mar. Mar 10th, 2026

bitrenes

Los bitrenes ya comenzaron a llevar cargas al puerto de Buenos Aires

By Redacción Economis 7 años ago
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Desde la planta de Toyota, la unidad de la marca Vulcano llegó a la Terminal 4, donde descargó dos contenedores.
Hoy, por primera vez, llegó un bitren al Puerto de Buenos Aires cargado con dos contenedores de 20 pies. En una operación de se prolongó desde las 12 hasta las 16 horas, la unidad partió de la planta de la compañía Toyota, en Zárate, transitó por Autopista Panamericana, Avenida Lugones, Avenida Ramón Castillo -zona compleja por las obras en marcha-. Sin inconvenientes, ingresó a Terminal 5 del Puerto de Buenos Aires y en Terminal 4 se descargaron los contenedores.
El biten posteriormente continúo su operatoria normal que es San Nicolás-Ensenada con bobinas de acero.
“Es el comienzo de la actividad de bitrenes para comprobar el funcionamiento con largo de paragolpe a paragolpe, en la configuración de 75 toneladas y 22,40 metros”, dijo Carlos Moriconi, director comercial de Vulcano a Info Transporte & Logística.
“La operación fue muy positiva. Es un proyecto en el que estamos trabajando hace nueve años. Comenzó en San Luis, como se sabe. Después comenzamos a impulsarlo a nivel nacional para conseguir las autorizaciones y corredores que ya están funcionando”, explicó el empresario.
A su vez, afirmó: “Hoy, Vulcano -que participará de Expo Transporte, en La Rural- es la empresa insignia del bitren. Tenemos la experiencia y los equipos, que algunos de ellos ya cuentan con siete años de trabajo. Sumamos recorridos más de 2 millones a 3 millones de kilómetros con los equipos en San Luis, además de los que están en los distintos corredores”.
Para el director comercial de Vulcano “el bitren es una herramienta que va a beneficiar” al sector. Al respecto, sostuvo: “Se trata de una configuración más dentro del abanico de ofertas en configuraciones que hay a nivel país. Vialidad Nacional y el Ministerio de Transporte han trabajado mucho en esto”.
Moriconi aclaró que si bien “hay un antes y un después del bitren”, los escalados son importantes ya que pueden adaptarse a las necesidades de economías regionales.
Por último, enfatizó que “el bitren hizo que todos los fabricantes del país empezáramos a pensar en incorporar tecnología en seguridad, remolques y desarrollos de las unidades”.
Fuente Info Transporte y Logística 

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Misiones cuenta con 700 aserraderos y 405.824 hectáreas forestadas

By admin 8 años ago
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Misiones tiene 700 aserraderos en actividad, que explotan unas 405.824 hectáreas forestadas, según el último censo realizado por el ministerio de Agricultura de la Nación, en conjunto con el ministerio del Agro de Misiones. Los resultados del relevamiento fueron presentados en la mañana del viernes en un encuentro presidido por el gobernador Hugo Passalacqua, el ministro del Agro, José Luis Garay y el director nacional de Desarrollo Foresto Industrial, el misionero Nicolás Laharrage.

Los aserraderos que declararon poseer plantaciones propias son 186, de los cuales el 63% se acogieron a la Ley 25.080 de inversiones para bosques cultivados con su prórroga, la Ley 26.432. El 92% de la tierra maderera es cultivada, lideradas por el pino.
El tamaño de los aserraderos fue categorizado según su volumen de producción anual, de modo que permita dimensionar a los aserraderos a nivel nacional, utilizando un mismo criterio. Dichos criterios para realizar la clasificación del tamaño de los aserraderos se consensuaron en función de la cantidad de empleados, el volumen de producción y facturación y el nivel tecnológico. 

 
Los aserraderos generan empleo directo a 6.195 personas en toda la provincia. Si consideramos el cociente entre la cantidad de empleados y la cantidad de aserraderos, se obtiene como resultado que se emplean 14 personas promedio por establecimiento en la Zona Sur, 10 en la Zona Centro y 21 en la Zona Norte. A nivel provincial se emplean 14 personas por aserraderos.
La Zona Norte es la que presenta mayor productividad por empleado y la que posee mayor tecnología. El promedio de la productividad de toda la provincia es de 211 m3 por persona.
Existen 83 empresas (representa el 19% de los aserraderos) que tienen secaderos con una capacidad total de secado de 14.463 m3. Mientras que las restantes 355, secan la madera de forma natural.

