BOLETO URBANO

Transporte de Nación pidió que todas las provincias incorporen el sistema SUBE en el transporte público

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El Ministerio de Transporte de la Nación solicitó hoy a todas las provincias que incorporen el sistema SUBE a sus medios público de transporte “para que el atributo social llegue a todos lados”, durante una presentación en el Congreso Nacional

La incorporación de la SUBE en todas provincias “implicaría que la asistencia extraordinaria al interior del país vaya directamente al pasajero y pasajera, ya que uno de los objetivos es que los atributos sociales lleguen a la gente y que el Ministerio pueda ser un instrumento para estos beneficios, logrando una equidad dentro del sistema federal de transporte”, expusieron funcionarios de la cartera.

El pedido fue realizado por el viceministro de Transporte, Diego Giuliano, la subsecretaria de Transporte, Laura Labat, y el subsecretario de Política Económica y Financiera de Transporte, Carlos Vittor, en su exposición ante la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.

“A través del atributo social, se aplican los descuentos en las tarifas para estudiantes, jubilados, pensionados, y a todos los que están incluidos en el beneficio y utilizan el transporte público a diario”, precisaron.

Al respecto, Giuliano, dijo: “Hemos planteado la expansión de la tarjeta SUBE en el país como una necesidad de trazabilidad de asistencia al transporte, de transparencia y accesibilidad para el ciudadano.”

Y remarcó que “el sistema funciona hoy en 46 ciudades del interior, mientras que el atributo social permite acceder a la población vulnerable. Estamos haciendo el esfuerzo de expandir aún más, y hoy se está discutiendo con la ciudad de Córdoba, Rosario y Tucumán ”.

“Donde está la SUBE va el atributo social con la tarifa que la jurisdicción estipule. Esta es una inyección de recursos fundamental” agregó.

También expresaron que, a pesar de no contar con la aprobación del presupuesto oficial por decisión política de sectores de la oposición, el Presidente ordenó su aumento respecto al año 2019″.

Este incremento representa “un 600 por ciento el aporte al interior del país a través del fondo compensador, y se proyecta desembolsar para este 2022 un monto de 46 mil millones destinados a aportes.

También se resaltó que el Fondo Compensador, que abarca la asistencia económica para el transporte de pasajeros y pasajeras, es un acompañamiento extraordinario que realiza el Gobierno nacional a las provincias del interior del país, quienes son las verdades responsables de sostener el sistema de transporte público a partir de suscribirse en el pacto fiscal en el año 2018.

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Posadas debate la actualización del boleto del transporte urbano ¿Cómo está el precio en relación a otras capitales?

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La Municipalidad de Posadas convocó a audiencias públicas para discutir el boleto del transporte urbano dentro de la capital provincial. El debate de este jueves seguramente será álgido, pero hay algunos datos que muestran que la capital misionera tiene el boleto del transporte público más barato del país y además, congelado desde 2019, con una inflación que sólo en 2021 marcó más del 50 por ciento.
Posadas tiene una tarifa de 20 pesos con tarjeta SUBE y de 28 para un pasajero eventual. Ese precio es el segundo más bajo de la Argentina, apenas por debajo de Capital Federal, donde todavía el boleto vale 18 pesos, pero la ciudad gobernada por Horacio Rodríguez Larreta es la capital nacional de los subsidios.
Esa diferencia abismal se iba a emparejar con el Presupuesto nacional 2022, pero ahí se nota uno de los impactos más duros del voto negativo de Cambiemos y que afecta a las provincias. El voto, entre otros, de Martín Arjol, Florencia Klipauka y Alfredo Schiavoni, dejó a las provincias sin un paquete de 46 mil millones de pesos, que iba a ser incluido para equilibrar los subsidios que recibe el AMBA con el resto de las provincias.
Posadas y área metropolitana además de poseer una de las tarifas más baratas, congelada desde el 1 de enero de 2019, es la única del interior que posee sistema integrado probado con estaciones de transferencia (construidas por los permisionarios –los transportistas- a su costa y cargo) y con la posibilidad de unir más de un destino con el pago de un solo boleto.

Pero además de ser uno de los boletos más baratos del país, la capital misionera también exhibe uno de los boletos más baratos de Misiones.

La determinación de la tarifa técnica -desde este año 2022, a cargo del Centro de Monitoreo de Movilidad Urbana dependiente de la Secretaría de Movilidad Urbana- es un complejo análisis que aborda: Ingresos y Costos, Variables y Tarifas y Subsidios. 

Las empresas del Sistema Integrado adviertan que hoy por hoy el boleto y el subsidios no alcanzan para cubrir los costos con una rentabilidad adecuada. 

Los costos + rentabilidad se satisfacen de dos únicas maneras: tarifa o subsidios. O un mix de ambas, como es el caso de Posadas.

La Audiencia Pública de Readecuación de la Tarifa del Transporte Público de Posadas se llevará a cabo el jueves a partir de las 9en el Centro Provincial de Convenciones y Eventos.

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El boleto urbano de pasajeros sube hasta $59.90 en Mar del Plata

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El boleto urbano de pasajeros en el partido de General Pueyrredon, cuya ciudad cabecera es Mar del Plata, costará desde el próximo jueves $59,90, al entrar en vigencia el segundo incremento previsto en el decreto firmado en junio pasado por el intendente Guillermo Montenegro, que prevé un aumento del 70% en dos tramos.

El primer aumento fue el 21 de julio pasado, cuando el valor del boleto pasó de $35,24 a $51,80. Ahora el segundo aumento se concretara el jueves 30 de septiembre, cuando pasará a costar $59,90 la tarifa plana.

