realicen el corte con gasoil, advierten que la fórmula que regula el precio está calculada en base al dólar de abril, de $20,5. Al ser todas pequeñas y medianas empresas, aseguran que no cuentan con espalda financiera
Cuando el dólar se mueve en la Argentina, cambia el terreno de juego para todos los sectores productores de bienes y servicios. De la mano de un billete verde que acaba de sacudir a la City, los ganadores y perdedores en la economía se multiplican.
Una lectura sobre la competitividad cambiaria muestra que la acelerada que experimentó la divisa estadounidense –que avanzó un 30% en lo que va del año- mejoró notablemente la ecuación para los exportadores.
Si se considera la canasta de monedas de los principales socios con los que comercializa la Argentina, entonces el tipo de cambio real alcanzó el mejor nivel en 25 meses.
Sin embargo, para empresas que operan exclusivamente en el mercado interno, la devaluación les significó un serio cambio de las reglas de juego. Esto es lo que está sucediendo, en estos momentos, con el sector que nuclea a los pequeños y medianos productores de biodiésel que se destina a realizar el corte en un 10% con gasoil.
Son poco más de 25 Pymes que están amparadas en la Ley 26.093 y que operan en diferentes provincias, como Santiago del Estero, Entre Ríos, San Luis, Neuquén, Santa Fe, La Pampa y Buenos Aires, generando en esas economías regionales un importante “efecto derrame”.
Según advierten desde la Cámara Argentina de Empresas Regionales Elaboradoras de Biocombustible (CEPREB), estas Pymes están “en una situación muy delicada y sufriendo una crisis por el salto del dólar”.
El problema que afecta a las plantas que abastecen con este biocombustible derivado de la soja es que la actividad se maneja con un precio regulado. Dicho precio se establece mediante una fórmula muy precisa y que tiene en cuenta diversas variables que conforman la estructura de costos-.
El motivo de la súbita crisis que sacude al sector es que el valor que reciben las Pymes por cada tonelada que producen y que entregan a las petroleras para que hagan el corte final, se publica a fines de cada mes y es el mismo que se mantiene constante durante los siguientes 30 días.
Así las cosas, los productores de biodiesel vienen trabajando durante todo mayo en base al precio publicado a fines de abril, cuando el dólar rondaba los $20,50.
“La fórmula con la que trabajamos se aplica a partir de la variación de nuestros costos, como es el valor del aceite de soja, que explica más del 80% del total. Pero también suma insumos como metanol o metilato, y también la energía eléctrica, entre otros ítems”, detallan fuentes de CEPREB.
“El inconveniente que tenemos es que se fijan los precios en función del mes anterior. Esto significa que ahora en mayo estamos trabajando en base a un dólar cercano a los $20, cuando ahora está cerca de los $25. Este desfasaje provocó que estemos trabajando totalmente a pérdida”, agregan.
El experto agrega un detalle no menor: la producción de biodiésel que se destina al mercado interno es generada por Pymes que no elaboran el aceite de soja, el principal insumo. Sino que estas empresas son las que transforman esta materia prima en un combustible amigable con el medioambiente.
“Esto nos quita muchísimo margen de maniobra. Por eso, cuando se producen saltos tan abruptos del tipo de cambio, sufrimos por el impacto de los mayores costos”, alertan desde la entidad.
Fuente iProfesional

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Los aranceles al biodiésel fijados por USA implican el “cierre del mercado norteamericano”

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Para la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO), los aranceles fijados por USA a las importaciones de biodiésel argentino (que llegan al 72%) equivalen al “cierre de ese mercado” para el biocombustible local.

Los elevados aranceles finales que USA estableció para las importaciones de biodiésel argentino implican el cierre de ese mercado para el biocombustible local, según manifestó la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO).
En un comunicado en el que rechazó la decisión de USA -que afirma que el biodiésel argentino está subsidiado- la entidad argumentó que las diferencias entre los impuestos a la exportación de aceite de soja y los del biocombustible no son considerados subsidios por la Organización Mundial del Comercio (OMC).
La CARBIO repudió la decisión de establecer derechos compensatorios definitivos en un rango de 71,45% a 72,28% se basó únicamente en los diferenciales de derechos de exportación entre el biodiésel y el aceite de soja, su insu mo principal, práctica que no se considera subsidio en el marco normativo de la OMC.
Esta nueva protección se suma a los derechos antidumping provisorios, por lo que actualmente la barrera arancelaria de USA contra el biodiesel argentino es más del 130%.
“Esta decisión desmesurada, adoptada arbitrariamente y sin sustento técnico ni comercial, confirma el cierre del mercado norteamericano para los envíos de biodiésel argentino”, dijo Luis Zubizarreta, presidente de CARBIO.
Además, sostuvo que “la competitividad del biodiésel nacional a nivel mundial no se debe ni a subsidios ni a prácticas de dumping y lamenta que la industria norteamericana lleve a cabo investigaciones que no se ajustan a los compromisos comerciales multilaterales vinculantes entre ambos países”.
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La Unión Europea oficializó la disminución del arancel al biodiésel argentino

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Luego de las intensas gestiones realizadas por el Gobierno Nacional, provincial y el sector privado, la Unión Europea confirmó que el biodiésel argentino tendrá una significativa rebaja en los aranceles de exportación para poder ingresar a ese mercado.

“Es una gran noticia para la Argentina, porque hasta el 2013 fuimos los principales proveedores de biodiésel a la UE. No solo es mayor ingreso de divisas, sino que permite diversificar y ampliar la oferta de productos con mayor agregado de valor en la matriz de exportación”, señaló el ministro de Agroindustria Ricardo Buryaile.

En tanto, Francisco Cabrera, ministro de Producción resaltó: “Esta es otra demostración de que trabajando seriamente podemos lograr una inserción inteligente al mundo, lo que significa más trabajo para los argentinos y más posibilidades de exportar y crecer”.

El Diario Oficial de la Unión Europea publicó el Reglamento de Ejecución 2017/1578 de la comisión, a partir del cual las empresas nacionales comenzarán a tributar entre 4,5% y 8,1% para vender el combustible, sumado a la tasa que existe del 6,5% para cualquier origen del biocombustible, en promedio tendrá un arancel del 15%.

Cabe recordar que el año pasado, Argentina había logrado tener posición favorable en la Organización Mundial de Comercio (OMC) en el litigio con la UE, obligando así a la Comisión Europea a revisar el arancel que había aumentado en 2013 al considerar que la producción nacional estaba subsidiada con ventajas fiscales.

De esta manera, nuestro país podrá recuperar un destino que en 2011 significó un volumen de ventas de 1.488.710 toneladas por más de USD1.800 millones.

La decisión de la UE es, además, una señal positiva de respeto a las reglas del comercio internacional.

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