En la provincia existen 14 aserraderos que tienen CATEM. El 47% considera necesaria la instalación de un secadero para uso común y el 13% de CATEM.
De los aserraderos encuestados uno sólo es móvil, 68 (15%) clasifican el rollizo, 254 (58%) realizan baños anti mancha y 6 (1.3%) impregnan la madera.
Se observó en términos generales, un alto grado de disparidad tecnológica entre los aserraderos y en consecuencia, su producción. Aquellos aserraderos sobre la Ruta Nacional 12 poseen alta tecnificación, mientras que los aserraderos sobre la Ruta Nacional 14 y alrededores se encuentran desactualizados
 

Respecto a las exportaciones, 13 aserraderos declararon exportar algunos de sus productos. Se exportó un total de 117.724 m3, lo que representa un 9% del total de la producción provincial. El valor total de la exportación fue de U$D 24.213.579.

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Arauco comprará ocho bitrenes y necesitará 400 para mover su producción

By Redacción Economis 8 años ago
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Desde la empresa Arauco se muestran optimistas por la pronta puesta en servicio de todo el corredor forestal con los bitrenes. Consideran que en unos años la empresa utilizará los servicios de unos 400 camiones de este tipo. Actualmente están en proceso de compra de ocho unidades para luego ofrecerlos a las empresas de transporte que trabajan en los servicios forestales.
En la mañana de este martes se llevó adelante una nueva reunión de trabajo de la “Mesa institucional de Bitrenes” en la sala de situación del Ministerio del Agro y la Producción y estuvo presidida por el ministro, ingeniero José Luis Garay. Allí representantes de Arauco Argentina SA explicaron los avances en la experiencia a lo largo del corredor habilitado y las acciones a seguir para el tránsito de bitrenes sobre los corredores provinciales.
Javier Maestropaolo, subgerente de Producción e Ignacio Mendez, gerente de Lógistica fueron los encargados de Arauco en presentar  información y experiencia, con la Empresa , respecto a la utilización de bitrenes forestales en corredores viales nacionales dentro de la Cuenca Forestal Mesopotámica
Respecto a bitrenes forestales, los que encargados de transportar materia prima, Maestropolo expresó que “hemos avanzado mucho, la provincia en ese sentido ha colaborado mucho. Recientemente el gobernador Hugo Passalacqua a través de un decreto autorizó la circulación de bitrenes por dos corredores provinciales; uno por la ruta 11 y la otra por la 16. Y agrego que “estamos en una fase de habilitación a través del ministerio del Gobierno, para efectivizar el uso de estas formaciones en la provincia”.
 
Sobre la habilitación de este medio de transporte, Méndez, dijo que aún no hay fecha. Explicó que “la Universidad de Córdoba está trabajando y revisando 94 puentes, de 5500 que tiene el pais. Vialidad Nacional identificó estos 94 puentes con algúna límitación. Es un trabajo largo. Estuvimos hablando con la secretaria de transporte y ellos dijeron que van a darles prioridad al corredor forestal y ahí hay identificados 9 puentes, de los cuales 3 de esos están en la Provincia de Misiones. Así que si bien no hay una fecha, vemos buenas intenciones y ganas de avanzar en ese sentido”.
Méndez destacó el trabajo conjunto entre Vialidad Nacional y la provincia para llevar adelante las pruebas en los puentes y poder avanzar en las obras necesarias para habilitar el corredor.
Adelantó que la empresa está en proceso de compra de 8 unidades tipo bitrén para ofrecerlos a las empresas prestadoras de servicios forestales. Esto es por la elevada inversión que demanda cada unidad. Cada bitrén tiene un costo superior a los 7 millones de pesos. “Esperamos que todas las empresas se sumen a incorporar bitrenes”, dijo y estimó que “necesitamos unos 400 bitrenes para mover toda la producción que tenemos”. Recordando que la empresa tiene unidades productoras en Misiones (Piray y Esperanza) y en Buenos Aires (Zarate).
Actualmente la empresa Forestal Garuhapé es la única empresa que ha avanzado en la compra de estas unidades de las cuales dos ya prestan el servicio de llevar rollos de Entre Ríos a la planta de Zarate y del movimiento interno dentro de la mencionada planta. En Misiones han participado con su camión en la prueba de la ruta provincial 16 demostrando las medidas de seguridad que ofrece este tipo de unidades.
Participaron por el ministerio del Agro y la Producción, el responsable de la cartera agraria, Ingeniero José Luis Garay y el asesor, Ingeniero Forestal, Jaime Ledesma. Por el ministerio de Gobierno estuvo el subsecretario de seguridad y Justicia de la Provincia, Pedro Marinoni y el subjefe de la Policía, José Manzur. Por el ministerio de Industria estuvo el Subsecretario de Planificación Industrial, Ingeniero Roberto Tarnoswki; Director de Operaciones Logísticas Alberto Rolón; Licenciado Héctor Barbóza. Por la Dirección Provincial de Vialidad participó el Jefe de Ingenieros; Gustavo Barbieri; el Jefe de Planificación Vial, Ingeniero Jorge Lutz y el Ingeniero Carlos Luis Novak.