De esta forma, en tres meses, el boleto paso de $35,24 a $59,90. En tanto que para los tramos más largos el boleto pasará a costar $95,05, contra el $82,20 actual.

A mediados de marzo de este año, la cámara empresaria encabezada por Juan Inza solicitó a la Comisión del Transporte del Consejo Deliberante que la tarifa sea de $96,06.

Ante la falta de acuerdo entre las partes, los concejales concedieron al intendente la facultad para que decidiera el aumento del boleto en el transporte urbano de pasajeros.

Fue así que por decreto, Montenegro otorgó una suba que fue inferior a los $96,06 que había requerido el empresario.

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Oberá: Perini pidió que se expliquen los motivos de la suba del boleto urbano

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Ante la desproporcionada suba registrada días atrás en el pasaje urbano de pasajeros de Oberá, que pasó a ser la ciudad con la tarifa más cara de la provincia, la diputada provincial Giuliana Perini, del Partido Agrario y Social (PAyS), solicitó a la Dirección General de Transporte de la provincia que informe acerca de los motivos que fundamentan tales incrementos.

El pedido se formalizó a través de un proyecto de comunicación que tiene como finalidad “encontrar una explicación a los desmedidos aumentos” que realizó la empresa Capital del Monte, prestataria del servicio de transporte urbano de pasajeros en Oberá.

En los fundamentos de su presentación la legisladora recordó que el Concejo Deliberante obereño convocó a una Audiencia Pública para tratar la solicitud de la empresa de actualización del cuadro tarifario del servicio de transporte público de pasajeros.

Sostuvo en ese sentido que la Carta Orgánica Municipal establece la obligatoriedad del llamado a Audiencia Pública para fijar las tarifas de los servicios públicos, “por lo que a los fines de dar continuidad con el análisis del cuadro tarifario, resulta imprescindible la convocatoria para conocer la opinión de la comunidad en general”. 
Y precisó que en la grilla de precios se determinó que el boleto escolar sin tarjeta será de 20 pesos, 15 pesos con tarjeta, universitarios y jubilados, 25 pesos sin tarjeta y 20 pesos con tarjeta; y el boleto especial 60 pesos sin tarjeta y 50 con tarjeta.

“El presidente del legislativo local dijo que el ajuste se realizó de acuerdo a un análisis de los estudios contables que fueron solicitados a la empresa prestataria, ya que según la Carta orgánica se busca tener datos de una tabla polinómica seria. Es por ello que solicitamos tener esos datos que nos permitan comprobar la necesidad del incremento, ya que  en el último tiempo se hicieron aumentos con la promesa de mejorar los servicios y no se efectuaron”, manifestó Perini.

La legisladora del PAyS recordó que en el año 2020 presentó un proyecto pidiendo a la empresa de transporte que realice mejoras para incorporar unidades inclusivas, con fácil acceso para personas con movilidad restringida y lamentó que “la solución no llego”. 

Destacó seguidamente la importancia de renovar los colectivos para que sean accesibles: “Es necesario tener puertas para subir o bajar que permitan el ingreso de una silla de ruedas, reservar dos asientos para personas con discapacidad, permitir que las personas con discapacidad suban o bajen del colectivo por cualquiera de las puertas, tener espacios para ubicar los elementos que la persona con discapacidad usa para trasladarse, llevar el número de línea y otras indicaciones en carteles fácilmente visibles, etcétera”.

Por último, observó que los servicios básicos tampoco fueron atendidos, ya que el servicio se interrumpe varias horas al día y se encuentra colapsado en horas pico. Refirió que los vecinos además reclaman que la empresa debe informar la frecuencia horaria, capacidad de pasajeros y exponer el número de póliza en cada unidad de transporte. “Todo esto no se cumple y la preocupación e indignación de los ocupantes del servicio, que no tienen otra alternativa para contratar, crece año tras año”, expresó Perini en el proyecto de comunicación.

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Oberá: el Concejo Deliberante aprobó la actualización del boleto urbano de pasajeros

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En la mañana del miércoles 7, en Sesión Especial, el Concejo Deliberante de Oberá aprobó la actualización del boleto de transporte urbano de pasajeros solicitada por la empresa prestataria. Desde el Bloque Todos por Nuestra Ciudad y el Bloque Pro-Juntos por el Cambio, solicitaron que el aumento se haga escalonado por lo que emitieron voto negativo al Expediente que finalmente se aprobó con 6 votos positivos.  

El dictamen de la Comisión de Movilidad Urbana y Contrato de Concesión destaca la realización de la Audiencia Pública el 25 de junio, considerando que se garantizó el derecho a participar y expresarse a todos los ciudadanos que así lo solicitaron. Además, todos los cuestionamientos que se realizaron por la calidad del servicio que tienen sus caminos formales y habituales para ser canalizados por medio del Departamento Ejecutivo Municipal, órgano de aplicación de la norma que regula el servicio.  Sin perjuicio de ello, serán remitidas al Ejecutivo Municipal copia del Acta de la audiencia para que el área competente la analice e investigue.

Realizado el análisis de los datos y valores de costos, así como la significativa evolución inflacionaria que soporta el país desde la actualización del último cuadro tarifario el que fue realizado en diciembre de 2019, sumado esto a la situación de pandemia que atravesamos, todo esto ha impactado considerablemente en los rubros necesarios para el funcionamiento del servicio, por lo que resulta pertinente la actualización de las tarifas, a fin de que pueda continuarse con la normal prestación del servicio.

Las nuevas tarifas del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Oberá, se actualizarán de acuerdo a la siguiente escala:

Ahora restará la firma y promulgación de la ordenanza por parte del ejecutivo municipal, para que se haga efectivo el aumento.

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