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Empresa misionera comenzó a usar los corredores de bitrenes

By Redacción Economis 8 años ago
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La empresa Forestal Garhapé realizó el primer viaje en parte del corredor forestal para bitrenes uniendo Paranacito (Entre Ríos) con Zarate (Buenos Aires). De esta forma se comienza a aprovechar el sistema de transporte en el sector maderero.
Durante su recorrido el camión pasó peajes y balanzas, y superó satisfactoriamente todos los controles viales.
Los bitrenes son un sistema de cargas de gran porte, que optimiza el transporte y permite llevar hasta 70 toneladas en camiones especialmente adaptados (la habilitación actual permite hasta 54 tn de carga). Permite reducir los costos en cerca del 30 por ciento, además estas unidades de gran porte traen los más modernos sistemas de seguridad para el control de carga y con más ejes distribuyen mejor el peso minimizando el impacto en las rutas.
La empresa Forestal Garuhapé invirtió cerca de 30 millones de pesos en la adquisición de bitrenes para brindar servicios de transporte de carga de madera. Uno de los socios de la firma, José Daniel Vera explicó a Economis que esta es una inversión que comenzó en 2016.
Sobre el uso que le darán a los bitrenes, Vera aclaró que por ahora no harán transporte de largas distancias, que se abocarán al transporte dentro de la provincia de madera para celulosa y para aserrado desde las zonas productoras a las dos plantas de la empresa Arauco en esperanza y Puerto Piray.
Desde la empresa Forestal Garuhape también brindan el mismo servicio en la zona productora de Entre Ríos hasta la planta de Zarate. La empresa cuenta con seis unidades tipo bitren, cuatro de las cuales prestarán servicio en Misiones y dos en Zarate, todos son con acoplados para el transporte de árboles para ser industrializados.
Lo que si podría ser llevado desde Misiones a Buenos Aires, pero en otro tipo de bitrenes, son pasta celulósica, placas de MDF y madera.
El uso de los bitrenes permite un ahorro en cuanto a los costos logísticos para las empresas, que se estima en hasta un 25 por ciento del costo actual. Lo cual lo pone en condiciones de competir con la industria forestal brasileña y uruguaya.
Según Nación, el ahorro que permite la operatoria con bitrenes es de entre un 15 y un 20 por ciento en costos logísticos. En tanto, si bien no la menciona, la otra medida fuerte para las exportaciones forestales misioneras fue la eliminación de Ingresos Brutos, una medida que se anunció en noviembre pasado y entró en vigencia a comienzos de 2018. 
Según los cálculos del ministerio de Transporte, este ahorro de 430 dólares por contenedor que lograrán los envíos forestales misioneros “ya ubica a la Argentina en valores similares a los brasileros”.
Sin embargo la habilitación de los 15 mil kilómetros de corredores habilitados para este tipo de transporte de gran porte no está exento de problemas.
Solo en Misiones uno de los tramos habilitados está limitado por tres puentes donde Vialidad Nacional ha puesto trabas al cruce de camiones con cargas superiores a las 45 toneladas, y a la vez aprobó los tramos para camiones con hasta 52 toneladas.
Desde el sector empresario plantearon quejas por este tipo de inconsistencias en la habilitación de los corredores, consideraron que estas situaciones se dan porque en Vialidad Nacional hay internas por el uso de los bitrenes, lo cual genera estas situaciones. Un empresario planteó que “si observas el plano de todo el país tiene el mismo problema están todos cortados , es decir llegar a la Capital del país con bitren, que es la mayor necesidad a las provincias, se le hace casi imposible por que todos los corredores están cortados”.
Algunos sectores de la propia Vialidad Nacional, deslizaron que hay una interna sindical que genera estas situaciones. Lo cual impide aplicar el sistema de forma plena.

 

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Arauco Argentina festeja: Entre eliminación de IIBB a exportaciones y bitrenes, Nación dice que ahorrará u$s 430 por contenedor

By Redacción Economis 8 años ago
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Según datos que maneja la Nación, algunas medidas de desgravaciones impositivas y mejoramiento de logística que se implementaron a partir de la Mesa Forestal generaron un ahorro importante para las exportaciones misioneras de ese rubro, haciéndolas más competitivas.
Fundamentalmente para la empresa Arauco Argentina, que explica un tercio de las exportaciones misioneras y es, por lejos, el gran ganador de la eliminación de IIBB a las exportaciones que se implementó este año y será el primer y principal usuario de bitrenes.
“En estos cinco meses de trabajo, gracias a la Mesa Forestal, se lograron reformas y bajas significativas para el sector. Por ejemplo, cada contenedor que sale desde Misiones al Puerto de Buenos Aires para exportación, con productos forestales, va a sufrir una reducción, a lo largo de 2018 de, en principio, aproximadamente 430 USD por contenedor”, dijo ayer el Ministerio de Transporte en un largo comunicado explicando los beneficios de la habilitación de los nuevos corredores para camiones bitrenes.
Según Nación, el ahorro que permite la operatoria con bitrenes es de entre un 15 y un 20 por ciento en costos logísticos. En tanto, si bien no la menciona, la otra medida fuerte para las exportaciones forestales misioneras fue la eliminación de Ingresos Brutos, una medida que se anunció en noviembre pasado y entró en vigencia a comienzos de 2018. Los bitrenes, de todas formas, todavía deben ponerse en marcha y aceitar su mecanismo.
Según los cálculos del ministerio de Transporte, este ahorro de 430 dólares por contenedor que lograrán los envíos forestales misioneros “ya ubica a la Argentina en valores similares a los brasileros”.
Arauco Argentina, explica el 31,8% de las exportaciones totales misioneras
Hay que decir que estas medidas alcanzadas en la Mesa Forestal, benefician principalmente a Arauco Argentina, la gran impulsora de la implementación de bitrenes para bajar costos logísticos. Tanto es así que el corredor de bitrenes comprende que el recorrida llegue hasta la puerta de la planta de la firma chilena en Puerto Esperanza, como así también el corredor de la ruta 14 y el paso por Zárate.
Además, Arauco es la gran ganadora de la eliminación de IIBB a las exportaciones, una medida polémica que siempre generó rechazo en el sector empresario. La empresa es prácticamente la única exportadora de productos forestales con su pasta celulósica. Arauco Argentina explicó en 2017 casi un tercio de las exportaciones misioneras (31,8%), con la pasta que vende a mercados como Brasil o China.
Fueron en total exportaciones por u$s 128 millones, un 14% más que el año anterior, según datos del IPEC. Las ventas de pasta representan el 84,5% de las exportaciones de manufacturas de origen industrial (MOI) de la provincia.
Tomando los últimos datos del balance enviado por la empresa a la Bolsa de Buenos Aires (dejó de cotizar el año pasado y ya no publica sus estados contables), Arauco Argentina exportó 63.800 toneladas de pasta (Brasil y China) y 114.000 toneladas de pasta fluff (Brasil) en todo el 2016, números que mejoraron al año siguiente y probablemente sigan repuntando en el corriente año, según los comentarios de los especialistas en este sector.
El resto de las exportaciones forestales, en manos de un puñado de empresas que venden productos como maderas o productos elaborados, cayó a su mínima expresión en los últimos años. De todas formas, algunos especialistas sostienen que el sector forestal también podría beneficiarse con cierto “efecto derrame” y  aprovechar esta baja de costos impositivos y logísticos para recuperar mercados perdidos en los últimos años.
En la Mesa Forestal también hay otra medida que Macri impulsa fuerte -a pedido de Arauco Argentina-, y es la derogación de la ley de Insalubridad, aunque por ahora las autoridades misioneras resisten esa solicitud presidencial (la ley no se aplica por un recurso de amparo). El presidente insistió -a veces personalmente- sobre esta cuestión, primero ante el gobernador Hugo Passalacqua y luego, ante su delegado en la Mesa Forestal, el ministro del Agro, José Luis Garay.

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